Yuri
-
Hozzászólások
150 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Yuri
-
-
Sziasztok. Lassan nyugdijba kerül az F-es astrám. Szeretnék helyette egy G-t. Még csak a nézelődésnél tartok, bár a zsé már megvan, ha valami igazán jó vételt találnék akkor rácsapnék, de nem égetően sürgős.
Ha esetleg ezt véleményeznétek: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_classic_ii-6963298
Persze gondolom lehet belőle alkudni. Bár ha nem csak a leirásból felejtették ki a szervizkönyvet, az gond lehet.
Itt motorikusan komoly gondok lehetnek, a sok tuning cuccból kiindulva (és ráadásul még rondák is). Az üléshuzat szintén nem jó jel.
-
Sziasztok!
Kellene egy kis segítség! Kormányborítás csere dudagomb szakadás miatt! Honnan lehet szerezni szépet, és mennyire bonyolult a cseréje? Az egyik haverom most vett egy astrát es neki kellene! Előre is köszi!
Mielőtt rendelnél, azért nézd meg alaposan, hogy miért is adsz ki pénzt, mert sok van, ami nagyon silány minőségű műanyag és egyrészt hülyén néz ki a bőr kormány mellett, másrészt nem tökéletes az illeszkedése.
Maga a csere túl egyszerűnek azért nem mondható, de meg lehet oldani. 2 szegecs és sok fül tartja...
-
Kis tapasztalatcsere...
Nálam is volt némi anomália, egy ideje (1-2 hete) az edigieknél magasabb, egyenetlen alapjárat, némiképp magasabb alapjárati fogyasztás, üresben gurulás közben lassabban visszaeső, néha fennakadó fordulatszám, kicsit erőtlenebb (bár azért ez nálam nem annyira szembetűnő, hiszen kb. 150-ből kószált el egy-kettő) motor, amit eddig betudtam a nagy melegeknek. Tegnap ez már odáig fokozódott, hogy néha az alapjárat teljesen bububus lett (ez egy nyitott rendszernél eléggé észrevehető), és bedobta a hibalámpát, bár nem villogtattam ki, vagy a lambdaszondára, vagy a légtömegmérőre panaszkodott, így utólag végiggondolva... Ha valakit érdekel, megnézem, mit tárolt el...
A hiba:
A tankszellőztető és a szívócső közötti gumicső elfáradt, egyre jobban kirepedt, míg végül már olyan szinten falsot tudott szívni, amit már nem tudott korrigálni az ECU. A csövet megmozgatva elég rendesen lehetet hallani a szívászajt. Annyiban mákom volt, hogy mivel a pillangószelep után csatlakozik be a szívócsőbe ez a csövecske, alapjáraton is ki lehetett "tapogatni" a probléma okát... Ha a pillangó előtti vákuumcsövek fáradnak el, azt már egy kicsit macerásabb kideríteni, akár vissza is kell bontani őket, hogy végig lehessen nézni, repedésre, anyagfáradásra utaló nyomok után kutatva...
A lényeg... Érdemes a vákuumrendszerrel kezdeni az átvizsgálást, mielőtt beleugrunk egy jóval költségesebb alkatrész cserélgetésbe...
A csövecske kicserélése után rögtön 10%-ot esett az alapjárati fogyi (fedkomp), az autó pedig a hiba előtthöz képest dinamikusabbá vált...
Uff.
Bár nem akartam ezzel a problémával foglalkozni, mert kb 50 méter megtétele után minden helyreáll, de egy próbát megér, ránézek hétvégén...Köszi a tippet:)
-
Egyszer egy hosszabb motorfékes lejtmenet után dobott egy P1405-ös hibakódot.
P1405 Exhaust Gas Pecirculation valve pos. - érz hibás működés
vagy
P1405 DPFE érzékelő Upstream Hose Off or Plugged
Ezután szétszedtem az EGR-t, szinte patyolat tiszta, szépen mozog benne a kis pöcök, azért amennyire tudtam
kitakarítgattam és visszatettem. Az egr szétszedés előtt is produkálta már ezt a kocsi, meg ez után is. Érdemes lenne megpróbálni levenni de nem lekötni az egr-t, és egy lemezzel befedni? Feltettem egy videót arról hogy milyen
hangja van, 32mp-től hallható hogy ezt még hogyan cifrázza... csak hidegen csinálja, melegen soha. Ha hagyom
így járni akkor kb. 3-4 perc múlva beáll normál fordulatszámra és a rendes hangja is visszatér.
