motorosgabor

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék Tőletek!

Szeretnék hőfokmérőt rakni az autóba. Hova érdemes tenni? A felső csövébe a radiátornak (hűtő és motor/termosztát közé)? Én legalábbis oda tenném....

Sziasztok!

Nekem nem Astrám van, hanem egy 2011-es Corsa-m. Sajnos a vízhőfokmérő nincs benne, és emiatt nézegetem az oldalt, hogy bele lehet-e varázsolni valahogy? Alapból a szerviz menü kijelzi, de nekem állandóra kéne. Víz/olaj plusz akkufesz a dátum helyett. Vagy ezt inkább Tech2-vel? Sehol nem látok infót a hőfokok kijelzésére. A BC adatokat nekem alapból tudja.

On 2018. 10. 05. at 22:03, flali írta:

Kár, hogy a B16XER nem láncos.

Örülök, hogy érdemben hozzá tudtál szólni.

59 perce, zotya975 írta:

Nem lehet hogy az önindító fogaskereke lassan megy vissza a helyére és az ér hozzá a lendkerék fogaihoz? Vagy nem olyan a hang? Ugye van olyan tipikus "ráindítós" köszörülős hang is, biztos halottál már olyat akár másnál. 

Igen, nekem is önindító tippem volt, viszont bendix cserélve lett, és tisztítás-zsírzás után is ugyanaz.

Nekem lenne kérdés vezérléseben. Sajnos itt kérdezem, a másik fórum évek óta döglött. Van egy Corsam, 7 éves láncos, benzines, A14Xer. Első indításnál,  télen, mínuszok idején köszörülő hang jön a motor felől kb 1 másidpercig.A tipp, hogy a hidraulikus feszìtő olajnyomása késik a sűrű olaj miatt, és a láncot hallom csapkodni. Érik a vezérléscsere. Fagypont környékéig úgy jár mint egy doxa. Szerintetek? 

On 2018. 09. 28. at 9:48, _Brolin_ írta:

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy esetleg Ti már találkoztatok-e olyan rendellenességgel, hogy csak "hideg" indításnál egy erőteljes fémes koppanó hangot lehet hallani, olyan érzésre mintha az önindítótól jönne, de ez csak tipp.

Esetleg valaki találkozott már hasonlóval?

Az motor, B16XER, az autóban 10.000 km van.

Köszönöm, Bálint

 

Szia

Nalam pont ez a helyzet. Nekem A14XER motorkodu motorom van, es ha a motor all kinnt hidegen (-3 -4 fok) 8-10 orat, akkor az elso inditasnal, rovid idegig, kb 1sec koszorulo femes hangot hallani. Szetkapattam az oninditot, vatta uj van beepitve, es megis. Nekem vezermulancot mondtak. A szervizben meg nem is hallotak 2011 utani modelleknel gyenge vezermulancrol. Nekem sincs otletem.

Köszönöm a tippet. Sajnos szétszedni nem tudom, hogy kell. Tudsz esetleg javasolni vmi oldalt erre?

Értem, viszont a gyújtáskapcsoló hibája hogy hozható összefüggésbe a hideggel, és a minimum 8 óra -2 -5 fokban történt állással? Ráadásul másodszorra már nincs hangja. Mit lehet tenni vele? Amúgy ez is Corsa (D).

Sziasztok!

4 éve tulajdonosa vagyok egy 1.4-es opelnak. A motor A14XER. Olyan gondom támadt vele, hogy indításkor 1 másodpercig karistoló hangja van a motor körül valamelyik segédberendezésnek. Önindító bendixre gyanakodtam, ki lett cserélve és szét lett szedve. Sajnos nem szűnt meg. Csak hideg időben, kb 8 óra állás után, és csak első indításnál jelentkezik a hang. Még a láncra gyanakodnék, de az autónak hideg állapotban semmi rendellenes hangja nincs. Volt korábban egy astrám, abban megpusztult a vezérműlánc, és teljesen más hangja volt. Tudna valaki tanácsot adni? Esetleg generátor szabadonfutó? Vagy tényleg láncos lehet? 144000km van benne. Előre is köszönöm.

