opelowner

Srácok, ha van egy gyári klímás 1.4es astrám, de a motort ki akarom cserélni c20ne-re akkor a klíma kapcsolatban van elvileg a vezérlővel (ECU)... Hova kell bekötni a klíma szálait az ECUhoz? Mert sehol nem találtam egy értelmes kapcsolási rajzot vagy valamit. Vagy a computertől a klíma független?

Sziasztok, van egy GM vezérműtengelyem, annyit tudok róla, hogy 8V modellből lehet a tengely végén van egy B betű a rotor alatt.. Azt tudom, hogy J betű az C20Ne tengelyt takar a K betű 20SEH, de a B betű nem tudom mi lehet annyit tudok róla, hogy a srác szerint 296 fokos... Szerintetek milyen tengely lehet ez pontosan?

Soha nem lesz 82 Lóerős... Ugyanis az SE teljesen más :D max közelítőleg lesz az majd.

sziasztok, C20NE motor a hidrótőkéket szeretném kitisztítani, kértem már több helyen tanácsot egyik helyen azt mondták le kell szedni a hengerfejet másiknál meg, leszedés nélkül is megoldható... Szóval már elbizonytalanodtam... Spéci szerszám nélkül hengerfej leszedése nélkül megoldható ez otthon vagy felejtő?

Sziasztok.... ki lett lakatolva az autóm.... kérdésem az lenne, hogy itthon szeretném lefújni, tudtok ajánlani valami jó minőségű pisztolyt ami alkalmas lehet erre a célra? Leválasztó van már valami értelmes pisztoly kéne csak nem ismerem a márkákat meg, hogy mi lenne jó... :/ 10-20 ezres pisztolyok elégségesek lennének erre a célra? Mert gondolom ezek a 3-5 ezer forintosok bóvlik..

Van fényezés topic.

Igen bocsi, nem ide szerettem volna

Sziasztok.... ki lett lakatolva az autóm.... kérdésem az lenne, hogy itthon szeretném lefújni, tudtok ajánlani valami jó minőségű pisztolyt ami alkalmas lehet erre a célra? Leválasztó van már valami értelmes pisztoly kéne csak nem ismerem a márkákat meg, hogy mi lenne jó... :/ 10-20 ezres pisztolyok elégségesek lennének erre a célra? Mert gondolom ezek a 3-5 ezer forintosok bóvlik.. :D

Lesz más dolog is. Be kell kötni az áramkörbe a karon levő tekerőt. El kell vágni a műszerfali kötegen valamelyik sárga-feketét (2 van, és nem mindegy melyik, csak már nem emlékszem). Aztán a karon levő (valamelyik) 2 vezetékre rákötni. Pontosan nam emlékszem, régen volt... :) Érdemes sorkapcsozni, mert, ha ki akarod valamiért szedni később, akkor nem kell újra elvágni.

Amúgy itt a fórumon már (szerintem nem egyszer) írták le. Próbáld visszakeresni a hsz-t. ;)

Okés rendben... Igen valami ilyesmi rémlett nekem is.. A karom lévő 2 vezetéket azt megtalálom csatlakozóm az van gyári... Köszi... Keresgéltem de eléggé átláthatatlan az egész sajnos .

Sziasztok... van egy omega intervallumos relém, meg egy omega karom egy sedan lépcsős hátú astrába szeretném betenni... A karon csak első ablaktörlő működtethető tehát nem kombi omegából van... Elég csak kicserélni a kart + a relét betenni és kész? Vagy lesz más dolgom is? Köszönöm

Sziasztok! Fel akarom újítani a nap által kiszívott, már szürkének mondható lökhárító díszléceket. Sajnos mivel után gyártott, ezért nem tudom elemeire szedni, festést ajánlotok rá, vagy hallottam olyanról, hogy hősugárzóval a lökhárító felső rétegét "meg lehet olvasztani" és így az alatta lévő réteg pedig újnak mondható. Valaki csinált már ilyet?

Körbe ki kell cserélni az íveket 5000ftért tudok ha érdekel írj privit : )

Jobb oldalt az L alakú küszöb műanyag alatt felül egycsillag csavar tartja meg a polc a küszöbnél meg egy t25ös torx : )

Nem is feltételeztem,hogy ettől ott fog hagyni egy c20xe-t,sőt még egy c20ne-t verő 1.6 8V is százezrekbe kerülő projekt lenne na az már tényleg elég sok kompromisszumot igényelne.

Amit én csináltam 1.6 75lóból meg a haverom 1.4 60 lóból,az tulajdonképpen SI-re alakítás egyszerűbben,olcsóbban. Ennyi. Ez volt a cél is,semmi több.

nincs is ezzel gond :)

:D Na ott tényleg vagy nem tudták,hogy verseny van vagy rossz volt a VTI nagybutykök kapcsolója.

