Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Frankie64

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    482
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    4

Hozzászólások posted by Frankie64

  1. A 4 db szenzor kb 100.000Ft. Ha a téli gumid másik felnin van, újabb 100.000, vagy télen nem használod... De ki lehet fogni bontóban, Vaterán is. (Én pl tavaly 8000 Ft-ért vettem egy garnitúrát a téli kerekek számára.) De figyelni kell, mert GM-esből is van sok féle.

    Aztán van egy kalibráló gombja a műszerfalon a kijelző alatti sorban. Tehát ebből is másik kell.

    Az elektronikáját pontosan nem ismerem, de biztosan van valami vevő egysége illetve egy vezérlője, amit szerintem alapból nem raktak bele minden autóba. Azt is venni kell. A műszeregységben a visszajelző, hibajelző figyelmeztető ledek elképzelhető, hogy alapban benne vannak, csak programozni kell. Mint ahogy azt is, hogy a megfelelő kijelzőn (legalább GID) megjelenítse az adatokat. Illetve a Check controllnak is aktiválva kell hogy legyen, hogy figyelmeztessen ha jelentősen eltérő a nyomás oldalanként illetve szóljon folyamatos nyomásveszteség esetén ezzel előre jelezve a lassú defektet.

    Szumma szummárum, ha találsz donor autót, amiből a hardver részek mind olcsón kinyerhetőek, el lehet gondolkozni a megvalósításán. Ha mindent újonnan veszel hozzá, jó néhány százezerbe belekerülhet.

    Hogy az utólagos beépítés mennyire macerás... mit hova kell kötni, mit kell hozzá szétszedni, hova kell új kábeleket behúzni, milyen új biztosítékok kellenek és hova ezt sajnos nem tudom...

    " donor autó" Merre szoktál parkolni :D

  2. Ez a marketing.

    Egy utólagos, általános "kütyütől" nem nő a teljesítmény, közben meg még a fogyasztás is csökken.

    Ha ez így lenne, akkor vajon gyárilag miért csinálnak "rossz" motort? Hisz a gyárnak is csak jó lenne, ha 10% kevesebb fogyasztást, és 10% nagyobb teljesítményt írhatnának a motor mellé a katalógusba.

    Én nem a boxról írtam, hanem a kérdésre válaszoltam. " hogyan nő a teljesítmény a fogyasztás csökkenése mellett?" Ez a motorvezérlőtől függetlenül bekötött csodadobozok 90%-ra NEM igaz.

    Én már elég rég óta nem hiszek a csodákban :D

  3. Az a 3.5 - 4 l az, amit a BC kiir adott korulmenyek kozott, nem ket tankolas kozti atlagfogyasztas.

    Egy motorgeneral pedig a fogyasztason kulonosebben nem segitene, nem szabad hozzanyulni, amig mas indok nincs ra. Esetleg a befecskendezo rendszert lehetne atnezetni, de az sem olcso mufaj, es nem garantal semmit. Annyira nem tragikusak azert az ertekek, amiket irsz, szerintem az elso lepes egy pontos meres, nem csak saccolas. Tehat hany kilometert mentel, hany litert tankoltal, es akkor 4-5 tankolas utan lehet mondani valamit arrol, hogy valojaban mennyi a fogyasztasod.

    Több mint 30 éve vezetek, volt, hogy főállásban, mellék állásban, amúgy meg botcsinálta szerelő voltam, még a fatengelyes időkben, úgyhogy a fogyasztásméréssel is tisztában vagyok, csak lemaradtak a szmájlik, és nem ment át az irónia.Egyenlőre nincs gond a befecskendező rendszerrel sem, csak öregszünk(200000+) :icon1: Amíg 6-n belül vagyunk az év 3/4 részében addig nincs hiba :icon1:

    Cserenkov!

    Nem értettem félre semmit csak gonoszkodtam :D

    Üdv!

    Frankie

  4. Ha tényleg van erő növekedés és csak ennyi, akkor az károsodáshoz tuti nem vezetne, ennyire nincs kihegyezve az 1.6-os motor. Kérdés, hogy megéri-e ezt a kis lóerő többletet, na és persze mitől csökkenne a fogyasztás ezzel párhuzamosan? :)

    A gyújtás, befecskendezés, keverékképzés optimalizálásával nő a hatásfoka a motornak, evvel nő teljesítmény, és csökken a fogyasztás. Azonos üzemeltetési feltételek mellett!

  5. Nekem is ugyan ilyen. Én hagyom is 80-ig 4-ben. Egy 70-es tempónál 5.-ben szerintem picit már erőlködik. Ha kicsit rálépek a gázra, nem tud rögtön ugrani.

