norbee80

Sziasztok!

Hátsó fékkel van egy kis bajom. 2 éve a rossz kézifék kötél miatt befogott az egyik hátsó fék és akkor ki lett cserélve a kötél és a betétek. Pár napja ismét előjött a hiba, viszont most napközben csinálta. Megálltam az autóval (kéziféket persze behúztam) és a boltból elindulva már befogott.

Opelnál szokott baj lenni a féknyereggel? Ha igen azzal lehet valamit kezdeni, vagy csak csere? (tárcsafékes hátul)

Előre is köszönöm.

On 2016. 11. 17. at 18:54, goose írta:

 

 

Sziasztok! Lehet én is kipróbálom ezt a 0w 40-et, eddig én is Mobil Super 3000 XE raktam bele.

Milyen szűrőket használtok, és honnan rendeljem?

Szűrőből eddig MANN, most pedig Knecht lett belerakva.

8 perce, outsider írta:

Na. Megjött a 'meets requirements' kenőanyagom

https://photos.google.com/share/AF1QipP2S4SKURPz1-ZRId3RowFLGsIy8MdmaylBk9JkJiqO4_NzZ4gMLXTkl_BNMeb_Kg/photo/AF1QipPwFBiusl4fvv5hQzwKiHg7L0gayTGg2RYwIOau?key=N3pGSGJDOF9MaFc1bXJ5ektIWEY5RnNxalVSc0xB

 

Jó fajta, pár napja tettem bele másodjára. + a Hondába is ezt használom.

On 2016. 10. 17. at 20:03, Janó32 írta:

Ma amíg városban mentem (50-60km/h + lámpánál araszolgatás)  szépen lassan beállt 90 fok alá a vízhőmérséklet (4-5km) majd egy idő múlva 90 fokra (6-7km). Aztán ki kellett mennem a városból, kb 1km-t mentem egy külterületig és közben visszaesett 85 fok környékére amíg 90km/h-val mentem. Városba visszaérve szép lassan ismét elérte a ~90 fokot. A külső hőmérséklet változatlan volt (9,5 fok). A menetszél hűt rajta ennyit hirtelen a gyorsabb menettel és idővel városon kívül is beállna kb 90 fokra vagy valami gebasz van? 

Nekünk is így kezdődött, hogy országúton visszaesett pár fokot, de idén tavasszal már olyan volt, hogy 5-10 fokos külső hőmérséklet esetén már csak 60-70 fok közé tudott felmelegedni a motor. Kicseréltem a termosztátot és azóta szinte minden körülmény között 90 fokon áll a mutató. Szerintem amíg eléri a 80 fokot országúti használatban addig nem érdemes kicserélni a termosztátot, de utána mindenképp, mert az már befolyásolja a fogyasztást is.

11 órája, bluemirage írta:

Az üzemóra vs km. nagyon érdekes felvetés, de másképp írva: a használat módja és km kapcsolata is benne van. Mert nagyon nem mindegy, hogy a kilométerek milyen használat mellett mennek bele. Sok hidegindítás és hideg használat, vagy tartós és magas fordulaton történő autópályázás.... stb.. Ezért vannak olyan autók amiben un. rugalmas csereperiódus van. Azaz a használat módjából a fedélzeti számítógép számolja ki, hogy mikor kell olajat cserélni. Bizonyos kilométereket duplán vesz figyelembe és az általad említett álló időt is beleszámolhatja, de szerintem nagyon-nagyon kis mértékben. Ezt a gyártók 2 okból használják:a motort az extrém használattól és a hosszú 30 eKm periódusok okozta károsodástól akarják megvédeni.

Amiről Te írsz az egyik sem, így biztosan jó az éves csere. Cserélheted gyakrabban (kerek 10 ekm) , ha ez megnyugtat. Ha az autódért aggódsz, akkor nálad nem a periódus sűrítése hozhat eredményt, hanem sokkal többet számít, ha az átlag alatti ill. átlagos olajok helyett, a kocsidba való minőségi/prémium olajat raksz. Ez akár 2x többe is kerülhet bizonyos olajoknál. Így ugyanúgy megvan a dupla kiadásod, de legalább van értelme!