Beálltunk egymás mellé haver a muterom x14xe korzájával én az enyémmel 40környékén kettesben padló,aztán a gyárilag 75lovas a harmadik végéig (kb.130)ig vagy 20méter előnyt szedett össze.

Az x14xe sem gyári, mert egr le van falazva.120ekm-t futott ausztriából hoztam.165/70 r13 van rajta, enyémen 165/65 r14 van. Xe rövid váltós ráadásul, míg az enyém alatt wr-váltó van. 95-100le lehet.

A kulcsszó az még mindig az, hogy milyen egyenletesen adja le a nyomatékot... Minnél nagyobb egy blokk annál jobban.... Tuningolhatsz egy 1.4es fost nem nagyon fog otthagyni egy C20XE-t soha... ugyan akkor bódéban... Vagy ha igen akkor már elgurítottál rá 1 milliót kb... ja és lesz egy megbízhatatlan autód mert ilyen mértékű tuningnál már nem a megbízhatóság a szempont ugyanis nem erre tervezték gyárilag.

Erre a begányolásra meg visszatérve eszembe jutott egy ide kapcsolód sor:

Kis pénz.... Kis foci.

Kell hozzá lehúzó célszerszám, mint pl a kúpos illesztésű régi Skodákon, vagy lejön simán?

Én csak annyit akartam mondani, hogy a motor összemegy a váltóval, mert ugyanaz a blokk, mint az eredeti, és ezt mások is megerősítették. Nem 150 LE-s profi tuning gépre kell egyből gondolni, mert persze ahhoz másik váltó, futómű meg minden kell, hanem egy kis erő többletre. Amit Haka is csinál. Persze tudom, hogy az szerintned kókányolás. Ízlések és pofonok. Lehet így is csinálni, mint ahogy az ismerősöd, de van akinek nincs ennyi pénze, vagy nem akar ennyit költeni egy B Corsára. Van aki megelégszik 10-20 % erő többlettel, van akinek a 2-szerese kell.

Nem írtam, hogy nem megy össze.... itt most arról van szó, hogy mennyire lesz tartós megbízható biztonságos megoldás nem biztos, hogy megéri mindent össze vissza tákolni 10-20% erőért... Összeraksz egy ilyet beáll a váltó 200-300kmre ahol laksz akkor mit csinálsz? Trailer 100 ezerért? Beállhat a váltó.... eltörhet a lendkerék,, beállhat a féltengelycsukló.... na mindegy

X17DT-ból 150 LE? Azt meg hogyan? :)

Ugyanezt mondtam korábban, de lehurrogtál :)

Ha nem épít be intercoolert, akkor kb 70-75 LE, és 145-150 Nm környékén lesz. Ezt még simán bírja az F13.

Nem ugyan ezt mondtad mert felrakhat intercoolert.... Azt írtam F15 váltóval maximum ..... De én nem építek ilyen össze tákolt autókat.... Ja és nálam az F13 az nem egyenlő a F15el.... Tehát nem látom az összefüggést....

Úgy hogy mindent szana szét van piszkálva rajta... Nagy turbó... nagy intercooler... más adagoló is azt hiszem és stb.... Miért fura ez egy turbós autónál? Oda húzod ahova szeretnéd csak minőségi elemekből álljon... Nyilván nem 20 ezerből rakta össze.... Ez pont ugyan az, mint ez a váltós téma..... ajjjj jó az a F13 jó az.... A kérdés meddig... A tuninghoz pénz kell... ennyi. Szarból sajnos nem lehet várat építeni... Tehát 20-30-50 ezrekből nem lehet 120-150 lóerős b corsát építeni mint 1-2 ember itt gondolja..

röviden ennyi.

Egyébként meg nem értem miért kell kétségben vonni az írásaim.... B corsát nem csak fényképen láttam már.. Örülök neki, hogy 1-2 ember szeretne kioktatni azt közben nem tudja, hogy kell levenni egy fékdobot...

Egyébként, úgy jön le, hogy leveszed középről a kupakot leszeded a 24es csavart lehúzod az alátétet kiveszed a csapágyat és megpróbálod lehúzni... ha már kopott akkor lehet nem fog lejönni.. akkor visszább kell állítani az után állítót... Mondjuk érdekes, hogy ezt is én írom le amikor te simán megépítesz egy 1.7 TD corsát F13ommal :D

Nekem egy ismerősömnek X17DT van bent ahogy feljebb írta a fórumtárs persze ő építette be F16 váltóval.......... gyártatott dolgokkal más kerékagy féltengely kerékcsapágy és stb. Kb 150 lóerő... természetesen nem gyári állapotú a motor... Gyárilag 82 Lóerővel és a gyári nyomattékkal talán még lehet bírja kis váltóval... De akkoris minimum F15el tenném össze...

