Nocsak

Köszönöm a választ Neked is.

Leírom még egyszer, hogy Te se értsd félre.

"Hengerfej síkba csiszolása, nyomáspróba, rendben! Új gyűrűk, minden ami kell, új tömítés. Rendben! Mondhatjuk, hogy a motort felújították." A gépműhelyben ,mert szerintem csak itt lehet megfelelő körülmények között ezt az eljárást lefolytatni (a hengerfej csiszolását) volt röntgen is. Ezért nem kellett a hengerfejet komplett cserélni.

Azt is leírtam, hogy biztos, hogy kerül az égéstérbe víz, mert az olajbeöntő nyílásnál kicsapódva megjelent a fagyálló adaléka iszap szerűen.

Kérdésem: Amikor szétszedték az autót... teljesen... nem terheli felelősség a szerelőt, HA már döbbenetes módon (állítólag soha nem láttak még ilyet) felforrt a motor, hogy a blokkot is megnézze?

Nem a szerelőre akarom verni meg senkire, mert nincs balhé.

Én csak pusztán azt szeretném tudni, hogy van e felelőssége abban, hogy MINDENT átnézett, megcsinált kivéve a motorblokkot.

És utólag mkor jelentkezett megint a baj, akkor miből tudta pusztán ránézéssel megállapítani, hogy a motorblokk repedt meg!??

Laikusként nekem ez úgy hangzik, hogy egy betegnek a szívét kiveszik, orvosolják rajta amit kell, de alatta van még gond, amit meg KELL nézni mielőtt visszateszik a szivet. De nem kellő gondossággal jár el az orvos... a műtétet megcsinálta, de a beteg meghalt.

Azt gondolom minden autónak is a motor a lelke!

És bocs a hasonlatért, csak hangsúlyozom ismét, laikusként én így gondolom.

Szia!

Milyen az a "repedés kereső szerszám" szerinted? Ha csak több száz kilométer után megy el a víz akkor valószínűleg nem egy grand kanyon alakult ki. Nem védem a szerelőt, félre ne értsd! Nem lehet minden műhelyben röntgen berendezés. Vedd le a kiegyenlítő tartály fedelét, és járasd a motort. Várd meg amíg felmelegszik. Ha buborékok jelennek meg a fagyállóban, vagy finom olajfilm alakul ki a felszínén akkor az égéstérbe jut a víz, szagold meg a kipufogó gázt, érezni a fagyálló jellegzetes szagát, erősebb fehér füstje van a természetesnél, magasabbra emelkedik a motor hőmérséklete a normálisnál. Nem biztos, hogy a motortömb repedt, a hengerfej is lehet sérült, az az érzékenyebb, vékonyabbak a falak a vízjáratok körül. Akárhogy is van nem lesz olcsó dolog! Vagy cserélsz egy hengerfejet, és talán jó lesz, de lehet, hogy nem. Ha a motortömb repedt, akkor csak a csere segít. A szerelőre nehéz lesz ráverni a balhét, maximum bevállalja munkadíj nélkül, meg segít szerezni alkatrészt. Elég sok macera, akár honnan nézed, ezért ajánlotta neked az eladást, de annak is megvannak a buktatói. Vagy megmondod, hogy hibás, és jóval ár alatt adod, vagy jöhetnek később a problémák.

Természetesen ez csak az ÉN VÉLEMÉNYEM! Tehát SZERINTEM!

Sajnálom, hogy így jártál, több szerencsét a továbbiakban!

Üdv!

Frankie

1,4 benzines. Elnézést a pontatlanságért, de az eseten valóban nem sokat változtat.

Nem jelzett mikor felforrt a víz.. ugye a H astraba nincs erre mutató, csak piros felkijáltójel, de akkor már le is állt a motor.

Én is úgy gondolom teljesen laikusként, hogy átkellett volna nézniük a megfelelő szerszámmal.

Számlát nem kaptam, de egy leíró vázlatot arra vonatkozólag, hogy mit csináltak, mit javítottak, mit cseréltek stb. igen.

1.3 benzines? Gondolom ez inkább dízel lenne!? De a probléma szempontjából talán ez mindegy is...

Nem jelzett, amikor először felforrt a víz??? Ez hogy lehet?

Szerintem a blokkot is kellett fúrni, nagyobb gyűrűk, stb. Viszont, ha a cm3 stimmel és tényleg dízel, akkor ha víz kerül az olajba, akkor tuti a turbó is megsínylette rendesen!

A lényeg, hogy ha ennyit költöttél motorfelújításra, akkor remélhetőleg kértél és kaptál is erről számlát. Minden munkára és pláne a beépített új alkatrészekre kell, hogy legyen garancia.

A motorblokk repedését mindenféle képen átkellett volna nézni célszerszámmal, repedés keresővel.....megvan erre a technológia.

Szerintem ne hagyd magad lerázni annyival, hogy add el az autót így!

Sziasztok, az alábbi esetre szeretnék véleményeket és segítséget kérni tőletek.

Egy népszerű H astráról van szó, 1.3 benzin.

Eset: Egy vízcső szívárgása miatt, beállt a motor. Kilyukadt egy kis cső, elfolyt a hűtővíz, nem jelzett az autó csak mikor már nagy volt a baj. Nyár volt, nagyon okos hozzá nem értő emberek ráöntöttek hideg vizet, motort újra indít, tovább szenved még 10km és végleg megáll.

Trélerre fel, szerelőhöz el. Megállapítás: Felforrt a motor, mindent újítani cserélni kell. Ámen! Tudomásul vettem, meg is csinálták.

Hengerfej síkba csiszolása, nyomáspróba, rendben! Új gyűrűk, minden ami kell, új tömítés. Rendben! Mondhatjuk, hogy a motort felújították. 1 hét után újra nálam az autó. Örömködés :) Majd... eltelt 2 hónap, az autót használom távolabbi utakra. Egyik alkalommal "véletlenül" nyitom fel a motortetőt, (elfogyott az ablakmosó) megdöbbenve látom, hogy nincs fagyálló a hűtő kiegyenlítőjébe. Sokkolt a látvány!

Megvártam még kihül szépen, feltöltöttem újra. Újabb 500km és fogy a fagyálló... jelentősen.

Újra szerelő. Megállapítás: (Csak szimpla ránézéssel) A motorblokk repedt és valószínűleg ott ereszt, mert a motorba van víz!!!!!!!!!! (olaj beömlő nyílásnál már szépen ki is csapódott a fagyálló, mintha iszap lenne benne...)

Kérdésem: Amikor szétszedték az autót... teljesen... nem terheli felelősség a szerelőt, HA már döbbenetes módon (állítólag soha nem láttak még ilyet) felforrt a motor, hogy a blokkot is megnézze?

Összerakták az autót úgy, hogy egy alapvető alkatrészt nem vizsgáltattak be.

Most a lehetőségem amit ők javasoltak. Adjam el az autót ahogy csak tudom... vagy vegyek új motort bele.

Közel 300e magyar forint volt a motor felújítása. Kicsivel kellett volna megtoldanom, (ha jelzik a motorblokk repedését) és másik motort rakatok bele.

Most van egy felújított motorom... repedt blokkal.

További kérdésem, hogyan lehet megállapítani a motorblokk repedését? Nem lehet, hogy ők rontottak el valamit vagy esetleg a hengerfej tömítés volt hibás és ott enged át?

Javaslatokat is várok egyben, hogy Ti mit cselekednétek a helyemben.

Előre is köszönöm!