oriat

Szaisztok!

Mostanában alkalmam nyílik egy A20DTH volánja mögött ülni. Hát ... élmény az autó. Dinamikus, ugrik, amikor kell, gyors :-) , emellett csendes, stabil.

Annyi van vele, hogy amikor felkapcsolom a világítást, írja a Code020 üzenetet (je. lámpa nem működik). Autót körbenéztem és minden fényforrás működik. Tapasztalt már valaki ilyet? Mi lehet a nyűgje?

Kivillogtattam a hibakódot. Az eredmény 0170. Ha tud valaki segíteni, hogy mil lehet a hiba és hogyan lehet orvosolni megköszönném.

Ez a 0170 a feleségem Z14XEP H-jánál is jelen van olykor. Néhány napja ismét. Menettulajdonságban nincs érezhető változás. Annyi van, hogy "ciripelő" hang hallatszik a blokk felső-hátsó részéből (talán). Benzines motor létére ennél fogva nem szép a hangja.

Tehát a P0170 és az említett jelenség lehetséges megoldása(i) engem is érdekelnek.

Köszönöm.

Esélyes a termosztát, nézd meg...

Hidegen elindítod, majd 3-4 perc múlva a hűtő fele menő csövet fogd meg, nem lehet meleg, sőt langyos sem. Ha meleg, akkor nem jó a termosztátod.

Reggel induláskor megnéztem, nem volt meleg. Mire beültem már meleget fújt a fűtés. 12km-t mentem vele és 80 fok alatt maradt. Mikor megálltam látványosan kúszott fel a mutató.

Sziasztok!

Az autóm (X14XE 299e km-rel) most olyat produkál, hogy menet közben, 60-80-as tempónál mutató szerint kihül. 80 fok alá is lemegy a vízhőfok, lassabb tempónál, álló helyben visszamelegszik.

Termosztátcsere a nyáron volt.

Mindezzel együtt aggasztónak tűnik a jelenség. Eddig tartott volna a termosztát? Mi lehet a baj?

Nekem 1999-es 1,7 td isuzu motoros Astrám van!

Nekem kb tegnap 8 km után erte el az üzemi hőfokoraz autó! Szerelő mondta, hogy cserélhetünk termosztátot, de neki is ezzel a motorral volt autòja es ugyanezt produkálta!

Bár az tény, hogy tegnap alacsony volt a szint a hűtővíz rendszerben! Feltöltöttem rendesen, ma már valamivel hamarabbmelegedett!

Sajnos a kiegy. Tartalyomnál a "cupákjánál" ahova egy kis cső csatlakozik meg van repedve és lassan szivárog! Szerelő meg különböző ragasztókkal kisérletezik, de inkább veszek bontott tartályt mert az lenne 5000 így meg töltögethetem a drága fagyállót míg sikerül neki a megfelelő ragasztót megtalálnia!

Valaki esetleg tud olyan oldalt ahol találhatnék bontott kiegyenlítő tartályt? Beszereles gondolom nem bonyolult!

Valóban jobb megoldásnak tűnik a csere. Én Cromax-nál vettem újat. A csere nem bonyolult. Véleményem szerint bátran nekiállhatasz. Csövek le, tartály ki, új tartály be, csövek vissza. Minden adja magát. Igaz nekem benzines az autóm, de szerintem ez a rész közel hasonló lehet.

Futott km-t nem ír. Kikapcsolható légzsákra én is kíváncsi lennék, de a ködlámpára is. :icon1:

Aztán jön a kamu, nepper duma, amit mindegyik hülye átvett:A HIRDETÉS NEM MINŐSÜL AJÁNLAT TÉTELNEK, AZ ELADÁS ÉS VÁLTOZTATÁS JOGÁT FENNTARTJUK! :D

Hát elég kamunak tűnik. Valami biztos nem tiszta az autóval. A tempomat is csak írva van és látszólag nincs az autóban. Biztos mondaná, hogy van benne ködlámpa: hátul :-o ... pfff

Aztán mi történt a csomagtartóval? Törve volt, vagy csak valami benyomódás lett javítva? Hol az embléma?

Szóval érdekes.

