Yuri

Nitrohigító... Egy próbát megér, nem olcsó dolog egy agr-szelep...

Köszi.

Igen, tudom, hogy nem olcsó, ezért akarom feléleszteni...

Arra való, a műszervilágítás fényét szabályozó gomb...

EGR-t mivel érdemes kipucolnom? Megéri egyáltalán foglalkozni ilyesmivel, vagy jobban járok, ha beszerzek valahonnan egy másikat?

Akkor még egyszer az immár véglegesen elkészült műszerfal ledezésem (a korábbi állapothoz képest itt már a multikormány gombjai és a világításkapcsoló is be vannak ledezve, valamint az elektromos ablak kapcsolói is (köszi DarthVödör), de az a képen nem látszik):

http://p.coldline.hu/2013/04/21/1003287-20130421-NaQqYz.jpg

http://p.coldline.hu/2013/04/21/1003288-20130421-re0cBB.jpg

...valamint nappali fénynél az azóta helyére került újrabőrözött kormányom:

http://p.coldline.hu/2013/04/21/1003289-20130421-Dxm3PW.jpg

Mindegy, nekem ezen sem tetszik. Ez a saját véleményem. :) Akinek tetszik tegye fel. De van jó pár igénytelen beépítés. És némelyik színhőmérséklete annyira magas, hogy már majdnem kék. És amikor nagyon közel építik be, jajj. :)

Amúgy B-be lehet olyan lámpát kapni, amibe be van építve, nah az tetszik, és az tényleg szép.

http://adttuning.hu/termekek/elso-lampak/dectane-elso-lampa/opel-elso-lampa/opel-astra-g/

Persze, hogy sokkal szebb, de árban is van nem kicsi különbség.

Az én 1.6-osom sem fogyaszt sokkal kevesebbet. ..

Szia!

Én ezt néztem ki:

http://digistreet.hu/telefonok/mobil/atab5-phone-5-mtk6577-dual-1ghz-cpu4gbdual-sim3ga-gpswifiandroid-4-0hu-m-tech-kartyafuggetlen-mobiltelefon

5"-osban tablet nem nagyon van. Ezt a telefont találtam. Jónak tűnik. Egyik ismerősömnek is van, meg van vele elégedve.

A kameráját találja csak gyengének, de az ugye úgy sem lenne használva.

Ez nem drága. Ha tényleg megbízható, lehet beruházok egybe, bár nekem másra kell. Így elsőre hamisított samsung-nak tűnik, de ennyiért megéri.

Köszönöm szépen a választ Yuri! Sejtettem amúgy, hogy ilyen jellegű problémák lesznek a transzmitterrel...

Ne értsd félre, kis hangerőn hallgatható, de nagyobb hangerőnél már hallani lehet a különbséget. Nyilván vannak minőségi transzmitterek is, de szerintem azok már egyszerűen nem érik meg. Az árukhoz hozzáteszel egy keveset és viszonylag minőségi fejegységet is tudsz venni, amin már van USB.

Üdvözlet Tisztelt Opelesek!

2001-es évjáratú G Astra Caravan típusú gépkocsimban Siemens NCDR 1100 fejegység van. Valaha volt a kesztyűtartóban cd tár, de valamelyik előző tulaj elkótyavetyélte. Próbáltam szerezni cd tárat, szinte lehetetlen. Arra lennék kíváncsi, hogy milyen FM transzmittert tudnátok ajánlani, ami jó minőségben játsza le a zenét. Szeretem a zenét tisztán, élvezhető minőségben hallgatni. A fejegységet nem szeretném kicserélni, mert nincs vele semmi gond, csak annyi, hogy hosszabb úton cserélgetni kell benne a cd-t, sajna mp3-at nem játsza le. A válaszokat előre is köszi!

Tisztelettel: Szines

Ha tényleg évezhető minőséget szeretnél, akkor felejtsd el a transzmittert. A 3000-5000Ft körüliek egyáltalán nem érnek semmit, próbáltam 16000Ft-ossal, de az is zavaróan rosszabbul szólt, a drágább transzmitterek pedig már annyiba kerülnek, amennyiért már kapsz egy USB-s fejegységet is.

Sziasztok!

Lenne egy problémám a központi kijelző által mutatott hőmérséklettel. Tegnap este -33.5°C volt rajta. :blink: Ennyire azért nem volt hideg. Ma reggel -18.5°C -t mutatott, de ez sem reális. :icon9:

Tegnap este úgy kezdte, hogy szép lassan "lekúszott" erre a szibériai értékre.

Szerintem valami kontakthiba lehet, de nem vagyok benne biztos.

Nektek volt már hasonló hibajelenségetek?

