Vascona

Nem feltétlenül papírral kellett volna,csak azon látszik is,meg érezhető is... még ettől függetlenül ne reménykedj,az olaj az ezeregyhelyen el tud menni,ajánlom figyelmedbe a mostani blogomat,amit fél órája írtam meg... Tomi ne haragudj,most megint azt fogod hinni,hogy téged találtalak meg ;) ECOtech. 2 dolog miatt,az egyik,hogy egy újfajta eljárással betörte az utat az annak idején legfrissebb károsanyag kibocsájtási normáknak,amely aztán a következő eu szabvány lett,a másik meg hogy újrahasznosított fémből készül a blokk,70-szer felmelegítve meg lehűtve,hogy az esetleges törésvonalak,hajszálrepedések ne akkor adják meg magukat,amikor 130-al mész autópályán... Láttunk 9000 km-rel ecotech motort erősen csapágyasnak! Túlforog,nagyon könnyen melegszik,és valahogy nem olyan mint amit várna az ember...ennek ellenére valóban jól megy,keveset fogyaszt,és elég jó a Co-ja még a mai viszonylatban is... Ennek ellenére a legjobban eltalált motor még mindig a C20NE,mindenféle szempontból is,és ha lenne jó állapotban egy olcsón valahol váltóstól együtt,már régen beszereztem volna az asconának... Viszek virágot az öltöződbe,de ha lesz egy 2.0 8V motorom,egy szál virággal megdobhatsz te is :P

