Dieseles

Sziasztok! Olyan probléma lépett fel,hogy el kezdett rángatni az autó! Ez egy 2000.évj.1.7dti G astra! Legfőképpen,amikor kb.1600-2000fordulat körűl elkezdek gyorsítani! Mi okozhatja a problémát? Hallottam már,hogy adagoló vezérlő,ami ugye nem is olcsó,és elektromos gázpedál kopása is okozhatja! Találkoztatok ti már ilyen problémával? Légyszi segítsetek ha tudtok,mert már unalmas így járni vele! A másik problémám,a kiegyenlítő tartályban az olaj! Volt már gátas az olajhűtő,akkor egybe folyt a víz az olajjal,azt tudom,elég sokáig benne lesz az olaj a vízben! Hogyan tudom kitakarítani a rendszert,mert vastagon áll az olaj a tartályban,főleg egy hosszabb út után. Kb 2 hetente leveszem a kiegyenlítő tartályt,és kitakarítom. De még mindig nagyon olajos a víz! Segítségeteket előre is köszönöm: üdv Attila

Sziasztok!!! S.O.S segítségre lenne szükségem!!

G astra,2000évj,1.7 dti

olyan próblémám van,hogy nehezen indul be,először 1-2 henger mocorog,utána beindúl a többi is! Érdekes jelenség, mert ha már beindúlt,megy rendesen,ereje megvan,mi lehet a baj! persze,elektromos adagolóról van szó! Hibakód,meg nincs!!! hol keressük a próblémát???? Légyszi ha tudtok,segítsetek!!!!

Előre is köszönöm!!!

Üdv: Attila

Hali! Jó cucc a brigéció is de próbáld csak ki a hígítót , sokkal jobb, főleg ha dobsz bele egy darab rongyot is és úgy rázod össze . Ha csöveket veszel ajánlom hogy gyárit vegyél mert az után gyártott még csak véletlenül sem közelíti meg a gyárit se alakban se méretben! Sajnos a gyári azt hiszem közel 40.000ft az összes vízcső. Amit írtam vízcsövet azt mindenképp takarítsd majd ki mert abban rengeteg olaj össze tud gyűlni. Bármilyen kérdésre szívesen válaszolok ebben a témában. Majd jövőhéten is csinálunk egy Astrát olajos víz gonddal , aztán majd arról is megírom a tapasztalatot. Meg hogy milyen tisztító folyadékkal mosattuk a hűtő rendszert az olajtól!

Üdv. Karesz

Hali!

Nagyon köszönöm,a tanácsokat,várom a köv.beszámolódat! király vagy!

Hali!

Ha csak a kiegyenlítő tartályod az olajos és már nem megy az olaj a vízbe akkor vedd ki a kiegyenlítő tartályt és önts bele 2dl hígítót és rázd jól össze az kiviszi az olajat tutira , én is azzal takarítottam ki ! Azt ajánlanám hogy a tartály kupakjában lévő gumi tömítését szedd ki mert a hígítótól megdagad és nem bírod rá visszatekerni. Aztán jól öblítsd ki langyos vízzel a tartályt hogy ne nagyon legyen benne hígító! És mehet vissza a hellyére .A rendszerből kitudtad már takarítani az olajat? Mert akkor

még egyet ajánlanék amit takaríts ki , az pedig a motorból a hűtőbe menő vízcsövet ami benyúlik az akkumulátor alá , mert mivel van benne egy hajlat , ahol gyönyörűen megáll benne az olaj és mindig fog jönni belőle az olajsár ! míg kinem ürűl. Enyémbe vastagon volt a cső aljában az olaj!

Hali! Elvileg,már nem megy a vízbe az olaj! Az előző tulaj,már átmosta a rendszert is,de valószinűleg, a csöveket nem takarította át,mert mikor levettem a kiegyenlítő tartályt,akkor láttam a csövekben az olajat! Én nem szedtem még szét,tavasszal gondoltam,áttakarítom az összes csöveket,vagy esetleg kicserélem! A kiegyenlítő tartályban tiszta víz megy bele a motorból,főleg ha hosszabb távra megyek,akkor gyűlik össze inkább benne az olaj! de nem sok,a kiegyenlítő tartályt én brigécióval mostam ki!

