scream24

5 órája, Conan82 írta:

Tisztelt Opel tulajdonosok!

 

A tanácsotokat szeretném kérni. Az autóm rádiója (siemens cdr 500-as) valamiért nem találja a transzmitteremet(Sencor SWM-101). Aki tudja, hogy mi lehet a konkrét ok, kérem írja meg nekem. Köszönöm előre is a segítséget.

Első körben meg kéne bizonyosodni, hogy a transzmitter tuti jó e, mielőtt jobban belemennél.

5 órája, nyikszi írta:

Szia! Igen, a hűtőventilátor ellenállásával van a gond, azt kérdezem, hogy ezt külön lehet-e cserélni?

Uff. Nos az a tényállás, hogy két féle ventivel szerelték a szekereket. Az egyiknél csak simán lehúz és feldob az előtét ellenállás. Erről van szó Vagy van a másik, amilyen nekem is van, az forrasztva van és elvileg egyben kell cserélni a ventivel. Mekkora ötlet. Alig akartam elhinni. Próbáltam itt tapogatózni, de sajnos nem jártam sikerrel. Így Öcsémre bíztam a dolgot s megoldotta. Azóta jó, szerencsére. Tehát meg kell nézni, hogy a tiéd melyik fajta.

Üdv srácok. Mivel itt a jó idő s nem szeretném mindig teljesen felhúzni az ablakot a kocsiban, de nyitva sem szeretném hagyni az ajtót, mit kellene átkötnöm a komfort modulban, hogy csak reteszelésre húzza fel az ablakot. Valamikor mint,ha itt olvastam volna a fórumban. Előre is köszönöm.

8 perce, kobraCode írta:

Irányjelző okosítást mivel oldottad meg?

Ha nem tévedek nagyot: Katt

39 perce, KMilán írta:

25 a munkadíj? :O Csak a főtengely szimering cserére? Az elég sok. Ennyire szét kell szedni? Ez márkaszervizes díj lenne?

Bizony, elég nagy meló . Ilyenkor már érdemes megnézni milyen állapotban van a kuplung s cserélni egy kalappal amennyiben lassan esedékes lenne.

Srácok. Hogy keressem azt a szimeringet ami a gyújtáselosztónál van. Úgy látom ott ereszt kissé az olaj. Az a vezérműtengely szimering lenne? Ha igen akkor mind a két oldalon ugyan olyan lehet? Köszi.

9 órája, peacetrang írta:

Sziasztok!

Ti szoktatok motort mosni? 10 éve nem volt lemosva, most gondoltam lecsapatom tavasszal. Van esetleg valamire amit letakarjak, vagy vigyázzak rá? Dr Marcus Engine cleanerrel esetleg tapasztalat valakinek?

Én le szoktam. Zsíroldóval lefújom ahol kell várok egy kicsit és sterimóval lemosom. Persze a hűtőre, gyújtásra stb vigyázva. Majd sűrített levegővel kifújatom és ennyi.

5 perce, koopal írta:

Látom győri vagy, aggódtam, nem azzal az üzlettel volt-e rossz tapasztalatod, ahova én járok (Bp. XVII.). Náluk mindig elégedett voltam, sőt volt, hogy én rontottam el valamit a rendelésnél, az értesítésükből jöttem rá, felhívtam őket, és készségesen, gyorsan korrigáltak. Ez persze rajtad nem segít, részvétem, inkább mások számára írtam le, hogy nem általános Cromax-stílusról van szó a tapasztalatom szerint.

Igen győri. Most vagy a i maszekol és szedi össze az árut itt -ott, vagy pedig központilag cseszték el. Eddig nem volt velük probléma. Igaz kb. egy éve rendeltem tőlük. Azóta sok víz lefolyik a Dunán. Holnap majd többet tudok, természetesen megírom majd a fejleményeket.Szerencsére életek nem múltak rajta, holnap veszek máshol, de, nagyon-nagyon bosszantó.

