Laci01

Szia! Kettős tömegű lendkerék esetleg? Az tud csattogni random módon.

Szia! Valószínű a CIM modul kontakt hiba lehet vagy valahol máshol a vezérlő környékén.

Szia! Amikor alapjáraton elkezd zakatolni vagy leállításkor ránt egyet a motoron. Teljesen egyedi a megtehető km.Nekem úgy kezdte,hogy hidegen alapjáraton 2 perc eltelte után csattogott majd melegen abba hagyta még így elmenet 60000 km mire már melegen is 1 perc alapjárat után csattogott.

Szia! Mélység 47.5 cm szélesség 127.5 cm. Nekem is 3 gyerkőc van és egy gyerekülés egy magasító és egy ember elfér rajta egymás mellett.

Sziasztok! Érdeklődnék mit lehetne csinálni a levegő terelő lap kalibrációs hibával? Néha jól működik néha szélvédőre és lábra egyaránt engedi a levegőt, úgy is ha csak szélvédőre van kapcsolva.Általában egyszerre működik a szélvédő és láb irányba pedig csak szélvédőre vagy középre van állítva. Ötleteket, megoldásokat szívesen vennék. Opel szervizben volt már, ott bekalibrálták műszerrel akkor 1-2 órát jó volt azóta is néha jó néha nem.

Szerintem kérdezd meg mennyiért javítanák meg az eredeti váltót és mennyi a bontott. A javításnál csak a hibás alkatrészeket cserélik. Amúgy mi a baja a váltódnak? Vagy még több bontót megkérdezni hátha van olyan amilyen neked kell áttételben. Akár külföldi bontót is lehet! Én már hozattam alkatrészt Olaszországból is

Szia! Szerintem a váltót csak szakszervizben tudod felújítatni, mivel alkatrészek csak gyáriban lesznek hozzá.Sopronban nem vállalják az opelben? Bontókat találsz a neten is csak konkrétan Zafira B bontó néven keresd. Telefonon vagy e-mailben meg tudják mondani van-e nekik váltójuk.Én már többször szereztem alkatrészeket így, igaz nem fő darabokat.A bontósok akik ezzel foglalkoznak rutinosan tudják melyik lesz jó neked. A Csornai opelben is van jó szerelő.

Szia! A súgó hangra nincs tippem,de a váltó kar elmozdulhat valamelyik motortartó bak hibája miatt, vagy a kulisszában lazult fel valami.

Szia Szerintem valahol megszakad a kábel vagy kontakt hiba. Nézd meg melyik szál szakadt a test vagy az áram. Utána tudsz tovább menni. Ha nem megy villamosság szerelő!

Szia! Ezt találtam neked: http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0172-and-P0175 cromeba nyisd meg ott tudod fordítani.

Hát akkor ki kell engedni az összes üzemanyagot,ki kell cserélni a gázolaj szűrőt és legyen szerencséd.

Szia! Ha egy diesel nehezen indul akkor vagy a porlaszók vannak beégve vagy nincs megfelelő kompresszió. Én elsőre mérnék egy kompressziót aztán egy motor diagnosztika sem ártana.Lehet rossz a motor vezérlő és nem megfelelő időben porlaszt stb. Elsőre ezeket kellene megnézni. Amúgy ilyen melegben nem is kell izzítani, úgy is be kellene indulnia.

Szia! Ha át mész a hifi rovatba akkor ott láthatod! Kintről rendeltem az ERISIN-től.

Szia! A nevében bent van: CD30 csak sima CD lemezt. A CD30 MP3 az MP3 lemezt is kezel! Nekem is sima CD30 volt benne, ki is vettem belőle

Szia! Én most csak "okoskodok": A részecske szűrőben vagy a kipufogóban kell lenni egy érzékelőnek ami jelet ad a vezérlő egységnek a tisztításra, tehát ha automatikusan nem megy végbe a tisztítás,akkor csak ebben a két egységben lehet a hiba, vagy közte a vezetékekben. Tehát nem értem a "szakszervizt" mit nem lehet leellenőrizni? Amikor kigyullad a kontroll lámpa a jeladónak vagy a vezérlőnek jelet kell adni vagy venni!!! Ez szimpla mérés! Azt nekik kellene tudni vagy nem ,hogy hol kell mérni?

Sziasztok! Még egy kérdés:Meg jöttek a T10-es izzóim LED CANBUS-os és amikor betettem a rendszám tábla izzók helyére gyújtás nélkül jó, amikor elindítom az autót akkor el kezdenek villogni, leszabályoz a kocsi? A csomagtér világításnál a 2 led-es izzó nem világít csak egyesével. Ötlet valakinek? Hogy lehetne jó?