Nálad a használat módjából fakadóan inkább a motor koszolódása,  lerakódások okozhatnak gondot. Az autónak igenis kell a bő 3000 feletti, tartós fordulatszám, hogy megfelelően tisztuljon.

Azt hiszem maradok az 1 éves olajcseréknél, ahogy írtad is egy jobb minőségű olaj többet számíthat mint 1-2 ezer km-el korábbi olajcsere. Most Mobil1 New Life 0w-40-et használok, főleg a sok hideg indítás miatt, szerintem ez elég minőségi olaj, hogy az 1 év/13000km-et jól bírja a motor és hozzáteszem még árban sem elviselhetetlen.

Ilyenkor örülök, hogy legalább EGR nincs ebben a motorban, a sok rövidtávú használatot biztos nem szeretné túlzottan  

Sziasztok!

Mi a véleményetek, ha az autó sokat van használva városban (70-30% - város-országút) akkor milyen időközönként, mennyi km-ként szükséges olajat cserélni?

Z18XE van az autóban, ha jól tudom ebbe a gyári előírás szerint 30 ezrenként kellene cserélni, ha Longlife olajat használ valaki, mondjuk ebben sosem hittem

És itt jön a feltevés, hogyha az autó a sok rövid városi út miatt sokat megy hidegen + ha üzemórában számolom, akkor igen sokat van használatban az olaj.

Az átlagsebesség amit kiír országúton 60-70km/h, de ez városban jellemzően csak 20-22km/h. Tehát üzemórában nagyon sok kijöhet egy jellemzően országúton használt autóhoz képest. Egy olajnak megad olyat a gyártó, hogy mennyi üzemórát javasol neki?

Ebben a használatban 10000km-re nézve a fent leírt átlagsebesség és használat mellett kb 380 óra üzemidő összejön. Ugyan ezen a távon ha jellemzően országúton van használva egy autó akkor ennek az üzemórának jó ha a fele összejön.

Én eddig évente cseréltem az olajat, kb 13000km +-2000km ami szerintem jó kell, hogy legyen. Mit gondoltok?

2 órája, karolypop írta:

A közös nyomó csö ellöt 3,8 bár értéket mertem.De érdekességként ha hideg inditóval befujok akkor pöcre indul!A nyomás merve a pumpa csere után!Lehet hogy nagyon lassan engedi vissza a pumpa ?reggelre nincs nyomás de ha a gyujtást rá adom akkor rögtön van,és megis tekerni kell!Nem tudom lehet hogy hengerfejes?

 

Most vettem észre, hogy írtad a hidegindítós rásegítést, hogy az segít. Ebben az esetben azt mondanám, hogy nem dúsítja eléggé a keveréket hidegen.

Valamelyik jeladó vagy alapjárati motor lesz a hibás. Hibakód nincs?

2 órája, karolypop írta:

A közös nyomó csö ellöt 3,8 bár értéket mertem.De érdekességként ha hideg inditóval befujok akkor pöcre indul!A nyomás merve a pumpa csere után!Lehet hogy nagyon lassan engedi vissza a pumpa ?reggelre nincs nyomás de ha a gyujtást rá adom akkor rögtön van,és megis tekerni kell!Nem tudom lehet hogy hengerfejes?

 

Szerintem gyújtás oldalon kellene körülnézni. Gyertyákat ellenőriztétek már?

Látom írtad, hogy jeladók is lettek cserélve, megkérdezhetem miért kellett cserélni azokat?

Üzemanyagszivattyút mi is cseréltünk, de az amikor már csak 1-1,5 bar nyomást tudott előállítani, az autó akkor is szinte egyből elindult, csak ugye a nagyon kis mennyiségű üzemanyag miatt lefulladt.

3 órája, outsider írta:

Szerintem menne az még lentebb is, ha a 145 km/h-t leszorítod 120 környékére.

Az biztos, mert amikor országúton megyek 100-110 közt akkor nem megy 6,5 fölé.

