beghyn

Sziasztok gyors segitseg kene olajleereszto csavar hol talalhato?x16xel

Feküdj alá, a motor alatt az olajteknőn.

35? :o

Uhh... annyiért már adnak hibátlan bontott MID-et.... de még a nagyobbik Veramon is kijön annyiból, vadonatúj és választható színű kijelzővel, plusz egy csomó új funkcióval...

Szerintem ecu-ról van szó :)

Sziasztok!

Talán tud valaki segíteni.

Gyujtás ráadás után időnként nem alszik ki az ABS lámpa.

Eddig kétszer lett lekérdezve müszerrel ami mindkétszer azt közölte bal első jeladó hiba.

De viszont a kilométer óra meg müködik és rádugott müszerrel élő adatot nézett a szerelő és mind a négy keréken egyforma volt a sebességjel a probaúton.

Csatlakozokat szétszedtük nincs oxidálodva egyik sem, nincs megtörve a kábel sehol.

Most itt tartunk és vakargatjuk a fejünket, hogy minden jeledó jó de a rendszer szerint meg nem.

Segítséget előre is köszönöm.

Kerékcsapágyban van a jeladó. Kerékcsapágy csere. Ha azok biztos jók, akkor feljebb kell keresni a hibát.

Sokat kibírnak ezek az autók. Egy foggal félrerakott vezérléssel is el lehet járni hiba nélkül. Legalább is nekem ezt mondták a Polusban. :)

Ezt meg tudom erősíteni. Amikor én vettem, egyből vezérlés csere. Ott mondták, hogy akárhogy nézték, számolták, el volt rakva egy foggal. Ők is azt mondták, hogy ezzel egetverő hiba nem keletkezik, ennyit még korrigál az ecu. De ha nem haragszom, ők visszatették az eredeti helyére :)

Előre szólok, hogy laikus vagyok a témában, de érdekelne.Szóval van a hűtő folyadék tartálya amiből megy egy cső a vízpumpához.A másik cső meg a hűtőhöz.Az a cső ami a vízpumpához megy, illetve a hűtőfolyadék tartálya baromi meleg szokott lenni.Ez normális?

90-100 fokos víznél általában az szokott lenni. Márpedig 90 az üzemi hőfoka. Mire azokhoz a csövekhez ér, kicsit hűl, de a baromi meleg jó meghatározás.

köszi a válaszod.

végülis igen, elhalványodik teljesen, ha kikapcsolom a világítást az óra, km óra stb. az aktuális értéket mutatja, tehát működnek, csak a kijelzés nem látszik, ha rajta a világítás.

háttérvilágítás potmétere? kb. hol keressem, hogy néz ki? elég analfabéta vagyok a kocsikhoz...

Ahol a világítás kapcsolója van, mellette a fényszóró magasság, amellett a fényerő szabályzó.

Kisse log nem?

Nem is kissé. Az én csövem vége ott van, ahol a kivágás a lökhárítón. Ez attól sok cm-el lejjebb van.

Ez láthatóan széria, kb. 11,5 sec 100-ra videó alapján, reális. A végén befigyelt a lejtő, amúgy olyan 190 környékén vége lenne a dalnak...

Gps szerint 195, óra szerint 205 egyenes szakaszon.

Sziasztok

Cserelve lett a fekpofa es a tarcsa is, azota erosebb fekezesnel a pedalon keresztul erzek nemi pattogast/vibralast. A fekolaj csak utan lett toltve azt meg nem lett cserelve. Letezhet, hogy a tarcsahoz nem illeszkedik jol a betet? Kis fekezesnel normalis minden. Kb 20 km mentem csak csere ota, de problema eseten nem szadiznam vagy ez normailis es osszekopik meg?

2-300 km intenzív használat, erőteljes fékezgetések után térjünk vissza rá. 20 km alatt még csak langyos sem lett a tárcsa, nem hogy kopott volna.

Sziasztok! Olyan problémám lenne,h a computer kiírja nekem az ABS problémát+ a km óra nem működik.Mitől lehet ez? És amikor visszakapcsolok kisebb sebbességi fokozatba vagy kicsit rálépek a gázra,akkor ránt egyet.

Köszönöm a segítséget!

Kerékcsapágy csere, abban van a jeladó. Azért dob hibát ABS-re és azért nem megy a km óra.

