rolland

Hibakod ? Mi van? Veletlenul P1645 ?

ez nem igaz, lehet törölni Op-Com al is

Elnezest, azt hittem ,hogy Y20DTH-rol van szo

Csere legtomegmero .Mar faradt . Alapjaratba 450-500 mg-ot kell merjen es 3000 fordulaton 750-850 mg-ot

Az adagolobol a jelado meghalo felbe van. Nemsokara az autod nem fog indulni.

Vagy nem irtam le ertelmesen a dolgokat vagy te nem erteted meg. Ha megnezzel egy Y20DTH motornak a hengerfejet akkor a termosztatnal lathatod ,hogy van egy kicsi jarat amit nyitva tart pont azert ,hogy a viz gyorsabban melegedjen . Elerve a 95 fokot a hutofolyadek, a termosztat nyit es a forro viz a hutobe jut . Persze a kicsi jaratot lezarva hogy mar ne a hengerfejbe forgasa a vizet hanem a huton keresztul. PS. "mert ebben az esetben csak a motorban lévő víz meleg, a hűtőben lévő víz hideg, és a hűtőventilátorok nem fognak kapcsolni. " -ezt az Ecu vezerli es ket lepcso van az infokat a hoerzekelorol vesszi ami szinten a termosztat elot van a hengerfejbe es nem a hűtőn. A masodik eset mikor szinten nem nyit eleget a termosztat, es mivel kevesebb az atfolyas a termosztaton keresztul , magasabb fordulaton a motor melegszik.

Egy masik tippet amit adnek a hutesel kapcsolatosan, a termosztat allapotat is jo le csekolni . Itt a nyitatasal kapcsolatosan ertem, mert 95 fokon a hatso kicsi "tanyer " resze a kicsi jaratot zarja le a hengerfejbe es kenyszeriti a hutofolyadek atfolyasat a huton keresztul . Volt ra mar esetem ,hogy nem nyitot eleget es a vegeredmeny ugyan az melegszik a motor.

Op-Com al. Mert adatok, elso oldal.

Ez engem is erdekelne

Elenorizd le a vakum szelepet ami a a turbo westgate tengelyt vezerli . Jo lenne szrintem egy vakumot is merni .Ez -0.9 atm kell legyen alapjaratba . Es szerintem probalj valami parametereket kiolvasni egy Op-COm-al aztan ted fel ,hatha tobbet lehet mondani .

Az elotolto dugatyu megragadva az adagoloba.

Az elotoltes erteke mennyi ,itt ertem a kert elotoltest es a vegre hajtot (OP-COM mert adatok 3-ik oldal 2-ik es 3-ik sor) . Nem volt soha P1220 hibakodod ? Mert a leirtak alapjan az a gyanum ,hogy az adagolo nem ad eleg elotoltest.

Az adagolo meghibasodasra nem ad soha P0400. A tobbi hibalehetosegre Big Noise kolega megvalaszolt

Ha a jellado betegeskedik attol meg indul csak mikor a legedesebb az eleted akkor nem fog megindulni . Az is meg lehet hogy fent a szivofedel kornyeken a drotok szigetelese le van egve es zarlatot csinal .

P0725 jel adod meghalo felbe es elso lepesbe azt ajanlom ,hogy csereld ki . Csak eredeti Bosch tegyel. A P1630 tobb mint valoszinu az elso hibakod miat van a P0725 -ert. A jellado csere utan torold el a hibat es ha megjellenik meg egyszer a P1630 akkor az elotolto szelep drotjait ellenorizd le mert a szigeteles le eget es zarlatot csinal egymas kozott,ami azt jellenti ,hogy megnyomja az adagolo elektronikat is.

Az elotolto szelep drotjarol, vagy le eget a szigeteles es zarlatot csinal es ezert nem tud elotolteni 4-4.2 es nemsokara meg nyomja a vezerlo egyseget ,vagy ragad meg az elotoltes dugatyu az adagoloba. Ez a hiba meg akkor is szokot jellentkezni mikor a tartalyba a szuro megrakodik vagy akar az uzemanyag szuro marel van dugulva. De ha az auto konnyen indul es utana all fel ez a gond akkor en inkabb az elotolto szlepe drotjai kozoti zarlatra gondolok

MAP erzekelo helytelenul mer .

MAP erzekelo a szivofedelen rosszul mer .

Hat ez a MAP szenzor csak egy csavaral van felfogva a szivofedelre. De mikor vesszed ki akkor ovatosnak kell lenni mert konnyen eltorheted. A pucolast benzinbe es egy finom ecsetel csinalhatod. Ha pucolas utan meg jellenik a P0400 hiba akkor a szivosort es az EGR-t is meg kell takaritani. Ha az erzekelod jol mer akkor alapjaratba 385-450 mg kell merjen .Ez gyakorlatilag a visszaforditot kipufogo gaz mennyiseg /fordulaton

A hibakodot jo lenne ha tudnad. Mert ha MAP szenzorol beszelunk akkor lehet ,hogy meguszod csak egy takaritasal.

" legfőképpen ha az adagoló alján levő előtöltés szabályzó szelep át engedi a gázolajat. " Ossze keverted az 1.7 motort a 2.0 -al . Es igen is van gond ezzeknel a tipusoknal az adagoloval. Elotolto dugatyutol (meg ragad) vezerlo elektronika meghibasodik mert az elotoltes szellep drotjairol le eg idovel a szigeteles es zarlatatot csinalnak. Jellado az adagolobol meg szokot meghibasodni.

Ellenorizd le a gyertyakat . Szerintem 1 vagy 2 el van hasznalodva

Nem a legtomegmero figyeli az EGR-t hanem a MAP erzekelo a szivofedelbe. Ugyan ez ami figyeli ha a turbo nyomas kulonbozik 0.3 atm -val es dobja P0400 .

Fotengely jellado meghalo felbe

Nyomas tesztel ki lehet szurni a gondot. Volt mar eset ,hogy a szurofedel volt el repedve es levegosodot le a rendszer. Legtobbszor a melegito csatlakozojanal eszlelheto a veszites.