attis85

Attis kívánom hogy olcsón megúzd a történetet,és előre megköszönöm ha megosztod majd velem hogy mi lett a járgányoddal.udv

Sziasztok!

Nos, elvittem egy másik dízel szerelőhöz, aki vérprofi :) Nyomáspróba, stb stb, és arra jutott (nem fogjátok soha az életbe kitalálni), hogy a gázolajszűrőház tetejében lévő elektromos csatlakozó lábainál kap levegőt a rendszer. Azt mondta, hogy megnyomatták levegővel és folyt rajta ki a gázolaj.

Kicseréltem a szűrőházat ma délután. Ha holnap jó lesz és még utána legalább 1 hónapig, akkor azt mondom majd, hogy igaza volt. Addig meg marad a remény. Az adagolónak meg nincs semmi baja, legalábbis szerintük. Ebben reménykedtem, és remélem ebben is igazuk van és így is marad :)

Ha tudok valamit majd mindenképpen jelentkezem.

Üdv: Attis

Nem feltétlenül rossz az adagoló, résolajcsövek is okozhatják, és állítólag valami traverz gyűrűk is.

Azok is okozhatják, de nekem most mondtak olyat is,hogy az adagoló fejszelep is okozhat nyomásvesztést. Én is ezzel küzdök még mindig. Most várok, hogy megcsinálják és ha jó lett majd még mindenképpen jelentkezem. Annyit már legalább tudok, hogy a szűrőház nem ürül vissza és pöfög is, amikor tekerni kell. Utána beindul és megy is, szal az adagoló nem valószínű, hogy rossz.

Ilyen tömítéseket csapágy/szimmering boltban szereztem be és nem néztek rám hülyén :-)! A kis dobozkából előkereste nekem. Csak egy tipp!

Annyit meg tudnál nekem mondani, hogy milyen méretű a 4 tömítés. Vagy hogyan kerted?? Vectra b szurohaz gyorscsatlakozojanak tomitese???

Köszi a választ.

Ilyesmiket általában csak gyáriban lehet beszerezni. Vagy használtan bontottban. Nemigen van helyettesítő utángyártott alkatrész.

Ezt én is tudom, de hogy egy mindenféle katalógussal ellátott üzlet ahol állítólag "szakemberek" ülnek ne tudjanak ilyet vagy ne tudják megnézni valahol... Egyből rávágja, hogy nincs és nem is tudnak ilyet beszerezni semmilyen formában sem.

Sziasztok!

Segítségeteket kérem!

Adott egy Opel Vectra B, 2.0.DTI Y20DTH. Az autó hol indul rendesen, hol nem. Van, hogy egy hétig semmi probléma vele aztán megint produkálja a hibát. Csak hidegen, például reggeli indításnál van, hogy nem indul; csak többszöri indításra, hosszabb tekertetés árán DE beindul. Melegen már nincs vele gond; pöccre megy minden! Levegősödhet valahol de nem tudunk rájönni, hogy merre lehet a hiba.. A résolajcsöveket kicseréltük de az nem segített. A gázolajszűrő csak félig van mikor nem indul! Kicserélem most a gázolajszűrűbe a két gyorscsatlakozónál a 2-2 gumigyűrűt hátha.. A traverz gyűrűket megvettem de nem szívesen bolygatnám meg még nem muszáj, nem kétperces meló. Van e ötletetek, hol, mivel érdemes kezdeni, volt e már valakinél ilyen?

Előre is köszönöm!

Üdv!

Én egy X20DTL motorosnál vagyok hasonló helyzetben. A két gyors csatlakozóhoz hol lehet ilyen gumigyűrűket beszerezni vagy mi a neve, mert azokat még nem cseréltem ki és gyakorlatilag még az is hibaforrás lehet. Azért kérdezem, mert néztek már rám hülyén, amikor pl. üzemanyag szűrőház leeresztőcsavar tömítést kértem :)

Köszi: Attis

Sziasztok!