Ugyanez a motor és ugyanez a probléma. Nekem le van falazva az EGR, szóval nem hinném, hogy neked segítene. A magas fordszám csak egy dolog, amíg nem áll be normálisra az alapjárat, addig a gázadás is fura. Éppenhogy pöccintem a gázpedált és a fordszám felmegy 3-4000-re. Ha megvárom, míg beáll normálisra, akkor nincs még hasonló gond sem.
Kérdezem a hozzáértőktől: a szívatónak van valahol hőérzékelője?
Én valami hőmérséklettel kapcsolatos problémára tippelek, mert ezt az indítás utáni magas ford számot se hidegben (~13 fok alatt), se melegben (~25 fok fölött) nem csinálja, csak köztes hőmérsékletnél.
Egyébként az, hogy könnyen mozog az EGR szeleped, nem azt jelenti, hogy azzal nincs semmi gond. Az enyém is könnyen mozog, pedig az már teljesen halott és folyamatosan világít miatta a motordiagnosztika...
-
Sziasztok. Vettem egy auto erositot, de mivel teljesen amator vagyok nem tudom hogy kossem be. Megvan, hogy hova tegyem a +12v-t. Megvan, hogy hopva dugjam a fejegyseg vezeteket, tudom hova kell kotni a testet csak nem tudom hogy honnan kell venni( kasztnihozvagy nemt tudom). Melynyomoval szeretnem hasznalni es nem tudom hogy kell rakotni.
Melyk szalat kell elvezetni a fejegysegtol az erositoig?
A tuzfalon holl huzzam at a 12v-ot?
Mire kell az RCA kimenet?
Es vegul, azt sem tudom, hogy kossem ugy , hogy mennyen a gyari hangszoro.
Bocsa hulye kerdesekert de teljesen amator vagyok ilyen teren.
Ja es az egeszet ugy kellene megoldani, hogy ne egessek le semmit:)
Jajajj! Javaslom keress valakit (ismerőst bárkit) aki csinált már ilyet és tud segíteni. Ha küldve van az erősítő, akkor nagy áram folyik, nem játék.
-
Pedig nem rossz a TW. Ha gumikesztyűben csinálod, a kezed sem kell tisztítgatni... ;) A 7végén csináltam meg, szabályosan szürkére fakult az évek alatt, most ilyen:http://img.carstyling.hu/usercars/00/06/83/25/68325_1370778038.jpgEgy titka van, én négyszer ismételtem meg a felkenést, száradást, majd egy ronggyal átfényesítettem. Szerintem jó termék.
Kenés után nekem is jól nézett ki, de az eső lemosta. Azt megérte volna lefényképeznem hogy nézett ki az autó eső után, mikor az ajtó tele volt fekete megfolyásokkal.
-
......
Az olajfogyás nem a motorolaj jellemzője, hanem a gépjármű karbantartási színvonalára utaló jel.
Nem feltétlen. Nekem nem volt olajfogyás gondom. Szerelőhöz lett víve más miatt, a hibát nem csinálták meg és azóta ingadozik az alapjárat és eszi az olajat. Nálam a hozzáértő szerelők cseszték el, az Én hibám mindössze annyi, hogy olyan barom voltam, hogy szerelőhöz vittem.
-
Eddig szilikon spray-t használtam a külső műanyag felületek "formában" tartására, gondoltam kipróbálom a Turtle Wax Black Trim Wax fekete műanyagápolóját, amit kifejezetten erre a célra írnak. Nem olcsó, mégis számomra óriási csalódás volt... A szilikon spray után sokkal jobban visszanyerték az eredeti, fekete színüket az átkent műanyag elemek, mint ezzel a "csoda" Turtle Wax löttyel... Én biztosan maradok a szilikon spray-nél.
