Philip

Leginkább a kapucsinó habjára hasonlít legjobban,világos barnás színű valami.

Na ez a baj. Ez tipikusan olyan jelenség, amikor az olaj(mivel nagyobb a nyomása) beledolgozik a víztérbe. Ez viszont nem csak a tömítés hibájából adódhat. Hengerfej le, és nyomáspróba minden közlekedő járatra. Rosszabb esetben repedés is okozhatja.

Egyébként meg a szervizek nagy részében nem ezt töltik.

Én csak két szervízbe vagyok járatos, ott ezt használják :P

Mindazonáltal elhiszem amit mondasz, lehet hogy Én tévedek..

Versenycélra én is használtam anno az RS-t, aztán amikor áttértek a magyarországi csomagolásra, akkorát esett a minősége, hogy rögtön váltottam. Feleannyiért jobb olajakat lehet kapni...

Németországból hozatjuk, ráadásul olcsóbb is :!:

az én motorom pedig szereti a 10W-40 Opelt. A megtett 386.000km utáni állapota is ezt tükrözi.

Ha tényleg annyira rossz, akkor nem akarok senkit rábeszélni.. nekem továbbra is megfelel :smt002

Ezzel nem feltétlenül értek egyet, de mindenkinek lelke rajta :smt016

Azzal Én is egyetértek, hogy gyenge minőségű olajjal nem szabad járni, nade ki az aki a gyári olajra, amit töltenek az Opel szervízben is, azt mondja, hogy gyenge. :?:

A legfontosabb a amegfelelő időközönként cserélni az olajat, szűrőt, és szerintem normál körülmények között használva tartós a motor 8)

Ő már szétszedte párszor a motort és ráadásul versenyekre használja.

És Te is versenyzésre fogod használni ? :P

Egyébként szerintem versenycélra csakis Origi RS Castrol :D

Philip írta:szerintem meg itt jobb helyen lenne :

http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=61...r=asc&start=690

Felraktam oda is

Köszi a linket

_________________

NM :P sok sikert!

szerintem meg itt jobb helyen lenne :

http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=61...r=asc&start=690

Ez még mindig nem az a topik.. de már alakul :P :D

Nekem sosem volt más olaj az autómban, csak Opel. De nem hallom, hogy panaszkodna, pedig nem fiatal csirke már :P 20ezeré vegyen az olajat 10.000kilóméterenként, aki akar :D

Ha már ide is benéztem, belekotyogok :P

Szerintem az Opel olaj sem rossz.. sőt. Ha valaki csak arra használja az autóját, amire tervezték, akkor kimondottan jó és gazdaságos :D

hidegen teljesen jó.melegen bedadog és megáll.

Motorhőmérséklet jeladó ?

Nemtom.. mi belefogtunk :twisted: Befejezés majd tavasszal, volt elég meló az autóval. Megvan minden hozzá, az utolsó csavarig, szétszerelés előtt tökéletesen működött a másik autóban, reméelm összejön :P

Ezzel a csörgéssel kapcsolatban...

Mivel az autómban a rendszer elméletileg magát légteleníti, ezért nem értem hogy hogy lehet. A két cső nincs fordítva kötve, azóta megnéztem, mert nem az eredeti középkonzol lett beleszerelve, hanem egy klímás, mivel az is költözik az autómba. ez a dolog eléggé X-aktás nekem, ilyet még nem pipáltam, majd megpróbálok mesterségesen nyomást keklteni a hűtőkörben, és spontán légteleníteni, hátha. Mivel üzemmelegen is csinálja, akár 100km után is..

Elvileg az AC-t nem kell hallanod, viszont amikor kialakul a befecskendezőhídban a megfelelő nyomás, egy relé leállítja a szivattyút.

Ennek van egy elég jól hallható kattanó hangja a kesztyűtartó felől.

Én buta, meg azt hittem, hogy mind a 2 tükör ugyanolyan felfogatással készült, csak fel kell ragasztani a szélvédőre és kész.

Na ja.. fel kell ragasztani a szélvédőre.. csakhogy az enyémre fel van ragasztva "gyárilag" a tartója, csak a tükör nme jó hozzá :P

Miért nem jó az neked?

Azért nem jó, mert a sín mérete és formája nme ugyanaz. Most cseréltem szélvédőt (sok mással együtt), és most derült ki, hogy a "régi" karosszériában már az újabb üveg volt. Én a régi üveget tetettem bele, szal most nix belső visszapillantó :P

Belső visszapillantó ? :oops:

Tényleg nincs valakinek régi típusú belső tükre ? Adok helyette újabbat :P

nem biztos hogy azzal a gyári rugók megbírkóznak.

Természetesen gyári lengéscsillapítót akartam írni :P

Ha már rugó és gátló csere is tervben van, szerintem érdemesebb először a gátlókat kicserélni. Az ültetőrugó nem csak alacsonyabb, de általában "feszesebb" is, nem biztos hogy azzal a gyári rugók megbírkóznak. (elpattog az autó, esetleg instabil lesz bordás úton)

Koni maximálisan jó utcára, gyári rugóval is érezhetően nagyobb kanyarsebességet és stabilitást eredményez :wink:

Köszi :propellerhead:

Köszi a válaszokat!  

Ezexerint a 94.08-ban vásárolt kocsi valószínűleg a régebbi széria. Ugyi?  

Azért érdekel, mert vettem egy pár szemöldököt, és szerintem a régebbi szériához való  .  

Úgyhogy valószínűleg lesz egy pár eladó szemöldök, '94 előtti verdára. (Ez olyan hosszú fajta, ami ráér az irányjelzőre is.)

Elárulnád, hogy hol és mennyiért vetted őket ? szeretnék Én is az autómra :roll:

naja, az is 8)

Hmm és Te 0 kilóméteresen vetted az autót ? :smt017

Friss építésű autómban, csörög a víz a fűtőradiátorban, főleg induláskor, de néha melegen is. tudom, hogy ez attól van, hogy levegős :P

Azt is tudom, hogy gyakori jelenség ez, ha hengerfejes az autó, az enyém nem az :D

Attól lehet ha a két vízcső fordítva van rákötve a radiátorra ? Esetleg van valakinek C16NZ-be Diavia klímája ? :D

A hátsó lökös is változott, nameg az első sárvédők kaptak oldalvillogót :P

Szerintem egy picit később lehetett, bár a forgalomba helyezés és a gyártás nem ugyanaz :D