Akkor csak én vagyok olyan peches, hogy kifogtam, egy nap kétszer is. Nyáron voltunk Veszprémben, odafelé baleset miatt volt bedugulva, akkor időben hallottam a rádióban, így kb. 30 km kerülővel megúsztam, hazafele meg kigyulladt egy kamion, na ott már telibe kaptuk, 1 óra alatt haladtunk ~800 métert. Megfogadtam, inkább nem autópályázunk legközelebb.

Én néhány hónapja a Waze-t használom navigálásra. Navigáció esetén mindig optimális utat tervez. Kikerüli a lezárásokat, dugókat. A felhasználó tud jelenteni a forgalmi viszonyokról, így mindig friss az info. Hétfőn mentem az M1-en Hegyeshalom irányba és Tatabányánál útjavítás volt, kb 8km torlódással. A Waze időben lehozott a pályáról és a dugó után vissza is vezényelt. ...

Sziasztok!

Ez a P0170 nálunk a H-nál is (Z14XEP) elő szokott fordulni. Van egy darabig, majd kialszik...

Korábban volt már róla szó, hogy mik lehetnek az okózói, de most nem találom.

Érezhető változás nincs, de nyugodtabb lennék, ha meglenne az ok és nem világítana.

sziasztok nekem volna egy kerdesem es egy keresem nem mukodik a kozponti zaram a H ASTRAN tudnatok e segiteni hogy mi lehet a hiba. A vezetekeket atneztem amejik megvolt szakadva azt osszeforasztotam de akor sem dolgozik. de viszont a csomagter ajtajat azt bezarja a kozponti zar. esetlegesen tudna e valaki segiteni hogy hol talalhtok szerelesi rajzot a kozponti zarhoz es a csomagterben talalhato kompjuterjahoz. elore is koszonom a valaszotokat.

Szia!

Az akkusarut vedd le néhány percre, utána vissza. Elvileg magához kell térjen.

Köszönöm szépen az eddigi segítségeteket. Azt hiszem még egy kicsit tovább keresgélek.

Abban tudnátok még segíteni, hogy most kb. milyen hirdetéskódnál járnak?

83...

Ti hogyan szoktátok a motorteret takarítani?

Nekem kezd a por, döglött bogarak, stb. itt-ott lerakódni, főleg a nehezen hozzáférhető eldugott helyeken. Amit elérek kézzel, azt letörlöm, a zajszigeteléseket kiporszívózom. A többit próbáltam kompresszorral kifújni, de nem lesz teljesen tiszta. Ti hogy csináljátok?

Én tesco-s zsíroldót használok, esetleg brigecerol-t. Ecsettel bekenem, hagyom dolgozni kicsit, aztán melegvízzel lemosom. Így takarítom az alufelnit is...

szia

Egyetértek,eddig még nekem sem volt ebből problémám,pedig sokszor igazoltattak már...nem tudom mire rágott be a rendőr...nem szoktak a ledes rendszámtábla ,helyzetjelző és utólagosan felszerelt drl miatt szőrözni...valami nem teljes ebben a történetben.

A rendőr nem is fog belekötni önmagától. Csak ha ilyen "latni latszani látszódni", illetve hasinló célzott ellenőrzés van. VAGY! Valami korrupt köcsög és a lehúzásra megy.

...

Esetleg KPM-es ellenőrzéskor....

Én amúgy is fosok a gáztól.Amikor palack volt a konyhában, órákig szappanoztam egy csere után, hogy ereszt-e, meg a szagát sem tudom elviselni a gázos kocsiknak+ ha el akarom adni akkor gáz van:)

Milyen a szaga a gázosnak? Nekünk a családban lévő két autónak nincs érezhető szaga. Ellenben a diesel-nek...

Sziasztok!

Kinéztem egy 1,6-os Astra G-t egy vidéki kisváros márkakereskedésében, a kérdésem az lenne, hogy ilyenkor hova érdemes vinni átnézetni? Mennyire lehet megbízni a márkakereskedések átvizsgálásában, amikor a saját maga által értékesített kocsiról van szó?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.6_16v_classic_ii_optima-4951743

Szerintetek milyen a kocsi?

