norbee80

Sziasztok!

Mai nap több mint 300km-et mentem az autóval és azt vettem észre, hogy a vízhőfok (műszer szerint) 60-70 fok között mozgott mindvégig. Szerintetek termosztát lehet a probléma? Milyen áron lehet termosztátot kapni? (Z18XE)

T zebra171!

Ez a 2009-től élő dexos2 követelmény mennyiben érint egy 2002-es autót?

Maradjunk a Mobil1 0w-40 olajnál, ebből van A3/B4 (new life) és C3 szabványnak megfelelő, ez az általad ajánlottak közt is van (ESP)

A New life teljesíti a 2002-ben érvényes GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 szabványokat, míg az ESP a dexos2-t

A kérdés még mindig adott, ha a szervizkönyv és az olaj keresők is az A3/B4 szabványú olajakat ajánlják, amik teljesítik a 2002-ben érvényes Opel szabványokat, akkor is jobb lehet egy olyan olaj ami egy 2009-től életbe lépő szabványt teljesít? Azért 7 év nem kevés, biztos fejlődött a gyártás technológia is. Biztos, hogy egy újabb motorba való olaj jobb választás ebbe (Z18XE) a motorba?

T norbee80!

"... ACEA ..."
Az aktuális gyártóművi követelmény a GM dexos2.

dexos2-t teljesítő és Mo-on kapható motorolajok:

 
Mobil 1 ESP 0W-40 olajwebshop.hu
Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajdokk.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-40 castrolmintabolt.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 olajshop.hu
Castrol Edge Titanium Fst 5W-40 olajshop.hu
Castrol Edge Titanium Fst 5W-30 C3 castrolmintabolt.hu
Castrol Edge Titanium Fst Turbo Diesel 5W-40 the-filtershop.com
Castrol Magnatec 5W-40 C3 olaj24.hu
Total Quartz Ineo Mc3 5W-30 totalolaj.hu
Elf Evolution Full-Tech Msx 5W-30 bardiauto.hu
Elf Evolution Full-Tech Lsx 5W-40 bardiauto.hu
Eni i-Sint Ms 5W-30 olajshop.hu
Shell Helix Ultra AG 5W-30 shellshop.hu
Statoil LazerWay G 5W-30 webautoshop.hu
Mol Dynamic Gold 5W-30 kenoanyagfutar.hu
Motul Specific dexos2 5W-30 motul-bolt.hu
Omv Bixxol special C3 5W-30 premiumolaj.hu
Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 formula3000.hu
Eneos Premium Hyper 5W-40 szilkerauto.hu
Eneos Premium Hyper 5W-30 szilkerauto.hu
Gulf Formula Gmd 5W-30 gulf.hu
Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 olajborze.hu
Comma Syner-Z 5W-30 gepex.hu
Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 kicsikocsiautosbolt.hu
Genuine GM Motor Oil dexos2 5W-30 autoteka2000.hu
Valvoline SynPower Mst 5W-30 sgconsult.hu
Mannol O.e.m. Opel 5W.30 the-filtershop.com
Megol Motorenoel Efficiency 5W-30 goldolaj.hu
Ravenol Longlife LSG SAE 5W-30 sct-hungary.hu
Rowe Hightec Synt Rs 5W-30 Hc-Fe west-autoteka.hu
Midland Axxept 5W-30 midland.hu
Vat Oil SynGold 5W-30 olaj24.hu



T ginola!

"... Melyiket ..."
Az előbbi egy kenőanyag gyártó terméke,
az utóbbi egy csomagoló cég terméke.

Sziasztok!

Az ACEA A3/B4 és az ACEA C3 szabvány közt mekkora eltérés van?

Azért kérdezem, mert a szervizkönyvben és bármelyik olajkeresős oldalon A3/B4 szabványnak megfelelő olajat ajánl (Z18XE), de itt a fórumon többeknél látom, hogy C3 szabványú olajat használtok, ajánlotok.

A két szabvány közt mindössze annyi különbséget találtam, hogy a C3 csökkentett foszfor, szulfáthamu és kén tartalmú.

Jelenleg Mobil1 New Life 0w-40 van benne és előtte Total Quartz 9000 5w-40-et használtam. A Totalt nem ette, 12000-en kb 0,5l ment el, a Mobil1 még csak most került bele, majd meglátjuk. (Mindkettő A3/B4)

Csak azért kérdezem, mert ha valamiben jobb a C3 szabványú olaj, akkor lehet, hogy legközelebb olyat választok.