Na igen,tényleg döbbenet,hogy mivel nem szembesül az ember néha! Az elmúlt héten 3 autót is hoztak hozzám,hogy ugyan jó lenne ha valamit kezdenék velük,mert nincsen annyi pénzük rá,amennyit a szerelő mondott...3 külömböző autó,kategóriában sem egyeznek,de mindegyikben volt valami közös: a gazdájuk :D Olyan egyformán esetlenek voltak szegények,de egy percig sem hibáztatom őket,csak...na de erről majd később Az első autó egy F Astra volt,1.6-os Ecotech motorral(hmmm a kedvencem!) Igazából azért hozták ide hozzám,mert panasz volt rá,hogy pl. 95-ös benzinnel nem hajlandó menni,és a nagyobb oktánszámnál is megesik hogy berángat,megtorpan,ezen felül túlmelegszik,néha enyhe füstölgés szemrevételezhető a motortérben,hidegen kattog a motor,és...és...és... Ránézésre nem is láttam semmi különlegeset,de előre gondolkodtam,is ráálltam a csatornára a ház előtt,hogy majd aláfekszek a kocsinak.Még a gyertyákat sem vettem ki,mikor már pofáncsapott az első felismerés: Olaj az biza a közel 4 liter helyett volt a kocsiban vagy másfél,enyhén megégve,és olyan feketén hogy ha egésznap bennhagyom a sültkrumplit az olajban,az sem feketedik így meg...Hát megvolt az olajcsere,olajszűrő csere,gyertyacsere,levegőszűrő csere,és az egyik gyertyakábelt is pótoltam,mert nemgyengén megütött míg foglalkoztam az autóval... Időközben szembesültem egy másik problémával is,a képen az a cső látható,amely visszavezeti a kartelgázt.Kb. fél centi tartotta össze ezt a csövet,gondoltam,úgyis le kell vennem a burkolatot a gyertyák végett,lecserélem ezt is ha úgy kivánja a helyzet... Nemgyengén úgy kívánta! a burkolatot leszedve EZ a kép tárult elém! Az iménti cső darabokban,a gázból kicsapódó olaj pedig beterítette az egész szelepfedelet! Nos megvolt a füstölgés oka is.A csövet kicseréltem,az olajat letöröltem,mindent fémtisztára,és miután összeraktam az egészet,jött a próba. Érdekes módon a friss olaj megtette hatását,semmi nem csörög,nem zörög,és közel 20 fokban alapjáraton me tudtam rávenni a motort hogy felmelegedjen. A próbaút alkalmával nyugtázta az autó is az olajat,és jelezte felém,hogy visszaköltözött a ménes a kocsiba.Még a torpanásos jelenség velünk volt,de miután lehúztam a lambdaszonda saruját,ez is megszűnt létezni,és hirtelen lett normális alapjárat is. :D Mindez kijött az olajat leszámítva kb 1300 forintból,mondanom sem kell az autó gazdája felhőtlenül boldog lett! Másnap hozzámvágták azt az Audi A6-ost amelyikben már három hónappal ezelőtt olajat cseréltem.Most az volt a panasz,hogy megint eltűnt az olaj a motorból,a közel 6 literből 3 volt benne,mikor az autószerelő ismerős olajat cserélt benne,meg hat gyertyát(2.4 V6 30 szelep) és mindezt 50.000 forintért(mert állítólag a gyertyának 5000 forint volt darabja) oké B) Megint úgy kezdődött a napom,hogy mentem olajért,olajszűrőért,stb...és megint ráálltam az autóval a csatornára (Az alatta levő olajfolt az egy fél óra alatt keletkezett az autó alatt!- a szerk) mondanom sem kell,itt is elmúlt az olajcsere után mindennemű "földönkívűli hanghatás",a V6 egyenletesen gázadásra pedig a megszokott repedtfazék hangefektussal járt...No de hová tűnik az olaj? És miért ömlik a kék füst a motorból a levegőszűrő alól? Miért áll az olaj minden futóműalkatrészen azon az oldalt,nem beszélve a műanyag kartelvédőről? No és miért is mondja a kedves autószerelő kollega,hogy ez bizony kb 250.000 forintos motorgenerál? Na már csak kíváncsiságból is elkezdtem lebontani a motor tetejét,mondom addig nem nyugszok,amíg meg nem találom legalább a füst okozóját...Mondanom sem kell,csak a gyertyához le kellett bontanom a fél autót,légszűrőházat,külömböző burkolatokat,egyebeket...Bizony a gyertyákig itt sem jutottam el,de már megvolt a probléma! ÍME A jelenség egy olyan olajkeringető cső,amely a bal oldali vezérműtengelyekre hivatott nyomni az olajat... Valamelyik vadmarha azonban mikor cserélte ezt a csövet,egy nyamvadt műanyag(vagy bakelit) csövet rakott oda,amelynek még ki is tágította a két végét,hogy rámenjen a csonkra (másik kép) Ezzel csak az volt a baj,hogy itt azért vanegy olyan hőmennyiség,amelyre az említett cső azt mondta egy idő után,hogy menjünk össze,keményedjünk meg! mindez megtörtént,és a cső szépen le is húzta magát a csonkról,és az arra járó olajat mind ráengedte a V alakzat egész bal szárára(ide) ez okozta a nagy füstöt is,egy forró motoron az olaj úgy ég,ahogy annak kell. Megvolt ez is,azóta még egy csepp olaj nem folyt el az Audiból,aztán nemsoká jön majd megint hozzám,mert rögtön a múlt heti művelet után,egy padka nekiment az autó elejének,és összetörte a lökhárítót. Akkor majd megragadom az alkalmat,és olajdekni tömítést is fogok cserélni rajta,mivel már párszor aláfeküdtem,és hiába töröltem le ott mindig,valahogy mindig jött megint... De legalább a motorfelújítás elmaradt,a gazdija az autónak kicsit jobban van,köszöni szépen,az autószerelő ismerőssel azóta nem beszélnek annyit,és én is el tudtam használni az Astránál megmaradt fél méteres csövet... A harmadik autó a héten egy egyszerű Szuzi volt(ő az),ebben végül is csak olajat voltam hivatott cserélni,kicsit csörög,kicsit zörög,és még megy is,de amikor az olajbeöntő nyílásről evőkanállal fejtettem le a fehér tejfölszerű anyagot,aztán benyúlva a vezérműtengely fölé a szelepfedél belsejéről is,amely egyértelműen víz jelenlétét bizonyítja a motorban,akkor azt mondtam,állj,innen senki se egy tapodtat sem! Még az eső is elkezdett esni,összepakoltam,bejöttem,megfürödtem,és lefeküdtem aludni. Már előtte való nap is elgondolkodtam az audinál,mikor kimentem,és egy ilyen kép láttán elgondolkodtam,vajon tényleg érdemes ezeket az új autókat megvennie bárkinek,akinek csak pénze van rá? Nem kell-e mindehez még valami más? Ott van az a szegény ascona,ide s tova 27 éves,de még sehol nem hagyott ott,gyönyörű sárga benne az olaj,és még meg is néznek vele az utcán,még sem költöttem még rá 200e-nél többet,és ebben benne van a vételára is... Döbbenet,hogy az emberek mennyire nem tudják megbecsülni amilyük van,addig amíg megy egy autó addig nincs vele baj,aztán meg ha gáz van akkor jön a kétségbeesés...minimális odafigyeléssel ezek az autók mind hálásan viselkednének,persze az értéküktől függően,de egy átlagos szakszervíz mindegyikre oda tudna annyira figyelni,hogy ilyesmi ne forduljon elő,mint amit például én megtapasztaltam 3 nap alatt... Srácok,vigyázzatok az autóitokra,gondoskodjatok róluk,nagyon kicsi odafigyelést is bőségesen meghálálnak a szeretteink! Na megyek lökhárítót csiszolni :( :D

