Chaba

Jó akkor első körben: WolFi: Megkérdeznéd nekem az olajszintjeladó mit kóstál?

Ja és én is cseréltem benzinszűrőt is... Úgyhogy FiXen valamelyik tömítés lehet, vagy repedés vagy luk a kipuffon

Nekem is ezt csinálja mostanában. Leáll indítás után. De abban is biztos vagyok, hogy kifúj vhol mert hallani. Méghozzá vhol elől. Úgyhogy valszeg nekem is ez lesz a problem. Légtömegmérő nem lehet mert 1-1.5 éve raktam bele vadi újat. De már megnéztük Géppel és jók az adatai, Lambda szintén elfogadható volt. So ich Muß Auspuff Reparieren! Aztec: az olajszintjeladó érdekel, csak mielött elhozod tudnom kéne a mihogymennyit... hogy legyen? adjak mobáljt püben és dobsz 1 susmust vagy csörögsz ha tudod?

Gondolod, hogy körbe autózom az összes bontót jheladó után kutatva? :() Van TEL :wink: érdeklőd h van-e náluk azt ha egen és lehet proba akkor GOda:) Van egy bontó a Tinódi utcában ott múltkor így vettem külső hőmérő egységet. Kipróbáltuk h az-e a probléma. Az volt, és hoztam is egy ezresért :wink: Olajszintjeladót megkérdeztem újonnan 17körül van, bontós 4et mondott rá. Ez ebben az esetben nem is olyan mindegy!

Akkor az lesz, hogy Go! bontó és Lejmol jeladó kipróbálásra...

Van biza! Max jelig...

Az üzenet Oelmangel :( Az olajszint nem csökken... olajszint jeladó lehet rossz? ezt hogy tudom kideríteni?

akkor ez mostmár számunkra is rejtély:) Több minden nem jut eszembe. Max még végig nézném a kábelt ami megy a sapkától (nem tudom hova), hogy nincs-e valahol összedugva/továbbkötve valami pattentos csatlakozással és azt befújni WD40-nel. Nincs több 5letem. A hűtőventillátornak nem lehet köze ehhez a hiba üzenethez?

uhuhu-val egyszerre :( de ezek szerint jó volt tippem

valami ilyesmit ír ki ugye? "Kühlmittelstand." Nekem is volt ilyen. Én töltöttem bele egy kis vizet és abba hagyta. Valszeg az volt a baja. Arról fogalmam sincs, hogy MI, és az a MI, HOL nézi a szintet. Csak tippelni tudnék hogy a hűtővíztartály sapkájára/ba van egy úszóféleség és az hesszzöli a szintet és ha ott kevésnek bizonyul vagy tán elromlott(gyakori ilyen vackoknál az egyszerű érintkezési hiba) akkor magyaráz a BC.

coupe kössz az infót, a gari megnyerően hangzik :wink: meg az a felújítós dolog is.

Gumival együtt opció kiesett mert szálszakadt volt a 4ből 3. 205/45 volt rajta kifeszítve. Kidobtam őket. Azt azért tudni kell róla, hogy 16" / 9 széles :wink: Olyan 60 pénzre tippelek.

Amikor én is lecseréltem a könnyűfémeket lemezfelnkire hasonlókat éreztem:) azóta már megszoktam és már ez is keménynek tűnik. Valszeg eladó sorba küldöm az imádott 16" Borbet T kerekeimet, mert 1-el nagyobbat szeretnék. Az már nem biztos, hogy ugyanilyen Borbet T lesz de nem kizárt. Az az igazság, hogy nagyon jó kerekek a Schmidt-ek :D Elvileg 17" keréknél mi a váltóméret?

Tudom, hogy valakinek itt KONI gátlói vannak csak már nem emlékszem, hogy kinek. A kérdésem hozzá szólna illetve ha valaki tud infót adni a kérdésemre hát rajta. Az a bizonyos sárga gátló ugye állítható keménységű. Mennyire puha a legpuhább beállítása? Meddig bírja egy ilyen gátló? Rugók terén mi az ami elfogadható ugyanakkor nem beton kemény? Nekem még gyáriak vannak benne de olyan kemények ezek, hogy egy-egy kátyut megtalálva leszakad a vesém :? Le akarom cserélni az első részt rugóstúl gátlóstúl.

Biztos is h igazatok van a km/h csalós dologgal kapcsolatban. Én azt mondtam amit láttam a szememmel magam elött.Aztán h az mennyi volt valójában... Egyszer én is megmérném azért digitálissal kíváncsiságból h mennyi az annyi. Akkor 14" 185/60 kerékkel mentünk, lemezfelni.

