nx10521

Köszönöm a segítséget! Mégegy láma kérdésem lenne, ha leveszem járó motornál az olajsapkát, iszonyat krákogó hang jön a motorból és meglehetősen hevesen fújja ki a levegőt(?). Ez normális? Elnézést az amatőr kérdésekért, teljesen fogalmatlan vagyok az autóhoz, csak próbálok odafigyelni rá. Üdv,

Sziasztok, A télen kijött pár érdekesség az autóval (Z14XEP, ~118k km), megkérdezném, hátha másnak is előfordult ilyesmi. - Reggeli hidegindításnál ~ 5 fok alatt kb 10-15 másodperc múlva a motornak csak kintről hallható csattogó hangja van, ami kb fél perc elteltével elhalkul majd eltűnik. Ez így nem túl sok infó, megpróbálom majd felvenni. - Szintén hidegen ritkán előfordul, hogy beindítás után a fordulatszám 1000 és 800 között ütemesen ingadozik, ami csak a bemelegedés után múlik el. Ezt tegnap sikerült felvennem, feltöltöm amint van rá lehetőségem. - Szerintetek mitől lehet, hogy az autó zabálja az olajgombákat? (olajat nem kér mellé) Nyáron cseréltem, azóta kb 8000km-t tettem meg, de már megint csöpög. Gyári GM-et raktam bele. Találkozott esetleg ezek közül valaki valamelyikkel? Hibakód, olajfogyás nincs, az autó fogyasztása a várakozásoknak nagyjából megfelelő. Emellett nem tudom ér-e ilyet kérdezni, költözés miatt úgy néz ki mást kell keresnem, tudtok esetleg ajánlani egy jó szerelőt Budapesten? Nem kell hogy a legolcsóbb legyen, felőlem lehet szakszervíz és maszek is, csak dolgozzanak jól. Nagyon köszönöm a segítséget! Üdv,

Ér. Nem sokat, de hallható a különbség.

Én elsőként megpróbálnám újra betanítani. Biztos van rá egyszerűbb módszer, de én levenném az akkumulátorsarut egy időre, majd újra betanítanám az ablakot. (koppig fel kell huzatni, amikor megakad rányomni még egy kicsit, majd ugyanezt lefelé)

Amikor megvettem az autót, párás időben sziszegett a hosszbordás hidegen. Ezt több megtekintett autónál is tapasztaltam. A szerelőm szerint egyszerűen elöregedett a szíj, nem fontos cserélni, csak ha idegesít. Idegesített, kicseréltettem, azóta kussol. Görgőket, feszítőt, miegymást nálam nem cseréltek, csak a szíjat. Nem tudom ez mennyire segít, gondoltam megosztom. Más: A közelmúltban volt szó a Z14XEP indításkor kerregéséről és cincogásáról. Az autóban az olaj lassan csereérett lesz, (~8500km) ezzel párhuzamosan azt figyeltem meg, hogy az indításkori böfögések jelentősen megritkultak, valamint a cincogás is jóval halkabb.

A nyaralásról visszatérve egy fogyasztási adat: 765km / ~45l (kattanásig tankolástól lámpáig, gondolom kb ennyi). Ebből Százhalombatta - Keszthely oda-vissza főúton/mellékutakon, szó szerint seggig pakolva 5 emberrel (csomagtartó tele, kalaptartó tetőig, az utasok lába alatt/ölében is csomag ), a maradék Zalában csavargás, Keszthely helyben 2-5 emberrel. Számomra meglepően jól bírta az 1,4es a többlet terhet, rosszabbra számítottam. A szokásos tempómat tudta így is tartani, pörgetve előzni is lehetett, az útfekvése és a fékhatás viszont nem volt valami fényes.

Nyomja az enyém rögtön, le is hűti gyorsan az utasteret pl napon parkolás után. Erre jó, vagy esetleg országútra.

Így, bár az enyém sedan. Be se kapcsolom soha, max indulás után 1-2 percre, vagy ha az utasok igénylik.

Csatlakozom.

Az enyém is pont ugyan ilyen. A bátyámé még nem csinálja (~45k km, 2007-8).

Köszönöm, nekifekszem valamelyik délután.

A múltkori waxolásnál sikerült egy kicsit rámennem a kilincsekre, nem valami szép. Nem tudja valaki véletlenül, miképpen távolítható el róluk? Köszönöm!

Sziasztok, A héten sajnos eldurrant az olajgombám. Szerencsére nem dekorálta ki nagyon a motorteret, inkább csak csöpög, azt viszont rá mindenre ami alatta/mellette van. Ilyenkor lehet valameddig halogatni a motormosást? A héten nemigen lesz erre időm, az autó viszont kéne. Köszönöm!

