fattila

Sziasztok valaki nem tud olyan oldalt ahol az F astra felszeretlségét jelölő kép alapján megtalálom hogy gyárilag milyen felszereltséggel adták ki?

Köszönöm

22 hours ago, CseGa írta:

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/

Köszönöm, ezt találtam én is de szerintem nem ez volt. Amit keresek abban nem lehetett a robantott ábrákat elő hozni, hanem alvázszám alapján ki írta, hogy melyik országba készült, és milyen felszereltséggel. A felszereltség ki volt részletezve pl.: Ködlámpa, 2 elektromos ablak, elöl tárcsafék, hátul dobfék, elektromos tükör. stb. sőt talán a gyári színét is le írták. Egy ilyen sárga fekete felületű oldal rémlik, de szerintem nem ez volt. Ha jól emlékszem akkor nagyon opciókat nem is lehetett állítani, hanem be gépelted a VIN számot és ki dobott egy részletes listát. Én onnan tudtam meg hogy a saját G astrámat Olaszországba gyártották ( feltehetőleg onnan került 2009.-be Magyarországra )Valamint ugyan így le írta hogy fater autóját ( szintén G Astra ) Magyarországra gyártották ( furcsa lett volna más infó mivel szalonból vették 0-km-el ) Tehát ez is hasznos oldal de enem ezt keresem. Köszönöm ezt a segítséget is

Sziasztok, keresgéltem itt a fórumon, de nem találtam azt a weboldal címet ahol az alvázszám alapján a gyárból kijött felszereltséget írják le. Az tartalmazza, hogy hova gyártották az autót és mi volt az alap felszereltség amivel le gördült a szalagról. Régebben valaki a fórumon megosztotta de nem találom azt a hozzászólást. Esetleg megvan még valakinek? Köszönöm

Sziasztok

Érdeklődni szeretnék, hogy valaki tudja-e melyik szálon megy 5volt az elektromos gázpedálon, vagy a motorvezérlőben melyik kábelkötegben van és milyen színe van. Arra az 5voltos vezetékre van szükségem ami padlógázon 5volt és ha fel engedem "kopra" a pedált akkor 0 voltra esik vissza. Lefújó szelep vezérlőhöz kellene. Az autó G astra 2000évj. Y17DT

Szia!

Igen körbe ellenőriztem mindent!

Hol található pontosan a vízelvezető?

A szélvédő előtt az ablaktörlő karok alatt, ha jól tudom?

Én is erre gyanakszom de nem találtam eltömődést.

ha lesz egy száraz nap jobban átnézem az egészet!

Köszi!

:-)

Igen az ablaktörlő motor alatt van a tűzfal felett. mind a két oldalon. Nekem a mai nap az derült ki hogy valószínűleg a motorháztető nyitó bowden felett ( ahol a beltérből ki jön a tűzfalon keresztül ) de még a szélvédő alatt van egy kis sarok az utastér felé ahol meg kellene állnia a víznek ( kb. egy gyűszűnyinek ) de érdekes módon folyamatosan eltűnik. Nem elfolyik hanem elszivárog. Valószínűleg a gyári elemragasztás elengedett vagy el öregedett és ott átszivárog a víz az utastérbe.

Sziasztok!

Egy elég fura problémával fordulok hozzátok!

Tegnap reggel egy egész éjszakás, jófajta széllel kombinál esőzés után a kocsi vezetőoldali ülése alatt jó kétcenti magasan állt a víz.

Ellenőriztem több helyen de nem találtam tömítetlenségre utaló nyomot.

Szerintetek hol ázhatott be a kocsi?

5 éve van nálam a kocsi és mentem már vele nagy esőzésben, ázott már napokat esőben (sajnos csillag garázs van csak) de nem volt még ilyen!

Ötleteket előre is köszönöm!

Üdv!

Szia

A víz elvezetőt ellenőrizted már, ha eldugult akkor amiatt vissza szivároghat a víz az utastérbe.