Hol találom a hőmérő szenzorát? :confused:

Első lökhárító, középen...

itt még mindig esik :hiya: csapatás lesz a vége úgy érzem :evilgrin:

Jól fogod érezni magad:) Legalábbis itt nagyon jól csúsznak az utak, bár ez jórészt a nyári gumiknak köszönhető. Nekem éjjel sikerült több mint fél tank benzint elhasználni haverral. Idén (remélhetőleg) utoljára lehet úgyis kimenni az utakra veretni, én kihasználtam :D

Várjál, de emlékeim szerint a tetőkárpit ilyen papundeklire vagy valami hasonló papírszerű anyagra kasírozott vékony szövet, aminek ilyen szivacsos a hátoldala. Namost emiatt maga a papundekli nem tud lógni mert viszonylag merev, de ha a ragsztó engedte el és csak maga a szövet lóg (a papír a helyén), akkor ha oda ragasztót fecskendezel akkor a textil vékonysága miatt nem fog átázni a szövet és nem lesz (ragasztó)foltos a tetőkárpit?

Bár nem Opelnél csináltuk, de ott átázott és foltokat hagyott

http://autofejleszte...90-p-12559.html

ez meg erre való :)

Na igen, de a fogkrém olcsóbb:D

Sziasztok! Nagy dilemmában vagyok. Nem tudom mi okozhatja? Két és fél éve vettem az autómat és itthon, mikor hazaértünk vettük észre, hogy az egyik hátsó kerekemmel rohadt nagyot padkázott az előző tulaj. Elvittem a gumishoz, levették és kihengerelték az alukereket, majd vissza feltette. Akkor még a gumit nem is tudtam kicserélni, ezért maradt meg a régi. Ezek után azt vettem észre, hogy ahol az ütött kerék van, hátul, 40-45 Km/óra között riszált az autó. Ezt betudtam annak, hogy ütést kapott és felni javítás után maradt a régi megütött gumi. De! Most sikerült lecserélni a nyári gumikat és a hiba csak fennáll, annak ellenére, hogy a gumisnál a gépen minden hibátlan. De most már nem hiszem, hogy a gumi miatt csinálja hisz új gumik vannak rajta. A hibajelenség most nem 40-45 körül jelentkezik, hanem 130 körül. Az az érdekes, hogy az acélfelnire szerelt téli gumival semmi nem tapasztalható, de az alukerékre szerelt vadonatúj nyári gumival meg most 130Km/óránál, érdekes módon a kormányt rázza egy hangyányit. A tél előtt az egyik kormányösszekötőt cseréltettem, mert lötyögött rendesen. Ekkor az acélkerékkel szerelt téli gumi volt rajta és azzal lett a futómű beállítva. Minden klafa volt és hibátlan. Most, hogy feltettem az alukerekeket meg megint xar. Mi lehet probléma? Még annyi, hogy a téli gumi az 185/65 R15 Vredestein Snowtrack 3 gyári GM acélkeréken. A nyári pedig, 195/60 R15 K425 Hankook Kinergy Eco gyári alufelnin, ha esetleg ez jelent valamit. Holott tudom, hogy ezek a váltóméretei egymásnak. Tanácsokat és javaslatokat előre is köszönöm!

Alufelninél érdemes ellenőrizni a központosító gyűrűt. Ha ez hiányzik, akkor remeg a kerék bizonyos sebességnél. Nálam is eltört és 100 fölött nem lehetett közlekedni vele. Esztergáltattam egyet műanyagból és azóta semmi gond.

Nálam a fogyasztással nincs gond (6.1-6.3 l/100 km). Csupán 2 dolog zavar: Beparkolok az autóval (egy sima balra kormányozás de alacsony sebességgel). Ekkor ugye igénybe van véve a villanyszervó, de miután beálltam (és már nem mozgatom a kormányt) elkezd ugrálni a fordulatszám. Pont olyan mint amikor álló helyben bekapcsolod 4-esre a ventilátort, és egy fél másodpercre leesik a fordulat 500 ford/percre, majd beáll a normálisra. Viszont parkolás után 500-->750-->500-->750. Ha nem csinálok semmit, akár órákig is ugrálna folyamatosan. Ekkor elég hozzáérni a gázpedálhoz, és megmarad a normális fordulatszám.

Másik probléma: piros lámpához érkezve, 50-ről motorfék, majd kb 20 km/h-nál visszakapcsolok 2-esbe, szintén leesik a fordulat 500-ra-de amint felengedem a kuplungot (itt ugye kb csak 1 másodperc), visszaáll normálisra. Ha kb 5 km/h-ig motorfékezek, majd üresbe teszem nincs ilyen probléma. Akkor sem esek le a forulat ha 50 km/h-nál benyomom a kuplungot.

Hibakódom nincs. Lehet ez valami szoftverhiba? (2004 Z14XE, gyárilag egr nélküli)

Többek írtak már hasonló problémát, nekem is ezt csinálja üzem meleg motornál. Konkrét ötlete senkinek nincsen, hogy mi csinálhatja, inkább csak találgatások vannak. Okozhatja pl. EGR, légtömegmérő, lambdaszonda. EGR-t már ledugóztam, légtömegmérő és fojtószelep ház kitakarítva, egyik sem segített...

