Chaba

Srácok! Kinek van sárga KONIja a kocsijában? Lehet, hogy belevágnék egy ilyen szettbe, de elötte azért ha van rá mód, szívesen beülnék valaki mellé egy kis ízelítőt kapni. Nem olcsó mulatság egyben az egész, gátlók+rugók(35/35) 134e... de nem is olyan csillagászati és szinte csak jót hallok róla.

Szerintem is úgy sokkal szebb h megmarad az íve. Nekem is úgy van kihúzva pár cm-t, de én sem tudom megmondani hogy csinálták... így jobb! ;) De valszeg még egy kicsit húzni kell majd rajta idén :) (9,5x17") majd meglátjuk...

Nekem is voltak ilyen problémáim... ill. hát pontosan ugyanez... kihagyogatott az egyik henger. Én utángyártottat vettem bele 27ért (BOSCH)... teljesen megfelelően működik. Ebből szerintem nem kell a gyári megoldás. Csak mindenképpen a németeknél gyártottat kell venni... mert vannak BOSCH név alatt futó pl. török utángyártott cuccok is (pl. gyújtógyertya is) és azok bizony gázosak.

Megfontolom a dolgot... meg amúgy is! Egy kis kedvezmény itt-ott mindig jól jön :blink: De gondolom a klub tagságmiatt még nem kapnék 40%körüli kedv-t... Mindenesetre fontolás tárgya a tagság... Egy ideje nem tudtam, hogy mi legyen a verdával. Úgy egy fél éve vagyok benne biztos, hogy megmarad és összeépítem BruTkóra. Annyiért amennyiért el lehetne adni nem kapnék hasonló teljesítményű és hasonló élményt nyújtó gépet. Ha kényelmes, szép, fullos gépet szeretnék, ami még esztétikailag is tetszik, akkor kéne hozzá 5-6 mill. Annyit meg amúgy is sajnálnék elkölteni AUTÓRA, hogy elvigyen A-ból B-be... Meg, hogy kint álljon az utcán annyi milla? :rolleyes: Így is kell pénzt rákölteni, de igy legalább pár százezret és nem pár milliót.

Toronyszilent a Csergőnél: gyári - 18141Ft.-/db, utángyártott - 5525Ft.-/db Utángyártottat Nem hiszem, hogy tennék ebből a dologból... 36ropi? :rolleyes: Hmmm... Ismerettség kell. Van egy ismerősöm aki elvileg 40% kedvezményt kap a fent említett bótban (is). Megpróbálom megfűzni... 20 körül már elég jó lenne 2 pár(gyári)! :blink: ha tud valaki még ennél is olcsóbb megoldást az szólhatna ;) KÖSZI!

Most ezt fogom tenni :rolleyes: Nekem nincs keményítve semmi, még gyári a megoldás... és nagyon nem is tervezem. Szerintem Elég kemény ez így is.

Ezen éPp elmélkedek... Ésszerű lenne... Mennyibe kerülnek ezek a toronyszilentek? ?/db ? van belőle valami jobb típus vagy márka? vagy egyszerűen ezen a területen is a legjobb a gyári version?

Azért én is erősen elgondolkozom, hogy hozzá nyúljak-e!Pláne így, hogy a rugóval is muszáj babrálni... Valszeg kicseréltetem. Megéri azt kis pénzt. Egy ilyen csere úgysem kerül olyan horribilis összegbe.

Azért így már jobb! :rolleyes: Furcsáltam is ezt az összetarthatatlanságot... de mivel tényleg nem szedtem még szét soha és nem vágom mi és hogy van ott elöl így lazán megilyesztettél picit

Ez a verzió nincs kizárva, h a gólyaláb el van ferdülve... mert a jobb oldali lengőkarszilentet végül is egy egész lengőkarral cseréltük mert az egész kar el volt hajolva... úgyhogy lehet, h kapott a gólyaláb is :rolleyes: Ez gáz, hogy állíthatatlan a kerékösszetartás... Ez meg már milyen!

Akkor ezek szerint nem lehet úgy egyben rugóstúl mindenestűl, lefelé kihúzni... (még soha nem szedtem szét ilyen módon az elejét... nem tudom, hogy van összetéve) Rossz toronycsapágytól élhet a két kerék "önálló" életet? Nincs valami stabilan az úton és a nyomvájúknál úgy érzem, hogy az egyik jobbra a másik balra akar menni... Gömbfejek jók, azokat jól megrángattuk és megnéztük. Lengőkar szilent nemrég lett cserélve. Kerékösszetartással is lehet probléma... de attól ennyire saját életet élne a két kerék?