Sziasztok

Nem tudja esetleg közületek valaki, hogy honnan jöhet a víz az utastérbe? 2000.évj G Astra y17dt. Törött volt az eleje és javítottan vettem meg. Lassú esőben is elég gyorsan folyik be az utastérbe a víz, egészen pontosan csak a sofőr oldalon. Eddigi bontás és észrevétel alapján a Bal "A" oszlop környékéről jön, viszont a hangszigetelő szivacs kb. az ajtó átvezető gumitól felfelé 3-4cm re vizes és természetesen onnan lefele végig. Lehet hogy felette is vizes lenne csak elvezeti a szivacs de ezt nem sikerült még kiderítenem. Ha nem megyek az autóval és esik az eső akkor is ázik. Tudja valaki, hogy honnan jöhet? Esetleg van itt valaki vagy ismertek olyat aki jártas az ilyenben és meg tudja keresni a lyukat és meg is tudja javítani? Bele őszülök, egyszerűen nem jövök rá honnan jöhet!!

Köszönöm

Sziasztok

Valaki tudna segíteni, mert van egy G y17dt caravan astrám ami folyamatosan beázik. Fűtőradiátor tömítés csere megvolt, sajnos előtte is ázott és utánna is ázik. A tűzfalnál a vízelvezető nyílások szabadok. Azt vettem észre, hogy az ablakról lezúduló víz amit az ablaktörlő is töröl, az ablak bal oldalán lefele folyik pontosan keresztűl a motorháztető nyitó bowdenen. Azt hittem, hogy ott folyik be a víz,de kb. 6 rétegben lefújtam alvázvédő spray-vel. Viszont továbbra is be szivárog a víz. Egy kb. 2 órás gyenge esőnél is érzem hogy a hangszigetelő szivacs vizes. Jelenleg szét van szedve a kárpit és a sima lemez van ott a hangszigetelő szivaccsal. Sikerült kiszárítanom de most a hétvégi esős időben újra át vizesedett. Mitől lehet? Csak a bal oldalon ázik...

Köszönöm

Sziasztok

Valaki tudna segíteni, mert vagy egy G y17dt caravan astrám ami folyamatosan beázik. Fűtőradiátor tömítés csere megvolt, sajnos előtte is ázott és utánna is ázik. A tűzfalnál a vízelvezető nyílások szabadok. Azt vettem észre, hogy az ablakról lezúduló víz amit az ablaktörlő is töröl, az ablak bal oldalán lefele folyik pontosan keresztűl a motorháztető nyitó bowdenen. Azt hittem, hogy ott folyik be a víz,de kb. 6 rétegben lefújtam alvázvédő spray-vel. Viszont továbbra is be szivárog a víz. Egy kb. 2 órás gyenge esőnél is érzem hogy a hangszigetelő szivacs vizes. Jelenleg szét van szedve a kárpit és a sima lemez van ott a hangszigetelő szivaccsal. Sikerült kiszárítanom de most a hétvégi esős időben újra át vizesedett. Mitől lehet? Csak a bal oldalon ázik...

Köszönöm

Sziasztok!

Megtörtén a Tempomat bekapcsolása!

De nem működik!

Nem tudta a kolléga normálisan letesztelni.. (OP_COM-al) Mert a Tempomat menüjénél nem töltődnek be normálisan a dolgok! Szerinte az ECU baszakodik.. mert a légtömegmérő és a lambda szonda is fars hiba lehet! Nem is kap tápot!

Viszont egy menübe azt jelezte, hogy be van kapcsolva.. aktív.. a tempomat de nem működik!

A féket megnyomva nem változik semmi (0-1)! Ez olyan nekem mintha a 4 érintkezős lenne benne de az ECU-ba nincs bekötve!

A kuplungpedál kapcsoló azt írta, hogy be van nyomva! (nekem a kapcsolóról egy zöld kis Ízé kiesett! De csak azt akadályozta meg szerintem, hogy ne tudd nyomkodni a gombot) Vagy nem tudom.. de kiesett!