9 perce, zotya975 írta:

A cromax akkor lett ilyen s*ar Győrben amikor az Ipar útról átjöttek ide. Az Ipar utcában az a kopasz srác is opelos volt van neki egy 400lovas Vectrája, amit ő szerel, ( volt a háta mögött pár eléggé elgörbült szelep) így értett is hozzá tudott is segíteni . Itt meg ez a köpcös csávó van, volt hogy egy órát vártam rá a bolt előtt a lépcsőn ülve, aztán szólt hogy nem tud visszaadni mert egy fillér sincs a kasszában. Amúgy a Bárdiból hozzák az alkatrészeket csak sokkal olcsóbban mint ha én bemennék, bár ez már nem biztos mert elég drágán kaptam a váltóhoz tömítést és nulla csomagolásban odaadta a kezembe mindenféle blokk vagy papír nélkül. Nem járok már ide, pont ezért. Azóta nem kellett semmi, de szerintem ha neten rendelem akkor nem rajta keresztül megy hacsak nem személyes bolti átvételt kérek, de nem fogok ezt kérni.

Igazi szimpatikus úriember.  Én még egyszer megyek, hogy visszavigyem a kapott szajrét és jónapot kívánok.

Tudom kiről beszélsz. Igen Ő tényleg érti is hozzá, korrekt kiszolgálás stb.... Saját boltot nyitott a Berger udvarban. Igazából nem is tudom miért nem oda mentem be. Nem akarom reklámozni, annyira nem ismerem, de ha érdekel: Facebook Úgy gondolom így nem sokáig fog működni a cromax boltja Győrben.

Soha nem voltam vamzer, de a pénzemért elvárom, hogy azt kapjam amit kértem, normális minőségben és normális kiszolgálással, hozzáállással. Egy hangyányival sem többet. Nem hiszem, hogy bármi változna, de azért megírtam ezt is a panaszlevélbe.

Nos a ugyan a fenti kérdésemre nem érkezett válasz. De részben megoldódott. Hogy miért csak részben, elmesélem tanulságként.

A cromaxból megrendeltem a tömítést Elring-et. Lassan itt az ideje a gyertya cserének, gondoltam akkor már megejtem ezt is . Rendeltem is 4 db GM FLR8LDCU gyertyát. Másnap jött is az email, hogy mehetek érte. Be is mentem, mikor flegmán közli az ürge, a számítógép babrálása közben, hogy félrenyomott, és csak holnap jön. a. Nem baj, majd én kérek bocsánatot. Emberek vagyunk hibázhatunk. Másnap nem tudtam bemenni csak pénteken. Már az sem semmi amilyen flegmán dobálja az asztalra a i az alkatrészeket. Már akkor majdnem eljöttem, de vettem egy nagy levegőt (jó cigiszag van bent) s megnéztem mi van ráírva a zacskóra , dobozra. Rendben. Ekkor a i, ja a gyertya drágábban jött. Hmm. Jó 400ft nem a világ.  Csak szombaton délután tudtam nekiállni. Ekkor ért az első meglepetés. Gyertyát kivéve a dobozból a következő felirat fogad: GM Champion RC10DMC4 Na szép. Drágábban is jött s még csak nem is az amit rendeltem. A dobozon a FLR8LDCU a gyertyán már RC10DMC4 . Félredobtam. Nem ismerem ezt a gyertyát, nem is tudom, hogy jó e bele, de tök mindegy, nem ezt rendeltem, számlán sem ez van. Nem kell. Következő meglepetés: természetesen a szelepfedél tömítés sem jó. Ugyan a zacskón rajta van, hogy:z12xe, z12xep, z14xe illetve z14xep. Ugyan ezt nem is figyeltem, nem is tudtam, de ez lehetetlen. Hiszen a xep és a ze szelepfedele nem egyforma. Itt már nem voltam nyugodt. A kiszolgálásba, az üzlet milyenségébe bele sem megyek. Borzalom. Nem is értem miért onnét rendeltem. Még jó, hogy ez netes vásárlásnak minősül igy 14 napom van, hogy indok nélkül is visszavigyem. Természetesen a panaszt emailban már megtettem. Holnap visszaviszem ezt a kupac sza..... És letettem az itteni vásárlásról. Bocs, hogy ilyen hosszú lett.....

