nx10521

Köszönöm a segítséget! Mégegy láma kérdésem lenne, ha leveszem járó motornál az olajsapkát, iszonyat krákogó hang jön a motorból és meglehetősen hevesen fújja ki a levegőt(?). Ez normális?

Elnézést az amatőr kérdésekért, teljesen fogalmatlan vagyok az autóhoz, csak próbálok odafigyelni rá.

Üdv,

Sziasztok,

A télen kijött pár érdekesség az autóval (Z14XEP, ~118k km), megkérdezném, hátha másnak is előfordult ilyesmi.

- Reggeli hidegindításnál ~ 5 fok alatt kb 10-15 másodperc múlva a motornak csak kintről hallható csattogó hangja van, ami kb fél perc elteltével elhalkul majd eltűnik. Ez így nem túl sok infó, megpróbálom majd felvenni.

- Szintén hidegen ritkán előfordul, hogy beindítás után a fordulatszám 1000 és 800 között ütemesen ingadozik, ami csak a bemelegedés után múlik el. Ezt tegnap sikerült felvennem, feltöltöm amint van rá lehetőségem.

- Szerintetek mitől lehet, hogy az autó zabálja az olajgombákat? (olajat nem kér mellé) Nyáron cseréltem, azóta kb 8000km-t tettem meg, de már megint csöpög. Gyári GM-et raktam bele.

Találkozott esetleg ezek közül valaki valamelyikkel? Hibakód, olajfogyás nincs, az autó fogyasztása a várakozásoknak nagyjából megfelelő.

Emellett nem tudom ér-e ilyet kérdezni, költözés miatt úgy néz ki mást kell keresnem, tudtok esetleg ajánlani egy jó szerelőt Budapesten? Nem kell hogy a legolcsóbb legyen, felőlem lehet szakszervíz és maszek is, csak dolgozzanak jól.

Nagyon köszönöm a segítséget!

Üdv,

Ha veszek a motroháztetőbe egy zajcsillapítót akkor az ér valamit?

Vagy csak úgy ha a tűzfal is le van burkolva?

Ér. Nem sokat, de hallható a különbség.

Sziasztok!

Astra G 2008-as

Egy ablak fóliázás után a következő hibát fedeztem fel, de csak később, mert nem feltúnő:

Az ablakemelő gomb hosszabb megnyomásával felcsukja az ablakot, de utána nem marad fenn, hanem félig leengedi az ablakot automatikusan. Ha mielőtt felérne, akkor megnyomom a felfele gombot, akkor már nem jön vissza.

Mi lehet a bibi? Nem nagy gond, csak idegesítő. Ha tudja valaki mi lehet a gond, legyen szíves segítsen. Köszönöm előre is.

üdv.: zsadnok

Én elsőként megpróbálnám újra betanítani. Biztos van rá egyszerűbb módszer, de én levenném az akkumulátorsarut egy időre, majd újra betanítanám az ablakot. (koppig fel kell huzatni, amikor megakad rányomni még egy kicsit, majd ugyanezt lefelé)

De akkor miért csak párás időben? :)

Amúgy én nem hallottam hangját a feszítőgörgőnek. De kivéve tényleg volt neki.

Amikor megvettem az autót, párás időben sziszegett a hosszbordás hidegen. Ezt több megtekintett autónál is tapasztaltam.

A szerelőm szerint egyszerűen elöregedett a szíj, nem fontos cserélni, csak ha idegesít. Idegesített, kicseréltettem, azóta kussol. Görgőket, feszítőt, miegymást nálam nem cseréltek, csak a szíjat. Nem tudom ez mennyire segít, gondoltam megosztom.

Más: A közelmúltban volt szó a Z14XEP indításkor kerregéséről és cincogásáról. Az autóban az olaj lassan csereérett lesz, (~8500km) ezzel párhuzamosan azt figyeltem meg, hogy az indításkori böfögések jelentősen megritkultak, valamint a cincogás is jóval halkabb.

A nyaralásról visszatérve egy fogyasztási adat:

765km / ~45l (kattanásig tankolástól lámpáig, gondolom kb ennyi). Ebből Százhalombatta - Keszthely oda-vissza főúton/mellékutakon, szó szerint seggig pakolva 5 emberrel (csomagtartó tele, kalaptartó tetőig, az utasok lába alatt/ölében is csomag ), a maradék Zalában csavargás, Keszthely helyben 2-5 emberrel.

Számomra meglepően jól bírta az 1,4es a többlet terhet, rosszabbra számítottam. A szokásos tempómat tudta így is tartani, pörgetve előzni is lehetett, az útfekvése és a fékhatás viszont nem volt valami fényes.

Akkor még nem is fújja a hideget <_<

Nyomja az enyém rögtön, le is hűti gyorsan az utasteret pl napon parkolás után. Erre jó, vagy esetleg országútra.

Üdv!

1.4-es twinportom van, klíma nagyon visszafogja az autót, városon belül szinte alig megy klímával egyes fokozatban is. Másnál is igy van?

Így, bár az enyém sedan. Be se kapcsolom soha, max indulás után 1-2 percre, vagy ha az utasok igénylik.