Igen, ezek semmit nem érnek. Én szándékosan nem Turtle Wax terméket próbáltam, az sem ért semmit sem. Nálam is marad a folyékony szilikon. Azt ugyan minden mosás után újra kell kenni, de a látvány garantált és nem lesz utána 1 hétig szutykos a kezem ,ettől a fekete cucctól.
-
Nem olcsó. Ez relatív. Nem hallottam ugyan még Focalt szólni, de megkockáztatom, hogy 15-ször nem jobb mint a JBL.
Még egy normálisabb fejegységet kell vennem, akkor tudom majd igazán jól beállítani a rendszert. Aztán akárkit szívesen látok egy kis zenehallgatásra.
Egyszer hallottam Focal technikát szólni. Az tény, hogy k...a jól szól, de azért annyira nem, amennyivel többe kerül.
-----------------
Igazából a jelenlegi hangcuccal különösebb bajom nincsen, tűrhetően szól, ahhoz képest, hogy csak a fejegység hajtja a hangszórókat külső erősítő nélkül. Valamivel több mélyet szeretnék, de ezért nem fogok erősítőt berakni, több ok miatt. Valószínűleg valami ilyesmi lesz a megoldás >KLIKK<
-
.......
Szépen szólnak. :icon1:
JBL-t nem ismerem. Nem olcsók, biztosan megérnek ennyit? Én is cserélem a hangszórókat hamarosan.
---------------------
Feldobom, hátha érdekel valakit Pioneer(TS-WX303) subláda, passzív. 250/1200W, 30cm-es. 38000Ft-ért vettem anno, 2 héttel utána nem várt dolog történt és az autó eladásra került, így ki kellett szerelnem a hangcuccot. A mély ládát garantáltan nem használtam 3 órát sem, makulátlan, szépen szól. G astrába nem akarom beépíteni, így kihasználatlan. Ha valakit érdekel írjon privátba. Mivel szinte új és nem sürgős eladnom, csak megfelelő ajánlat esetén adom oda.
-
-
Én kb. egy hete jöttem rá, hogy ha nincs a kulcs bedugva a gyújtáskapcsolóba, akkor meg kell nyomni az óra gombját és akkor világít a TID 15 másodpercig!
Több, mint fél éve van nálam az autó! :D
De hát, minden nap tanul az ember! :D
Vagy kapcsold fel a helyzetjelzőt. Lekapcsolásig a kijelző is világít.
-
.....Fűtött garázsban állt......
Javítsatok ki, ha tévedek, de szerintem a fűtött garázs nem nagy előny. Úgy tudom nem tesz jót a fényezésnek a hirtelen hőmérséklet-változás (ez télen probléma).
-
.....Én a Norautóban vettem leárazva 13-ért, mert kimennek az országból és most mindent 40-50%-al olcsóbban adtak.......
Norauto bezár?
-
Sziasztok!
Ehhez mit szóltok, így elsőre? Ami kicsit gyanús és nem értem, hogy az Opel jel a hűtőrácson mintha nem középen lenne, vagyis a kör alja nem látszik. Ez normális, van ilyen, vagy mi lehet ennek az oka? Elvileg nincs törve, de hát ez könnyen kideríthető rétegmérővel...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_classic_ii-4014637
Köszönöm!
Én eleve nem vennék olyan autót, aminek a hirdetésébe azt látom, hogy "*%-tól elvihető". Szerintem próbálj inkább tulajtól autót venni és ne kereskedésből. Ha közvetlen a tulajtól veszed meg, olcsóbban kijössz...
-
Semmit sem ér...Max néhány hónapot bírnak ki.Szeretnék majd ilyen bicskakulcsot: http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/biztonsagtechnika/egyeb/bicskakulcs_opel_astra_vectra_corsa_meriva_tigra_1757590238.html
Valakinek van már róla tapasztalata?
-
Folyékony szilikon...Hátránya, hogy oldja a vízSziasztok!
Szeretném megkérdezni, hogy a gumikat mivel lehet bekenni, hogy olyan szép fekete színűek legyenek a felni feletti részen, tehát ami látszik, ha oldalról ránézünk?
Az autókereskedők képeit nézve a neten olyan szépek, mivel kenhetik be vajon?