Szeretnék kérdezni. X20DTL 2.0 dízel B vectra-val kapcsolatban vannak problémáim. Indításnál miután elindult a motor mindig leáll és ezután csak hosszas köszörülés után tudom beindítani.Ha elindult már nincs vele probléma, megy mint a "meszes", már amennyire egy 82 lovas szekér menni tud. Menet közben ok a dolog. Nos, a dolog úgy áll, hogy volt szerelőnél, mert mint sejtettem levegőt kap az üzemanyag rendszer. Kifejezetten dízeles szerelőhöz vittem, de Ő széttárta a kezeit, és annyit tudott mondani, hogy letömítettük amit találtunk, levákumoltuk és szerintünk most már jó lesz. Sajnos még mindig nem jó. Azóta visszavittem hozzájuk, de nem találták meg a hiba forrását. Beraktam egy nyomástartó szelepet, azzal pár napig jó volt és utána újra elkezdte a leállást. Cseréltem rajta résolajcsöveket is. Csere után néhány napig ok, utána újra elkezdte a leállásokat. Azt mondta a dízeles, hogy az adagolónak semmi baja, különben menet közben is szar lenne. Üzemanyag szűrőház leeresztőcsavarját is cseréltem, mert eresztett a szűrőház. Nem nagyon tudok már mire gondolni, hogy mi lehet a probléma. A következő lépésem az üzemanyag csövek megnézése lenne.

Ha valaki találkozott hasonlóval kérem akkor segítsen, mert kezd idegesítővé válni a dolog. Mik lehetnek még itt a hibalehetőségek?

Sziasztok!

Szeretnék kérdezni. X20DTL 2.0 dízel B vectra-val kapcsolatban vannak problémáim. Indításnál miután elindult a motor mindig leáll és ezután csak hosszas köszörülés után tudom beindítani.Ha elindult már nincs vele probléma, megy mint a "meszes", már amennyire egy 82 lovas szekér menni tud. Menet közben ok a dolog. Nos, a dolog úgy áll, hogy volt szerelőnél, mert mint sejtettem levegőt kap az üzemanyag rendszer. Kifejezetten dízeles szerelőhöz vittem, de Ő széttárta a kezeit, és annyit tudott mondani, hogy letömítettük amit találtunk, levákumoltuk és szerintünk most már jó lesz. Sajnos még mindig nem jó. Azóta visszavittem hozzájuk, de nem találták meg a hiba forrását. Beraktam egy nyomástartó szelepet, azzal pár napig jó volt és utána újra elkezdte a leállást. Cseréltem rajta résolajcsöveket is. Csere után néhány napig ok, utána újra elkezdte a leállásokat. Azt mondta a dízeles, hogy az adagolónak semmi baja, különben menet közben is szar lenne. Üzemanyag szűrőház leeresztőcsavarját is cseréltem, mert eresztett a szűrőház. Nem nagyon tudok már mire gondolni, hogy mi lehet a probléma. A következő lépésem az üzemanyag csövek megnézése lenne.

Ha valaki találkozott hasonlóval kérem akkor segítsen, mert kezd idegesítővé válni a dolog. Mik lehetnek még itt a hibalehetőségek?

Szegény autó tegnap bemondta az unalmast. Reggel nem indult el, egy kis ideig tekertettem de végül ráhagytam. Szerintem megint zsebbe nyúlós dolog lesz belőle. Most délután elhúztuk a szerelőhöz szegényt.

'98 X20DTH

Üzemanyag ellátás rendben van ???

Sziasztok!
Adott egy 1996-os dízel B Vectra Caravan 2.0 DI 82 LE (X20DTL). A problémám az,hogy reggel amikor beindítom a kocsit pár másodperc után leáll. Utána indítózok és elkapja, de újra leáll. Ismételt indítás után már elindul a kocsi. Résolajcsövek le lettek cserélve, mert elöregedtek. Utána egydarabig jó volt aztán ismét ezt csinálja. Cseréltem üzemanyagszűrőt is a hozzá tartozó tömítésekkel együtt.
Nekem úgy tűnik,mintha nem kapna üzemanyagot....vagy valamiért visszafolyik a tankba vagy csak egy darabig. Megpróbáltam azt is, hogy a tanksapkát letekertem amikor megálltam, hátha marad vákum a tankba és az miatt szívja vissza az üzemanyagot. Ez sem segített.... Amire tudok gondolni az az adagoló lehet meg esetleg a porlasztó ??????

Aki tud némi infót adni azt megköszönném.
Üdv: Attis