Üdv srácok. Ki kell cserélnek a szelepfedél tömítést, szivàrog az olaj. Van valami buktatója? Vagy pikk-pakk lejön a szelepfedél tömítés ,  csere és mehet is vissza a fedél. Vagy?

53 perce, huggybear írta:

Sziasztok!

Minap tankoltam és meglepődve tapasztaltam (a szintjelző és a km számláló állásából is sejtettem), hogy az autóm rengeteget fogyasztott. Ez 7.3 litert jelent! Eddig a maximum 6 liter volt, soha több. Mi okozhatja ezt? Gondoltam, hogy a hideg, te 2015 decemberében is volt két hétig -15 fok, mégsem evett ennyit. Y20DTH. Van valakinek hasonló tapasztalata vagy tipp, hogy mi a hiba, persze ha van hiba egyáltalán? Előre is köszi. G.

Na igen, de idén sokszor napközben sem volt melegebb -10 foknál!

9 órája, koopal írta:

"reggel akartam volna elindítani az autót de se kép se hang,"

Most reggel jutott eszembe, hogy még egyszer megnézzem a hozzászólásodat, mert bennem végig az volt, hogy két kulccsal is próbáltad indítani, de látom, hogy nem. Ha megvan a tartalék, érdemes lehet azzal is megpróbálni, mert talán csak az immo szarakodik, jártam már így valamelyik saját vagy céges kocsival, de nem emlékszem, mit produkált pontosan a kulcs elfordításakor, mindenesetre a tartalék kulcs lett a(z ideiglenes) megoldás.

Immo chip nélkül teker az önindító, csak nem indul be.

18 órája, Geopake írta:

Nem ugyanabból öntök bele:) Nem szoktam én azt cserélni.Minek? Nem romlik meg.

Azért nem árt cserélni, sőt.....

Kicsit összejött a munka így a végeredményt csak most tudom megosztani, hátha érdekel valakit. Tavasszal az első lökös következik.

Kihasználva a még januári szabadságot, neki láttam a már régóta esedékes hátsó lökös rendbetételéhez! Le is kaptam (persze egy csavar a kerékjárati ívben teljesen bele rohad, úgy kellett kifúrni , intézhettem egy ilyet )s ekkor látom, hogy a vonóhorog elég cudarul néz ki. Gondoltam, ha már lent a lökös lekapom a horgot is. Nos persze megint egy csavar kekeckedett, ami kipufogó dob felett van. Jó akkor marad! Megoldom a helyén. A hátsó kereket le kellett szedni még az előbbi művelethez. Mivel a kasztni legalján ahová az alsó csavar fogja a doblemezt is rozsdás egy kicsit, azt is orvosolom. Doblemez le. Huhh ami alatta volt retek.... Na de nem ragozom tovább, vettem  sika-gard 6470 rücsi alvázvédőt. Nem azt mondom, hogy kiköpött olyan a színe , mint a gyárinak, de az anyaga nagyon hasonló. Le is spricceltem a kerékjárati íveket, a vonóhorgot és ahol láttam sérülést! S ha már igy nekiugrottam, ami ugyan nem volt tervezve elvégeztem az üregvédelmet is, hiszen hamarosan jön a latyakos taknyos idő. Ó igen s hab a tortán, hogy a vonóhorog dugalj is el volt törve, szutyok műanyag, most vettem fémet!  Szó, mi szó én nem használnék már bitumines cuccokat, régen sem voltak túl jók, de nem volt más. Bár a semminél az is több. Tavasszal első dolgom lesz, hogy a küszöbburkolatokat leszedem, mert azok alatt is tetemes mennyiségű kösz gyűlt össze.

1 perc, Janó32 írta:

Változó: volt akinek 120k km környékén kellett, volt akinek 150k km-nél, van akinél 180k km után...

Van egy kollégám akinek már közel 400k km van a verdában és még nem kellett, pedig 1.2 moci. Igaz újan vette, vigyáz rá!