De az üres pálya nagyon csábító tud lenni

4 perce, Geopake írta:

Szerintem jó.A C20NE-s Vectrám is 7.5 litert evett pályatempónál.Városban már nem mertem számolni:)

Városban ez is kicsit más:)

8,5-9 ha hosszabb utat megyek, de akár 10,5-11 is összejöhet ha csak rövid utak vannak, de ezzel meg nem lehet mit tenni.

Sziasztok!

Szerintetek 7,5-es fogyasztás jónak számít nagyrészt autópályán egy Z18XE-től? ( ez a computer szerinti adat, ami eddigi tapasztalat szerint elég pontos)

Összesen 580km-et mentem, ami nagyjából így jött össze:

- 410km M6-on tempomat 140-145 közé belőve

-110km M0-án tempomat 120 körül

- 60km város

Az össz úton 103-as átlagsebesség jött ki.

5 személlyel, kevés csomaggal mértem ezt a fogyasztást és kb az út 2/3-ban ment a klíma.

2 órája, hood 21 írta:

A kupakot tavaly cseréltem az jó lehet. Ha csak az lenne a gond miért bugyborékol a víz a tartályban mikor jár a motor?

Ha cserélted, akkor az biztos jó, ennyi idő alatt csak nem megy tönkre.

Igazad van,ha bugyborékol a víz a tartályban, az elég hengerfej gyanús.

6 órája, hood 21 írta:

Sziasztok!

Ismét elért a végzet...  Tegnap eltűnt a kiegyenlítő tartályból a vizem. Furcsa volt mikor indítottam a motort kicsit egyenetlenül járt. A tartály melett fagyálló nyomokat is találtam, mintha nyomta volna ki a vizet....

Na töltöttem rá, motor beindít és bugyborékol vissza a víz. Gondolom hengerfejtömítés átéghetett. 

Valószínűleg a gázüzem sem segíthetett neki a magasabb hőérték miatt. Milyen márkájú tömítést érdemes venni? Én elringre gondoltam...?

Amúgy a kocsi nem füstöl fehéren amennyire értek hozzá olajban sem láttam vizet.

Párom minden nap jár vele dolgozni, ma is ment volna még jó hogy ránéztem, nagyobb baj is lehetett volna..

Szia!

A kiegyenlítő tartályon a kupak jó?

Régebben még egy Audival jártunk úgy, hogy kinyomta a vizet a kupaknál és persze mi is a hengerfejtömítésre gondoltunk, ami ki is lett cserélve (természetesen szétszedésnél nem látszott rajta semmi átégésre utaló jel), de a hiba továbbra is fennállt. Ezután szerelő javaslatára lett kicserélve a kupak és tökéletes lett az autó.

Ahogy írtad, hogy látszik a fagyálló nyoma, akkor ez egy lehetséges hibaforrás.

Ezekben a hűtőkben, amikor meleg a víz, akkor nyomás alakul ki és ha a kupak ezt a nyomást nem tartja meg az gond.

Sziasztok!

Gondoltam megosztom tapasztalataimat a jelenleg használt olajról, hátha segít dönteni, ha valaki épp olajcserén gondolkozik.

Mobil1 New Life 0w-40-et használok most és teljesen megvagyok vele elégedve. Én úgy vettem észre, hogy minden körülmény között csendesebb lett az autó, mint az előtte használt Total Quartz 5w-40-es olajjal. Amin meglepődtem, hogy ugyan hajszálnyival, de ebből a "0-ás" olajból minimálisan kevesebbet "evett" meg a motor. 7000km alatt 2,5dl ment el, addig ugyan ezen a távon az előző olajból kb 3-3,5dl volt a "fogyasztása".

Tudom, hogy ez az olaj nem az itt hangoztatott dexos2 minősítésű (hozzáteszem, ha valaki nagyon ragaszkodik hozzá, akkor ugyan ebben létezik ESP név alatt dexos2 minősítéssel rendelkező is) de szerintem egy 2002-es motorba tökéletesen megfelel.