    Fogyasztás szempontjából nem csak a fordulatszám számít, hanem az is hogy mekkora nyomatékot kell leküzdenie a motornak. Ugyebár minél alacsonyabb sebességi fokozatban van, annál kisebb nyomatéket kell kifejtenie a motornak az autó mozgatásához, viszont annál nagyobb a fordulatszáma.

    Egyre jobban kezdek kétségbe esni! Lassan gondolkodnom kell egy motorgenerálon? Olyan csodás fogyasztásokat írtok itt többen is, amiről én még álmodni sem merek! 3,5-4 liter/ 100 kilométer? Én akármilyen finoman kezelem a gázt, 30/70% (város/kinti út nem autópálya) csurig tankolva 800 km-t megyek a sárga lámpa felgyulladásáig. Ez legjobb esetben is 5,8-6 literes átlag. Ha több a város akkor kb 1-1,5 literrel nő a fogyasztás. Télen városban 8 főlé is elmegy. Valami nem stimmel evvel az autóval! Vagy velem?

  6. Mi is lassan fogunk, csak pont fele ennyivel. :icon1:

    Sajnos ennek csak elenyésző részét hajtottam bele én <_< De talán majd egyszer megy olyan jól, hogy nulláról induljunk az útnak :icon1:

  7. Ha már sokan megírták a tapasztalatokat, akkor megírom én is. A Valeo nálam egy évet bírt, igaz télen a ráfagyott hó sokat rontott az állapotán, azért cseréltem mert már nagyon csíkosan törölt. Már 3 éve Bosch van rajta és még mindég jó, nem kell lecserélni.

    Hali!

    Csatlakozom! Nekem is Bosch Aero Twin van, majd két éve. De mivel nagyon rossz a szélvédőm, a vezető oldali most kezdett el csíkozni.

    Szerintem nekem is kezelve volt a szélvédőm, mert mikor megvettem, nem tűntek fel az apró karcok, milliónyi, meg a bal első lámpámon is előtűnt olyan karc ami nem volt látható előtte. Valahol olvastam,hogy lehet ilyet rendelni, és otthon is meg lehet csinálni. Én is gondolkodom rajta, mielőtt cseréltetem a szélvédőm.

    Ha használt valaki injektor tisztítót és, javított valamit az autóján, akkor megírhatná a tapasztalatait, meg a típust. Köszi!

    Üdv!

    • Like 1
  8. Megnéztem pontosan, mert nem voltam benne biztos: amikor telepítem a szoftvert, megkérdezi, hogy 32 bites vagy 64 bites rendszerre szeretném telepíteni. Tehát elvileg megy 64 biten is.

    Ha beírod a Vatera keresőjébe, hogy "op-com", a 4. találaton láthatóból vettem.

    Szia!

    A 4. akinél most átalakító van? Nincs nála a többi termék közt sem ilyen. Az e-bay-en találtam opel-vauxhal opcomot 1.45-s verziót 4600 postával. Vaterán szerény 15 az ára. Abban már a j is benne van. Azt hiszem megrendelek egyet.

    Üdv!

  9. Ha kulon kerek, akkor a kulonbseg vilagos... Az ora direkt csal folfele, ahogy azt korabban mar megbeszeltuk, nalam pedig az ECU-ban van a tobb :)

    Bocs! Fáradt voltam! Nekem is az ecu ban van több, pedig a komputer mutat kevesebbet, de az egyezik meg a gps által mutatott sebességgel.

  10. Tobbszor is neztem, nalam lassan no a kulonbseg; 3200-rol 3900-ra nott kb. 70e km alatt. Nem tudom, mi okozza, de az ECU is csak a kerekek fordulatszam jeladoibol tud szamolni, a motorral kapcsolatos dolgokbol nem. Lehet, hogy kulonbozo kerekek jeleit hasznaljak, abbol jon az elteres.

    Szia!

    Igen, külön kerékről kapja a jelet az óra, és az ecu. Csak azt nem értem, hogy a komputer kevesebbet mutat teszt módban, mint az óra, mégis az ecu ban van kevesebb km. Szóval nem teljesen értem a dolgot.

  11. Üdv!

    Nagyjából alátámasztja azt amit írogattunk az előzőekben. A nagyokkal nem nyúlunk mellé, kiegyensúlyozottak a tesztekben. A második vonalnak vannak kiemelkedő tulajdonságai, hullámvölgyei. Mérlegelni kell, mi a fontosabb az ár, a tudás, a zaj, a kopás. Én tavaly a contit vettem, nem bántam meg, nagyon jól teljesített minden szempontból.