Köszi! Jól esik! ;) :lol: de ezt azért vissza kell hogy utasítsam :lol: mert semmiben sem különbözik a többitől. Vannak az enyimnél messzemenően sokkal durvábbak amelyekre nekem is csurog a nyálam:) csak a Négy keréktől tünik... 93-as az autó. Majd még teszek fel képet és szólok. Kilóméter órát speciel jobb ha nem az enyémről modellezteted le :( mert szét van repedve. Majd kell csináltatnom vagy vennem kintről vmi jót :wink:

:lol: egy módosított EPROM-om van de nincs széthegyezve. Max seb-em 245-46 lehett. Emléxem szilveszterkor is siettünk Vámosra, 5en ültünk benne és még akkor is a 240-et elértük vele. Tamás_Gsi_16v: most csak ez az 1 van fent, de majd rakok még. http://rhymerjr.uw.hu/004.jpg és ilyen lesz jövőre ha minden jól megy :lol: http://rhymerjr.uw.hu/a.jpg

Szerencsére nem sűrűn járok arra :wink: Ezek után nem is fogok!;) Mondjuk léptem már le yard elől :lol: Siófokról jööttem hazafelé és mellékúton igyekeztünk az M7-re ráhajtani. Akkor volt az hogy nem voltak rendben a papírjaim, majdnem egy éve nemvolt átírva :lol: műszaki is lejáróban volt... szembe sávban jön a rendőr astra, ahogy kiszúrta a sötétített nagykerekű gsi-t villogó bekapcs és láttam a tükörben h fordul utánnam. Elhatároztam a hogy nem adom oda a forgalmit se a pénzem, magyarázkodni még úgy nem volt kedvem... padlógáz, szembe jövő sáv amíg lehet el a sor mellett, ki M7 felhajtó... egy darabig 240 néha felette picit :( aztán kész. Hát áljon már meg a menet! csak mert nem volt szimpi a kocsim??!

ok ;) rendben... én máshogy értelmeztem azt az idézést. arra akart vonatkozni, hogy AZ mennyire gáz és iszonyatosan nevetséges h a matricákkal, fóliákkal ennyire túlbuzgóan foglalkoznak amikor fordíthatnák 1 icipicit komolyabb dolgokra, ellenőrzésekre az energiáikat. Némelyik ebben éli ki magát h baszogathatja azt akinek szép kocsija van és van rajta 1-2 xtra dolog. Szánalmas...

;) :lol: ez már magában meredekűl hangzik nemhogy még ez a valós tényálás... :!: egyszerűen nevetséges. és pont

Mondjuk redinek is igaza van ;) NaGyoN sokan vannak akik NaGyoN nem tudnak vezetni és sportkocsijuk van. Pláne ha már kicsit tempósabban csinálják kész időzített bombák... Rengeteg sportcar-t látok amiknek hiányoznak bizonyos darabjai, lökösök és egyebek, vagy fél kész lakatolás alatt és stb. Szóval csak ki kell nyitni a szemed és látod hányan vannak...

Ebben igencsak egyetértünk... Láttam én is ezt a balesetet a tívíben, elég durva volt. Egy felelőtlen suhancnak köszönhető... és az a baj hogy sok van ilyenekből 1.4, 1.6 limbóhintókban ülve, akik aztán a egy-egy kanyarban rakétakilövést reprodukálnak a buszmegállóba vagy a járdára és megölnek ártatlan embereket.

[quote="Tamás_GSi_16V Igen, viszont akkor darabokra kell szedni az XE-t és a LET-et, majd az XE-be bele kell rakni a LET cuccait (amiben picit különböznek), ami nem egy leányálom, de az a meló valóban sokkal kifizetődőbb, mintha állandóan a KPM-el szórakoznál, másrészt legálisak a papírok és még feelingesebb is a verda!!! ;)

miért ne lehetne XE-ből LET-et csinálni? ha a blokk detto ugyanaz akkor csak LET cuccok kellenek bele is meg rá is meg köré is. Én csak azért érdeklődtem ezután mert ha esetleg LET mocit szeretnék akkor nem akarok cirkuszt a papírok körül. Megtartanám az XE blokkot ami be van jegyezve a forgalmiba és abba bele és rá építeni a LET cuccokat. Így megmarad a C20XE kódom nem kell papírok miatt futkorászni kötözködni a kpm-mel h miért nem engedik a LET-et berakni. És fontos h el tudom adni legális papírokkal, mehet műszakira és akár eredet vizsgára is a szám stimmelni fog. XE de közben pedig LET... :twisted:

Ok! ;) Pont erre voltam kíváncsi. Köszi!