Viszont, ha valaki (Z14XEP) motorkódú, esetleg Wessz féle tempomat-modullal rendelkezik, és van bátorsága, jelentkezzen.

Pár információ, teszt szükséges a "klón" modulok felélesztéséhez.

Sziasztok, engem is nagyon érdekelne a Z14XEP motorhoz a tempomat...

Ha esetleg ez ügyben tudok bármit segíteni írjatok, bár nincs hozzá semmim csak a lelkesedés...

Valakinek esetleg ehhez a motortípushoz van összefoglalója a Veramon megrendeléshez és beszerelési leírás?

Előre is köszönöm!

Csatlakozom.

Sziasztok!

Z14XEP, 6 ev, 120e km. Hidegen 1-esben indulasnal elofrodul, hogy rangat a kuplung. Kicsit csusztatva, nagyobb gazzal "elfedheto" a dolog.

Kuplung szett csere lesz a vege?

Koszi,

Zoli

Az enyém is pont ugyan ilyen. A bátyámé még nem csinálja (~45k km, 2007-8).

Köszönöm, nekifekszem valamelyik délután.

A múltkori waxolásnál sikerült egy kicsit rámennem a kilincsekre, nem valami szép. Nem tudja valaki véletlenül, miképpen távolítható el róluk?

Köszönöm!

Sziasztok,

A héten sajnos eldurrant az olajgombám. Szerencsére nem dekorálta ki nagyon a motorteret, inkább csak csöpög, azt viszont rá mindenre ami alatta/mellette van. Ilyenkor lehet valameddig halogatni a motormosást? A héten nemigen lesz erre időm, az autó viszont kéne.

Köszönöm!

Végre találtam egy gyűrűs órát, egy fél délután alatt be is kínlódtam.

https://www.dropbox.com/s/34inneroaecvn73/2014-07-13%2020.30.33.jpg

Az óraállás megmentése érdekében egyszerűen kicserélhető az órák beltartalma, talán jobb/hitelesebb így, mint "tekergetni".

Szeretnék egy kartámaszt az autóba. Ezzel a "bolttal"/típussal kapcsolatban van valakinek tapasztalata? Az oldal nem valami bizalomgerjesztő sajnos.

http://bolthely.hu/carstyler/id/02077_Armster_kartamasz_Opel_Astra_G_1998-

Ha esetleg van valakinek egy fölösleges jó állapotú hasonló darabja, a használttól sem zárkózom el.

Emellett valami ilyesmi belsőt szeretnék hosszabb távon.

http://www.autosajandek.hu/termekek/11A9471_1224059765.jpg

Ez létezett egyáltalán gyárilag? Ilyen kormányt, váltógombot még nem láttam. A középkonzolt/váltó közüli borítást szerintetek egyszerűbb/olcsóbb fóliázni mint cserélni?

Köszönöm!

Sziasztok!

Van egy Z14XEP, 2005-ös G Astra kombim.

110.000 Km van benne, 10.000-ként olajcsere, most friss műszaki.

80.000-nél lánc csere, az ide tartozó kiegészítőkkel, (lánc feszítő stb...) "had ne mondjam, hogy teljesen kiakadtam ezen, hogy nem gariban cserélték"...

Sajnos újabb problémám van :(

Indításkor, a motor zörgő hangot ad, majd pár pillanat múlva megszűnik. (Olyan, mintha nem akarná felvenni az olajat.)

Ezután, tökéletesen megy a motor.

Igen ám, de amikor fel melegszik, akkor olyan hangja van, mintha egy jó minőségű diesel motor lenne benne.

Az enyhe zörgő hang, a motor jobb oldala felől jön.

Olaj nyomás tökéletes, víz hőmérséklet tökéletes, nyomatéka jó, a fogyasztás is tökéletes.

Személy szerint én a Hidrotőkére gyanakszom, de a segítségeteket kérném, hátha találkoztatok már ilyennel.

Előre is köszönöm a segítségeteket!

Szia,

Indításkor a zörgés nem valami ilyesmi véletlenül?

https://www.youtube.com/watch?v=4GApv0wiOvA

Cserélt már valaki manuális klímát automatára? Lehet ilyet? vagy túl bonyolult?

Egy külföldi fórumon az egyik srác megcsinálta. A mellékelt képek alapján szétszedte az egész autót, tehát lehet, de bonyolult.

Az enyémbe 10W40 került születésétől fogva, (van szervízkönyv, a Wallisba hordták, nemtudom legyek-e jóindulatú) mégis csörög. Az olajcsere ciklusokat nem tudom kihasználták-e este megnézem. Én mindenesetre 10ezrenként ki fogom cserélni, van még pár hónap eldöntenem hogy mire.

Megmutattam ma a szerelőnek, szerinte teljesen normális hangja van a motornak, semmi baja még a láncnak.

A menet közbeni csörgést szintén produkálja, bár azt a jobb oldalon hallani jobban és főleg 2-3-4-ben, gyorsításkor. (Tnapelőtt voltunk kirándulni, és az erdei utakon sokkal jobban lehetett hallani, ahogy a fák és a sziklafal visszaverte a hangot.) Már kb. egy éve is hallottam ezt a csörgő hangot, de csak néha, most kezdett el idegesíteni, h az egész Mátrán keresztül hallgathattam hazafelé.