  12. Így-így! Jól írja Maybal koma. :)

    Farnkie64, a fent említett verzió van nekem is és tud km-t kiolvasni motorvezérlőből. De eddig csak 32 bites win7-en próbáltam.

    Amúgy ha már szóba került, nekem van egy minimális eltérés a motorvezérlőben tárolt km és az órán mutatott között. Ez ugye normális ha nem egyezik meg az utolsó tizedesig?

    Üdv!

    Köszi a válaszokat! Mikor megvettem a kocsit, akkor kiolvastattam, 7-8 ezer volt a különbség. Azt mondta szerelő, hogy ez normális, 170 fölött volt az órában. Az enyém a kezdetek óta írja a sebességadó hibát, ebből adódhat a különbség.

    A motorvezérlőt nem feltétlen buherálni, bár nem lehetetlen, chip kiforraszt, átír, visszaforraszt, és vagy örül, vagy betesz egy másikat. A csere természetesen működik bármikor, és csak az órát kell hozzá igazítani. Erre megvannak a megfelelő szakemberek. Régebben volt egy cikk valahol erről, hogy kb 1 milla az a koffer aminek semelyik autó nem tud ellenállni. Mikor ilyen ütemben jönnek befelé a használt autók, hamar megtérül, és eddig a kutya sem foglalkozott vele. Most is egyen kilométerekkel árulják az autókat.

    Még obd interfészt sem vettem, szóval arra is kéne valami ötlet! Cserenkov, Maybal! Ti milyet használtok? Hol lehet hozzájutni?

    Előre is köszi!

  13. Köszönöm!

    (Nem olvastam visszább, bocsánat!)

    Találtam egy ilyet.

    http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/uj_4_db_gm_felni_15_5x110

    Azt írja, hogy H Astrán használta, de ez ET49-es.

    Akkor ezek szerint rosszul használta, mert csak az ET35-ös mehetne rá?

    Szia!

    Ez a g astra felnije, azért csak 6 col széles, és ezért et 49-s. A h astra felni 6,5 col széles. Tehát 12 mm rel keskenyebb, máshol van a középvonala. Ha nem találsz h-ra valót, szerintem téli gumihoz jó. Pár mm rel kijjebb kerül a középvonal.

    Üdv!

  14. Helló

    Ahogy írod pontosan ez volt.

    Érezhető baja is van olyankor amikor világit a villáskulcs megtorpan a kocsi és vész üzem módba kapcsol.

    Eddig nem is foglalkoztam vele , de a minap előzésnél majdnem ott hagytam a fogamat , ha a szembejövő nem lassít ott maradunk. Azóta nem is merek előzni.

    Már nagyon unom és mindenképp utána akarok járni.

    Szervizben mondja a szaki , hogy ilyen asztrákba nem is raktak Z17DTL motrot biztos elírták az okmány irodában,pedig nekem még alkatrészt is dob ki így a kocsihoz a net.

    Szia!

    A 101 lovas motor az z 17 dth. Az eltárolt hiba kódod megvan nálam is, de az a sebességjeladó hiba. Avval nem kell foglalkozni, és biztos, hogy nem az miatt tilt a komputer, kivéve, ha az abs lámpa is világít. Ha a tiltáson kívül rendesen megy az autó, és nem eszi az olajat feltűnően, nem füstöl kéken, nem rángat, akkor szerintem nem turbó gond van.

    Üdv!

  15. Közben megrendeltem a gumikat, találtam sima 91-es terhelésűt is nagyon de nagyon jó árban, nem tudom mi lesz ebben a csavar mert feltűnően olcsó. Megjegyzésnek mondjuk odaírtam hogy csak 2013-as gyártású érdekel, régebbit nem veszem át. Mondjuk ha jól tudom ez a mintázat 2012 őszén jelent meg tehát nagyon régi nem lehet.

    Hátha esetleg más is akarna venni új téligumit megírom honnét rendeltem: http://www.mbmgumi.hu

    Itt a Continental TS850 195/65 R15 méretben 12.194 Ft/db volt. :)

    De pl a Dunlops SP Sport 4D a GoodYear UG8 is 11.529 Ft

    Michelin Alpin A4 12.194 Ft

    Először meg is néztem hogy ezek nem nettó árak-e de nem .

    Szia!

    Ebben a táblázatban más árak vannak <_< Amit Te írtál az a táblázatban szereplő ár nettója.

    http://www.mbmgumi.hu/?oldal=szemely&kat=szemely&e=w&w=195&h=65&inch=15&s=&gy=CONTINENTAL&min=4

    De ha neked az általad írt árat igazolták vissza, akkor nagyon nagy szerencséd van!