A hétvégén toronycsapágyat szeretnék cserélni... Valaki tud valami infót így előljáróban? Elég lekötni a gólyalábat egyben, kicserélni a csapágyat, azt vissza az egész... vagy esetleg széjjelebb kell barmolni ott dolgokat? rugóhoz hozzá kell nyúlni? mert ahhoz meg kéne összehúzó... meg ahhoz igazán nem is szeretnék hozzányúlni. Elég nagyott tud ütni :rolleyes:

kistomi: Íme egy TIP-TOP Lóerőben gazdag (300LE) masina :rolleyes: Mondjuk Sofort 9.000-ért szerintem kicsit sok. http://cgi.ebay.de/Opel-Astra-F-TURBO-C20L...1QQcmdZViewItem

én az ONYX BLACK-re voksolnék... én is feketére szeretném majd fújatni (mivel az általam tervezett fényezést ,csak a fényezést! látatlanban 5-6száz e-re mondták :rolleyes: ) Ha nekem a kettő közül kéne választanom ÉN az ONYX-ot választanám

"Apám és én építettük ezta szörnyet!!!" :D ;) Ezt érdemes megnézni :) http://www.migweb.co.uk/forums/showthread.php?t=137408 Ez aztán a real fanatic!

Oelmangel? Hmm.. egy ideje én is kűzdök a témával és az istenért sem akarta abba hagyni. Cseréltem olajszintjeladót, kart.tömítést... végig gondoltunk mindent. Jelenleg is mondogatja de mostmár tudom mi a probléma... valószínűleg a hengerfejjel van probléma. Vagy tömítés vagy repedés. Az én esetemben sajnos mindkét folyadék szint csökken ezért a költségesebbik verzióra számítok. Sajnos ezzel is számoljatok. Ilyen Oelmangel üzenetek mellett érdemes belenézegetni a kiegyenlítő tartályba, h olajos-e(elég ha csak olaj fátyolos) vagy h kevesebb-e a vízszint. De a víz szagán is lehet érezni, hogy nem stimmel a dolog. Nekem Márciusban jön egy coscast fej és akkor megszüntetem ezt a hiba forrást, h ne is legyen többet ilyen probléma vele :D addig pedig töltögetem az olajat :) havi 0,5-1 liter... mikor mennyit használom. Persze több más oka is lehet ennek az üzenetnek(egyszerű elfáradt tömítések) csak megosztottam veletek az Én esetemet.

Szereld magad :) http://cgi.ebay.de/C20let-Tuning-Motorente...1QQcmdZViewItem :blink: ez bírná a gyűrődést :)

Engem is ugyanilyen tempóegységnél villantottak le a rakparton kb. 1 hónapja. A szerencsém talán az lesz, hogy hátulról fotóztak... így talán le tudom tagadni, h ÉN vezettem. A sofőrt pedig nem leszek hajlandó megnevezni. Tudom, h ez Jan-tól megváltozik de remélem még a Nov-Dec-ben kiszabott büntetésékre nem fog vonatkozni a dolog, miszerint az üzembentartóra verik a dolgot, mert az Én vagyok:) Dózsa felöl lehet lemenni, ugye ott lejt is... én nem is tudom, h mire az ember leér egyenesbe h tudja tartani az 50et... szerintem ott a legtöbb ember túllépi.

ez nem jó hír... én is rengeteget járok a Szentendrein, szinte minden nap. Jól lehett ott taposni neki! :lol: Pláne az új aszfalton!!! :lol: Ott lesz az a széép tágas út, pláne este amikor ritkább a nép és most ez infó tudtával sajna vissza kell venni a tempóból... vagy SzeMFüLesnek Lenni ;) :lol: Azért engem is tényleg érdekelne h pontosan hol is mérnek...

Nekem is jelen van a jelenség! Néha még a tetőablak takaró cuCc is beleremeg :lol: Ez már Nekem is csere de csak tavasszal, azt a kis időt szerintem már kibírja... amúgy engem is érdekelne, h milyet érdemes bele tenni és hol érdemes beszerezni

Srácok Sűrgős infóra lenne szükségem! Ha valaki tud segítsen. Hova tudok vinni hengerfejet nyomáspróba alá vetetni??? Valami cim, cég vagy valaki elérhetősége nagy segítség lenne. Holnapra kellene. Köszi

Lehet bizony! Ezt csak megerősíteni tudom... 1 hónapja volt hogy egy héten 4x állítottak meg (ebből volt olyan hogy 1 nap 2x) és a rendszámom miatt kötözködtek... Nem is értem ezeket! Ha nem lenne valódi, igazi és legális akkor nem is lenne rajta mert fizetné a fene a bírságot!

Rögtön a leömlő után tetted ahol csatlakozik a további résszel?

Mostmát szinte biztos vagyok benne, hogy valami repedés vagy tömítés probléma okozza ezt a leállást és ingadozást. Végig kell nézetnem az egészet, az elejétől a végéig és szerintem megoldódik a probléma. De akkor már ha esetleg le kell szedni a leömlőt bejátszik egy olajteki tömítés csere is. Nagyon jó kipuffost tud valaki? Én alapból a Dudás-hoz vinném... Róla sok jót hallotam. Jól dolgozik, tapasztalt és precíz.

Nem hiszem, hogy luk van rajta, inkább olyan mintha valami illesztésnél fujna. Tudom milyen hangja van ha lukas ott elöl:)) Régebben volt 1 GT Astrám és abba tettünk 1 új lambdát de rosszul lett betekerve, talán egyáltalán nem lett betekerve és kiesett:)) Na azt a hangot képzeld el:) az úgy nem kis luk volt!:D