Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

gyuros

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    253

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    2

 Content Type 

Hozzászólások posted by gyuros

    Motor

    in Vectra B

    Elküldve

    Üdv mindenkinek.
    Olyan bajos jelenséget produkál az autóm, hogy van amikor kinyomja a vizet a víztartálynál.. Mint a szökőkút..
    Év elején lett generálozva a komplett motor. Most van benne 3.700km még bejáratós.
    Felfúrt blokk Kolbenshmidt cuccokkal benne gépműhelyben csinálták a blokkrészt..
    A hengerfej másik autóról van amit vettem donornak.. Nem volt baja a hengerfejnek abban az autóban nem csinált ilyen jelenséget továbbá el lett takarítva szelepek becsiszolva új szelepszárszimeringek gépműhelyben is megnézték beépítés előtt...  Motorolaj tiszta, hűtővíz tiszta, tartályról kupakot levéve nem bugyog a víz, Termosztát előző év tél elején vettem újat nem olcsót.  
    Az autó összerakása előtt nem produkált ilyen jelenséget soha..  Víztartály sapkát is tavaly vettem újat.
    Idén balatonon is csinált ilyet akkor vettem új sapkát aztán nem produkált ilyet..
    Most kicseréltem a termosztátot is  (visszaraktam a régit)  7 km mentem vele nyomás jó a vízrendszerben legalábbis nem volt túlnyomás de a hűtőről menő két vastag vízcső össze volt lapulva....
    Az autó összerakását követően kerregős hang jött a vezérlés felől mikor bemelegedett rendesen a motor, mintha vmi bakelit zörögne..  Új SKF vezérléssel összerakva a vízpumpa is SKF. 
    A tegnapi szökőkút jelenségnél ismét előjött ez a zörgős hang is..  Én már akkor is gyanakodtam a vízpumpára hiába h új. Még mindíg gyanakszom arra... Lehet a lapát lazul le időnként és az a kerepelős hang is Lehet h bemelegedés után megszorul azért kezd el ingadozni a motor alapjárata mintha vmi fogná a motort. Lehet h nem hajtja a vizet rendesen és ezért melegszik túl és nyomja ki a tartálynál... Természetesen dugulás sincs a rendszerben...
    Ha egyszer ráveszem magam lehet kicserélem a vízpumpát van egy alig futott darabom..

    Valakinek valami ötlete erről, hogy mi lehet?

    Előre is köszönöm.

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Vectra B

    Elküldve

    22 órája, tgabika76 írta:

    Az teljesen jó így ahogy van, Eco módban világít a kis visszajelző (ezzel jelzi hogy az Eco mód aktív), és olyankor nem megy a kompresszor. Amúgy pont ez a kompresszor lekapcsolás az Eco mód lényege, mert teljesen automata módban (Auto gomb) állandóan megy a kompresszor, akkor is ha a klíma épp nem üzemel (mert a beállított hőmérséklet magasabb mint ami a kocsiban van, mondjuk mert épp fűtesz, télen)

    Köszi a választ :)

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Vectra B

    Elküldve

    Üdv mindenkinek.
    Van egy dolog ami számomra nem klappol.
    Digitklímánál normális az ha az Eco gomb amikor világít akkor nem üzemel a kompresszor? Nem épp akkor kellene világítania ha be van kapcsolva?
    Ha benyomom az auto gombot akkor az világítódik ki és az eco gomb kialszik vagy épp fordítva.
    Láttam már a működésének a leírását az oldalon és rajta is vagyok h megtaláljam ismét de nem rémlik hogy ilyenről is lenne benne szó.
    Egyébként autómata vezérlésnél a rendszer csak a venti fordulatszámát és a terelőlapátot állítgatja vagy a kompresszort is lekapcsolja ha úgy van?
     