20 perce, DM101 írta:

És honnan vezetted el az áramot?Gondolom nem a tükörtől mert az csak akkor működik ha a világítás gombot kihúzom....

Tessék

6 perce, DM101 írta:

A Z14XEP motornál mikor kell vezérlést cserélni, ha kell egyáltalán?

Most van benne 118000Km és csak olajat meg szűrőket szoktam benne cserélni.Illetve már cseréltem gyertyát meg az elején szelepfedél tömítést mert utána kellett húzni a tengelyen a leszorító csavaroknak.Meg volt még szíj csere mert a főtengely szimering eresztette az olajat és a szimering cserével együtt a szíjat is cserélték.

Meglehet, hogy soha nem kell cserélni. Persze ez a ritkább eset. Ha már hallod, hogy megváltozott a hangja (csörög, zörög) akkor már csereérett lesz. Persze ellenőriztetni nem árt majd, de most szerintem még nem kell, amennyiben nem hallasz semmi furcsát. Időben olajcsere minőségi olajra s akkor hosszú ideig nem kell majd láncot cserélni.

Boldog Új Évet Mindenkinek!!!                        

4 órája, Zig írta:

Ha a kesztyütartót kiszedem hozzáférek? Vagy honnan érdemes megközelíteni?

Hozzá. Máshonnét sajnos nem nagyon lehet közelíteni.

21 órája, Zig írta:

Köszönöm! Elhelyezkedését illetően segítenétel?

Kesztyűtartó mögött kicsit ballra fent a tűzfalnál. Lehet, hogy csak az imput kábel olvadt, szakadt le.

Boldog, békés karácsonyt minden márkatársnak és családjának! Vigyázzunk egymásra!

7 perce, outsider írta:

Ráadásul a gyári csavar sem GM gyártmány, lehet pont a Febi gyártja  (a Swag egyébként tök olyan, mint a Febi, még az a szimbólum is bele van ütve a fejébe, mint a Febinek. Vagy a Swag-ot is a Febi gyártaná?)

Felesleges megtépni. Egyébként gyakorlatilag már a meneten is tömít a csavar, a tömítés csak ilyen biztonság.

Az olajszűrőt én mindig kézzel húzom meg, és ugyanúgy le is jön.

Egyszer megszivattam magam, mert meleg volt, és kézzel nem tudtam megfogni. Faterral eszkábáltunk volna mindenféle szerszámot, hogy leszedjük. De nem jött le. Aztán mikor kihűlt, kézzel simán le tudtam tekerni 

Valaki mostanában mondott egy "vészmegoldást" olajszűrő leszedésre...

200-as  szöget átütni rajta, és had szóljjon 

A Swagot nem ismerem.

A vészmegoldást már használtam, csak én hosszú csavarhúzót toltam át rajta. De az még F-es astrán volt.

Én az olajcserét úgy szoktam megejteni, hogy hideg motornál meglazítom picit az olajleeresztő csavart, meg az olajszűrőt. Elugrok ide oda és üzemmeleg motornál folyatom ki az olajat. Biztos ami ziher.

19 órája, outsider írta:

Mint mondtam, ezzel a két márkával még sohasem volt problémám. Kb. 4 alkalom már hogy magamnak cserélem az olajat, és mindig ezek kerültek bele. Még most is van vagy kettő a kocsi hátuljában (mivel minden alkalommal újat teszek bele). Ha silány lenne, nem raktam volna bele. Mellesleg a Febi csavargyártással kezdte... 

Amit viszont először kivettem belőle, elég gagyi volt. Valószínűleg nem gyári.

Én is mindig kicserélem. Febit teszek bele. Amikor megvettem a verdát vettem vagy 5db-ot. Előttem szakszervízbe hordták a vasat, nos ugy meg volt tépve a csavar, öröm volt kiszedni. Sokszor ez is baj, hogy túlhúzzák a csavart, pont, mint az olajszűrőt! Szo-szo semmivel nem hitványabb a febi csavar, mint a gyári, persze ez csak saját vélemény.