Sziasztok! Olyan kérdésem van: P1125-62 gázszabályzó indítókar meghibásodás , találkozott már valaki ezzel a hibával? 1.9 CDTI 150LE Motorfék használatakor jön elő amikor 6. fokozatban ritkán ami azt jelent 2X jelezte a kocsi. Semmit nem venni észre a működésén csak a kontroll lámpa világít! Mi lehet ez? Köszi előre is!

Szia! Benzinesnél lehet gyertya,gyújtás rendszer,porlasztó, fojtó szelep beragadás, alapjárati léptető motor beragadás. Mindenképpen ajánlom nézesd meg motordiagnosztikai műszerrel, így megspórolsz egy csomó időt és felesleges alkatrész cseréket!

Így van! Én is a 15 ezrest vettem és a hiba kód olvasás és törlés, folyamatos diagnosztika megy vele. Másba szerintem amúgy sem kellene belenyúlni, mert nagyon el lehet baltázni, aztán súlyos ezrekért a márka szervizben javítják majd.

Nekem is 1.9 CDTI 150LE 6-os kézi váltós van Akkor viszont még is csak meg van erőltetve az egyes fokozatod és amíg az olaj a váltóban be nem melegszik akad. Esetleg egy váltó olaj szintet is lehetne ellenőrizni. És akkor igazam lehet a korábban írt pince garázs miatt! Szerintem, ha biztosra akarsz menni, egy megbízható váltó specialistát kell keresni, aki kipróbálja és véleményezi.

A kuplungot le tudod ellenőrizni azzal ha, berakod 3.ba és gáz nélkül a kuplungot lassan felengedve el tudsz indulni vele akkor nem csúszik, ha áll egy helyben akkor csúszik. Ha beragad a kuplungod, akkor nem tudod a következő fokozatot kapcsolni, mert nem oldja a váltót. Ergo egy kuplung lenyomással nem tudnál recsegés nélkül feljebb vagy lejjebb váltani. A rezonancia a motor és vagy váltó tartó bak probléma is lehet. Egyébként a laptopra kötés: ha jól emlékszem 10-14000 FT közötti összegért vettem egy CD-t és egy adatkábelt egy pesti sráctól, neten találni fogsz Még WIN 10 alatt is működik csak macerás a feltelepítés, de a youtube-on erre si volt video

Szia! Szerintem a váltó kulisszában lehet kenéshiány vagy a rudazatnál. A másik lehetőség:az autó előző tulajának pince garázsa volt és mindig orral jött fel onnan, ilyenkor hideg motornál erőltetve van a váltó. A harmadik:túlságosan figyeled az autót, nem bízol benne, tekerd fel a hangerőt és had menjen.Ha valami baja van úgy is előjön.

Szia! Nekem kicsit több mint 2 éve van meg, majdnem 30000 km-ert mentem vele a kocsiban most van 430000 km, de olyan eget rengető gondom nem volt vele. Az a baj, hogy tele rakták elektronikával és még azt is figyeli ha "elrontottad a gyomrod". Néha nekem is ad különböző hibakódokat pl. ami mostanság kicsit sűrűbb 2279 5B de ezt is csak olyankor ha kicsit többször hosszabban használom a motor féket. A szívó soromat és az AGR szelepet tavaly tisztítottam ki teljesen, és most amikor levettem az AGR-t nem is volt benne jóformán korom.De igazából ez OPEL miben különbözne a többitől? A mai autókkal az a baj:tele pakolták feleslegesen minden vacakkal ami a menethez nem is kellene és ezek persze elromlanak.Amit használunk az el is romlik Szerintem nem nyúltál mellé, a többi márkánál is meg vannak ezek a gondok!

Szia! A tartó bakokat te is le tudod ellenőrizni, egy akna és egy pajszer vagy erősebb csavarhúzó kell hozzá.A bakoknak fixen kell fogni a motort és váltót.A kettős tömegű alapjáraton is csattog nem csak leálláskor ha rossz. Az enyém hidegen 1 perc alapjárat után kezd hangot adni, de melegen már semmii és leálláskor nem rángatja a kocsit! Ha jól emlékszem 3 db bak van amit meg kell nézned. Szia,

Szerintem a vezetékek vannak felcserélve. Meg kell nézni az eredeti tükörnél melyik funkcióra hol megy az áram és úgy bekötni az újat.