Nem azt jelenti!

Égéskimaradást jelent.

Szia!

Ok, elhiszem, hogy égéskimaradás, de a kérdés továbbra is ugyan az, hogy ezt mi okozhatja?

Amúgy azóta 1x jött elő, kicsit magasabb fordulaton mentem vele (amikor ment mind a négy henger) és azóta eltűnt a hiba.

Ennyi lett volna a gond, hogy talán kicsit elkoszosodott valahol a sok városi használattól?

Sziasztok!

Ma érdekes dolgot produkált az autó. Tankolást követően érezhető volt, hogy egy henger nem megy és a műszerfalon a kipörgésgátló visszajelző lámpa folyamatosan világított. Az autó újraindítását követően minden rendeben volt, de azért kivillogtattam és ezt hozta:

P0304, ami 4. henger felismert gyújtáskimaradást jelent.

Kérdés, hogy ezt mi okozhatta? Ha a gyújtás modul lenne rossz, akkor gondolom azt egy újraindítás nem orvosolná.

Z18XE

Előre is köszönöm.

Már írtam ide a lambdaszonda hibakódokról. 0130, 0135 és 0170

Annyit kérdeznék, hogy tudtok valakit ajánlani Pécsen, aki rá tudna mérni, hogy tényleg rossz e a szonda.

Szakszervizbe gondolom elég húzós lenne egy ilyen ellenőrzés.

Ezeknek utánaolvastam, mikor cseréltem.

Amennyiben nem akarsz gyárit - én sem akartam ~50e Ft-ot kiadni érte -, úgy motormérettől függően (mivel nem látom, mi az áldozat) az alábbiakat venném én:

1.4-esbe van Bosch elérhető áron (nem univerzálisra gondolok, hanem plug & playre), abba ezt a márkát keresném; ha nagymotoros a gép pl. 1.8-as, akkor viszont a Bosch ritka és drága lesz, így én NGK-t tettem bele, jóárasítva valami ~27-28k-ért jutottam hozzá.

A cserélt "noname" utángyártott szonda, amit még az előző tulaj tett bele nekem, csupán 2-3 évet bírt, szóval a fenti márkákban gondolkoznék, másban nem igazán - Bosch, NGK ilyen sorrendben.

1,8-as a gép (Z18XE) és valóban elég húzós árak vannak, ahogy írtad Bosch kb 50e, NGK-t 32-ért láttam és Delphi-t pedig 15-ért. Még nem jutott el szerelőig az autó, hogy megnézzük tényleg mi a baja, de valószínűleg kell majd bele.

Páran ajánlották a Delphit, állítólag az is jó.

Szia, Nekem 55 ezerért tudott volna márkaszerviz gyárit (Z14XE-hez), inkább megvettem a Cromaxból 33 ezerért, azonban ez is Bosch termék, amit itt pl 22 ezerért meg tudsz venni:

https://alkatreszek.hu/lambdaszonda_bosch/0_258_005_256_bosc_jk

Képek az enyémről itt (látszik a cikkszám): https://goo.gl/photos/kpz6x17UhBXJqzEs8

Látom a képeken, hogy Mobil1 0w-40 ESP-t használsz. Tapasztalatok?

Eddig TotalQuartz 9000 5w-40 volt benne és most lesz beletéve a Mobil1 0w-40 New Life. Gondolkodtam az ESP-n is, de a szabvány mindenhol ACEA A3/B3 írt bele az ESP pedig ACEA C3.

Szia, Nekem 55 ezerért tudott volna márkaszerviz gyárit (Z14XE-hez), inkább megvettem a Cromaxból 33 ezerért, azonban ez is Bosch termék, amit itt pl 22 ezerért meg tudsz venni:

https://alkatreszek.hu/lambdaszonda_bosch/0_258_005_256_bosc_jk

Képek az enyémről itt (látszik a cikkszám): https://goo.gl/photos/kpz6x17UhBXJqzEs8

22e tényleg nagyon jó ár érte.

Közben megnéztem és az 1,8-hoz kicsi drágább és ha jól látom ezen nincs rajta a csatlakozó.

https://alkatreszek.hu/lambdaszonda_bosch_2/bos_0258986602_p

A Delphi azért jó cuccokat csinál.