Há' hogyne! hideg van,megfagy minden pikk-pakk :blink:

Én nem tudom,mivel találnak meg mások,tudod hogy én nem rosszindulatból mondom,és ha valamiről komolyan rossz véleménnyel lennék,már úgyis tudnál róla! Szóval ki bánt? segberúgjam? ;) :P

az ilyesmit nem lehet kihagyni :unsure: ;)

De ugye a hangja nem olyan? :blink: Már úgy értem nem úgy dörögsz vele,és pár másodperc múlva meg,kidőlnek a fák,vagy hiányzik belőlük egy darab? ;) ;)

Szeva srác! :unsure: Szegény turbókra ne tegyé' kapcsolót,úgy van ahogy AdorjanT koma mondja. Képzeld el úgy hogy a kipufgázod meghajt egy "lapátkereket",amelynek a tengelyén egy másik lapát van,és az pedig a beáramlott levegőmennyiséget hivatott betolni az égéstérbe. A turbó igazából akkor kezd "dolgozni",amikor a meghajtott lapát végett a motor elkezd több levegőt kapni annál mintha csak simán szívna kompresszióval,innentől kezdve,minnél jobban pörög,egyenes arányosság elvén annál több levegőt kap...ekkor már csak arra kell figyelned,hogy a beáramlott levegőmennyiséghez megfelelő benya is kerüljön,hogy meglegyen a sűrítési arányod,oszt' mennyen is a masina. Amíg viszont nincs annyi kipufgázod,hogy rendesen megtekerje a turbót,mindezt el is felejtheted,az autód csak úgy fog menni,mintha nem is lenne rajta semmi,talán még annál is rosszabbul.... Ezt híjják' turbolyuknak,ezzel küzd annyi turbó megszállott,hogy ez minnél kisebb legyen,ergo minnél hamarabb el tudjon kezdeni dolgozni a feltöltő. A kompresszor ezzel ellentétben a főtengelyről kap meghajtást,és már nagyon alacsony fordulatszám tartományban is tud több levegőt tolni,mint amennyit a motor önerejéből be tudna szívni... Ezt lehet még azzal is fokozni,hogy megfelelő áttétellel növeled a főtengely és a kompresszor közötti fordulatszám külömbséget,pl. 1:4 arányú áttételnél míg a főtengelyed fordul egyet,addig a kompresszorod már négyet,itt pl. 6000-es motorfordulatnál a kompresszor fordul 24000-et! Te meg élvezed,és kapaszkodsz a kormányba ;) Ennek ellenére a kompresszor hátránya is ez,az igénybevétel miatt szabad 20-30e km után teljes csapágygarnitúrát cserélni benne :blink: De azért jó móka... Ha minden jól megy,nemsokára lesz aki bemutatót tartson neked mindkettőről működés közben ;)

