csjanos46

tgabika 76

Nagyon köszönöm a segítségedet és hogy még küldtél egy jó kis rajzot is. Már meg is csináltam és okés lett.

S

Sziasztok.

Ha megemelem a  kocsiemelővel az első kereket olyan magasra hogy levegyem a kereket az emelés vége fele mindig van egy roppanás .A lengőkar valamelyik szilentjére gondolok. Habár mindegyiket lehuztam nyomatékra. vajon mi lehet a roppanás okozója?

Szia zotya.

Kszi a segítséget sikerült beállítani a lámpát.Olvasom hogy év végétől megszünik a nem klubtagoknak a hozzászolás lehetőség.De lehet hogy ismerjük is egymást mivel 35 évig én is a Graboplastban dolgoztam.Szeretném ha el tudnálak érni. Jólenne egyszer akár beszélni,vagy elérhetőséget cserélni.előre is kszi ha megoldható lenne. 

Üdv Zotya.

Bocs hogy ide irok de tudom hogy neked Astra F-ed volt.

Azt steretném tudni hogy a magasságállito motoros fényszoron vzszintesen melyik csavarral lehet állitani,ugyanis a lámpa tetején lévő

kereszthornyos csavarra nem reagál.

Kszi előre is.

Sziasztok.

Valaki olyantol kérdezem hogy melyik csavarral lehet a magasságállitomotoros fényszoron vizszintesen állitani a

fényszoron ,Mert a lámpa tetején lévő kereszthornyos csavarra nem reagál.

Üdv.míndenkinek.

Segítsetek a tompított lámpa beállításakor hol és melyík csavarral lehet álítani vizszintesen és melyikkel függőlegesen.

Kszi előre is.

Sziasztok.

Erősebb fékezéskor remeg a kormány és a pedálon is érezni a rázkodást.Kérdésem üt-e a tárcsa vagy 2 vezetőcsap van megkopva amiatt van ez a jelenség.Kőszi a segítséget.

Sziasztok.

Van egy 500kg-os láncos emelőm futomacskával és 3,4 méter hosszú 100-as Í gerendám , ha valakit édekelne? Győrben. Bocs de látom hogy az adok-veszek rovat bezárt emiatt irtam ide.

Az interneten nézem az olajteknő    tmítéseket csak parafa van és a Renz gumis az meg csak egy vékony gumicsik amit az olajteknő ősszenyomja laposra de én olyant keresek mint a szelefedél gumis tőmitése amit meglehetne pasztázni mindkét oldalon.Hol lehet olyant kapni és milyen gyártotól .

Még csak annyi kérdés hogy milyen tömítést gumisat vagy parafát használtatok és milyen pasztát ajánlotok.Nagyon köszi az infókat és vírusmentes jövőt Kívánok mindenkinek.

Üdv mindenkinek és Boldog Újévet.A még gyári olajteknő tömítést szeretném lecserélni mert  már megérett a cserére.Olvastam hogy a gumis tömítéshez nem kell paszta ,de olyat is hogy a tömítést is meg kell pasztázni.Akinek van jó tapasztalata  a  bevált módszerről kérem irja meg .X14NZ-ről van szó.

Üdv Kacs.Miért irtad hogy szólni fognak érte a műszaki vizsgán és a rendőr is ,ha a Rooobi által küldött rajz alapján csinálom meg menetfényt.Elolvastam a 6/1990(i.12.KÖHÉM 55/A és55/B rendeletet és ez a bekötési rajz annak megfelel.Azaz gyujtásra bekapcsol a menrtfény és a helyzetjelzőre és a tompítottra kikapcsol. Ha van valaki a fórumozók közt aki szakértő ebben a témában annak megköszönöm hozzászólását.Köszi a segítségeteket.

Üdv.zotya köszi a tippet hogy a tolatólámpakapcsolóról vegyek gyujtásra kapcsolt tápot,de mivel relével akarom megcsinálni és az utastérben szeretném elhelyezni. A motortérnyitó alatti térben van-e egy nagy csatlakozó,még az E Kadettomról emlékszem .Abban  a nagy csatiban van-e gyujtásra kapcsolt 15.ös pont.Esetleg ebbe a csatiban van-e a tompítohoz menő pont? Ha erről a csati káelkiosztásról tudnál rajzot küldeni nagyon megköszönném.Még régen irtad hogy dolgoztál a Grabóban mikor és melyik részen,mert én is dolgoztam ott .Bocs hogy ezt megemlítettem ha nem zavart.X14NZ -ről van szó.

Bocs lehet hogy nem jól tettem fel a kérdést nem az eredeti lámpatestbe akarok beépíteni LED égőt hanem a lökhárítóba LED égősort ami E 4-es  jelzéssel van ellátva és a nappali tompított helyett funkcionálna.Kérdésem épített-e már be valaki és hova és Bekötési rajz érdekelne.Előre is köszi a segítséget.