Ez érdekes, én azt hittem ez is a lánctól van. Nálam is a jobb oldalon az erősebb, de a bal oldalon is bőven lehet hallani. Nekem nem időszakos, folyamatosan ugyanolyan, viszont csak akkor hallani ha visszaveri valami.

A bátyám jóval fiatalabb, 40ezret futott Z14XEP motorja szintén csinálja, talán egy kicsit halkabban.

Egy kb fogyasztási adat a közelmúltból:
~49l - 900km -> 400km öreguras országút 90-100al, a maradék Százhalombatta - Kelenföld P+R útviszonyoknak megfelelően.

Az autó egy Z14XEP Sedan, az említett Michelin Energy Saver gumikkal, kb 1.9 barra fújva. (ezen lehet növelek az itt elhangzottak fényében)

Az enyémben 178e van, minden probléma és hang nélkül. Először azt hittem hogy van hangja, de aztán egy cartárs linkelt be két videót. Az egyiken lánc csere előtt, a másikon utána volt. Az enyém hangja a lánccsere utánival passzolt össze.

Az enyémnek sincs messze olyan traktorhangja mint amik a youtube-n vannak, de azért a vezérműlánccal nem szeretnék viccelni. Nem emlékszel esetleg, hova voltak ezek feltéve?

Köszönöm a válaszokat! Ez sajnos pont az ebből a szempontból problémás 2005ös eresztés, most 105k van benne. Előttem nem tudom hogy vezették, én kifejezetten tata módon hajtom:) A karbantartáson nem spóroltak, bár a márkaszervizekről nem sok jót hallok olajcsere tekintetében.

Jövőre mindenképpen be volt kalkulálva egy esetleges lánc csere, de a nyugalom kedvéért lehet elviszem hamarabb megnézetni.

szpeki:
Nekem toronygumi csere előtt nézett ki így, de inkább kopogott rossz úton.

Azért akkor hallod, ha elmész valami mellett, mert arról a tárgyról visszaverődik a hang.

Ellenkező esetben meg "szétszóródik" mindenfelé.

Köszönöm, ezzel tisztában vagyok. Valóban pontatlan a megfogalmazás, arra akartam utalni, hogy jellemzően akkor hallatszik.

Sziasztok,

Nekem is lenne egy problémám, a változatosság kedvéért szintén Z14XEP motorral.

Pár hónapja a reggeli indításnál időnként egy rövid, de igen csúnya kerregő hangot hallat a motor. Ha már járt egy kicsit előtte akkor sose csinálja, akkor sem, ha rögtön leállítom és újraindítom. (meg akkor sem amikor fel akarom venni - egy hetembe tellett kb!)

https://www.youtube.com/watch?v=4GApv0wiOvA&feature=youtu.be

Emellett lehúzott ablakkal hallhatóan "csörög" az autó, ha elmegyek valami mellett.

https://www.youtube.com/watch?v=trDxS1Q5ZuU&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=7X5P0CZ-2OE&feature=youtu.be

Szerintetek ez mitől lehet? Szar minőségű olaj került bele, vagy készüljek lánccserére..? Mennyire normális ez, főleg a menetközben csörgés? (ezt más Astráknál is hallottam már)

Májusban voltam éves szervízen, akkor elvileg "rendben volt" az autó.

Köszönöm!

Üdv,

Sziasztok!

Ma sikerült "tetten érnem" a jelenséget (sajnos a képet nem sikerült csatolni), elsősorban klímával, de kikapcsolt klíma mellett is az M3 emelkedőin igencsak felküzdi magát a vízhőmérséklet 100 C-ig sőt kicsivel még az fölé is, de ahogy felérek a "dombtetőre" szépen elkezd visszahűlni (a kinti hőmérséklet 23-25 C volt). Mi lesz ha nyaraláskor 50-100 km-en keresztül megyek emelkedőn 28-30 C fokban :omg: ?

Más z14xep-s motorok is ezt csinálják?

Az én példányomon évszaktól, hőmérséklettől függetlenül beáll a mutató 80 és 90 közé, onnan se előre se hátra, akármit csinálok vele. Klímázni nemigen szoktam, de az utóbbi héten előfordult párszor hogy bekapcsoltam, az sem befolyásolta.

Sziasztok

Sajnos a 2014 június 26 - 21:56 -i

hozzászólásomra senki nem reagált, ezért most leegyszerűsítve ismét megpróbálom, mielőtt a szervízre kell hagyatkoznom. Kérdezem a z14xep -s márkatársakat, hogy természetes jelenség, 10 C külső hőmérséklet fölött, hogy 4-5 km megtétele után a motor leállításakor középső fokozaton megy a ventillátor?

20-25 C felett, ha klímázok is, akkor a motor leállítása után még percekig megy a hűtés. Lehet, hogy a vízhűtő kapacitása elégtelen?

Nekem mindig leall a motorral egyutt, ha egyaltalan bekapcsol. A klimat nem hasznalom, igy ezt nem tudom sajnos.