Végre találtam egy gyűrűs órát, egy fél délután alatt be is kínlódtam. https://www.dropbox.com/s/34inneroaecvn73/2014-07-13%2020.30.33.jpg Az óraállás megmentése érdekében egyszerűen kicserélhető az órák beltartalma, talán jobb/hitelesebb így, mint "tekergetni". Szeretnék egy kartámaszt az autóba. Ezzel a "bolttal"/típussal kapcsolatban van valakinek tapasztalata? Az oldal nem valami bizalomgerjesztő sajnos. http://bolthely.hu/carstyler/id/02077_Armster_kartamasz_Opel_Astra_G_1998- Ha esetleg van valakinek egy fölösleges jó állapotú hasonló darabja, a használttól sem zárkózom el. Emellett valami ilyesmi belsőt szeretnék hosszabb távon. http://www.autosajandek.hu/termekek/11A9471_1224059765.jpg Ez létezett egyáltalán gyárilag? Ilyen kormányt, váltógombot még nem láttam. A középkonzolt/váltó közüli borítást szerintetek egyszerűbb/olcsóbb fóliázni mint cserélni? Köszönöm!

Szia, Indításkor a zörgés nem valami ilyesmi véletlenül? https://www.youtube.com/watch?v=4GApv0wiOvA

Egy külföldi fórumon az egyik srác megcsinálta. A mellékelt képek alapján szétszedte az egész autót, tehát lehet, de bonyolult.

Az enyémbe 10W40 került születésétől fogva, (van szervízkönyv, a Wallisba hordták, nemtudom legyek-e jóindulatú) mégis csörög. Az olajcsere ciklusokat nem tudom kihasználták-e este megnézem. Én mindenesetre 10ezrenként ki fogom cserélni, van még pár hónap eldöntenem hogy mire.

Megmutattam ma a szerelőnek, szerinte teljesen normális hangja van a motornak, semmi baja még a láncnak. Ez érdekes, én azt hittem ez is a lánctól van. Nálam is a jobb oldalon az erősebb, de a bal oldalon is bőven lehet hallani. Nekem nem időszakos, folyamatosan ugyanolyan, viszont csak akkor hallani ha visszaveri valami. A bátyám jóval fiatalabb, 40ezret futott Z14XEP motorja szintén csinálja, talán egy kicsit halkabban.

Egy kb fogyasztási adat a közelmúltból: ~49l - 900km -> 400km öreguras országút 90-100al, a maradék Százhalombatta - Kelenföld P+R útviszonyoknak megfelelően. Az autó egy Z14XEP Sedan, az említett Michelin Energy Saver gumikkal, kb 1.9 barra fújva. (ezen lehet növelek az itt elhangzottak fényében)

Az enyémnek sincs messze olyan traktorhangja mint amik a youtube-n vannak, de azért a vezérműlánccal nem szeretnék viccelni. Nem emlékszel esetleg, hova voltak ezek feltéve?

Köszönöm a válaszokat! Ez sajnos pont az ebből a szempontból problémás 2005ös eresztés, most 105k van benne. Előttem nem tudom hogy vezették, én kifejezetten tata módon hajtom:) A karbantartáson nem spóroltak, bár a márkaszervizekről nem sok jót hallok olajcsere tekintetében. Jövőre mindenképpen be volt kalkulálva egy esetleges lánc csere, de a nyugalom kedvéért lehet elviszem hamarabb megnézetni. szpeki: Nekem toronygumi csere előtt nézett ki így, de inkább kopogott rossz úton.

Köszönöm, ezzel tisztában vagyok. Valóban pontatlan a megfogalmazás, arra akartam utalni, hogy jellemzően akkor hallatszik.

Sziasztok, Nekem is lenne egy problémám, a változatosság kedvéért szintén Z14XEP motorral. Pár hónapja a reggeli indításnál időnként egy rövid, de igen csúnya kerregő hangot hallat a motor. Ha már járt egy kicsit előtte akkor sose csinálja, akkor sem, ha rögtön leállítom és újraindítom. (meg akkor sem amikor fel akarom venni - egy hetembe tellett kb!) https://www.youtube.com/watch?v=4GApv0wiOvA&feature=youtu.be Emellett lehúzott ablakkal hallhatóan "csörög" az autó, ha elmegyek valami mellett. https://www.youtube.com/watch?v=trDxS1Q5ZuU&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=7X5P0CZ-2OE&feature=youtu.be Szerintetek ez mitől lehet? Szar minőségű olaj került bele, vagy készüljek lánccserére..? Mennyire normális ez, főleg a menetközben csörgés? (ezt más Astráknál is hallottam már) Májusban voltam éves szervízen, akkor elvileg "rendben volt" az autó. Köszönöm! Üdv,

Az én példányomon évszaktól, hőmérséklettől függetlenül beáll a mutató 80 és 90 közé, onnan se előre se hátra, akármit csinálok vele. Klímázni nemigen szoktam, de az utóbbi héten előfordult párszor hogy bekapcsoltam, az sem befolyásolta.

Nekem mindig leall a motorral egyutt, ha egyaltalan bekapcsol. A klimat nem hasznalom, igy ezt nem tudom sajnos.