LED világitást szeretnék beépíteni a tompított helyett ASTRA F X14NZ-be hova célszerű beépíteni és bekötési rajzot szeretnék kérni.

Köszi Zotya  hogy megnézted a régi lszivattyuidat ezzel megnyugtattál .Még arra lennék kíváncsi hogy ,a hőfokmutató műszer

beosztásán melyik vonal hány fokot jelent?

1.3-as porlasztós motorról van szó, ami állítólag kilégtelenedik.Inkább arra lennék kíváncsi ,hogy a 8 lapátos vizszivattyú

kevesebbet szállít -e,  mint a 12 lapátos, mert akkor az lehet az oka ,hogy jobban melegszik a motor és amiatt kapcsol be gyakran a

hűtőventilátor. Ami még érdekes, hogy amikor csapvízzel átmostam a rendszert és bemelegítettem a motort ,a ventilátor bekapcsolásáig a hőfokmutató is jól mutatta a hőfokot, meg a ventilátor is akkor kapcsolt be, amikor a felső tartományban volt a mutató. A fagyálló beöntése után  változott meg,hogy a műszer fals értéket mutat és a ventilátor sűrűn bekapcsol és melegszik a motor.

Elnézés hogy  ide írok de a Kadett  fórum már nem működik de remélem tudtok segíteni.

E Kadetten cseréltem vezérműszíjat ,vízpumpát és fagyálló folyadékot. A régi vízpumpa 12 lapátos volt az új 8 lapátos, arégi

fagyálló leengedve,mivel rozsdás volt ,a rendszert átmostam csapvízzel 3szor majd feltöltöttem új fagyállóval.

A következőket tapasztaltam útközben, országúti forgalomban a hőfokmutató a középmező alatt egy kicsivel mutatott.

Ahogy beérkeztem városi  dugóba és araszolva mentem 15percig a hőmérő mutatója a mező háromnegyedénél tartózkodott de a hűtőventillátor de a hűtőventillátor 8szor  bekapcsolt körülbelül fél percre.Kérdésem mi lehet az oka ,mert a csere előtt a

ventillátor akkor szokott bekapcsolni amikor a hőfokmutató a felső mezőben volt. Vajon lassabban keringeti a kevesebb lapátszámú

szivattyú a fagyállót,vagy levegős a rendszer? A hőfokmutató kevesebbet mutat,de a ventillátor mégis bekapcsol,mert meleg a hűtőfolyadék.

Megköszönöm, ha tudtok segíteni!

Üdv. Astra x14NZ -ben még az eredeti fagyálló folyadék van. Milyent öntsek utánna,Gm pirosat ? Vagy milyent ajánlotok,mert a Forumon valaki azt irja hogy rózsaszint nem szabad, mert attól turósodik a bentlévő. Azt tudom hogy az aluminium hengerfej miatt  Nitrit-aminfoszfát és szilikátmentes kell legyen a fagyálló. A bentlévő fagyállót szintelennek látom. Köszi a segitséget előre is.

On 2016. 05. 04. at 11:01, Kriza írta:

Nagyon-nagyon köszönöm a válaszodat!

Most, hogy mondod, észrevettem, hogy motorféknél néha fura hangot ad 1-2 hete. Nem tudtam eldönteni, hogy honnan jön a hang, de a motor nem zárható ki. Pont a műszaki napján jött elő először a hang, szerencsére akkor nem világított a motorlámpa, meg azóta is csak ritkán és kis időre.

Még egyszer köszönöm szépen!

 

Zotya köszi az infót kár hogy csökken a választék,pedig segítőkészek voltak a régiek és korrekt áraik voltak.

Üdv.  Az első tárcsafék uszónyereg vezetőcsapnak milyen menete van:12x1.25 vagy 12x1.5.Valamint a Cromax alkatrész üzlet Győrben hol van. Segitségeteket előre is köszönöm.

Köszi a válaszokat,nekem Delcom van,de abból is több féle van.Vajon a motorszám alapján belehet-e azonosítani de hogy?

Hening-től szeretnék kérdezni,mert neki volt Kadettja .Elosztó fedelet és rotort szreretnék cserélni,és arra szeretnélek megkérni hogy a cikkszámukat az adattárból megadnád .Kadett E 1987.04. évj.motor:13S.Előre is kösri a segítséget:csjanos46.  Az OBI-parkolóban mikor van a tali?

Lengőkar első szilent cseréhez szertnék méretezett rajzot kérni, attöl aki már

cserélt első szilentet. A ki ill. benyomatö persejekről. Nagy satuval kilehet cserélni

remélem.Előre kószónóm a segítséget.