gsi.tamás

Tényleg lenézek embereket. Már ha lenézés az amikor az ember BMW-s létére még mindíg a "csoró Opelesekkel" beszélget, talizik rendszeresen. Egy év után is miután eladta a GSI-t. Tudod egyszer te is fel fogsz nőni (egyszer biztos :D )és nem ezek a dolgok leszenek fontosak és rájössz, hogy nincs is az az Örökké termő fa a földön. :lol: Furcsa ezt mondjuk tőled olvasni aki nagyon megfontol mindent amit csinál.

Jah azt nézzük, hogy ők simán össze kuporgatnak havi 4 5 kiló zsebpénzt akkor igen. Vegyük azért azt is számításba, hogy bizonyos autókat büntetlenül lehet tyuningolni. Tehát el lehet vele érni egy olyan teljesítményt ami pont elég és nem tojik be mindíg valami.

Ja ja meg van az összhang! :blush: De aki egy kicsit is ésszerű embernek tartja magát az nem fog egy ilyen autót tartani csupán májerságból. Főleg, hogy elég jelentős az anyagi vonzata mind fentartás mind a beleölt pénzt tekintve. Persze ha van egy kultúrált autód amivel jársz nap mint nap akkor az más tészta de ez már egy pár lépcsővel feljebbi társadalmi réteg.

Veszik a franc! Azt nem értem miért nem lehet megérteni, hogy el akarod adni mert (okok le lettek írva). Más kukeszával könnyű verni a csalánt. Értem ez alatt, hogy nem kevés pénz ment el rá (amíg volt ugye) és hát nem szeretnél többet beleölni mert (ez is le lett írva már annó). Meg hát az ember gondolkodása is megváltozik idővel. Nem az lesz a fontos ami turbós istenné tesz valakit.

Mit is kéne értelmeznem ebből mást? :D "Ezt pont elveri egy GSi."

JaH van vagy 1580kg! ;) S akkó mi van ha elveri? :blush: Bíztos a társadalom szélére fog sodródni Anti ha cserélnek! :D Hagyuk már ezt a gyerekes dolgot.

Itt is van!

Szép így képről az Ódi csak hát azonnal lerugnám a fa betétet + azokat a gyönyörű pedálokat. Menj fel Ave oldalára a barátom Ódia fent van Fish néven és ugyan ilyen paraméterekkel rendelkezik csak azt nem tudom meddig van csippelve.

Tényleg jó sok az a 174km. :blush: Ez!

Megy valaki Szögedre szombaton?

Mert pl egy csipszes STI amit az okos 4x4 ellenére el lehet pörgetni, forgatni egyhelyben mint a centrifugát és ezt egy párszor megteszed mindjárt mehetsz is a bontóba difikért, osztóműért. De ha időközben a hengerfej is kapott akkor kb 1,5 misi - a büdzsében.

A márkaszervízt meg ne vegyük számításba mert amikor a GSI-n bekakkant az egyik gyertya + a pipálya akkor a nagy márkaszervízben mindjárt computert akartak vetetni velem 250.000 jó magyar forintért ráadásul felújítottat. Vagy amikor nem indult ill. néha nem indult a BMW akkor mindjárt 60,000-ért nagynyomású AC-t akartak rámverni miközben egy 2500,- értékű relé volt a rossz. Ezek nem márkaszervízek hanem alkatrész cserélők és amikor van valami gebasz nem mennek utána a dolgoknak rendesen.

Azért sikerülne elég hamar szét qrni! Tudod csak úgy kell használni. (volt rá eset: 0km-es 1,6 vti civic másfél évet bírt napi 50% gyilkolás melett) Az örökké termő fát ami elvisel minden agresszív behatást még nem gyártották le. :D

Jah de egy csipszes 330d max 9 - 10l/100km/város fogyival eljársz. Nem akarlak én rábeszélni a dieselre csak azért 5 6l-el olcsóbb autó és még jól is megy. Tudsz olcsó benyát? :blush: A8 pedig ha törik nem túl olcsó ahogy azt már írták elöttem. Ehhez pedig csak annyit, hogy aki lebeszél az eladásról az innentől kezdve beszáll a túrbó fentartásába anyagilag? :D Mert ugye nem az ő 4misijük alszik benne. Az a lényeg, hogy te mit akarsz és neked mi tetszik! Nem másnak veszed az autót és nem másnak akarsz vele örömöt okozni és nem más fog vele járni hanem te! Nem az számít, hogy más mit mond hanem az, Te mit érzel!

Nézd én az enyémről tudok nyilatkozni elsősorban. Ami bajom volt vele azt tudod mi volt de pl most voltam vele Olaszországban (közel 2500km) és 80% autópálya 10% város 10% hegynek fel ill. le szerpentinen és így evett 5,2l/100km-en 130 140-es tempóval autópályán 2fő+csomagok. Semmi gondom nem volt vele és a common rail befecskendezés ill. a turbó hatására semmivel sem rosszabb élmény vele utazni mint a C20XE GSI-vel. Városi fogyasztás sem rossz 6,5 - 7,2l/100km és ugye nemsokára 200,000km lesz az autóban. Amikor beértünk a városba este az M1-ről a 3. lámpánál direkt néztem a mögöttem levő autó fényében, hogy kormol e trepni gáznál és mit mondjak a 2500km megtette hatását és szinte nem jött ki semmi feketesé a kipufogón. A 330d pedig egy lépcsővel feljebb van teljesítményben ha pedig azt ellátod chipszel akkor leszakad a fejed induláskor a közel 400NM-től (de lehet átlépi a 400-as számot, persze ez kalibrálás kérdése)! Benzinesben azért én mondjuk 330i-től felfelé vennék a súly/lóerő nyomaték miatt is. Ha van konkrét kiszemelt vas jelezd és beszélek a BMW guru barátommal, hogy neki mi a véleménye róla.

Tudod van olyan is amit úgy öntenek. :D

Évjáratokat tekintve mettől meddig gondolkozol és persze milyen kasztni?

Mi az elképzelés? Diesel v. Benzin? Köbcenti? Nem azért, hogy rontsam az üzletét de én olyan féktárcsát nem vennék ami fúrt. A lukak között egy idő után átreped.

Mennyi az annyi kompletta?

Na persze! De azt már én írtam oda, hogy by Anti mert nem merted válalni. :lol: A csajok is, hogy mondták ne ne ne. Ha így lesz, kérek belölle százalékot felbújtásért! :P

Leléptem! 19. leszek újra!

Srácok a súlyokat úgy írjátok, hogy hozzá számoljátok saját súlyotokat is ugye?

Hát ez szörnyű vazzeg. Nekem legalább is nem tetszik.

Az a baj Tom, hogy ez a srác pont a driftre ment rá és nem az időre. Futó úr ezért tudná lenyomni ha..... :blush: :D Mindentől függetlenül űber gyerek ez az e30 driver már régebről is van videóm tölle sőt versenyzett a Hockenheim ben rendezett drift versenyen is ahol voltak magyarok szép számmal.

OPC Corsa teszt.