A másik kérdésem az lenne, hogy a fórumot olvasva láttam, hogy van/volt jó néhány Astra H tulaj, és az érdekelne, hogy van-e tapasztalatotok az Easytronic váltóról? Mennyire ajánlott?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_1.4_enjoy_easytronic-8242721

Előre is köszönöm a segítségeteket!

A G-ért személy szerint sokallom az árat. A hirdetéskódja is jó régi, tehát ez is megér egy kérdést, hogy miért van ott olyan régen.

Ha ki van vonva a forgalomból, akkor még az idei önkormányzati adót is be kell fizetni (igaz, nem nagy összeg). Ha mégis rendben van az autó, akkor alkudni kell bőven.

(AFeleségemnek tavasszal vettünk egy 2005 1.4XEP 5ajtóst, téli gumival, gyári tetősínnel, LPG-vel 1,1M-ért)

Nézegetem a használt kocsikat... mondom használt autó beszámítás, mire elmondom, azt mondják, nem, vagy az a gond hogy astra, vagy az hogy Benzin/Gáz miatt nem (mondta a gázos kocsikat szinte lehetetlen eladni, nem szeretik), de jártam úgy hogy azért rázott le, mert mondta nem francia. Most legutoljára a kereskedő mondja 6-700e-et ad érte, többet nem...

Úgyhogy az LPG szép és jó dolog, de nem lehet eladni, fura...

Várok tavaszig, és meghirdetem, vagy elviszik, vagy nem....

Enegem az Opeltől hívott fel egy mókus, hogy készletakció van és tuti tud olyat, ami érdekelne. Mondtam is neki csípőből, hogy új autót most tuti nem akarok venni. Viszont van-e valami értelmes használt? Ö hát persze, válaszolta. Mivel még azután is invitált, hogy közöltem beszámítani is kellene, így bementem.

Mutatott egy szakadt diesel C Vectra-t, egy lelakott B Zafira-t és egy jobb állapotú Meriva-t.

Majd megnézte az én autóm és szemrebbenés nélkül rávágta, 150e - esetleg 200e. ... És nekem is mondta, nagy gond, hogy gázos. Ekkor el is köszöntem, mire lárhatóan megsértődött. Mondtam, hogy a használati értéke több.

Ő hív fel és még meg is sértődik, ha nem veszek semmit ... pfff

Ha tényleg cserélni szeretnél, akkor hirdesd magad és be fog kopogtatni az a vevő, akinek a Te autód kell.

Sziasztok!

A mai nap történt, hogy indításkor megjelent egy F betű a kijelző közepén és a hőmérséklet helyén. Ez idő alatt nem volt szervóm sem. Újraindítás és a hiba megszünt.

Valaki tapasztalt már ilyet? Az autó Z14XEP 2004.

Válaszaitokat előre is köszönöm!

Szia!

Nekünk is volt már ilyen egyszer. Annyi különbséggel, hogy az ablaktörlő és az ablakmosó nem működött. Fél perc után helyre állt a rend.

Több cartársnak is volt már hasonló jelenség, de megoldás nem született, hogy mi okozza, mi okozhatja.

Sziasztok!

2 hete vasaroltam egy kombit!Érdeklodnek,hogy tudnek magyar nyelvet varazsolni a komputerbe!

Belgiumbol behozott autorol van szó,es sajna belga nyelvu benne minden!

2009 astra h kombi cosmo felszereltség!A masik dolog ami hianyzik nekem az a konyoklo,ezt lehet utolag beszereltetni?

Elore is köszönöm :-)

Szia!

Egy Cosmo-ból kihagyták a könyöklőt?! Nagyon spóroltak :-D

10-12e Ft a könyöklő, és 3e -ért be is szerelik az Astra bázison (Bp., Nagykőrösi út)

Sziasztok!

Végére jutottam a CNG autó vásárlásának gondolatával. Egészen pontosan, nem lesz CNG-s autóm. Körbejártam a témát, telefonálgattam, érdeklődtem. Onnan indult a dolog, hogy a CNG üzemeltetés ólcsónak tűnt. Azonban! ...

