Chaba

Ha már a LET-nél tartunk... :idea: az XE és a LET blokkja egy és ugyanaz? vagy tudtok valami eltérésről?

Nem tudom miből vettem h nekem szól az "ÉN" válasz:) aztec is ilyesmit kérdezett... :oops:

Akkor Te vagy az akinek hiányzik a küszöbtakaró spoilere ;) Minden nap járok arra... soxor látom a verdád.

és ki szokott mindig a Szentendrein állni a Kaszás hévmegállóval szemben a Kleopátra fitness elött?

Srácok! cserélt már valaki vízcsövet a blokk és a fűtőradiátor között? Gyujt.elosztó alatt ahol rácsatlakozik a blokkra a gyűrűvel elrepedt és csöpög. Ez már csak rosszab lesz úgyhogy ki kell cseréljem... Sajnos viszon úgy néz ki h megtoldani vagy levágni nem lehet belőle mert egyszerűen elöregedett a gumi. Egyáltalán el lehet jutni a fűtőradiátorig (ha közvetlen arra csatlakozik a másik vége) anélkül h lebontanánk a műszerfalat?

Nekem is 1.1L/h sőt néha ingadozik 1.0/h és 1.1/h között (üzemi hőmérsékleten). Elvileg ez a normális.

egy biztos h a nagyobb teljesítményhez több benya kell... ezelől nincs menekvés

Ezt a szösztit már én is láttam furikázni... Lestem is:) Tehát valszeg létezik ilyesmi h 1 szöszkecsaj GSI tulaj. de nem nagyon taposta neki. Kis nyugodtan közlekedett...

Igen pont velem szemben ill mögöttem álltál. Felismeresm a GSI-ket:) Megjegyeztem a rendszámod is:) azonosítás céljából és linkelt képedden lévő kocsiéval passzol:) úgyhogy: Akkor mostmár Tuti h Te voltál ! (vonalas füzetre én is vadásztam kb. 1 hete ugyanilyen sikerekkel:) )

Én is kipróbáltam ezt a BC-s pillanatnyi seb.mérérs dolgot. Nekem NEM csinál semmit a két gomb nyomására ahogy azt aztec barátunk írta. Nekem minden kijelző kigyullad a BC-n ha 5s-ig nyomom a két gombot.

Laci! fél8 körül jártál Váci úti Tesconál? csak mert össze-össze akadta a szemem 1 sráccal akinek olyan elejű gsi-je volt mint neked. Mivel én nem ismerlek személyesen feltételezem h te is lehettél... 5perccel később Váci úton Nyugati felé menet szembejött velem 1 fehérsgi... abba nem láttam bele de az is valamelyik itteni cartárs lehett:)

kössz az útmutatást :wink: már csak valami aknás helység kellene:) de majd megoldom vhogy

C20XE

Most ez az alapjárat motor pucolás nekem is aktuális lenne. El tudná nekem magyarázni valaki, hogy pontosan hol helyezkedik el és hogy kell leszedni? volt 1.8 GT astrám is abban elég könnyen hozzáférhető és pucolható volt. Ebben valahol lent van a szívó csonk alatt, ugye? Ebben még soha nem nyúltam hozzá azért nem is tudom h hol van. De itt az ideje kipucolni úgy érzem... néha fullad

nekem kb. 2 éve van meg. Te mikor keresgéltél? hol nézted?

első dolgom volt azokat a kerekeket eladni (amúgy jó kerekek voltak) de ilyenek lettek rá: http://rhymerjr.uw.hu/004.jpg azóta már ezek is fel lettek polírozva meg mi egyéb. de idén nem raktam fel a kocsira őket... majd jövőre :wink: ha jész lesznek az útfelújítások és nem rázza szarrá a kocsit!

csak jövőre tervezek fény projectet de most tervezgetem. Pc-vel fényezgetem :wink: szerintetek hogy nézne ki ? http://rhymerjr.uw.hu/a.jpg a két szín közt hátranyúló most ezüst metálnak tűnő csík azonban "krómból" lenne... nekem bejön ez így, de kíváncsi vagyok másnak mi a véleménye...

Áhhh... Legálisan ??!! soksok idő és pénz is elintézni. Épp tegnap állítottak meg a yardék.Igazoltattak és belekötöttek a matrica rendszámomba h az nincs benne a forgalmiban... Mondtam h eztet e én nem tudtam h be kő oda vezetni.Még szerencse h arról van papírom h vmikor meg lett véve hivatalosan. Adtam hülyét és mondta h majd legyek szíves felkerseni az okmányirodát... Azt sem tudtam h ezt D típusú rendszámnak híjják.

