Tarakos1

Sziasztok!

Eladó sorba került szeretett F astrám.

Ha valaki szeretne egy rozsdásodás mentes astrát amit sosem lakatoltak még akkor itt a lehetőség!

https://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_classic_gl-10315292

Köszi,

Ákos

Tehát, ha jól értem, akkor a nagy főfékhengerhez is van kicsi meg nagy rásegítő és nekem a nagy kell.

Vagy a kis főfékhengerhez kics, míg a nagyhoz nagy rásegítő tertozik? Azt tudom, hogy a mostani rásegítőmre nem tudom a nagy főfékhengert felcsavarozni, mert a felfogatási pontok nem egyeznek.

A fék meg érdekes, mert reggelre az állásban bekeményedett a pedál. Most teljesen elfogadható, bár még messze van az igazitól.

Illetve a sedan astrán van valahol tekergethető fékerő elosztó?

A rajz szerint az ECU A2-es lába a fogyasztás jel. (színt már nem írok úgysem egyezik) Ez talán segít az A2-es lábat megtalálni, a lap alján: http://docs8.chomiku...auxhallmenu.pdf

Na ott nekem egy kék vezeték volt, és arra is kötöttem.

Csak ennél az egy vezetéknél írt ki értéket a fogyasztásra.

Ismét sziasztok!

Nézegettem a pillanatnyi fogyasztást, és nagyon úgy néz ki, hogy nem túlságosan hiteles a mérési módja. Ha ebből számol, akkor nem tudom, hogy miként lehetne pontos.

3000-es fordulatot néztem, és kiderült, hogy nem a fordulatszám függvényében írogatja ki a pillanatnyi fogyasztást, hanem a sebesség fokozat függvényében. Tehát, ha

1-ben megyek 3000-es fordulaton, akkor 13-17liter-es fogyit ír ki,

2-ben akkor 8 környékén,

3-ban 6,5-7 liter,

4-ben 5,5,

5-ben 4,3-4,4.

Ha 5.-ben gyorsítok, vagy lepadlózom, akkor is stabilan 4,4-et mutat.

Nálatok is így van?

Mondta a srác, hogy tutira van, és a Tech 2-ből is ki lehet keresni, de a német valahogy jobban érthető nekem. Furcsa is, mert a német tudásom enyhén szólva is szerény. :-)

Meg aztán a Német autó németül beszéljen.

Ma este sikeresen beállítottak a BC-t. Először angol nyelvet kapott, de egyrészt gallonban mutatott, másrészt németül már megszoktam a kiírásait, ezért németre vissza lett állítva. A művelet 3000Ft volt amiből még tutira lehetett volna alkudni, de rendes volt és este is fogadott, így nem került szabadságomba, tehát megérte nekem.

Csömörön van, ha valakit érdekel, akkor a számát meg tudom adni.

(még a megtehető útnál 999km szerepel, de gondolom az majd változik az átlagfogyi adatainak sokasodása után)

Sziasztok!

Már csak az az egy kérdésem van, hogy a diag csatihoz csak egyetlen egy vezetéket kell kötni? (Az új csatim van amit hátrafelé ki lehet tolni a biztosíték táblából)

Nos oda bekötöttem egy diag vezetéket (bal felső pinre) a MID-ből, de elvileg két diag vezeték is van.

Holnap megyek programoztatni a BC-t, és jó lenne, ha nem futnék lyukra ezzel is.

pótkeréktartályos.annyira nincs leülve,de lehetne feljebb.ha már egy picit belepakolok,rögtön meglátszik.

Van erre vmi megoldás,h feljebb emeljem?

Légrugó esetleg?

Akkor úgy néz ki, most már jó lesz. Grat. :icon13: Még a programozás és kész is. :icon1:

Azért érdekesek a lengyelek, nekem még a kadett digithez is egyeztek a vezetékszínek, itt pedig típuson belül sem. :blink:

Sajnos nem ez az első, hogy aláfutottam a lengyel kábelköteg eltéréseinek!

Először a hátsó hangszórók nem, hogy nem voltak hátra kábelezve, de még a csatlakozó is üres volt a rádiónál! (úgy kellett beoperálnom 4 vezetéket az ISO csatiba)

Aztán az elektromos ablakemelőnek kellett átkábelezni a fél kocsit és mindkét ajtót, mert természetesen ott sem volt semmi meg, végül az elektromos antenna sem volt kiépítve, még a csatiban sem.

Ja, és kereskedésben az első tulaj központi zárral kérte a kocsit Na itt is a kábelezés miatt egy univerzális egység került beszerelésre úgy, hogy még a csatlakozókat is átfúrták az ajtóknál. Csinálhattam meg, hogy ne legyen olyan kókány kinézete, és alkalom adtán szét is lehessen szedni a csatikat.

Akkor egy fekete-barna vezetéket kell keresned!

Az menne az ECU-tól a BC-re

Meglesem este, köszönöm!

A nyomógombok jól vannak bekötve, ha egyszerre nyomom mindkettőt, akkor írja csak ki a fenti szövegeket. (008 2 GD 8850)

Sajnos az X9-es csati (ha az a kicsi fekete) 5-ös pinjén nincsen semmilyen vezeték. :-(

Tehát az ECU-tól kellene valami jelet szeretnem. Erre volt egy belinkelt német PDF, de az 1,6-os kocsi volt és nekem az 1,4-es Lengyelben teljesen mások a csatlakozók, és olyan szín sincs mint amit ott írtak.