Az autó speciális paraméterei, műszaki állapota, a használt autó vásárlásával járó fejfájás, hibakódok esetleges jelenléte - ahogy kisp113 car-társ mondta, csak a jéghegy csúcsa. Ki tudja, hogy milyen körülmények között és milyen gondossággal használták az autót korábban.

Jelenleg jövedéki adó-mentes a CNG, de ez a mentesség csak 2018-ig garantált. Utána ki tudja mit talál ki Állam Bácsi. Az adómentességnek köszönhetően a NAV nem érintett és nem is foglalkozik azzal, ha valaki otthonában telepít egy kompresszort (ami min. 500e Ft), DE a gázművek nem ad engedélyt ilyen eszköz csatlakoztatására. Ha valaki mégis beépíti a kompresszort a garázsba és a gázművek kiszúrja, akkor szabálytalan gázvételezés miatt tesznek feljelentést. Bírság jár érte, de azt mondják, hogy még a gázszolgáltatás is megtagadhatják az adott háztartásnak :icon11: (A NAV csak akkor szól bele, ha valaki kereskedelmi céllal üzemeltet ilyet -mondjuk taxiflottát tankol a garázsában.)

Aztán a következő információk is elriasztottak a CNG autó vásárlásától. A általam kiszemelt autóban négy tartály van. Ennek hitelesítése, nyomáspróbája 20e Ft/darab. Plussz a tartályok le és felszerelési díja! A kiadott igazolás pedig 3(!) évre érvényes és a műszaki vizsgán kérik a hat hónapnál nem régebbi papírt. Szóval minden műszaki vizsga előtt el kell végeztetni, így a műszaki vizsga ára több, mint 100e Ft.

A meglévő három nyilvános kút csak kevés autótulajdonosnak jelent könnyebbséget és ad nyugalmat a kb 350-400km-es hatótávolság mellé. Nekem mondjuk ez még belefért volna, mert útba esik jövet-menet, de a járulékos költségek riasztóak. Arra jutottam, hogy nekem az évi 22-25e km-es futásra nem volna kifizetődő megoldás.

Marad az LPG. :icon10:

Azért a 300km -es hatótáv hamar az ember agyára tud, pláne ilyen kúthálózat mellett. Na de nem akarlak lebeszélni, nézzük a kérdéses témát.

Ilyen esetben mindenekelőtt meg kell győződni egy harmadik műszerrel élő adatok összevetésével arról, hogy rosszat mérnek a kocsi szondái, vagy tényleg az jön ki a motorból amire nyivákolnak. Ez utóbbi esélyesebb és jön a feladat: feltárni a valódi okot. Az igazi gond az , hogy nem tudok olyan szakemberről aki a gázos dolgokhoz és az autószereléshez/diagnosztikához egyszerre értene magas szinten. Ha pedig benéznek valamit, indul az egymásra mutogatás te meg pattogsz, mint a gumilabda miközben a tizesek huszasok hetente esnek ki a zsebedből felesleges alkatrészekre.

Saját tapasztalat: volt ilyen esetem a gázos omegámmal. Vetettek velem gyertyákat, trafót, lambdaszondákat 2x, mondván hogy csak a gyári jó, gázvezérlő újraprogramozás ezerszer ... stb. Aztán egy hétvégén beleugrottam én otthon és megtaláltam az elrepedt vákuumcsövet amin keresztül fallsot szívott. 800Ft volt a cső, ~50 ezer a felesleges mellékes kiadás. Nem kívánom neked ezt a keresztet.

Hát nagyon köszönöm a segítségedet!

Alap esetben is igyekszem alapos lenni, de örülök, hogy konkrét dolgokra is felhivtad a figyelmem. Átgondoltam, körbejártam a témát, vizsgahelyen érdeklődtem a költségvonzatokról is. Hát gyanús volt, hogy túl jó vételnek TŰNIK. Ha cserélek is autót, akkor az is LPG-s lesz :-)

Ez inkább csak a jéghegy csúcsa.

Katalizátor nem szokott csak úgy kihalni 275e alatt. Plusz a kat. előtti szonda hiba miatt is jobb lenne szétnézni előtte is.