Az a leírás alapján az pedálkapcsolón az a piros műanyag mozgatása mért tilos? Mert oké, hogy a pedál benyomja valameddig de nem teljesen! Vagy az mit akadályoz mi a szerepe pontosan?

Tiszta ideg vagyok tőle, nem tudom mit csináljak!

Állandóan elvinni hozzá nem egy költséghatékony dolog!

Meg kellene néznem minden vezeték be van e kötve normálisan?

Szia nekem pl hasonló esetem volt. Minden rendben bekötve, kuplung kapcsolom 3 vezetékes volt amit ki cseréltem 2 vezetékesre, 1000x le ellenőrizve a vezetékeket a bekötéseket, és 2 hónap ideg után kiderült h a tempomattos indexkarom gyárilag hibás!! Kicseréltük a kart és 2 éve tökéletesen működik. Azt javaslom előszőr keres olyan embert akinek van működő karja és probáld ki azzal. Én is így tudtam meg hogy a kar a hibás amikor egy működő tempomattos Astrából kiszedtük a kart a proba idejére és lám működött.

EGR szelep tísztítást próbáljátok meg

Igen ez lemaradt, le vettem de nincs be ragadva és nem is volt olyan veszélyesen kormos a belseje. Lehet hogy féktisztítóval neki esek hátha az teljesen kitakarítja a belső részt. Mondjuk az EGR burkolata eléggé oxidált "rozsdás"

Sziasztok,

Sógorom 2000.évj G Astrája ( X16XEL ) menet közben olyan 2000 és 3300 között fordulaton tartva vagy enyhe gáz elvételkor ( pici motor fék ) rángat az autó. Nemrég vette. Cserélve lett rajta:

-Komplett Vezérlés

-Olaj

-Összes szűrő

-Gyertya ( gyári GM )

Mivel a probléma a gyertya csere után se múlt el trafó sort cseréltünk. Ezzel valamivel mérséklődtek a rángások de nem múltak el. A motor hidegen szépen jár és az említett tartományban se rángat, csak melegen!! Jelenleg még a kipufogó lyukas de megvan az új azt is le cserléljük. 188.000 km futott. De nem tudunk rájönni hogy mitől rángathat. Hibakódot se dob ki. És nincs is tárolt hiba benne.

Köszi a segítséget vagy az észrevételt

Sziasztok, Az lenne a kérdésem hogy 2000.- évj. G caravan Astrára át lehet e tenni a 2006.évj G Astra bal oldali első és hátsó ajtókat, azaz a zsanérok meg ilyesmi stimmelnek-e?

Sziasztok!

Astra G 1.7 DTL motors autóm van.

2hete egy olyan jelenséget kezdett el produkálni, hogy egyesben és kettesben alig akar húzni, dadog, okádja a kormot, aztán nagy nehezen elkezd húzni de akkor is nagyon gyenge. EGR-t kétszer kitakarították már, nem oldotta meg egyáltalán a problémát. Adagolót tavaly novemberben javították, esetleg az lehet gond? Motorhibajelző egyáltalán nem jelet semmit, computerrel is meg lett nézve, az sem dobott fel semmi hibakódot.

Mondták még a porlasztót nekem, de biztosat senki nem tudott eddig. Azt sem tudom, hogy merre induljak el vele. Adagolós jövőhéten tudja megnézni legkorábban, de már két szerelőnél voltam és egyik sem talált megoldást.

Szia nekem Y17DT -m van és amikor a turbó (gumi) csövem el érett és szét repedt akkor produkált hasonló jelenséget. Hangja sem nagyon változott csak az ereje és feltűnően kormólt. Cső csere után ismét hibátlan. Nekem a cooler utáni gumi cső adta meg magát ami a coolert köti össze a szívósorral. Ráadásul alul repedt szét és felülről hibátlannak tűnt, csak amikor felnyitott motorházál nézegettem a motort és gázfröcsre kiváncsi voltam a gumi cső (fel fújódására ) keményedésére akkor derült ki h a nyomást alul el ereszti. Üdv

nem szerviz hanem tech 2 kell hozzá nekem is igy volt mert az eredeti tönkre ment .vagyis egy ügyes szerelö akinek van tech-2- je a hirdetés ára jo még posta klgs.-el együtt.