Tomi én a helyedben törekednék arra hogy tudjak mindent,vagy legalább is hogy a Nyuszi azt mondja hogy tudok mindent :blink: Az kielégítene téged is mint válasz,meg őt is ha télleg tudnál mindent...vagy ehhez már késő van? ;)

Szép estét! Nem tudom nálatok milyen az idő,de itt rohadt hideg van,és ma esett egy kis hó,meg utána eső is... Na mostanra ez az egész lefagyott... :unsure: Mondanom sem kell,melyik vadmarha megy ki ilyenkor 205-ös nyárigumikkal csúszkálni.... :blink: ;) Valami eszméletlen kezesbárány az ascona ilyen kemény futóművel,ilyen csúszós úton! Mátol nem a gázpedál a kedvencem,hanem a kuplung! ;) egy rúgás és megy ki a fara,mindegyik sebességben! 2 napja driftelek a need for speed Carbon-nal,ma meg közúton gyakoroltam mindezt,és isteni jó :P kb. 150 m az a távolság amit meg tudtam tenni kilinccsel előre,utána vagy elfogyott az út,vagy jött szembe valami... A falusihozzánemértőtársadalom közös megegyezéssel őrülnek nyilvánított ;)

Én is ezt tudom elképzelni...amikor nem tud valamit összehozni,sokkal könnyebben kimenti magát úgy ha azt mondja a cuccokra hogy minden szar Drága Nyuszi! mondd me neki hogy akkor építsen szärból várat! abból csinálja ami van :blink:

Akkor Gyalogmaci :D Ha nem a saját autóddal mehetsz,az olyan mintha hiányozna a fél lábad! Még ha más puntója kisegít akkor is :D

én itt vagyok Mackó,most fejeztem be egy A6-os audit. El akarták küldeni a tulaját hogy 250e ft motorfelújítás,mert hogy ömlik az olaj a motorból,és 3 hónap alatt elment 3 liter...aztán én mondtam neki,hogy előbb hozza ide nekem... Nos a motorfelújítás megvolt 1300 forintból...Ez az összeg egy nagynyomású olajcső volt,amely a V6-os olajkeringetéséért volt felelős...jobban mondva lett volna,ha nem lett volna már egyszer cserélve a cső,és nem egy műanyag benzincsövet raktak volna be helyette :lol: Na ez mostanra a lyukaknál kitágult,összement a melegtől(bakelit szerűség)és kiengedte a motorra a meleg olajat...Szívtam vele sokat,mert semmihez nem tudtam hozzáférni,csak miután szétszedtem a fél autót,de ma megint sok sört fogok ezért inni :lol: Mackóm,az autód meglesz,és szép is lesz,küldtem az ügynökeimet hogy vágják nyakon a festőket,ha nem csinálják meg normálisan,és időben! Szóval csütörtökön vége a gyalogkakukk életmódnak :D

Hogyhogy? miért nem adták már végre oda azt a dolgozó lányos murva kocsit? Fúúúúj de utálom a szerelőket! :lol: Kitartás mackó

Asszem rohadtul nem hazudok,ha azt mondom,az enyémből is :lol: Sanyi nem kell ám két évet várni az enyém elkészüléséig! A kasztnis megígérte,hogy karácsonyra befejezi a kasztnismunkát! Utána motor be,mindent a helyére,és ha gurul,és üzembiztos,akkor motor ki,meg minden,minden apró csavar,és fényezés,csinosítás...Aztán motor vissza,és véglegesen össze kell rakni,úgy,hogy ne rohadjon,és kibírja,amire készült :lol: A kompresszor majd csak ezután következik,de nem is igen erre a motorra,hanem arra majd kell egy másik... De senki ne kergesse magát kéjmámorba,mert ha Tas koma omija elkészül a kétszer ennyi ménesével,akkor labdába se rúgunk :D Bár a kompresszoros 24V-vel már partiba leszek vele talán... Addig lehet uralkodni,meg versenyezni... Amiben persze én is szeretnék potenciális résztvevő lenni! Úgyhogy tényleg készítse mindenki a verdáját jövő nyárra,debreceni régión belüli baráti lóerőfitogtatásra :D ;) AdorjanT! Készítsd azt a helyet amit kigondoltál,és reszeld meg az astrát ;)

