Chaba

Valakinek van valami tipPje, h a képen a középső(legkissebb) merevítőt vajon hova szánták? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting

Ha sima fehéret akarsz kérdezd meg ezeket a srácokat akiket az elöb linkeltem be. Szerintem náluk olcsóbbat nemigen találni. Van pár kép is az oldalukon. Már beszéltem is velük, normális figurák. Egy tipp...

Köszi! :) ...volt is vele gond bőőven mire ilyen lett. Az enyémen most lesz mit kikenni és szépen lecsiszolni fújás előtt. Nagyját ugyan megcsináljuk, meglesznek az élek meg az ívek, de a végső réteget amire a fényező a festéket fújja azt majd csinálja meg ő, nehogy az legyen h kaki alapot vittem oda. Vannak modjuk EZEK srácok. Ők 150körült mondtak az én esetemre de azért kiváncsi lennék élőben megszemlélve hogy dolgoznak.

a téma engem is izgat... lassan készen vannak a tervezett átalakítások most ilyen, de már az utsó csiszolások és faragások folynak

De ez szerintem nem szép... főleg azért mert egymásra futnak az elemek(küszöb és az első, hátsó ívek). elvileg jövőhét vége felé kész lesz;)

a nyereg felfogatására értettem hogy gond nélkül passzolt. ezt meg most te nem látod... <_< esztergálni pont a MV6 szélesebb kerékagy mérete miatt kellett, de majd csinálok képeket jövőhéten amikor ráeröltetem azt megértjük :rolleyes: felnivel együtt próbáltam a nyerget, nem volt vele gond, elfért minden meindenhol kényelmesen (17"es kerék) .

Dettó ezt szerettem volna eljátszani az MV6 296os tárcsájával... A nyerge gond nélkül passzol, le lett esztergálva hogy fel férjen a tárcsa is... A tárcsát én is átfuratnám 5 lyukról 4re és szintén központosítani... eddig ez volt a terv. de most megingattál h kiljebb kerül a kerekem... :rolleyes: Az nem lenne túl jó... már így is nagyon kint van. Szerzek én egy tárcsát mielött újjat vennék és oda próbálom kerékkel együtt, ez a legtisztább!

és hogy sikerült a helyére varázsolni..? (merthogy a nyergem már megvan és abból le lett esztergálva pont a kerékagy vastagság különbsége miatt)

:rolleyes: lehet h igazad van... megnézem még1x de a KONI gátló ettől függetlenül kéne...

vastagabb de összességében a tárcsa nem magasabb... alaposan utánna néztem az MV6 tárcsa magassága 58,3mm a GSI gyári pedig 69,2mm

Tud valaki, vagy valaki->valaki által : KONI gátlókat szerválni... elég sürgős, jövőhét végére bent kéne hogy legyen mert fel kell rakni még a féket is az MV6 tárcsákkal amik miatt beljebb esik majd a két első kerekem 1-1cm-t és így menne szélesítésre... Thx

Úgynéz ki még ma este elhozom +még 1-2 dolgot...

:rolleyes: :mellow: én majdnem két év eltelte után irattam át... :unsure: no problem

Köszi, ez nem tűnik bonyolultnak... asszem neki állok én kalapálgatni/megcsinálni.

nekem a 7végére mondta ha kap valamit és akkor talán megoldva a dolog...

Fel írtuk egymás adatait és Megegyeztünk... kifizeti amennyiből helyére tudom tenni a lököst meg a hűtőmaszkot mert az is eltört sajnos... még fényezni se kell csak legyen minden a helyén. MÁkja van hogy jövőhónapban csináltatom az egész autót lakatossal és műanyagossal. Csak ezért nem téptem ki a hajam... A lökössel még nem tudom mi van, ma vagy holnap szedem le de már felvettem Dinyvel a connectet. Az a baj hogy a lökös deformálódott itt-ott és azt nem hiszem h a legszebben helyre lehet olvasztani vagy én nem is tudom azzal mit lehet csinálni. Össze-vissza glettelni meg gittelni nem akarom. Belül eltörtek pattentok, kihullott egy-két csavar is valahonnan... A keresztvasat ami tartja a lököst meg a hűtőmaszkot azt szerintetek ki lehet házilag kalapálni? mert akkor hétvégén neki esek... Segítség lenne ha valaki megosztaná velem hogy hány csavar tartja a lököst és hol... Köszi!

Tegnap találkoztam az ország egyetlen Cabrio Calijával... :rolleyes: Nem értem miért nem lehet megállni egy elsöbbségadás kötelező táblánál :mellow: Több kép itt: http://rhymerjr.uw.hu/crash/

Coupe! ez a kép még megmaradt... :rolleyes:

Ez elég ismerős... :mellow:

ez szomorú :unsure: de ha muszáj van...

tegnap este 8ra értem a Közlekedés Felügyelet elé a xyz utcába és 9kor jöttem el... Sikeresen levizsgázott. :mellow: Rajtam kívül még 3 kocsi jött black vizsgára. Mindháromnak az enyémről mérték a kipuffgázát :rolleyes: Az enyémről! Nincs is katalizátor alatta! és mégis egyedül nekem voltak jók az értékeim. Mondjuk ez így kellemes meglepi hogy katalzátor nélkül is jók az értékek... De ami engem főleg meglepett az h a KPM-es vizsgálló állomáson is minden megoldható. Szépen halkan megkérdeztem a srácot hogy van-e lehetőség arra ha berakom a LET-et akkor a forgalmiban és a rendszerben is passzoljon a motorszám a kocsiban lévő motor számával. -"IGEN, meg tudjuk oldani..." Szóval van KPM felé is connect ha nagy gáz van, lehetséges hogy el lehet intézni ha valakinek valami hasfájása van. Utánna tudok kérdezni.

Ha tud valaki műszaki vizsgát intézni az dobjon egy pü-t :rolleyes: Köszönöm!

:unsure: jah! bár anyagárba talán még abba is belemennék

sajnos szerintem sem valahonnan megvett cucc ez... de már van kát jelöltem akit megkörnyékezek a megvalósítással. Sőt talán olyasmi lehetőség is adódik hogy anyagárba telifújják a gépet. A srácok akik ezt intéznék ilyen fényező gépeket/kamrákat építenek meg üzemelnek be cégeknél és általuk lenne vhogy... de ez még homály, meg még lakatolás sincs sehol Mennyi lehet mondjuk pl. egy anyagáron metálfekete?(tehát a GSI-t fedő metálfekete festék mennyiség?)

és szerinted képes lenne arra a műveletre amit kicsit elölrébb belinkeltem? ha mész hozzá meg tudnád kérdezni ez ügyben?(ha igen nyomizd ki neki azt a 3 képet hogy tisztán értse miről van szó)