HCY

Köszi a választ! A Zafira megvan még? :icon1: Fülecskéim vannak, elhoztam az agyakkal és a nyergekkel együtt. Azért bizonytalanodtam el a kézikötelet illetően, mert a Bárdi webshopjában van 4 különböző hosszúságú is. A cabrióhoz valót kizárva is marad 3 fajta:

http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/OPEL/ASTRA/1994/2_0/BENZIN/fekrendszer---absasresp/kezifek-bowden

Gondolom, hogy a 2. csoportban található verziót kell megvennem, a megjegyzésbe be is van írva, hogy 5 ajtós.

Jól gondolom?

Classic/nemclassic nem lényeg. Keress olyan bódé verziós autóhoz mint a tied, csak motorkódnak írd be hogy c20xe. Kell majd még hozzá két kis fülecske, amibe beleakasztod a bowdent hátul, mert különben a hátsó rugókon keresztül megy, de ennyi. :rolleyes:

Üdv mindenkinek! Valaki, aki már hátul tárcsásított tudna nekem segíteni abban, hogy pontosan milyen hosszú kézifékkötél szükséges a hátsó tárcsafékhez? Ötajtós classic lenne az alany. A Bárdi webshopjában van olyan kézikötél, amit ötajtóshoz írnak, de hallottam olyat is, hogy az nekem nem lesz jó, mert a classicnak más alakú a kézifékkarja. Valaki rendelkezik erről infóval? Előre is köszönöm a válaszokat!

Na, Wegapower kartács segítségével bontóztam én is egy fékcső elosztót:

Kemény 1000JMF volt az ára, egy jobbkormányos G astra Kombiból származik. Ha nem mondja hogy van ilyen, akkor szerintem még mindig szopnék az abs-es főfékhengerrel, így viszont holnap már fel is kerül a cucc.

Jól gondolom, hogy ez gyakorlatilag két T-elosztó egyben? Kb. milyen hosszú volt a két rövid fékcső, amit csináltattál hozzá?

Sedan-nál is, így a ferdehátúé is elég hosszú. ;)

Köszi a választ (és a többieknek is)! A biztonság kedvéért azért csináltatok majd új csöveket.

Meg a nagy fenéket!

Minden nagy motoros vasban az volt,c ascona,e kadett,f astra, vectra, csakhogy!l

Ascona és kadett már marha régiek, bontóban is elfogytak már, bontani se nagyon bont senki. Egyrészt.

Másrészt.

Mibe raktak nagy féket? Abba, amiben nagy motor van, illetve kisebb motorosoknál a sportosabb, jobban felszerelt modellekbe. Na már

most ez itt magyarország, ahol mindig minden a fillérb@szásról szól, itt az emberek nem nagyon vettek nagy motoros vasakat. Amik vannak, azok nagyrésze mind nyugatról jött be, ott meg ha már nagyobb motor, akkor jobb felszereltség is, magyarán mondva fastrában, meg vectrában abs. Mivel régebbi abs nélküli modellek már kvázi kihaltak (bár nagy motorral abból se volt túl sok), az újabbak meg kb 90%-ban jól extrázottak->abs, így aztán ezért rohadt nehéz találni abs nélküli ffh-t.

Én is mikor kerestem bontóban, egyáltalán nem volt nekik, még csak abs-s sem. Neten meg mind abs-es.

Akkor nekem valószínű szerencsém volt, van egy ismerősöm, aki bontott már néhány F Astrát, és épp volt közte 1.6 16V, elől 256-tal.

Helyes! Végre valaki utánaolvasott és felkészült.

Szerintem úgy érdemes megcsinál(tat)nod, hogy egyszerre megy fel előre a nagy fék, hátra a tárcsa és a nagy ffh. A fékcsöveket meg nyugodtan újra lehet húzatni. Nekem is vágva volt mind, de amúgy sem bíznék egy bontott cső tömítettségében.

Hátsó fékerő-szabályozód is van? Az még nem ártana, bár annak a rugóját is a hídon kell beakasztani. Alapból pedig nincs rajta a hídon a "kampó".

Egyszerre fog felmenni a cucc, úgy ahogy írtad. Fékerőszabályozót nem szereztem a tárcsásításhoz, nem igazán találtam hozzá infót a neten. A donor hídon (amit nem hoztam el) láttam a rugóját. Nekem jelenleg (ha van) hol található ez az alkatrész? Ha jól tudom a kocsi hatuljának terhelésének függvényében szabályozza a fékerőt. Ha nem teszek be majd ilyet, könnyebben fog megcsúszni a kocsi fara, ha kanyarban fékezek?

Úgy rémlik az unixban vettem készre szerelt réz fékcsöveket ezer forint körüli áron hátra.

Megnéztem a fékcsöveket az Unix webshopjában, egy 1994-es C20XE-re kerestem rá, 122e Ft-ot dobott ki rendszer! XD Lehetséges, hogy valamit rosszul írtam a keresőbe?

Sok helyen azt olvastam, hogy kizárólag GSi Kadettben létezett gyárilag 22-es nem ABS-es ffh, de kideritettem, hogy ez nem igaz, mert 1.6 16V F Astrába is raktak, gondolom az elől 256-os fék miatt. Ezeket hátul dobbal szerelték, de információim szerint semmit nem befolyásol az, ha én úgy használom hogy hátul tárcsák vannak. Úgyhogy szerintem ilyen donort keress.