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    Ahogy írtam is  amit én vettem és jelenleg a kocsimban van az B omegában volt az eladó szerint..
    Amit lefotóztam  az meg B Vectrából van a kettő teljesen egyforma külsőre...  Amiket a neten láttam keresgélés közben B Omega tempomatokat azok is ugyan úgy néznek ki mint a B Vectrájé. 
    A két autó tempomatja teljesen megegyezik X20XEV motornál ..  ;) 

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    1 óra, tgabika76 írta:

    Nekem maga a tempomat motor B Omegából van, ezért nincs benne az a két vezeték. Egyébként viszonylag egyszerű kideríteni hogy az említett "I" pin valóban a visszajelzőé-e: ha bekapcsolt tempomatnál ott megjelenik a 12 volt, akkor az. ;) De ha az Omega kötegben nincs benne, akkor elvileg az Omegában gyárilag nem is volt visszajelzője a tempomatnak? (nem lepne meg, az Astrában sem volt, pedig szerelték gyári tempomattal)

    A B1 Vectrákban nincs a műszerben a visszajelző lámpa csak a B2 es Vectráknál. Illetve a kábelezése is kicsit másabb elrendezésű és ezért a B1 műszerrel a B2  nem fog működni. Próbáltam.
    A B2 es Vectrákban sincs bekötve az a hiányzó egy szál vezeték..  Én azt bekötöttem és elvezettem ugye a visszajelző lámpához. A visszajelző működik ezáltal minden bizonnyal megkapja a 12 voltot :)
    Lefotóztam neked a kötegben lévő tempomat csatlakozóját de másak a betű sorendek némileg. A kábelek színe és a betűk is látszanak rajta remélem segítenek..
    Továbbá lefotóztam a tempomat motort is amit B2 Vectrából szedtem ki. Ami nekem jelenleg az autómban van az is pontosan ugyan úgy néz ki de itt megjegyezném, hogy akitől vettem az azt mondta hogy B Omegából van.....   :confused:
    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=50120200503_112849.jpg                                                                                                          
    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=68520200503_113108.jpg                                                                                      
    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=20320200503_113143.jpg                                                                                              
    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=94320200503_112902.jpg                                                           
    Ha esetleg kellene vmit megnézni a vezetékkötegben akkor jelezz és meglesem, hogy a "valóságban"   mi hova megy és milyen színű a vezeték....    :)

    • Like 1

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    23 órája, tgabika76 írta:

    Ezen a képen a H vagy az I pinről jövő vezetékre gondolsz? Mert ezek nem vezetnek sehova...tempomat_motor_bekotése_séma.jpg

    Amúgy én is épp tempomat projektben vagyok a Calibrán, elvileg bekötöttem rendesen, mégsem működik. Pontosabban a kuplungkapcsoló nincs bent (faceliftes Claibrán más a pedálkonzol, nincs helye a kuplungkapcsolónak), illetve a kormány mellett levő kapcsolókar csatijából a piros szálat nem kötöttem még gyújtáspozitívra, talán ez lehet a baj.

    Szerintem a ( I ) pont lesz az                                                                                                   
    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=89020200414_124604.jpg     A képen látható plusz vezeték az.
    Ez a vezeték egyébként bizonyos vectrákban gyárilag benne van. (van egy 95 ös évi CDX es Vectra kábelem) abban benne van és onnan tudom hogy hova megy..
    Na de én azt a kábelt fűztem be és vezettem el az óracsoportba ahol a visszajelző lámpa van és így működik  :)
    Azt hogy neked maga a tempomat miért nem működik  nem tudom.. Nekem gyárilag be volt kábelezve és annó csak belekellett tennem a tempomatot meg a kapcsolókat.
    Most ahogy átalakítottam a 97-es Vectrámat B2 re ennek következtében álltam neki annak a plusz kábelnek a befűzéséhez.. De a B2 műszeregység más mint a B1. 
    Az hogy neked hiányoznak vezetékek magyarázhatják azt, hogy nem működik neked..                                                                                                          