Én is szemeztem vele.

Szerintem Bosch is van 20-25 körül.

Elvileg a gyári is Bosch.

Ha tényleg ez lesz a baja, akkor valószínűleg Delphi lesz, 15-ért egész jó áron van.

Bosch-ból láttam 40-ért és univerzálisban 32-ért. Persze a nagy kérdés, hogy egy Delphi mennyivel bír ki kevesebbet, ha egyáltalán így van.

Szia!

Én Delphit vettem bele olyan 4 hónapja, eddig tökéletesen működik, azt hiszem 16 ezer forint körül lehetett, szerintem ez jobban megéri.

Jól hangzik, hogy az NGK ár feléért is létezik használható szonda.

Valakinek van hosszabb távú tapasztalata Delphi lambdaszondával?

Sziasztok!

Úgy néz ki, hogy a lambdaszondának van valami baja, mert hozza a következő hibakódokat:

130: funkció rendellenesség

135: fűtő áramkör rendellenesség

és az elmúlt 200km-en olyan 1,5l többletfogyit jelzett

Kérdésem az lenne, hogy milyen márkát érdemes/szabad venni lambdaszondából?

Gyári Opel kb 50000HUF, de láttam NGK-t 34000-ért.

NGK-ról vélemény?

Előre is köszönöm.

én az ignition timing illetve a lambda szonda hibával nem szívesen élnék együtt...

Először ez oldódjon meg, aztán ránézek a többire is, hogy mi lehet.

A 1530 szintén légkondi hiba: A/C Relay Voltage High Air Conditioning System B-10 és A/C Relay Circuit Open Air Conditioning System B-10 ez is el fog tűnni, ha fel lesz töltve.

Lambdaszonda hibák ezek vannak:

0130: funkció rendellenesség

0135: fűtőáramkör funkció rendellenesség

0170: tüzelőanyag korrekció, funkció rendellenesség

Mondjuk, ha nincs ez a klíma dolog, akkor ezeket észre sem veszem.

1530 ignition timing circuit...

1540 A/C system high pressure...

Utóbbi akár lehet, de nem hiszem...

Azért nem megnyugtató ennyi hibakóddal együttélni :)

Közben megoldódott.

Mivel még nincs O gyűrű a klíma csatlakozóihoz + a nyomáskapcsoló szelephez, így ezeket nem kötöttem vissza és utóbb kiderült, hogyha nincs rajta a nyomáskapcsoló, akkor hibának veszi (mintha nagyon magas nyomás lenne a klíma rendszerben -> 1540-es hibakód) és maxon járatja a ventiket. Ezt a csatit csak rákötöttem (nincs még visszarakva) és máris jó lett, valahol 90 fok körül kapcsolja 1-es fokozatra a ventiket.

Holnap lesz O gyűrű a klímához, akkor fel lesz töltve, remélem az is jól fog működni.

Sziasztok!

Az autóba cseréltem víz és klímahűtőt és az most a problémám, hogy mindkét ventilátor állandóan maxon pörög, sőt ha csak gyújtásra teszem, akkor is 1-es fokozaton megy mindkettő. Lehet látni, hogy túlhűti, mert amikor óra szerint 85 fok körül kinyit a termosztát, akkor visszaesik a hőmérséklet 70 fok alá.

A klíma még nincs feltöltve (természetesen azt be se kapcsoltam).

Még annyit, hogy azért lettek cserélve a hűtők, mert beletolattak, de a hűtőkön kívül semmi más hibát nem látni.

Kivillogtattam a hibakódokat és pár darab lambdaszonda hiba van + klímával kapcsolatos 1530 és 1540, de ezek szerintem nem okozhatják, vagy mégis?

motor:Z18XE

Valakinek ötlete?

Előre is köszönöm

Sziasztok!

Kell új hűtő + klímahűtő az autóba és van Hella egész jó árban, valaki vett már ilyet, jó lehet?

Valamint klímahűtőt cserélt már valaki? Végülis csak az érdekelne, hogy a klímahűtőről mennyire macerás leszedni a csöveket?

Előre is köszönöm.

Sziasztok!

Kell új hűtő + klímahűtő az autóba és van Hella egész jó árban, valaki vett már ilyet, jó lehet?