Sziasztok én a sajátomat OP-comal tanítottam rá az autóra, nem vészes dolog, ha valakit érdekel esetleg segítségre van szüksége írjon nyugodtan. Természetesen egy elemtartó törött verziót kaptam egy teljesen idegen autóból ( mivel az enyémhez gyári kulcsot nem kaptam csak riasztós bicskakulcsot és akartam egy gyári kp.záras kulcsot is.) Megforrasztottam az elemtartót és jöhetett a tanítás. kb. 10 perces buli :D

nem szerviz hanem tech 2 kell hozzá nekem is igy volt mert az eredeti tönkre ment .vagyis egy ügyes szerelö akinek van tech-2- je a hirdetés ára jo még posta klgs.-el együtt.

Sziasztok én a sajátomat OP-comal tanítottam rá az autóra, nem vészes dolog, ha valakit érdekel esetleg segítségre van szüksége írjon nyugodtan. Természetesen egy elemtartó törött verziót kaptam egy teljesen idegen autóból ( mivel az enyémhez gyári kulcsot nem kaptam csak riasztós bicskakulcsot és akartam egy gyári kp.záras kulcsot is.) Megforrasztottam az elemtartót és jöhetett a tanítás. kb. 10 perces buli :D

Sziasztok, a kérdésem az lenne hogy 1.7DTI ( Y17DT) szereltek-e automata váltóval? Köszönöm

Mert a nem hozzatartozo tavot tech2vel vagy opcommal lehet illeszteni a vezerlohoz es csak ezutan fog mukodni a gyujtasostanitas, ami igazabol egy mar meglevo parositas ujratanulasa.

Opcomom van már csak azt kell kiderítenem hogy is lehet vele ezt megcsinálni :) Ha esetleg valakinek van infója ne tartsa magában.

Sziasztok

Kaptam egy gyári kulcsot központi elektronikával. ( Mivel használtan vettem kereskedőtől és onnan csak a riasztós bicska kulcsokat kaptam az autóhoz ) Le volt törve az elem tartója, és vissza forrasztottam, majd bele tettem az elemet és rendesen világít gombnyomásra a kis led a kulcson. DE sajnos nem tudom rá tanítani az autóra, hiába probálom a gyújtáson zárás, nyitás, zárás, nyitás kombinációt, ugyan úgy semmi. Elemet megmértem 3- 3,1 volt van benne tehát az jónak tűnik, bár benne volt a kulcsban. Meg probáltam fater autójával is amiben 100% -os mert 2007 ben a szalonból 0 km-el vette de az övére sem lehetett rá tanítani.

Mi lehet a probléma, miért nem tanulja meg a központit a kulcs?

Köszönöm a segítségeket.. Attila

Nos feltöltöttem két képet az elektromos gázpedálról.

Az első képen a lecsavarozott ( 5db csavar ) kupakkal amiben csak 4 db sáv látszik, a másik része pedig az kis "tű" amit mozgatunk a pedállal. Nekem ilyen tiszta volt.

http://kepfeltoltes.hu/140217/DSC_0108_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A második képet azért teszem ide fel hogy látszódjon hogy mi van az érzékelő alatt... SEMMI csak egy nagy rugó ami vissza állítja a pedált alaphelyzetbe. Nem érdemes szétszedni mert nekem majdnem minden rögzítő fül letört. A csavarok megfogják de nem érdemes szétszedni.

http://kepfeltoltes.hu/140217/DSC_0110_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Magát a pedált 3db 10" hatlapfejű csavar tartja.

Ha valakit érdekel még kép az írjon megnézem hogy van-e olyanom és ha van akkor feltöltöm

Üdv.: fattila

egész biztos sokan szeretnék ezt látni és megcsinálni, köszi a kimeritö választ.