Köszönöm,a segítséget,örülök,hogy megosztottad Velem a tapasztalatod,még bíztosan fogok írni!

Köszönöm,üdv:Attila

Üdv Mindenkinek!

Én is mostanában lettem Astra G (Y17DT) tulajdonos!

Sajnos máris azzal a problémával kellett szembe néznem ,hogy a kiegyenlítő tartályom olajos a motorolajom pedig vizes.

Laikus ember egyből szalad az autószerelőhöz, hogy biztos hengerfejes az autó , én inkább körbe jártam a témát és mindennek utána néztem. Mivel olvastam több helyen is hogy a porlasztócsúcs hüvely gumigyűrűje tud ilyen hibát produkálni , és ez egyben típus hibájai közé tartozik az autónak , és hengerfej leszedése nélkül is lehet szerelni így hozzá fogtunk az egyik haverommal a szétszedésnek. Szét és összerakása 2 napot vett igénybe és így utólag vissza gondolva nem is volt olyan bonyolult, de mivel senki nem volt hajlandó elárulni hogy hogy lehet a legegyszerűbben cserélni a gumigyűrűket így mindenre nekünk kellett rájönni.

És ha már benne voltunk a szerelésben a többi típus hibának is az elejét vettük , az olajpumpa csavarját lerögzítettük , EGR szelepet , szívósort kitakarítottuk a koromtól ,az adagoló vezérlő forrasztásait újból átforrasztottuk, csapágyakat zsírba raktuk, az olajteknőt kitakarítottuk az olajsártól.

Az alkatrészeket is aránylag egyszerűen és olcsón beszereztem a szerencsére jó kapcsolataimnak köszönhetően!

Az egész két napunkba és sok fejtörésbe került de megérte. Azóta már ki sikerült a rendszert is takarítanom az olajtól. És teljesen jó az autó.

Ha esetleg valakinek segítség kellene a szereléshez vagy az alkatrészek beszerzésében szívesen segítek !

Hali,előszőr is B,Ú.É.K

Abban szeretném a segítségedet kérni,hogy nálam is olajos a víz,PONTOSABBAN A KIEGYENLÍTŐ TARTÁLY.,de az előző tulaj az olaj hűtőt már kicserélte. Hogyan tudom kitakarítani a rendszert?

Az Autodata-ba ez jellenik meg " Turbocharger (TC) wastegate regulating valve - circuit malfunction; probable cause: wiring, regulating valve malfunction". elenorizd le a vakumvonalat,esetleg a vakum vezerloket.

Nagyon köszönöm a segítséget,átnézem!

Sziasztok! 1.7 dti G Astrám van,most olvastuk ki a hibakódját! (p1125) .Valaki megtudná mondani,hogy pontosan mi is lehet ez? Segítségeteket előre is köszönöm!!

Hát az 55 kW-os dti az már nem az a 8 szelepes isuzu motor, mibe 423 ezer km belemegy hibátlanul...

Az vicc,hogy a motorjában 35000 km van,rokontól vettem,ő csináltatott rajta motorgenerált,új dugók,új turbo,főtengely,adagoló,stb!Az a baj,hogy ezt ,ár telerakták mindenféle elektronikával!!!

Sziasztok dieselesek,segítségeteket kérném,hidegben nagyon jól indul az autóm,kb 10 mp jár,utána ledadog,es gázpumpálás nélkül,leáll! Mi lehet a gond?

Ez egy 2000 évj,1.7 dti,G astra caravan(ISUZU),55 KW

Előtte f astra caravanom volt 9 évig,Isuzu diesel,423000 km-el adtam el,hibátlan motorral!!!! Pöcc-röff volt a kicsikém!

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni! Nemrég vettem egy G astra combit, 1.7 dti, olyan próblémám van,hogy reggeli hidegben pöcre indúl,ami igazából nem is próbléma,kb ketyeg 10 másodpercig,és utána dadog,ha nem pumpálom a gázpedált , leáll: Mi lehet a gond? Utána nehezebben is indúl el. segítségeteket előre is köszönöm!!