Ha ilyen egyszerű a dolog, miért nem javíttatja az eladó?

Ha mész évi legalább 50 ezret és a 3 legális kút egyike mellett laksz vagy nem zavar hogy egyszer talán egy vámos kopog a garázsajtón amikor tankolod... Akkor így így megérheti akár

Hát szeretek nyugodtan aludni, így a legális tankolás híve vagyok :-) A Kőbányai út közel van, így azzal nem volna gond. Olykor még Győr sem esne messze az útvonalamtól.

Külföldön a 0,8-1€/kg ár pedig jelentősen csökkenti az útiköltséget ;-) Évente 22-25e km-t autózom, ami talán már belefér a megéri kategóriába. Ezért is nézegetem ezeket a gázos autókat.

Mindenképpen átnézetem az autót kitérve az általad említett problémákra is. Szétnézni a szonda előtti részen, az mit takar? Mire kell figyelemmel lenni? Az átvizsgálást kihegyezném erre is.

Köszönöm a segítséget.

Ha gyári CNG és nem átépítés akkor akár beleeshet a maradék 1%-ba is, mivel valószínűleg sokkal többször kerülte már meg a földet, mint gondolnánk!

A maradék 1%-on azt érted, hogy valóban a lambdaszonda fáradt el? Azt mondja már bő fél éve világít.

Cromax-nál viszonylag jó árban lenne hozzávaló...

Az autó valóban sokat ment már, 275e van benne. Kinti céges autója volt a mostani tulajnak. Itthon tartósan 1,5 éve van, kapja a gondoskodást, vezetik itt is a szervízkönyvet, ahogy illik. 5W30-as olajat kapott mindig. Mondjuk legutóbb 5W40-et töltöttek bele, nem tudni miért.

A chek-lámpát leszámítva jó kondiban van az autó, ezért látok benne fantáziát. A km végül is nem minden. Az én G Astra-mban 300e van. Km futásban nem sokkal lennék előrébb, de az üzemeltetés árában igen.

Szia!

Ne állj neki ez alapján cserélgetni mert igen nagy az esélye hogy a tárolt szondahibák csak következmények, nem pedig az okok.

Ha LPG-s a kocsi akkor 99%.

Értem. Köszönöm. Jó a megérzésed, valóban gázos motor. Az autó gyári CNG-s (Z16YNG).

Mi lehet az ok ami ezeket a hibakódokat dobja? Ennek az autónak a megvásárlásán gondolkodom és döntésem értelem szerűen a megoldástól függ.

Jó lett! Gratula! Ilyen fólia van sima feketében is? Kopottas már a konzolom és a bontottak sem jobbak és a fólia jó megoldás. Miként lehet ilyen szépen felrakni? Simán ragasztással vagy melegíteni is kell?

Sziasztok!

Adottak az alábbi hibakódok:

P0130

P0142

P0420

ECN13005

ECN42052

Megnéztem, katalizátor és lambdaszonda hibára utalnak. Ezekkel együtt gyengébbnek és nyomatékszegénynek tűnik az autó. A "Bank1-Szonda1" és "Bank1-Szonda3" mik pontosan?

Összeg szerűen mennyibe kerülhet a csere, a javítás?

űdv opel-os kolégák!!!! nem régiben vettem en is egy h astrat Z14XEP és lenne egy olyan problémám h a bénzin mutató és a fedélzeti számitogép 2 külőn értékett mutatt a fedélzeti számitógép szerint még megtehetek 20km de a benzin mutató szerint többett lehett meg tenni és a benzin mutató égő sem világitt sárgán nem is gyulad ki erre kérnék segitségett ha lehetséges....előre is köszönöm!!!

Szia!

A BC adatokat a vezetési stílus, a forgalmi helyzet is befolyásolja. Például, ha negyed körül van a tank és egyhelyben állsz, klímázol vagy fűtesz - alapjáraton ketyeg - akkor a megtehető km -ek száma akár 100km alá is csökkenhet. Illetve, ha "megcipőzöd" akkor is tud extrém adatokak kiírni. :-)

Nekem az a tapasztalatom, hogy az Opel BC igen érzékeny a változásokra.