Az az igazság, hogy nekem egy ismerősöm már csinálta. Oktató Zafirán. Szintén elektromos gázpedál. Behalt. Szétszedte, mert vagy 100 000 a csere. Azt mondta egyre kell figyelni, hogy van valami rugó, amit ugyan úgy kell visszatenni, hogy minden jó legyen. Kimérték a két oldal érzékelőt, nem volt szakadt, kipucolták, mert eléggé el volt retkelődve, visszatették és minden frankó.

Valakinek akinek van egy bontott, nem tudná szétkapni, lefényképezni, hogy és miként lehet megbontani, kipucolni. Sajna nekem a kocsi napi használatba van, nem szeretném szétbarmolni a pedált, hogy aztán álljak. :(

De lehet egy ilyen tutor is hasznos lenne.

Nálam érezhető, pl. azon, ha hirtelen parkettázom gyorsítás céljából akkor csak lomhán megy, viszont ha fokozatosan nyomom a pedált, akkor szépen gyorsul. Mind1 hogy 2000 fordulatnál, vagy 1200 fordulatról van szó. Tudom, turbólyuk, de 2000 már a turbónak nyomni kéne, de akkor sem gyorsul úgy.

176 ezernél már elképzelem, hogy azok az érintkezők elretkelődtek.....szerintem....

sziasztok . valaki csinált már ilyet?????

Én megcsináltam, nem egy nagy ördöngőség. Jelenleg nekem teljesen tiszta volt az elektromos gázpedál belseje, ezért csak egy kis WD-40 majd ki törölgettem és mehetett vissza minden a helyére. Csináltam képeket is ha érdekel valakit akkor össze rakok egy .pdf doksit amiben leírom. Nem nagy ügy 4 csavar fogja a fedelet amit le lehet tekerni és alatta a potméter.

Sziasztok

Y17DT isuzu dízelem van. A kérdésem az lenne, hogy mostanában furán viselkedik az autó. Folyamatos közlekedés alatt van amikor nagyon megy és van amikor alig. Kb. egy hete mentem vele hosszabb távon és 2 autó ment előttem az elsőt simán megelőztem és besoroltam elé, picit fékeztem majd meg akartam előzni a másodikat és alig bírtam. ( nem azért mert szívatott a másik autó) Van amikor elég normálisan viselkedik de van amikor sík úton 5.ik fokozatban 2db kb 60kg-os személlyel 120km/h volt a vége, és innen irtózatosan lassan gyorsult padlógázon. Szerintem ez borzalmasan rossz érték egy kombi G Astrától.

Mitől lehet hogy néha "normálisan" néha viszont abszolult nem akar menni?

A másik kérdés hogy jó-e ha az egr szelep 75% van nyitva alapjáraton?

Köszönöm

Sziasztok

Nem tudja valaki hogy CAR400 rádiónál hova kellene kötni a gyári kijelző vezetékeit? És esetleg azt hogy a B corsa kijelzőjétől milyen színű vezeték megy a rádióhoz. Bocsi hogy ide írok de ismerősnek kellene és én itt rengetek segítséget kapok/tam :)

Köszönöm Attila

Sziasztok

Egy barátom szeretne CAR400 rádiót a B Corsaba. Az lenne a kérdésem hogy milyen színű vezetéket kell keresnem ami a kijelzőhöz megy és azokat a rádión hova kell kötnöm? sajnos nem gyári már az ISO csatlakozója így külön kell megkeresnem a kijelző vezetékeket.

A segítségeket küldhetitek PM-be is.

Köszönöm Attila

Szerencsére a téli gumik lemezfelnin vannak! Nem is látszódik igy hogy tárcsás a hátsó fék is! Semmiképp nem megyek KPM-re mert a utólag beépített gyári xenon miatt is parázok egy kicsit! Bár akitől vettem kopletten a xenon rendszert azt mondta hogy mondjam azt hogy gyárilag xenonos volt az autó és nem fognak kötekedni!

Ha a fényszóró búrád xenonos akkor mondhatod h gyári xenon van benne. Ha sima halogénes a búra akkor azt még sajnos a rendőr is ismeri és csúnyán birságol.