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    Üdv.
    Tempomattal kapcsolatban lenne osztanivalóm :)
    Említettem, hogy a tempomat motor csatlakozójából hiányzik egy vezeték. Sok darabban ez a vezeték benne van de a kesztyűtartó mögött lévő zöld csatlakozóba megy bele ami csak úgy el van ott magában ( volt aki azt írta hogy az automata váltós példányoknál van szerepe)....
    Na már most azt a hiányzó egy szál vezetéket én be húztam pluszba és elvezettem az óracsoportba ahoz a saru részhez ami a visszajelző ikonhoz vezet.. És láss csodát tempomat használatakor van visszajelzésem, jelez a kis zöld ikon :)
    Talán valakinek hasznos lehet ha kedvetkapna hozzá valaki :)

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Vectra B

    Elküldve

    On 2020. 04. 23. at 17:33, gyuros írta:

    Üdv mindenkinek.
    Digit klíma problémám lett...
    A helyzet az, hogy B1 vecit átépítettem B2 re. A Donor autóban simán csak gyujtáson nézve (mert a rendszer nem volt feltöltve) tudtam állítani a ventilátor sebességeket hallottam ahogy kapcsolja feljeb a ventillátort és nyomja a levegőt illetve ahogy kapcsolgattam, hogy a lábra vagy a szélvédőre fújassa a levegőt akkor is hallottam hogy a kis motorok állítgatják a lapátokat szóval működött ezen része..
    Ha leveszem gyujtásról akkor hallok búgást a fűtésboxból, ez meg volt a donorautóban is.. 
    Na már most  az átépítés után nem csinál semmit.. Hiába kapcsolgatom nem indítja el a ventillátort és nem is állítgatja a terelőlapátokat a fűtésboxban..
    A komplett kábelköteg egy az egyben át lett építve ezt értsd úgy h az autóban fellelhető összes kábelezés át lett rakva.
    Viszont van jó pár hibakód amiket előtte a donorautóban nem írt ki.
    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=58020200423_161615.jpg                                           
    Átnéztem a reléket, biztosítékokat is.
    Mi lehet a probléma???? 

    Üdv mindenkinek.
    Ezt is megválaszolom én magam :)
    A gyújtás kapcsoló hátulján lévő részt kellett lecserélni amire a csatlakozó kábel cucc megy rá mert a belseje szét volt esve és ez által bizonyos dolgoknak nem adott áramot.
    A csere után tökéletesen működik a digitklíma egység :)
    Lehet még valakinek jól jöhet ez az infó :) De remélhetőleg nem lesz ilyen gondja senkinek és más fajta sem :) 

    • Like 1

    Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer

    in Vectra B

    Elküldve

    Üdv mindenkinek.
    Digit klíma problémám lett...
    A helyzet az, hogy B1 vecit átépítettem B2 re. A Donor autóban simán csak gyujtáson nézve (mert a rendszer nem volt feltöltve) tudtam állítani a ventilátor sebességeket hallottam ahogy kapcsolja feljeb a ventillátort és nyomja a levegőt illetve ahogy kapcsolgattam, hogy a lábra vagy a szélvédőre fújassa a levegőt akkor is hallottam hogy a kis motorok állítgatják a lapátokat szóval működött ezen része..
    Ha leveszem gyujtásról akkor hallok búgást a fűtésboxból, ez meg volt a donorautóban is.. 
    Na már most  az átépítés után nem csinál semmit.. Hiába kapcsolgatom nem indítja el a ventillátort és nem is állítgatja a terelőlapátokat a fűtésboxban..
    A komplett kábelköteg egy az egyben át lett építve ezt értsd úgy h az autóban fellelhető összes kábelezés át lett rakva.
    Viszont van jó pár hibakód amiket előtte a donorautóban nem írt ki.
    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=58020200423_161615.jpg                                           
    Átnéztem a reléket, biztosítékokat is.
    Mi lehet a probléma???? 