C20NE-hez is lehet rakni F13-at

Lehet rakni jó is lesz kb 1 hétig.... Kérdezett valamit valaki itt aki nem tudja nyilván azért kérdezte, máris az van neki írva, hogy lazán összeteszed F13al ami már alapból nem "lazán".... Nem kéne hülyeségeket írogatni, mert lehet belefog azt emiatt fog szívni..

Láttam, hogy gyárilag csak F16/F18-hoz szerelték, de a X17D és X17DT blokk az ugyanaz :)

Az már más kérdés, hogy lehet egy kövér gáznál elcsavarja a váltót vagy féltengelyeket :)

Már bocsi... de ha gyárilag csak F16-F18al szerelték te, hogy teszed rá az F13mat? Milyen féltengelyeket? A kis váltót rá sem tudod rakni...... :/ vannak itt bajok....

A Corsájában jelenleg X17D-s Isuzu motor van, és ezt kellene X17TD-re cserélni. A két blokk ugyanaz. fizikailag össze fog menni az F13WR váltójával. Ami kritikus lehet, az a motor nyomatéka, de ha nem szerel fel coolert, akkor kb 75 LE-nél és 150 Nm-nél lesz, amit még talán kibír az F13WR.

X17DT az nagyblokk............ 60KW/82 lóerő köze nincs az F13 váltóhoz.... Nézz utána.....

A legegyszerűbb megoldás a motorcsere 1.5 TDre vagy 1.7 TDre az utobbi már macerás mert új kihajtást kell gyártatni új agyak kerékcsapágyak és stb... F16 váltós nagy blokkosítás..

Sziasztok lenne két rövid kérdésem.

1. Amint már bemelegedett a motor 1, 2 sebességekben hajalmos rángatni az autó (1999 city, 1,2-es 16 szelepes), elveszi a gázt majd belendül, de a szerelő haverom azt mondta az ezeknél normális, tényleg így van?

2. Nincs valakinek egy jó szerelési útmutatója magyar, angol vagy német nyelven?

Köszönöm!

Ez minden csak nem normális..... Ahogy a szerelő sem aki ezt állította... Lambda szonda milyen? Légtömegmérő?

Sziasztok!

Combo X14SZ olajteknő tömítés cserét ki lehet vitelezni otthon? Kell valamire különös figyelmet fordítani, vagy csak olaj le, csavarok ki, tömítés csere csavarok vissza, olaj bele és kész? Köszi szépen! G.

Jó minőségű victor reinz tömítés + paszta! Ráadásul a kipuffot is le kell szednem egyébként a teknőt soha az életben nem szeded le... Ezt tartsd szem előtt :)

Amúgy ezek között az utángyártott fényszórók közűl van olyan gyártó ami kerülendő?

Gondolom a gyári Hella a legjobb,a többi közűl(Depo,Bosch,TYC stb.)melyiket ajánlanátok?

Fekete betétest szeretnék mindenképp

Depo jó fekete betétesből, teljesen korrekt. Jó most ne űber gyári lámpát várj... De teljesen használható... Érdemes megvétel után szétolvasztani újra összeragasztani valami jó ragasztóval.. Akkor nem fog párásodni sem! Én így csináltam semmi gond vele. Esetleg ha meg felpattan 1 kavics vagy valami olcsón tudod pótolni őket. Szerintem megéri.

Adam1 és csigi! Igazatok van.....

Tony ez a hülyeség minek pattant ki a fejedből? Miért nem jó ez gyárilag ahogy van... Bírom, hogy 1-2 embernek erre van ideje meg energiája, hogy teleaggassa az autót ilyen világító butaságokkal.. mint pl a led csík meg ez amit most szeretnél bele... Értelme amúgy pont semmi... Meg is értem ha rendőrök kiszabnak erre bírságot... Az autó nem karácsonyfa... :) Esetleg ha nem fog menni az alvás a lámpa buzerálása nélkül... Akkor el lehet gondolkodni valami értelmes megoldáson venni valamit aminek talán van értelme is... Mondjuk szerintem nem illik egy 18 éves autóra de nem lényeg..

Értem én,hogy te az indexről beszéltél, de ez nem amerika... :) nem nagyon szeretik magyar autót a sárga helyzetjelzőt... :)

Tűzfalból kijön egy nagy köteggel ha szembe állsz a motortérrel a jobb oldalon jön ki a nyúlványon megy végig és úgy jön el a jeladóhoz... Egyébként kérj kölcsön valakitől 1 jeladót és nézd meg úgy is... Ha így sem jó akkor végig kell nézni a kábelt