Ez volt ma az 5. hozzászólásom, jövőre tényleg be fogok lépni az egyesületbe! :-D

Hoztam a távtartót is. Korábban kicsit utánaolvastam a témának, így tudtam, hogy az is kell a tárcsásításhoz. Sőt szereztem 22-es nem ABS-es ffh-t és nagy szervódobot is, meg persze első 256-os nyergeket is.

Nekem is fura volt ez a vágásos "technika", de az eladó meg se próbálta meglazítani, láthatóan be volt rohadva a hollander. Engem meg nem zavart, mert azokat a fékcsöveket úgyse raktam volna már fel. Tehát ha a fékcső mindkét végére a nyeregben lévő méretű hollandert rakatok, akkor jó lesz a gumicsőnél lévő csatlakozásomba (ferdehatú, 2000 évj, X16SZR)?

Köszi a válaszokat! A fékcsöveket elhoztam mintának (kukák), közvetlenül a hollanderek előtt lettek elvágva. Akkor csináltatok újakat, nem vészes az ára. Viszont a híd felőli hollander az eladónál maradt (a hidat nem hoztam el), ezért abból nincs mintám. Valaki nem tudja véletlen, hogy annak a hollandernek a menetszáma megegyezik-e a féknyeregbe csatlakozó hollanderével?

Sziasztok! Olyan cartárs, aki csinált már hatsó tárcsásítást ferdehatún tudna segíteni abban a kérdésben, hogy a jelenlegi (fékdobba) menő fékcsövek maradhatnak-e a tárcsafékhez, tehát (esetleges hajlításokkal) elérnek-e a féknyeregig? Előre is köszönöm a választ!

Ma nekiduráltam magam a műszerfal újraledezésének. Hát reggel 10 óra óta csináltam és most hagytam abba. DE! Még nincs kész... :icon11:

Elfogyott az egyik led...

Nem tudja valaki, hogy a fényerőszabályzó mekkora ellenállású tekercset rejt?

16 ohm

Bocs, az előbb nem írtam, hogy nekem X16SZR-em van, szervó és klíma nélkül. 2000-es évjárat.

Sziasztok! Szervósítás előtt állok és lenne egy kérdésem. Éppen szivattyútartó-konzolos motortartóbakot vadászom. Jól tudom, hogy nekem csak olyan 8V-s autóból származó bak lenne a megfelelő, amelyben csak szervó volt, de klíma nem? Mivel amikben mindkettő volt ott a feszítő is a bakon van. Nekem pedig a vezérlésnél lesz. Előre is köszi a választ!

Nem tudom biztosra mondani. Ami nekem van, abban utólag húzták bele, ahogy a kpzárat is. Gyárilag a bal oldali átvezetőn megy be minden szükséges vezeték. Mivel ebbe utólag lett belehúzva, valamilyen oknál fogva a jobbos átvezetőn keresztül húzták a hangszóróét.

Értem. A hétvégén megnézem, hátha. Köszi a választ!

Klasszikban így van a kpzár... :D A hátsó hangszórókábelek pedig az ablakmosó csöve mellett mennek az ajtóba... :D :D

Szia!

A Klasszikokban gyárilag megtalálhatóak a hátsó hangszórókábelek? Épp hátsó hangszórók beszerelését tervezem (ötajtósba), még nem volt időm szétnézni hátul a műanyag borításoknál, de sok reményt nem fűztem ahhoz, hogy találok a hátsó hangszórókig kivezetett vezetékeket. Pontosan le tudnád írni, hogy pontosan hol találom ezeket a vezetékeket? Előre is köszi!

Van rá esély, de tökéletes nem lesz. Hátul a csatlakozó biztos utban lesz, azt ki kell venni ugyis. Meg kell próbálni.

Köszi szépen a választ! Akkor próba cseresznye! :icon1:

Tudja esetleg valaki, hogy a gyári kazettás rádió (CAR-300) beépítőkeretébe (nagyobb faragás nélkül) betehető-e a gyári CD-s rádió (VDO CDR-500)?

Cserélni szeretném a gyári fejegységet CD-sre, de a kiszemelt példányhoz nem jár a beépítőkerete. Előre is köszönöm a választ!

Köszönjük a hitkösség nevében! :icon1:

Igazán nincs mit! :D

Nem baj megoldjuk....

Szerintem látnia kéne, de így a legegyszerűbb: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1796

Üdv itt a már regisztráltak között! Opelklub tagságra ugye nem akarsz 3 évet várni? :D

Örülök, hogy hasznát vehetted a leírásomnak. :)

Köszi a szíves üdvözlést! Nem, az Opelklub tagságra már biztos, hogy nem fogok 3 évet várni! :icon1: Épp most olvasgatom a klubtagság részleteit. Valószínűleg 5000 Ft-os tagság lesz belőle, ha még él a "rendszámtáblakeret-akció" akkor tuti! :D De ha már nem, akkor is inkább e felé hajlok. A BC bekötési leírásra visszatérve, annyira pontos és részletes volt, hogy még én is, aki korábban soha nem szereltem "villanyt" neki mertem állni, és gond nélkül sikerült. Egyébként azóta is hibátlanul működik, júniusban lesz 1 éve, hogy bekötöttem.

Én mindent tudok :D ( például azt is, hogy a Zafiránk rendszáma is HCY, 2000-es, és a Schillertől van :lol: )

Még mielőtt válaszoltál volna, megnéztem az adatlapod és a Zafirával összeállt a kép! :)

HCY! Kitalálom, 2000-es évjárat, Schillertől :D

Talált, süllyedt! :icon1: Honnan tudtad?

Üdv. itt! ;) :hiya:

Köszi! :icon1: