Andris22

hát ma is vittem egy ismerősöm, mivel szervizben volt az autó, egyből fel is emeltük! de az jó lenne ha segitene valaki!

van még talonban egy GSI, amit meg fogok nézni hétvégén. azt nagyon nagyra tartja a tulaj(de melyiket nem? :( )

kasztni jó állapotban volt. 1-2 karc. tankbetöltő alatt rohadt. alváz nem rohadt, és nem volt szétbarmolva... de engem is az aggaszt, hogyha opeles + olcsó is, akkor mért nem csináltatta meg. ott valami simli lesz... :(

ma újabb GSIt vettem szemügyre: az autó egy opel szervizes emberé, szóval elvileg minden kéznél volt ami kellhet. az óra 118ezret mutat, de azt nem ő tekerte vissza... mind1, mondjuk elhiszem. :( az autó alja a hátsó törés ellénre nagyon jó állapotban van, szinte nem is rohad, és a törés se látszik. kivül a csomagtérajtó eláll picit az egyik oldalt. az még fura volt, hogy mind2 ajtó elállt kicsit, de törve nem volt csak a háta, és oldalt sem látszik törés nyoma :D belül is egész jó az autó, klimás, és még az is müködik... igazából 3 dolog nem tetszett. 1. hidegen inditottuk a motort, hidrotőke hang, ami bemelegedés után is ugyanúgy megmaradt. sajna. azt mondta, hogy ez nem számit, és hogy viszonylag olcsó megjavitani. de ha úgyis opelszervizbe dolgozik, és 10ftból megoldható a kimosás, akkor miért nem tette meg? 2. alapjáraton vezetőülésben ülve rázza a segged az autó, nem tudom jobban leirni. kis gázra eltünik. 3. 3000ezres fordulat környékén berezeg a kipufogó minden fokozatban. futómü érzésre jó volt, fék is. kuplung ebbe volt a legjobb eddig amit próbáltam, ami nem csoda, mivel nemrég lett cserélve. motor húz rendesen. ár 930khuf vélemény? ja, ez már egy utolsó széria lehetett, mert nem elosztós gyujtás van benne hanem a másik. de azt nem tudta megmondani, hogy melyik hengerfej lehet rajta? szerintetek melyik lehet? 93as autó, piros szelepfedél. engem az a melegen is csattogó hidrotőke frusztrál!! :?

na jó, de létezett ilyen változat, vagy ez már megint egy összegányolt autó, amit romjaiból épitettek fel, és mivel nem találtak akkor épp bontóban elektromotort, beletettek egy kurblisat!??? fontos lenne minél előbb megtudnom, mert holnap mennék megnézni(illetve ma azaz vasárnap) és potyára nem mennék le megint vidékre.

létezik olyan hogy egy GSIben nincs elektromos ablak, viszont a tükör az elektromos? konkrétan 92es kiadásról lenne szó.

megnéztem a videót, király a gép, csak opel mért nem tud már egy izgalmas futómüvet gyártani, mindig csak ez az alukormányzottság :? a GSI is ugyanilyen... meg az összes opel szinte

az mán döfi lenne :( :D hajrá. én drukkolok neked!

még 1 kérdés(jönnek elő a mai élmények) ha besatuzok, és bekapcsol az ABS, fel kell villannia a müszerfalon egy lámpának? ugyanez kipörgésgátlóban, ha 1esbe nyomok neki padlót, érezni hogy dolgozik a müszer, akkor azt jelzi a müszerfalon?

nem igy gondoltam, hanem pl országuton teherautó mögött 60körül 3asba visszatettem, és megindult az autó. 16v-t még 2be kellett volna visszatenni... én sose váltok fel 5ösbe 70alatt... szerintem a túl alacsony fordulat se tesz jót a motornak!

direkt rákérdeztem, mindben széria volt a futómü. azért fura nekem is. :? a ma megnézett autó 92decemberi. abban akkor már lennie kellett volna elektromos tükörnek. akkor biztosra veszem mostmár a schuffni tuningot. :D

nah, megjöttem vidéki(debreceni) GSInéző körutamról. megnéztem egy GSI16v-t amit telefonban nagyon nagyra tartott a gazdája, és az ára is elég magas volt. gondoltam(rosszul) akkor csak jó lesz. de rá kellett jönnöm, attól hogy drágán adja, nem biztos hogy jobb mint ami jóval olcsóbb: szerinte nem volt törve az autó, mégis több helyen látszott a fényezésen a javitás. a kicsit rozsdásodó részeket lefújta javitó sprayel(a marhája). azt mondta fék teljes felújitáson esett át, ehhez képest amikor állt ki a kapun, hallottam hogy befog a hátsó tárcsa.a kipufogó felől baljós csörgés hallatszott... belül kormány váltó át lett bőrözve(gondolom a sok KM miatt, de ő nem ezt mondja) állitólag ebben a GSIben nem volt elektromos tükör, ami kicsit strange, főleg hogy a bal oldali kurblis lett, a jobb oldalin meg ott fityegett a gumiharang állitó pöcök nélkül(és úgy állitód mint a trabantban, hogy ablak le, kézzel beállit, ablak vissza). belseje se volt a toppon, amikor próbakörön fordultunk ki az utcából(full gáz 1esbe, gyerek nyomta neki:) ), a(gondolom 1 hete) bepattintott ultra gagyi rádió szó szerint kiesett a helyéből az ölembe, mert nem volt beépitő kerete, csak be volt b@szva a lyukba. a hütő elöl nyiszogó hangot ad, ha megfogod, akkor elhallgat. stb,stb. egyszóval hazudott mint a vizfolyás, és mindent letagadott meg megmagyarázott. ilyen embertől én nem veszek autót. a legszebb az egészben hogy 1,100re tartotta, de 600at se ér az autó. ja az autón 205/50R15 gumi volt. szerintem 195/50R15 a gyári méret. nem? megnéztem még egy C20NE alap astra kasztnis verdát, amit 500ért el lehetett volna hozni. be kell valjam, menetteljesitményre a motor kellemesen hatott rám. alacsony fordulatról is elkezd menni az autó, nem kell szétforgácsolni mitn a 16V-t, mer az 3000alatt nem igazán van elemében :( ettől az autótól viszont az riaszt el, hogy a boardcomp időnként a kühlmittelstand(vagy nem tom pontosan hogy irják) szöveget villantja fel(meg bremse akrámit is). 8v GSIről mi a vélemény itt a topicon? :D szóval most megint ott tartok, hogy marad a "strandkorlátkék" c14nz :D még 1 kérdés: eddig 3 GSIt vezettem, a futómüve 2nek nagyon hasonló volt érzésre, de a 3.ik olyan volt mintha a saját astramat vezetném, puha, jobban dől, kicsit kelletlen, és főleg hogy nem kellett akkora erő a tekeréséhez. széria astrahoz képest mennyivel kéne mást éreznem? ui: megint bocs, a sok szöveg miatt, ha valaki végigszenvedte.

nekem amikor a C14NZ-n elszállt az egyik hengerbe a kompresszió(beégett szelep) akkor látszott :( olyan volt a hangja mint egy traktornak, és menni is alig lehetett vele. holnap megyek még 1 GSIt nézni. :D 8) nem adom fel ilyen könnyen!!!

ha már itt tartunk, mennyiben kerül az átirás vétel esetén? kell eredetvizsga meg ilyenek?

azért nem mérte meg, mert azt mondta, hogy ha egyik hengerben kisebb lenne a kompresszio az latszana, de nem az, úgyhogy felesleges. :?

en nem szeretem, mert nekem nem csak benzin, hanem sok penz is kellett bele. akkor utaltam meg, amikor a horvat autopalyan elszallt a hatso fek :D amugy eddig hengerfejtomites termosztat elosztofedel(az elosztonak is log a bele, de 70ezret nem adok erte amig megy), es egy beegett kipufogoszelep a hibalista a 3 ev alatt amiota nalam van. elotte apame volt, mondanom sem kell ő egy vasat se költött rá : végig rendesen kapott mindent időben az autó. es mindenezek mellett meg nem is megy. de ez a mult. sajnos kicsit lehiggadva, jozanul belegondolva, rá kell jönnöm, hogy ennyi pénzért(800k) nem fogok sportautót kapni. :'( igy hát úgy döntöttem a mostanit teszem kicsit otthonosabbá egy kis cicatuninggal. :D ha nem baj, akkor maradnék itt a fórum, félig OFF tagként! :D szóval akkor feltennék néhány hülye kérdést, amire ti biztos kapásból tudjátok a választ: 1. sportkormányt hogy kell felszerelni, milyen átalakitó kell hozzá, meg ilyenek? :D 2. váltógombot + váltószoknyát hogy kell kicserélni, utóbbi szokásosan szét van szakadva, ráfér a csere, előbbit meg ha már úgyis ott vagyok, kicserélném :D 3. hát a koniknak tényleg elég húzós az ára : esetleg kevésbé horribilis összegért lehet valamit kezdeni? ui: elnézést a sok f@sságért amit összehordok...

Sziasztok! megint én vagyok! ma megnézettem szerelővel egy GSIt amit kinéztem.(nagybátyám a szerelő, szal nem akar átverni). ő azt mondta, hogy igy most rendben van(nem rohad jobban mint egy 12éves autótól elvárható, futómü rendben van, motornak nincs rendelenes hangja, meg ilyenek), de nem lehet tudni, hogy mi lesz vele 2hét múlva. az az igazság, hoyg az autót kölcsön pénzből venném(szüleim adnák) :( 820ezerbe kerül a verda. de ha valami nagyobb baja lesz, felvághatom az ereim, mert 300at tuti nem tudok rákölteni a javitására. amitől félek hoyg bedöglik a motor, mert az óra tekerve volt, látszik rajta,és ki tudja mennyi van benne. jelenleg egy C14NZ astram van :D ami hat gyenge is, meg igen randa szine van(miami blue, ha vágjátok melyik az). az is lehetőség lenne, hoyg átfújatom, futómüvet átalakitom, meg a belsejét egy kicsit + esetleg kipufogót teszek rá, de ez az autó akkor is csak egy 1.4es astra marad, tuning futómüvel. :D és azt a pénzt sose látom viszont többet. teljesen tanácstalan vagyok, de a jelenlegi autóm megőrjit. nem szeretem. nem tudom mit csináljak. ti mit tennétek a helyemben? bocs a litánia miatt

elkezdtem olvasni a topicot legelőlről :( szerintetek mikorra érek végére a majd 600 oldalnak? :D

mondom h megzakkantam. tartok 15 perc szünetet ;)

most akkor hol lesz találkozó és mikor? mert én nem találom a linket :D kicsit be vagyok zizzenve :(

ezt még nem néztem, de másfél mila sok egy kicsit : 8-900kHuf van előirányozva a dologra... meg a chipes kocsikat alapból kerülöm, nem tudom miért...

heh, vagy én zakkantam meg, és halucinálok, vagy megváltoztattad amit irtál :D