(Z18XE és 207e van az autóban (legalábbis óra szerint) valamint a használatot tekintve 75-25% - város-országút)

Mindenkinek szép napot

1 perc, Stofl írta:

Nem kell. Kotegelo fogja a valto karhoz. Belulrol lehet najd elcsipnih ha kiforditottad.

Jó hír, holnap kicserélem.

5 perce, tgabika76 írta:

Pedig az, nekem is azzal volt a Coupén, most cseréltem...

Ok, köszi, akkor megpróbálom ugyan úgy összerakni majd.

Ha cseréltél ilyet akkor biztos meg tudod mondani, hogy a váltógombot le kell szedni a cseréhez?

Sziasztok!

Váltógombot és a kézifékkar markolatát hogy lehet leszedni?

Valamint a kéziféknél a borítást mi fogja oda a műanyag kerethez gyárilag? Most akarom kicserélni és a régit tűzőgéppel tették rá, de ez nem tűnik gyári megoldásnak.

6 órája, astra írta:

tech-2 és megmondják.

Pécsen tudsz valakit aki meg tudná nézni?

6 órája, astra írta:

tech-2 és megmondják.

Pécsen tudsz valakit aki meg tudná nézni?

1 órával ezelőtt, DarthVödör írta:

van a távirányítóban piros led? (pirosan világít a gombok mellett amikor megnyomod valamelyik gombot?)

A két kulcs közül az egyikben van és az világít is. A másikban vagy nincs led vagy az már nem működik benne, de az irányító ettől függetlenül eddig működött.

18 perce, Probert írta:

Újra kell programozni.

Sajnos ezen már túl vagyok

kb 1 évvel ezelőtt lemerült a távirányítóban az elem és akkor ezt meg kellett csinálni, természetesen most is először ezzel próbálkoztam.

Sziasztok!

Távirányítóval kapcsolatban lenne kérdésem. Pár hónapja elkezdte a távirányító, hogy néha nem működött, de mostanra már egyáltalán nem megy.

A távirányítóban lett elem cserélve és meg lett nézve a forrasztás is, ami jó (2db irányító van az autóhoz és egyikkel se megy, pedig mindkettő jó volt).

Kulccsal továbbra is tökéletesen működik a központizár.

Kérdés, hogy mi lehet a baja?

Előre is köszönöm.

2 hours ago, PorcioNorbi írta:

Szombaton én is elmentem egy 100km-es túrára, a szerviz óta még nem voltam vele városon kívül. Én is csak néztem, hogy amíg beragadtam pár autó mögé 70-es tempóban addig meg sem mozdult a hőmérséklet kijelző, amikor leelőztem őket és 90-100 haladtam akkor már megindult, de a 90-et nem érte el. Ez így normálisnak számít ilyenkor? 

Nem tudom, hogy ez így normális e, de szerintem ha 80-90 között mozog az már jó. Nekem az a bajom, hogy jellemzően 60-70 (néha talán 75) fok körül mozgott, pedig még igazi hideg sincs.

7 minutes ago, Janó32 írta:

Nekem -így télen- csak városban használva áll be 90-re a mutató. Ha városon kívül megyek, akkor kb 87 fok környékén áll folyamatosan... 

Ha 87 lenne, nem is foglalkoznék vele, de sajnos a 2. vonalat (gondolom az a 70 fok) se hagyta el a mutató.

2 minutes ago, tgabika76 írta:

Na erről beszéltem hogy nem kell az egészet megvenni. Elég csak ezt:

https://autoalkatreszed.hu/search/articlenr.html?nr=4144.92D

Köszi a segítséget, a komplett verzió tényleg nem túl olcsó.

Még gondoltam rá, hogy letesztelem, de ha jól értem akkor a tömítés már tuti nem lesz jó. Ebből úgy is csere lesz, mert így meg a fogyasztása is magasabb lesz, mivel sokat megy hidegen.

Még annyit, hogy ma egész nap 26 fokra volt állítva  a fűtés és így volt kellemes meleg, ilyen külső hőmérséklet mellett eddig nem kellett 23-24 fölé tekernem.