Az asszony bólintásán kívűl :lol: a hivatali szerv mit szólt hozzá? vagy a hivatali asszony bólintott?;)) most komolyan: kell vmi kérvényt beadni vagy csak bemész és elmondod h ezt és ezt szeretnéd és vagy bólintanak vagy nem ?:lol:

Atommanó! A frissen fényezttség hogy került bevezetésre a forgalmiba? Kellett vmi engedély h átfújhathasd 2 színűre?

Nem motorpostázós megoldás. Ottan van a készen a motor. Ha van della lehet menni és elhozni. De mivel én jobbnak látom ha az is építi be a kocsiba mint aki összerakta. Így ha valami nem stimmel még ott enki kell megoldani a problemt! igen 4500 juró;) szerintem nem oly sok egy 0km-es ilyen teljesítményű mociért. Pont ma kérdeztem, ma írtam az ipsének h csak az az 1db van-e belőle mert csak tavasszal érdekelne a dolog. Nemsoká választ ad, majd ha érdekel továbbítom. Tudom hogy itthon meg lehetne oldani kb600-ból de kitudja h mennyire lett széttolva. Aztán felújítgatni, pöcsölni vele, vezérlőegység meg minden szirsszar. Ha összevetem az itthon és kintről elérhető dolgot akkor szerintem jobban megéri az. No szopás, beszerelik és dolgozó lány erős is :lol: ha itthon szeretnék ilyen teljesítményt még pluszba akkor az MÉÉÉG több della. Majd nem ugyanott lennék árban mint ha kintről megveszem. Azzal a különbséggel h ott ezzel foglalkoznak, pöpecűl összerakják és nem nagyon lehet vele baj(ill kevesebb az esélye).

AHogy a hozzászólásaitókból kiveszem felesleges azzal foglalkoznom h ha oda kerül a sorhogy legyen hivatalos. Valszínűleg az leszen h ki németbe, ott ######ikám a régi moci kiszed új berak. Ott marad minden régi vacak és új lélekkel tér haza DzsiEszÁj. Remélhetőleg a határon pedig PONT akkor nem lesz gubanc. (nem jellemző h motorszámot néznének a határon:) vagy igen ?;)) azt azért leírom h miről lenne szó, szerintetek megéri-e. C20LET 0km-es, módosított alkatrészekkel összeépítve, nagyobb turbo stb., stb... minden ami kell a régi helyett. CCT PH3 Plus szoftverrel (332LE). Átlag fogyasztása 9 lity alatt picivel (persze ha nem tiprod). Szőröstűl bőröstűl 4500€ és van egy 0km-es, erősnek mondható moci. Nem mondhatnám h többet fogyaszt normális közlekedés mellett mint a mostani 16v. Szerintem nem rossz ár és Jobb mint ha valami újszerű modern verdára cserélném gépet amik szintén fogyaszatanak emagasan és nem mennek.

meg tudtommal ha hivatalosan szeretném csinálni akkor mindenféle műszaki rajz, műszaki terv, engedélyek meg mi az isten kell. Elég macera. Vmilyen hátulrólmellbe megoldás kéne... Nincs Mo.-on 0 GSI-s sem aki itthon rakott C20LET-et az Astrájába?;) Megkérdezném tőle h hogy csináltad? Kaptam már tippeket: Üssük át a motorkódot a régire és nem kell csinálni semmit. Nem rossz megoldás de ha lebukás van... Vagy csak egyszerűen járjak vele úgy ahogy van, úgyse nézi meg senki, csak műszakin esélyes meg ha eladom eredetvizsgán.(ha már turbosra fabrikálnám nem adnám el, műszaki meg eddig is feketén zajlott) 5letek?

ettől egyenlőre nem nagyon látok tisztábban ;)

Érdekel a mostanában a motor Upgrade:) C20XE-ről C20LET-re, ezért utána járok a dolgoknak egy kicsit. Van-e köztetek ebben a témában szakértő? az a legegyszerűbb része h megveszem és belerakom. Viszont hallottam olyat h ha kintről hoznék be mocit alkatrésznek és beraknám a régi helyett akkor regadót kéne fizetni mert h állítólag így "új a kocsi". Szerintem hülyeség de tud erről valaki valamit? Másik: forgalmiba hogy lehetne átíratni? mert ugye a C20XE és a C20LET különböző betűkből áll... és én szinte biztos vagyok abban hogy a KPM a C20LET-et nem engedné beépíteni. Kitalált erre már valaki vmit régebben?vagy valami megoldás?