A helyzet kicsit kényes. Tavaly amikor vettem, már törvényileg, és a jótállási jegyen is 1 év garancia szerepelt. Viszont az eladó ráírta saját kézírásával, hogy 2 év garancia.  Szerencsére alá is írta. Úgyhogy kaptam egy új akkut. De hivatalosan csak 1 év gari van rá.

Az akksi volt a bűnös. Gyújtás nélük 9.2V-ot mértem, gyújrással 4.1V-ot.  A dolog szépsége, hogy tavaly nyáron vettem, mert 5 éves gyári volt a kocsiban. És nem is volt olcsó.

Sajnos csak gyújtás nélkül néztem meg, és gyújtás nélkül 12,5V-ot mértem. Nincs 2 éves az akku, örülnék neki ha az lenne, mert sztem garis még. Otthon megnézem, csak közben eljöttem dolgozni.

Sziasztok!

Lenne egy gondom a Corsaval. Nem tudom, hogy találkozatok-e már ilyesmivel. Szóval reggel indítani akartam, kulcs elfordít, de ahogy ráadtam a gyújtást, csak vmi tekerést hallok a fordulatszámmérő mögött és a kocsi nem indul. Viszont a vészvillogó visszajelzője a műszerfalon veszettül villog. Az ajtókat pedig nem zárja be a központi, csak villog a visszajelzője. Ilyet látott már valaki?

Most kikapcsoltam mindent. Győrön belül frankó a vétel, jövő hét végén megyünk kisebb útra, akkor lecsekkolom, hogy jó-e. 

Lenne egy új kérdésem. Cd30 mp3-as rádióm van. Kicsit gyenge a vételem, a Rádió1-et néha sisteregve veszi. Érdemes lenne aktív antenna erősítővel próbálkozni? Antennát kimérve a vétel OK.

Szia! Köszi! És hogy kéne kimérni?Itt Győr környékén ennyire rossz lenne a vétel? Nagyobb antennából tudtok cikkszámot/GM számot adni? A neten nem találok semmit.

Az autó egy 2011-es D corsa. Az antennatalppal kezdtem, hátha korrodált. Kitisztítottam, nem lett jobb. Az antenna kimérése annyit jelentett, hogy megnéztem, nincs-e testen a jel. Kb eddig jutottam. RDS bekapcsolása vagy bármi más ronthat a vételen? Az egész rendszer eredeti, eredeti antennával.

Sziasztok!

Lenne egy új kérdésem. Cd30 mp3-as rádióm van. Kicsit gyenge a vételem, a Rádió1-et néha sisteregve veszi. Érdemes lenne aktív antenna erősítővel próbálkozni? Antennát kimérve a vétel OK. Esetleg próbáljak másik rádiót venni? Gyárilag van benne erősítő?

Szia! Az sajnos nem opció. Nekem nem a rejtett előszedhető hőfok kéne, hanem állandó jelleggel kiírva a kijelzőre. Ha ez nem lehetséges, lehet veszek műszert.

Sziasztok!

Szeretnék TID-et programoztatni, ha lehetséges. A motor vízhőfokot szeretném kiírattatni vele, a környezeti helyett. Szerintetek megoldható?

Sziasztok!

Sajnos tegnap megtörtént a katasztrófa. Amitől mindig is féltem, meghúztam az autó jobb oldalát. Pontosabban a jobb hátsó ajtót, de úgy kompletten. 12 éve vezetek, és még soha egy koccanásom sem volt. Tudnátok ajánlani bontóst/alkatrészt ahol lehet ezüst, Z157-es színben hátsó ajtót venni? Válaszokat előre is köszi!

Szia!

Köszönöm! Megpróbálom kihúzni júliusig, remélem nem lesznek nagy fagyok.

Igen, pont erre gondoltam. -5 fok alatt (kb 8-10 óra állás után) indításkor reccseg az indító, valahol halottam, hogy kenőanyag probléma. A napokban mínuszok is voltak, és munka után elég ronda volt a hangja, Ezt mennyire macera szétszedni? Nekem még motorvédő pajzsom is van, ha alulról kell megbontani. Inkább szerelőre bízzam?