Valamint klímahűtőt cserélt már valaki? Végülis csak az érdekelne, hogy a klímahűtőről mennyire macerás leszedni a csöveket?

Előre is köszönöm.

Hi!

Így elég nehéz információt meg osztani ,hogy nem tudni milyen motor van a kocsiban,elég széles kőrű eredeti és után gyártott alkatrész van forgalomban. klima hűtő Nissen ,viz hűtő Valaeo vagy Nissen az ár kb 80-van.

Szerelése olyan autó szerelő aki klímával is foglakozik. :icon1:

Szia!

Bocs, a motor tényleg lemaradt, Z18XE és digit klímás, ha ez számít.

A vízhűtőt akár még "házilag" is ki tudnám cserélni, csak a klíma nem tűnik olyan egyszerűnek.

Sziasztok!

Megszeretném kérdezni, hogy a klíma hűtő cseréje mennyire bonyolult?

Tegnap beletolattak az autóba, a vízhűtő eltörött és a klíma hűtő pedig meghajolt, szóval az is cserés.

Valamint, ha valaki már cserélt ilyen hűtőket, akkor melyik márkát ajánlanátok?

Kb 2000km-t mentem eddig a Mobil 1 New Life olajjal, és nem fogy. Remélem nem is fog...

Szia,

Hogy érzed, milyen ezzel az olajjal, hidegen esetleg halkabb?

Én is ezt az olajat szándékozom majd kipróbálni, mivel az autó 70%-ban rövid városi utakra van használva, így a hígabb olajjal szerintem csökkenthető a kopás. Csak kell egy kis megerősítés, hogy nem felesleges a plusz pénz ezért az olajért, az eddig használthoz képest majdnem 2x drágább.

2 éve van meg az autó, eddig Total Quartz 9000 5W-40 volt benne, amúgy ezzel is tökéletesen meg vagyok elégedve, két olajcsere közt 1 év alatt kb 12 ezer megy bele és ez alatt kb 2dl olajat eszik meg.

Z18XE és most lesz benne 200e.

Ezt úgy érted hogy indexeléskor majd kormánytekerés után nem ugrik vissza alaphelyzetbe? Mert ha igen akkor eltört benne valami...

Van benne egy kis pöcök amit rugók mozgatnak, az lövi vissza mikor tekered a kormányt. Ahogy néztem szétszedhető, de hogy javítható e az passz. Talán valami ugyan olyan alu lemezből ha kireszeled azt a kis műanyag alkatrészt sikerrel járhatsz.

Igen, sajnos ez a baja. Nem hogy nem ugrik vissza, de nem is "akad be" olyan lötyögős lett az egész.

Van egyolyan érzésem, hogy ebben tényleg eltört valami.

Holnap megpróbálom szétszedni, de sajnos nem bízok benne, hogy sikerül megjavítani.

Ha kell, ilyen index kart (tempomatos) hol érdemes venni?

Van itthon egy gyári ha érdekel. Tökéletesen működik. Tempomat beépítése miatt lett kiszedve!

Köszi, meglátom majd. Első körben kíváncsi lennék, hogy javítható e, vagyis egyáltalán mi a baja.

Amúgy ez is tempomatos, nem lenne hátrány, ha az továbbra is megmaradna.

Sziasztok!

Az index karral történt ma valami és azóta nagyon könnyen jár, valamint nem is "kattan".

Kissé problémás, mert nagyon kell figyelni, hogy mikor nem működik :(

Esetleg valaki tudja, hogy mi baja lehet? Eltört benne valami?

Előre is köszönöm

Sziasztok!

Gyors segítségre lenne szükségem.

Kiszereltem a gyújtáskapcsolót, hogy bezsírozzam, mert néha szorult, minden rendben ment, de visszarakásnál a végén nem megy be a helyére, ez mitől lehet? kb 5 mm hiányzik, hogy beüljön a helyére.

Előre is köszönöm a segítséget.

Közben megoldódott, a kormányzárat kellett kioldani. :)

Sziasztok!

Gyors segítségre lenne szükségem.

Kiszereltem a gyújtáskapcsolót, hogy bezsírozzam, mert néha szorult, minden rendben ment, de visszarakásnál a végén nem megy be a helyére, ez mitől lehet? kb 5 mm hiányzik, hogy beüljön a helyére.

Előre is köszönöm a segítséget.