Amúgy miért nyomatjátok ezeket a nappali menetfényeket?

Az oké, hogy megspórolsz vele ~100W-ot, de gondolom itt a lényeg, hogy menő legyen a kocsi.... Amúgy a tompított fénye jobb, mint ezek szerintem.

Csak optikai "tuning", értelme nem sok van...

"Részlegesen eldugultak a járatok" mitől? a régi olajtól?? csak kérdem!

Tisztára diesel hangja van... nem gázolaj van benne?? :D :D

Amúgy valóban olyan olajhiányos hangja van, szint jól áll?

Egy kis segítség --> úgy lestem:

Az olajszint ellenőrzés fontos pontjai:

- vízszintes talaj

- meleg motor

- leállítás után kb 5 perc várakozás, hogy lecsorogjon a hf-ből is

- nívó kihúz, letöröl, visszadug, ismét kihúz és csak ekkor ellenőrzés

- motorhoz való nívó pálca

Na igen, ez érdekes téma. Olajszintet hideg vagy meleg motornál kell ellenőrizni? Sok helyen hideget javasol, de Opel könyvbe meleg motort írnak. Én hideg motornál szoktam nézni

Sziasztok. 2 honapja van nalam az astra es meg nem csereltem le a vezermuszijat. A vezermuszij muanyag fedelen 62000 km-ert irtak fel , gondolom akkor csereltek. Az oran most 105500 van. Namost ha ez realis, amit ketlek, akkor van meg 15000 km a csereig. Szoval emiatt szeretnem megtudni atenyleges futott kilometert. Ezt hogyan lehet megtudni?

Várd meg egy profi véleményét is, de tudtommal sehogy, csak gyanítani lehet, hogy vissza lett pörgetve az óra (szakadt dudagomb, váltó/kézifék szoknya kopottság).

A friss gyártású autókba már gyárilag is viszonylag ütős hangcuccot építenek be, de a régebbi autókra ez nem mindig igaz. Szinte mindegy milyen minőségi hangszórókra cseréled a gyárit, ha a fejegység nem tud többet, nem fog szépen szólni. A 12 éves hangszórókat érdemes lehet cserélni, mert biztosan szebben fog szólni, de nagy csodát ne várj. Alpine-nak nagyon jó szettjei vannak.

Hello mindenki!

/Először is köszönöm a válaszokat a kérdésemre, ma meg is csináltam.../

Gondoltam megosztom veletek, a nappali fényről a képet...

Ilyenre sikerült.

A ködlámpa vezetékére kötöttem. Így tudom fel-le kapcsolni...

Tudom, mint írtátok így nem túl szabályos, de most na... :)

Elég állat lett. :D

Szép, de rendőr szívózni fog. Saját tapasztalatból mondom...

Mobil petrol, ha másik irányból jövök, akkor Castrol

......

Az X-es motorkódúakkal nem megy. OBD2 kb 2001-2002-től volt a benzines Opelekben.

.....

Nincs hasonló OBD olvasó, amit tudok használni X-es motorkódú autónál is?

sziasztok. nekem x16xel em van sajna ezen nem megy a bluetoothos obd viszont céges berlingón igen. a fogyasztás nálam ugyan az mint amit a fedélzeti ír tehát nem mérvadó a gyorsulás és a negyed mérföldet szoktam haszhálni no meg a turbo nyomást. esetleg van vmi ötlet miért is nem tom astramon is használni. nem ismeri fel az ecut pedig obdII es az astra ha jól tudom.

Engem is érdekelne, hogy miért nem megy nálad, mert a motor kódom ugyanez. Ha nem fog működni,inkább nem rendelem meg...

itt is közzéteszem hátha valaki nem olvassa a Coupé topicot:

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

ilyen minőségben javítok a kiszakadt dudagombot :)

na jó a komplett burkolatot cseréltem le. A logo a régi maradt mert azt még nem tudtam beszerezni, de dolgozom rajta. A burkolatból még van pár db ha valakit érdekel dobjon egy püt.

nekem van még egy G Astra-m arra kell 1 meg a cimbora kért egyet a többi még szabad.

Túl késő:) Pár hete még kellett volna...

Hello.

EGR vakoló lemez műszaki rajzot tud valaki nekem adni???

Nincs kicsit túl lihegve ez a hőfok/termosztát dolog? Nekem télen (szinte) meg se mozdul a vízhőfok mutatóm, se a G astrába, se az F astrámba, de anno még fater kadettjában sem. Ő télen még kartont is tett a hűtő elé és még akkor is éppen hogy csak látni lehetett, hogy kitért a mutató.

Senki ne értsen félre! Nem akarok kritizálni senkit, csak én azt vettem észre, hogy ez opel-oknál így van. Pl suzukinál néhány perc után beáll feles értékre, de opelnál nem igazán tér ki a mutató...Milyen kitérés lenne a normális?