    Egyéb csevegés

    in Astra H

    Elküldve

    Üdv mindenkinek :)
    Haverom H Astrája miatt érdeklődnék.  Nem láttam külön váltó részt ezért ide írok.
    2005-ös H Astrája van 1.4    16 szelepes elkezdett neki zakatolni a váltója morgós gözmozdony szerű hanggal.  A lényeg, hogy cserélni kell.
    Az lenne a kérdésem, hogy milyen tipusú váltó van benne?  F16?
    Továbbá 2001-es 1.6i 16 szelepes B Vectra váltója megegyezik-e vele (látszólag ugyanolyan) az is F16-os váltó?
    Előre is köszönöm a segítséget

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    Na arra jutottam, hogy a tempomatnak tényleg nincs vezetékelése az óracsoporttól tovább izzója sincs... De fogok kábelt behúzni neki és izzót is berakni... 
    De a neten láttam már olyan vectrát amiben világított bekapcsolt tempomatnál azaz működött.. Akkor valahova bekötve azt az egy szálat működni kellene...
    A biztonságiöv visszajelzőnek viszont meg van a kábelezése. A vezetőoldali A oszlop tövében lévő zöld nagy csatlakozóhoz megy le és onnan tovább.. Nem találtam meg a végét de a zöld csatlakozóban folytatódik tovább de közvetve nem az ülés alatti csatlakozóhoz megy így idő híján nem kutattam tovább :)  Majd későbbiekben ha lesz türelmem akkor megnézem még...

    • Like 1

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    Értem.. Hmmm....  Nem  tartott volna nekik sokból beletenni.... :confused:
    Ha minden igaz akkor ma végig követem a vezetékkötegben a tempomat illetve a biztonsági öv jelzés ikonját is, hogy hova megy a kábelek.
    Az eredményeket megírom mert mindíg jók a plusz infók :)

    Motor

    in Vectra B

    Elküldve

    Értem. Akkor jobb a teljesítménye ezek miatt :)
    Én már annak is örülni fogok ha egyszer elkészülök a kocsival és a generálozott motort használhatom a teljes erejével :D 
    Az sem lesz hátrány kényelem szempontjából, hogy a manuál klíma helyett digitklíma lesz és a nagy fedélzeti is újra működni fog :)

    • Like 1

    Motor

    in Vectra B

    Elküldve

    Lehúztam a szekunder levegő befújó motor csatlakozóját. A mai napon úgy mászkáltam a kocsival de nem dobott hibakódot.. :)
    Én igazából nem erőt akarok vele nyerni, hanem azért iktatnám ki mert a másik kipufogóleömlőn nincs meg a helye :)
    Az már kecsegtető, hogy a felújítás után nem fogja majd olyan hamar bekokszolni bár nekem még 3-4 hét mire összerakom a kocsit.. A héten kezdem majd bontani.. :)

    Az X20XEV és az X20XER közt mi a külömbség?

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    Akkor most már kezdem érteni hogyan működik a biztonsági öv figyelmeztetése..
    De ugyanakkor minek rakták volna az ikonját a műszerbe ha nincs rá opció?? Minek van bekábelezve a műszerben?
    Több olyan autóban ültem már amiben csak a sofőr ülésnél jelez ha nem kapcsolod be az övedet... 
    Szóval attól még lehet, hogy a vectrában is csak a sofőr oldalon jelezne legalábbis az előkészítés szerint. Hisz valami oknál fogva berakták az ikonját a műszerbe.. 
    B 1 vectrában nincs de B 2 nél már benne van a műszerben. 
    Mindenesetre megfogom nézni, hogy hova vezet a műszerben lévő ikonnak a vezetéke..