Veramonról jut eszembe. Valamelyik OBD alkalmazás tudja a tankban lévő üzemanyagot? Idegeimre megy az analóg mutató, megpúpozva a tankot 40 km után már csak 3/4-et mutat. Aztán menet közben vagy visszamászik vagy nem, de általában nem és ezt a fals értéket mutatja végig, negyed tankkal csal lefelé. Szökőévente mutat csak helyes értéket. Szuszogó működik (tankszellőztető mágnesszelep)

Szóval a Torque vagy a scan my opel szolgál ilyen adattal? Ha igen, miket kell hozzá beállítani?

Sziasztok. Astra g Coupe-t vennék. Megnéztem egyet, de az ABS és az ESP lámpa folyamatosan világít. Az ESP akkor nem működik ha világít a visszajelző?

Köszönöm a válaszokat.

Ami világít az nem működik, hibás vagy ki van kötve. Felejtős.

Uff! Még a GSI-hez (6-7 éve?) csináltattam szőnyegszettet hímzett logóval. De nem találom melyik cég volt az :blink:

Most szeretnék az OPC-hez.

Valakinek esetleg valami ötet/tapasztalat?

Pest megye előnyben ugyebár :blush:

Csatlakozom, de nekem elég lenne sima mezei fekete szőnyegszett, csak méretpontos legyen. Lehetőleg ne aranypor áron.

Magasnyomásum nincs, valami garázsban kivitelezhető megoldás?

100 Ft-ért kikölcsönezheted pár percre bármely önki mosóban. Nagyobb szennyeződés esetén több percre is igénybe veheted.

:blush: :icon11:

Ember....Szétcsapod a topikot.

Sziasztok!

Ma megjött a tetőcsomagtartóm a vateráról. 9000-ért thule. Valaki tudna segíteni, hogyan lehetne kitisztítani a vályút, hogy erőlködés nélkül el tudjam tolni a műanyag takarólapokat? 7 év után először kap tetőcsomagtartót, de hiába szedtem ki időnként a port levelet alóla sajnos kezd akadni.... Esetleg húzzam el és a huzat is kiviszi simán? Netán porszívó?

Magasnyomású mosót a vályúba, amit csak bír, főképp a tető középvonala felől. Utána kis wd40 tili-toli.

Gyárilag milyen trafóhíd, gyújtás modul (ha így hívják, ami alatt a gyertyák vannak) van Z14XE motorban?

2000-es gyártmány. Nekem Delphi van benne, kíváncsi lennék eredeti-e :P

Gyárilag Delphi.

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék!

Tesom bnője egy 1.4-es 2005-os astra tulaj. Nem tudjak hasznalni a kocsit mert a max sebessége 60km/h a kocsinak.

Valaki nem tud mondani valami okosat? Mert ecu-t akarnak neki cserélni.

Egr(agr) okozhat ilyen hibát?

Ez nem (csak) egr. Átállt a motorvezérlő vész üzemmódra. Az ok: ahány alkatrész a motorban. Szervizben gépre kell kötni és kiderül. Egyébként tényleg lehet belőle ecu csere.

Sziasztok,

Van egy 2002-es Y17DT motoros G Astrám. Néhány napja azt vettem észre mintha ki akarna múlni az akkumulátor, elkezdett gyengébben tekerni. Ált pár napot, megmértem a feszültséget és fel kellett rakni töltőre. Töltés után sem indult be az autó, egyszerűen csak nyekergett párat. Azt hittem akksi, de próbáltam bikázni és ugyanaz, majd még egy bika, de akkor már sem kattanás sem semmi nem történt.

Tudja valaki mi lehet a baj?

Előre is köszönöm.

Önindító?

Azt mondjátok meg nekem, hogy melyik H7-es lámpának van a legjobb fénye éjjeli vezetéshez!

Ha gyári hella testbe teszed és nem matt a búra, akkor a GE Megalight Ultra jó választás. Ha utángyártott a lámpa vagy matt, akkor édes mindegy mivel próbálsz több lument kicsikarni.

Ismeretlen hibát írt ki a diagnosztika.Hibakód kettő:

30001

30401

Valaki találkozott már ilyennel?

Persze. Leánykori nevükön:

P0300 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0304 cylinder misfire detected 4 B-021

Rosszul olvastad (olvasták) ki a kódot ;) Véletlenszerű és 4-es henger égéskimaradás. Az ok sokféle lehet, valamiért nem jön össze a benzin+levegő+szikra szentháromság. Trafóhíd is lehet, gyertya is lehet, sok minden lehet.