Sziasztok! Végre él a forum,és mozognak benne a lakók! :lol: Sanyim,nem jött össze a hétvége,mesélte Fikusz? Viszont most eszek,aztán szerelek egy 1.6 16V astrát,nem kell az az egyhatos? kiveszem kompletten :lol: Aki nem ír az veszít,ilyet játszatok,mert rossz hogy nem vagytok itt!

Jujj de jó volt az éjjel egy órával többet dolgozni ugyanannyi pénzért! :lol: :lol: :D :D

Már mindegy! :lol: Jó reggelt mindenkinek! Végre megint péntek! Ez a mostani sokkal hamarabb elérkezett,mint gondoltam,biztos a hétfői pihi miatt érzem így...Bár csak már a pénteki nap végét érezném! Szép napot Debrecen! :lol:

Tegnap én is majdnem a földön aludtam ;) Még Sanyival mikor abbahagytuk az msn-t,hazajött a szomszédom,aztán kitalálta hogy igyunk :D Ő még csak akkor kezdte,én már nem :D valami 6 órakkor keltem fel a földről,hogy van ágyam is... :lol: Nyuszi,engem személy szerint nagyon is érdekel a szekrény is amit vettél,csak kérlek mutass már képeket! Én még a csempéről sem láttam ;)

Szép estét! Sanyi! büszke vagyok rád,én is épp így gondolom az autóvezetést,csak én sokkal kevesebb embernek adnék nem jogosítványt,autót.... :lol: Annyival kiegészíteném még az egészet,hogy aki nem szeret vagy fél vezetni,vagy ideges,az ne is üljön autóba,aki meg imádja,az meg előbb utóbb úgyis a saját tűréshatárán fogja nyikorogtatni a kerekeket :D Ez jó,mert az ilyen fejlődőképes :D Tomi,megcsináltam a messengerem,hát rohadtul nem is a programomnak volt baja,simán csak csináltam új fiókot,és megy ;) Szóval,aki esetleg máshol is szívesen beszélne velem,itt a messengerem: vascona@citromail.hu ;) Elnézést hogy ilyen pRoli vagyok,de felhúzott ez a sz@r,és már nincs kedvem vele szenvedni :lol:

szia Tomi,én csak importőr vagyok,megnézted amit importáltam neked? ;)

Sziasztok! Én meg 2 napig nem tudtam netezni,már azt hittem hülye vagyok,ma reggel pedig helyreállt a rend :lol: Megnézem az email-om,hát mit kaptam az én édes komámtól? Aszongya,ezt nézd meg ezek megzakkantak: Szóval ez itt egy V8-as kadett,elég brutálisan helyrerakva! :lol: és a belseje is: Na ha valami,akkor ez legutolsó verziós luxus kadett! :D Köszi mucus a linket,nagyon meglepődtem! :D

Jóvanna,sok sört ittam :lol: örültem hogy be tudom írni amit akartam :D bár nem tudom azt akartam-e? :lol:

A titkok az azért titok,hogy nem mondható el másnak. Ezért aki tudja a titkot,annak egyfajta hatalomérzete van azok felett,akik nem tudják ugyanazt. Viszont ha jön valaki aki azt mondja,nem érdekel a titok,afelett nincs hatalom! Kívánom hogy jöjjön össze amit terveztek! és éljen a farhatalom :lol: :lol: :D :D

orrosból úgy csinálunk farost,hogy bekerül neki hátra a farost(lemez) :lol: Sanyi ahogy nézem az avatarod,te meg maci akarsz lenni? :lol: :D :D konvertálódtál Sörös Sanyiból Sörös Macivá? Végül is pocak már van hozzá ;)

Ja,mán csak egy faros ótó kék hozzá ;) vagy két deszka :lol: :lol: :D