Köszönöm a választ!
Üdv.K.
-
Igen...Neked is kiáll egy kicsit a kormány síkjából?
-
Amennyiben a kormánykerék bőrből van, ezt nem ajánlom. Ez ugyanis műanyag és ráadásul nagyon látszik is rajta, hogy műanyag és (szerintem) csúnya. Ezt nem csak a kép alapján mondom, nekem is ilyen van fent, nem győzöm kezelni, hogy kicsit szebben nézzen ki. Nekem a csere előtt is műanyag volt fent, de az valahogy minőségibb, gumisabb anyagból volt és szebben nézett ki.Szia ezt lesd meg:
nem drága!
otthon is ki tudod cserélni!
Ez csak az én tapasztalatom, lehet, hogy mást nem fog zavarni...
-
Jah, értem:)Én akkor cserélem, amikor nagyobb felületet úgy töröl, hogy marad egy kis vizréteg. A csíkozást úgy értettem. Ez főleg este esőben városban zavaró, alíg látni olyankor valamit.
-
Valaki rakott már fel közületek G Astrára, azt az új fajta váz nélküli ablaktörlőt?
Konkrétan Bosch Aerotwin-t szeretnék venni.... Normálisan áll rajta az is? ugyan úgy mint az eredetileg arra tervezett fémvázas?
Én is ilyet használok, szerintem a törlés hatékonyabb, de ha kevés a víz a szélvédőn, akkor zajosabb.
De neked a J-n gyárilag ilyen is volt fent, nem?Nekem annyira nem jött be, mondjuk én kényes vagyok, ha csíkot húz, azt már nem szeretem. :)Nekem akkor töröl csíkosan, ha valami szutyok van a törlőgumin. -
Nem tartom ugyan magam szakértőnek, de azért válaszolok. Én lefalaznám, akkor tutira hosszú életű lesz. Ha nem akarod, akkor időnként szedd szét, és takarítsd ki.
Nekem mióta megvan a gép, azóta nem működik, de semmiféle rendellenességet nem tapasztaltam, a motor szépen megy, jól indul. Egyszer szétszedtem az EGR-t, de áll mint a szög, szerintem ezer éve így van. A hibakód eleinte zavart, de mindent meg lehet szokni idővel. Én biztos nem veszek 67-ezerért, csak azért hogy ne világítson a sárga lámpa...
Kösz a segítséget, vásárlás előtt megpróbálom kipucolni, hátha megoldja.
-
A problémám anno nekem is ugyanez volt, nálam EGR miatt rángatott és valószínűleg a fel-fel villanó motordiagnosztika is amiatt van, de azért nem árt kivillogtatni...
Kérdésem a szakértőkhöz:
Bár nagyon sokallom az EGR árát, de valószínűleg veszek egyet, mert már elegem van a fel-fel villanó lámpából és pár napja rákapott arra is, hogy ha hidegen indítom a motort, akkor ész nélkül forog 2000 fölött néhány percig, amíg el nem kezd világítani a motordiagnosztika.
Az új EGR-t érdemes lefalaznom, vagy ha már újat veszek hagyjam békén?
-
Sziasztok!
Bicskakulcsot szeretnék venni, mert a gyáriban sikeresen letörtem ami az elemet odaszorítja az érintkezőkhöz (műanyag darab). Most állandóan újra kell programozni.
Érdemes, vagy inkább ezzel próbáljak valamit kezdeni h szoruljon rendesen? bicskakulcs.hu-n néztem a szetteket, árból ítélve elég gagyi lehet... valakinek van ilyenje (máshonnan valami minőségibb jó lenne)?
Vaterán (is) többen árulnak ilyet, a drágábbakat nem ismerem, de a 3000-5000 Ft-osak semmit sem érnek.
ASTRA G-t vennék, érdeklődök, tanácsot kérek
in Astra G
Elküldve
A felnivel, a DRL-lel és a veramonnal semmi gond. Nyilván vannak kivételek, lehet, hogy ez az autó is patent motorikusan, de én nem vennék olyan autót, amin ronda "tuning" cuccok vannak (elsősorban a szemöldökre, a hátsó lámpákra és a kormányon az emblémára gondolok)