(Ha szagember olvasta ki, akkor oda ne vidd vissza, keress jobban hozzáértőt, ha már itt elvérzik :) )

A legrosszabb forgatókönyv az szokott lenni, hogy ECU hiba. Ott csúnyán zsebbe kell nyúlni ha az cserés.

Sziasztok. Nekem olyan gondom lenne, hogy egy nagyon minimálisat szivárog a szervó olajam. Fél év nagyban városi használat alatt, ahol ugye jóval többet tekergetem a kormányt, kb 1-2mm-t csökkent a szint a tartályban. a két gumiharangnál látszik némi olajpára mind a két oldalon ahol az irányító karok csatlakoznak a kormányműhöz. Feltételezem, hogy ott valami O gyűrű vagy szimering kezdi érezni a 10 évet. Találkozott már valaki ilyennel és mi az orvoslás módja?

Nekem komplett kormánymű cserét mondtak, ha már csipegeti az olajat. Rákérdeztem, alsó hangon a felújítás 60 körül. A gyárit meg sem mertem kérdezni. Inkább töltögetem amennyi fogy belőle. 2 éve elég az egy literes szervó olaj.

Szia köszi a választ:Igen ahogy írtad:(ahogy tartom a lábam a gázpedálon akkor apró alig érezhető fordulatszám ingadozás) ez a baj!

De sajn ahogy megfigyeltem egyre gyakoribb.Eddig csak japán autóim voltak ez az első német autóm,felhagytam az elvekkel,miután

a hondám nagyon durván leszívatott.És nem akarok minden lecserélni ezen is mire végre valaki rájön hogy mi lehet a gond.Amúgy nagyon

meg vagyok vele elégedve eddig,pedig nem vagyok nagy opel rajongó,nagyon jó áron szereztem meg ezt az autót azért vettem meg.

Amúgy alapjáraton is csinálja,percenként kb-10x egy pillanatra leesik a fordulat.Igen elhiszem hogy nem olyan nagy probléma de zavaró.

Folyamatosan erre koncentrálok vezetés közben,mert érezhető a pillanatnyi kihagyás.meg kicsit bogaras is vagyok ilyen téren.

Amúgy szerintem nem az üzemanyag minőségével van a gond álltalában shell vagy omv-kuton tankolok és mindegy hogy hol mindig csinálja a rángatást,szennyeződés talán lehet de megjártam így vele olaszországot,pályán semmi gond de mihelyt bementem egy lakott területre minden kezdődött előröl :cry: :cry: :cry:

Így egyelőre a fagyizás nem hiszem, hogy segítene.

Félve kérdezem, mert nem tudom. 1.4 Twinporton van egr szelep? Ha igen, akkor azt pucolnám ki első körben. Azután légtömegmérő, majd benzinszűrő. Ezek tisztíthatók nagy szerelés nélkül. Na ezek után megküldeni autópályán és figyelni. Ha ekkor sem lesz jó, akkor marad a motordiagnosztika. Ott már lehet szelepszorulás, injektor, bármi.

Nekem azóta nincs dadogásom meg ingadozásom (extrém esetben alapjáratról leállás), mióta levakoltam az egr szelep helyét, a szelepet meg félrefordítottam.

Sziasztok,

G Astram elso uleseit szeretnem cserelni kenyelmesebbre es erdeklodom, hogy mit ajanlanatok. A csere miatt nagy atalakitast nem szeretnek csinalni, ezert olyan (hasznalt) uleseket szeretnek amik alapbol passzolnak bele. Kerdesem, hogy egyaltalan letezik-e ilyen? Ha jok az ertesuleseim akkor a C Vectra ulesei jok bele. Ez mennyire igaz?

Koszi.

B vectra is jó.

sziasztok. Opel Astra 1.4i 16v comfort 2003-as 400.000km-el megér-e 500.000ft-ot? Ismerőstől, minden kis aprósággal szervizelve volt egyből, 5 éve városba használják néha, második autónak használják. Előtte viszont nagyobb utakra, jópárszor 150-160-nal is nyomták neki (nem boyracer, főnök meg felesége). Friss jogsis vagyok, 21 éves, kérdés: megérné-e? 90%-ban városi használatra kellene.

Autópályás 400e nem árt, sőt. Csak az a kérdés, hogy a motor egyéb alkatrészei hogy állnak, mert 400 körül már elég sok minden elkopott odabent. Ha a száraz tényeket nézzük, megéri.

De alváz, karosszéria, futómű, stb stb... Volt-e motorgenerál? 1024+1 egyéb részből áll az autó, kompletten kell nézni és dönteni.