gsi.tamás

Nem védem csak tudod itt Magyar honban mindenki úgy kezdi mennyit engedsz a feléből? Tudod sokan azért nem léptek be annó a klubba mert sajnáltak évi 5000-et érte, hogy egy jó kis csapatba tartozzanak. Másra meg simán el szórják a pénzt.

Miért is drága? :unsure: A készlet tartalmazza a következőket: - Board Computer - Kijelző interfész - BC gombos ablaktörlőkapcsoló kar - Kábelköteg, + PC-s kommunikációs kábel - Váltásjelző LED - Szerelési anyagok - Beszerelési útmutató - Kézikönyv Mennyibe is kerül egy új board kapcsolós ablaktörlő kar + a kábelek? A befektett munkát is érdemes nézni nem? S persze ingyen elviszik pesten mennyit is fogyaszt az autód? ;)

Nekem kinézetre azért nem tetszik ha magas mert sok a hely a sárvédő perem és a gumi között. Olyan mint az Off Golf Country. A Muscle Car egyébként nem nagyobb átméröjű kerékkel rendelkezik hátul?

Nincs mit. Vásározós kocsi mi. Egyébként tavasszal ha kész a lakatolás és elfér alatta az Azev akkor fog igazán nagyot ütni. Egyébként amikor mentünk tesztkörre és amikor fordultunk ki a kerepesire egy szusis srác olyan fejet vágott. Amiből két dolog szürhető le: Hu vazzeg vagy mi ez a sz@r. Lényeg a lényeg nem igazán jó az ha ráemel az elejére a hátulja a magasabb rugó mitt. Egyrészt a terhelés túlzottan előre kerül ezáltal hátul változnak a dolgok a fékhatástól a stabilitásig minden. Nekem tetszik.

Milyen algútban?

Mé oan is van? :unsure: Egyébként nem. :blink:

Nem találtam de ha te találsz akkor azt megköszönöm ha el is küldöd nekem.

Nekem azért kellene a a nyomaték görbe, hogy tudjam hol adja le a max nyomatékot ill. melyik fordulatszám után már nem nő tovább. Tehát hol a leg ideálisabb váltani.

Tényleg ezekből az adatokból jól sejtem, hogy nem lehet nyomaték görbét kreálni mert ahoz kell sok sok fordulatszám érték?

Ok! Akkor ha ipari mérleg felé járok mérek egyet.

Kezdek e téren megvilágosodni. Viszont mennyi lenne az eltérés az eredményeinkben ha 100%-os súly ill végsebességet mérnénk? Csak, hogy van e értelme.

Nagyon Off autó de ejj ha! Ez kikerül sorozatban kevés ellenfele lesz már ha le tudja vinni az útra a teljesítményt.

Érdekes ez a két görbe mert ugye mind kettő turbós autó (tudom ez diesel de turbós és elég nyomatékos is) és teljesen más diagramm jön ki. Gondolok itt arra, hogy a 0,67 g értéket én indulásnál 1,8s-nál kezdem elveszteni Anti pedig 0,47 - 0,589-et majdnem megtartja 100km/h-ig akkor a teljesítményt én hamarabb elérem mint Anti és tartom lineálisan az ővé pedig egyre nő. Itt jönnek a kérdéseim 4,77s-nál miért csökken a teljesítmény az Antinál ill. a g érték hamarabb kezd esni mint a teljesítmény. Aztán azt mondjátok meg nekem, hogy a legjobb időmhöz a 9, 14-hez tartozó teljesítmény érték miért kisebb mint a gyári vagy hát úgy is mondhatnám, hogy miért a 9,6-os időmmel értem el a max lóerőt?

És én mit írtam?

Na igen ezt magyaráztam kint Lurdy meet! ;) Kb kellett egy év gyakorlás míg rájöttem a gyors váltás mikéntjére. Aztán van nálam is kegyetlenebb mit kegyetlenebb gyilkosabb. Őt ill. az autót Anti ismeri szintén GSI csak épp ő nem mindíg használt kuplungot. Ennek az lett az eredménye vagyis közrejátszott elég erőteljesen, hogy 5db F20-as váltót fogyasztott el ebből 3-at 1 év alatt. :unsure: Mondjuk az sem volt serien anlage mert volt rajta egy nagyon eltalált kipuff rendszer. Valami még biztos volt csak azt nem ő rakta bele. Amikor megkapta a kipuffot akkor mentem ellene a fehérrel és kaptam vagy 4 autót. Amikor lekerült a kat az autóról és kapott egy Power Cap-et + direkt szürőt utána már csak 2 autót kaptam rajt után és azt tartottam. Annyi volt a különbség, hogy az még elosztós és nem DIS gyújtásos volt mint az enyém. Köszi Voszi a mérést és az elemzést. ;)

A C20NE-ben 2 vezetékes van és az nagyon olcsón már van 10 körül de az olyan is, a gyári azt hiszem 20 25-ből meg van talán de lehet az is csak a jobb minőségű után gyártott.

Nem azért, hogy b@szogassak bárkit is de ha nem a helyére behelyezett lambdaszonda neki verődik valami keménynek és tönkre megy azt ki fizeti meg?

Kondoltam beírok de aztán gondoltam rájössz magadtól is, hogy az a chek engine lámpa. Valszeg a lambdaszondától tárolt be egy hiba kódot ami x indítás után törlődik ha javítod a hibát.

Jól emlékszel.

Yes

Mennyi lett végül amire a kezedbe vetted ha szabad tudni?

Ezt nem is nevezném terepjárónak inkább bohóc autónak. Ezt inkább annak lehet hívni. 1 2 Na jó ez inkább a hójáró kategória. És tény és való tavaj láttam a Franfurti autószalonon a koncepciót és az sokkal szebb volt.

Jó csak az ebéd után az mondjuk még 14:00 elött legyen.

Albert nézzél PÜ-t!

Futó Gabi! Erre a felnire gondoltam a Lurdy-s beszélgetésnél. Ebay-ről 15" és még egy 15".