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    Köszönöm a válaszokat.. :) 
    Ülésfoglaltság jelző??  
    A biztonsági öv bekapcsolását jelző dolognak több értelme lenne :) A műszeregységnél az ikonja meg van.. De az meg lehet, hogy zavarna amikor nem kötöm be magam :D (ritkán van)

    Motor

    in Vectra B

    Elküldve

    5 órája, kingblue írta:

    Hali.Milyen motorkód? Z14xe motornál ki lehet iktatni.Semmi tulfogyasztás simán átmegy műszakin./Mármint ennek hiányában/

    X20XEV 
    Majd még elválik mi lesz a sorsa :)

    Motor

    in Vectra B

    Elküldve

    6 órája, zotya975 írta:

    Egr kiiktatása jó ötlet ha van gond vele, amúgy szerintem elfér. Többet nem eszik az autó a teljesítményén elvileg észrevehető lenne, hiszen nem eszik kipufogó gázt a motort, de elhanyagolható a különbség. Műszakin szerintem nem veszik észre ha megoldod hogy ne dobjon rá hibalámpát. A szekunder levegő befújót még nem próbálgattam lehúzni, nézd meg a listában van-e rá az ECU-nak hibakódja. Ha nincs akkor szerintem nem veszi észre hogy lehúztad. 

    Okvetlenül alapjáraton akarod járatni? Szerintem erre nincs szükség. 

    Igazából csak azért iktatnám ki mert a kipufogócsonkom olyan amin nincs meg a helye az egr szelephez menő csőnek. Ami rajta van jelenleg teljesen el van vetemedve és kifúj és ezért eléggé szelep hangos a gép.. Csak ezért gondoltam erre a megoldásra de majd megnézem síkba lehet-e hozni a kipufogó leömlőt..
    Legfeljebb lehúzom a szekunder levegő motor csatiját, hogy lesz-e hibakód.

    https://autotechnika.hu/cikkek/motor-eroatvitel/8787/a-felujitott-motor-bejaratasa       
    Ebben a linkben olvastam a bejáratás menetét..
    Az első 1.000km az még nem a teljes bejáratás ugye.. de alapjáraton üzemelve van a leg egyenletesebb működése és a leg kisebb terhelése a motornak és nincs oldalterhelése a nyomaték erejétől a csapágyazásnak ezáltal nem kopik hordósra. Ezt mások is mondták. Na meg így hamarabb beletudom tenni azt az 1.000 km-t mint ha kocsikáznék mert egyébként kb egész évben megyek összesen 5.000 km-t. A jelenlegi korona helyzet miatt meg lehet még kevesebbet fogom használni.

    Motor

    in Vectra B

    Elküldve

    Közben eszembe jutott még egy kérdés..
    Ti milyen motorolajat ajánlanátok a frissen generálozott motorba?
    Milyen márka és 5w 30 vagy      5w 40    vagy     10w 40?
    Középkategóriás olaj a minimum..  De azért elszállni sem akarok az árával.
    1000km járatás lesz amit kb 25 órányi alapjáraton való járatással fogom megtenni persze nem egyszerre, az után olajcsere. Utánna 5.000km ig lájtos közlekedés jön és 5.000nél olajcsere.
    Majd fokozatosan használva járatom tovább nem széthajtva és 10.000nél olajcsere azután meg 10.000 ként..

    Motor

    in Vectra B

    Elküldve

    Üdv mindenkinek.
    Az egr szelep kiiktatásával kapcsolatban lenne kérdésem.
    Mennyire jó ötlet? Többet fog enni az autó? Teljesítményben észrevehető valami? Műszakivizsgán rontja a co értéket? A szekunderlevegő befújóról ha lehúzom a vezetéket nem fog hibát dobni? Kipufogócsonk lecserélése a képen láthatóra?
    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=92320200402_163612.jpg                                  

    Elektromos

    in Vectra B

    Elküldve

    Üdv mindenkinek. 
    Az első ülések alatti csatlakozóval kapcsolatban lenne egy kérdésem.
    A sárgával jelölt csatlakozóra lennék kíváncsi, hogy tudja e valaki, hogy az mihez tartozik??
    Mert ugye van a különálló sárga az az ülésben lévő oldallégzsáké, aztán a nagyban lévő egyik az első légzsáké, meg gondolom a másik az ülésfűtésé. De mi a sárgával jelölt??
    Megjegyezném, hogy az anyósülésnél a sárgával jelölt kábel nincs benne csak a vezetőülésnél..

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=47920200402_113955.jpg

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.