zotykos76

Ez az egyik érzékelő http://www.autoalkatresz.hu/auto-uzemanyagellato_rendszer/adagolok/opel-astra-g-17-dti-y17dt-adagolo-484179

Sziasztok! Lassan megoldódik a problémám az alapjárat ingadozással kapcsolatban.Tegnap szétkaptam az autót, Szívósor takarítás volt plussz egr is egyben ,tömítések cseréjével, map szenzor tisztítás ,vákumcsövek ellenörzésével.Kapott gyári fötengely holtponti jeladót, adagoló elektronika felújítva ,olajcsere castrol edge titánium 5w30-as olaj, knecht komplett szürö garnitúra (levegő, olaj, pollen és gázolaj). Kérdésem lenne ,hogy az adagoló oldalán lévó jeladónak mi a neve és a nagynyomású csöveknél alul is van egy érzékelő (olyan majdnem mint a szívósorban van) ,neki sem tudom a nevét ,ha valaki megmondaná akkor azt is kicserélném! Köszönöm az eddigi segítséget is!!!!

Holnap kicserélem a fötengelyjeladót, aztán meglátom. Remélem lesz változás!

Elfelejtettem még hozzá írni ,hogy tegnap beindításkor 900-as fordulat volt az alapjárat nagyon hangosan kopogott a motor ,viszon a fordulatszám mutató 0-án állt és világított a tartály ventillátorral lámpa, majd magától leállt. Többsszöri indítózás után beindult és 2-3-szor eljátszotta.Aztán pihentettem pár percig és mintha semmi baja nem lenne müködik, se lámpa se kopogás ,normál alapjárat és hang. ?????

Hali mindenkinek! Segítségeteket kérném, az autó y17dt és rendszeresen karbantartott ,viszont 380e km-el mindennapi használatban.A hiba a következő hidegen -melegen pöccre indul ,utánna az alapjárat ingadozik ,a motor hangja mint a régi dieseleké(kopog ) ,ha járatom 900-as fordulaton gáz ráadással simán jár. Jár kb 5 percig és utánna simán megy mintha semmi baja nem lett volna.Eddig csak a reggeli indításkor csinálta és egész nap jó volt, most már hosszab állás után majdnem mindig.Ja és nagyon büdös és kékes -fehéres a füstje. Kiolvastam a hibakódokat : p0100 mass or volume air flow circuit malfunction p0370 camshaft sensor p0335 crankshaft position sensor circuit malfuntion p0216 tcv p0381 glühanzeigenendstufenfehler EDU javítva, fötengely jeladót teszteltem járó motornál (lehúztam a csatit) müködik.Légmennyiségméröt(BOSCH) cseréltem.,viszon az edu csatiból gázolaj folyt ki. Szerintetek érdemes lenne egy bontott komplett adagolót vennem ,vagy merre lépjek ,mert már unom a találgatásokat és a profi szerelöket akik hetekre leállítanák az autót vizsgálni.(munkásautó -napi 200km -t megy, tehát fontos lenne a gyors javítás).Vagy valakit aki ért is az y17dt isuzu dieselekhez. Elöre is köszönöm a segítségeteket vagy az ötleteket! Szép napot mindenkinek! Lévai Zoltán

Hello! Segítséget szeretnék kérni y17dt motor viselkedésével kapcsolatban, Az autó egyik nap bedobta check engine lámpát,( p100 ) kóddal ,de a menetteljesítménye semmit nem változott. Tettem rá bontott (gyári) légtőmegmérőt és levette a motor teljesítményét de elaludt kontroll lámpa.Leállítás majd ujraindítás és megint kód(p100,p110) DE A KONTROLL-LÁMPA világítása mellett normál teljesítmény! Vissza tettem az eredeti légtömegméröt, Hidegen az első beindítás után simán elmegyek vele 200km-t, de ha közben leállok tankolni vagy leállítom már egyböl világít a lámpa, és ez mellett is jól megy,jól indul nem füstöl fogyasztás 4,3l/100 vegyesen. Valakinek ötlet?