  16. http://automax.hu/tyresearch.php?w=195&h=65&d=15&b=0&s[]=2

    Ts850 17000ft ingyenes szállítással.

    Én tőlük vettem az UG8-at, 2800ft szerelési kedvezménnyel még júliusban, felnire rakattam, de a bemutatott számla ellenében fel is rakják a kocsira (nem kell még egyszer fizetnem), csak nyár közepén nem volt értelme... :D

    Itt 3-4ezer forinttal olcsóbb volt darabja mint máshol, így megmaradt egy kis pénz és nem valami régi túltárolt gumikat kaptam, gyártási idő alapján 7 hónapos gumik voltak:)!

    Maybal véleményén én is kicsit megdöbbentem....

    Ez meg még jobb akkor!

  17. Márkaszerviz igen. De pl egy csomó alkatrészt a Bárditól szereznek be. Javításnál fölajánlják a gyári és utángyártott alkatrészt is. Sőt azt is lehet hogy én viszem és azt építik be, csak akkor az alkatrészre nem ők vállalják a garanciát. Elég rugalmasak, ami szerintem nem is baj.

    Eddig nem aggódtam, hiszen hónapok óta, több ezer km óta használom így gond nélkül az autót. Csak mikor egy szervizben is rávágják egyértelműen hogy csere, akkor kicsit elgondolkoztam. Gondolom ők azért egy "kicsit" jobban értenek hozzá mint én.

    Persze nem holnapután gondoltam a cserét. Csak majd valamikor a télen, tavasszal. Addig nagy valószínűséggel kihúzom így. Addig tudom figyelni, hogy ez a hang pl erősödik-e. (Eddig nem.)

    Egyébként mik az egyértelmű jelek?

    Az aggodalmam okát az is okozza, hogy nem lenne túl kellemes, hogy ha pl egy vasárnap éjjel 11 körül megállna alattam az autó az autópályán a puszta közepén. Ha csak a városban autóznék 10-20km-eket, hidd el, ennyire nem érdekelne a dolog! :)

    Szia!

    A lendkerék miatt nem maradsz az út szélén. Nyugodtan járjál vele majd meghallod figyelés nélkül is ha rosszalkodni kezd. Szerintem figyeld az akciókat és darabonként vedd meg a cuccot, mikor olcsón találsz. Látni néha gyári alkatrészeket akciós áron hirdetve :icon1: Volt ismerősöm aki a vekijébe 150ből letudta kompletten az alkatrészeket, gyáriból :D

    • Like 1
  18. 195/65 R15 méretben Ti melyik téligumit ajánlanátok Veszprém és környéki téli útviszonyokhoz? Lényeges lenne az is hogy ne kopjon annyira.

    Semperit Speed-Grip 2

    Continental TS850

    Michelin Alpin A4

    Dunlop 4D

    Dunlop Winter response 2

    Goodyear UG8

    Üdv!

    Nekem ts 850 van elől eben a méretben, tavaly vettem, 1 telet mentek. Előtte alpin a3 volt, most az van hátul. Ég és föld a különbség, de az a3 egyel régebbi modell. Ug6 volt hátul, csendes,jól tapad, de csúnyán kopott. De ezek megelőző modellek, az újakat nem ismerem. A ts850-t szeretem, jó minden időben, hóban, sárban, vízen. Jól tapad és nem zajos. Én csak ajánlani tudom! De nem hiszem, hogy bármelyik nagy mellényúlás lenne. Tavalyi ADAC téli gumi tesztre keress rá. Ha jól emlékszem akkor conti, michi, gy volt a sorrend. Havon volt sokkal jobb a conti, a többiben negyjából egyformán teljesítettek.

  19. Én is be akartam linkelni, de már megelőztél. :)

    Kérdés, hogy ezek után hol lehet valódi olajat venni?

    Ugyanis ha jól veszem ki, földi halandó a flakonról nem fogja tudni megállapítani, hogy valódi-e (most a hologramos kevés kivételtől eltekintve), ha még az olajgyártók is max. laboratoriumban tudják kimutatni a valódiságot (vagy még ott sem).

    Én amióta opel áll a garázsban, azóta gm olajat használok, és már elég rég óta van rajta hologramos matrica. Az aggasztó inkább a kötelező szervizben belerakott hordós hamisítvány az új autók vásárlóinak! Eddig még nem tűnt fel, hogy gond lenne az olajjal. A többi meg szerencse kérdése <_<

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.