ludvdani

Első körben a hőgombát, és ventilátorok előtét ellenállásait ellenőrizném.

A leírtak alapján nekem úgy tűnik, hogy szarok a ventilátorok előtét ellenállásai, ezért csak kis fokozatod, és nagy fokozatod van, közép nincs. Az első fokozat kevés, kettes nincs, és mikor eléri majdnem a pirost, akkor kapcsol a 3-as fokozat.

De ezt így látatlanban nem lehet megállapítani.

Köszi szépen a választ!

Csak az merült fel bennem, hogy mivel inkább autópályán folyamatos egyenletes terhelés mellett is és viszonylag nagy tempónál (120-130) jön elő a probléma, ebben az esetben hűtés szempontjából inkább a menetszél dominál.

A ventilátornak inkább nagy melegben városban kicsit tempónál lenne szerepe. Ez csak az én ötletem, nem biztos, hogy így van.

Köszi

Sziasztok!

Az alábbi probléma merült fel egy Vectra B kombi (x20dth) autóval.

Normál használat mellett melegszik a víz. A mutató elmegy 100 fok fölé és amikor már majdnem eléri a piros végét, akkor kezd el visszahűlni kicsit, majd egy idő után megint felmegy. Inkább autópályán jellemző, de városban, dugóban is elmegy 100 fokig.

Fel még nem forrt a víz, de nem hiszem, hogy normális, ha a pirosban van folyamatosan(a pirosnak is inkább a teteje fele).

Ezt többnyire nyáron produkálja magasabb külső hőmérséklet esetén, de télen is 95-100 fok között van (ha van egy kis emelkedő elmegy szintén 100ig).

A fogyasztása jó, nyáron egy hosszabb túrán (1600km) 5,7l/100km jött ki (4 személy, csomagok, tetőbox) többnyire autópályán tettem ezt meg 120-as tempóval.

Ismerős ugyanilyen autójánál örül, ha eléri a 90 fokot (nyáron 35 fokban max 95-öt).

Egyébként az autóban 180ezer km van óra szerint (gyakorlatilag tuti, hogy 300e felett), de jó állapotban van (nem füstöl, gyári adagoló van még benne, szépen jár a motor, pöccre indul télen is).

Köszi szépen előre is a segítséget!