norbee80

Sziasztok!

Azt vettem észre, ha 1500-2000-es fordulat között akarok kigyorsítani 4. 5. fokozatban, akkor hajlamos rángatni, kérdés, hogy ez természetes?

Lehet, hogy ez a fordulatszám tartomány túl alacsony ennek a montornak? Ettől függetlenül semmi baja, szépen kiforog, fogyasztása nem változott.

Hasonlítani csak a saját 1,6-os Hondámhoz tudom, de az ilyet nem csinál.

Motor kód: Z18XE

Nekem ilyenem van. Kicsit sorjás volt, levakargattam, különösebb gond nincs vele. Sikerült beállítani, világít is egész jól, bár foltosan. Az árát szerintem megéri.

5-6 éve Hondához vettem Depo lámpát, azzal nem volt gondom, ezért gondoltam, hogy annyira nem lehet rossz.

A besárgult lámpánál biztos jobban világít és persze jobban fog mutatni.

Azt nem tudod véletlenül, hogy a linkelt 2db lámpa közt mi a különbség?

Sziasztok!

Első lámpák cseréjével kapcsolatban érdeklődnék, hogy valaki használ e utángyártott (pl: TYC, Depo ) lámpákat?

Mivel jóval olcsóbb mint egy Hella ezért elsősorban ilyenben gondolkodok, csak nem tudom, hogy ez a minőségükön mennyire látszik.

Gondolok olyanra, hogy ezek nem kezdenek el hamar besárgulni?

Valamint nézegettem lámpákat, de van ahol nem tudom, hogy mit takar az árkülönbség:

PL:

https://alkatreszek.hu/fenyszoro_h7_hb3_jobb_fekete_tyc_tyc?cikkkod=FSZ205487182#.VOXXwCw0dKQ

https://alkatreszek.hu/fenyszoro_tyc?cikkkod=20-5487-18-2|SZ#.VOXXtyw0dKQ

mindkettő TYC, nekem egyformának tűnnek, de mégis más áron vannak.

Ha valaki használ ilyet, ossza meg, hogy mik a tapasztalatai.

Előre is köszönöm

Üdv

Norbi

Sziasztok!

Tegnap mentem az autóval kicsit hosszabb távot és észrevettem, hogy a hűtőviz nem megy 80 fok fölé. Ettől eltekintve fűt rendesen és amikor le kell lassítani egyből fölmegy 85-90 közé.

Láttam másoknál is ez előjött, kérdés csak annyi, hogy ez még így jó?

Másik kérdésem pedig az lenne, hogy hidegindítást követően mi okozhat alapjárat ingadozást. Beindítom, felmegy kb 1500-ig, majd fél per múlva elkezd 1000-1300 között ingadozni.

Ahogy bemelegszik, megszűnik ez az ingadozás és ahogy észrevettem még csak nem is minden hidegindításnál csinálja.

z18xe

Ott le kellene tiltania.. Nekem az elsőnél ha tovább nyomom a gombot, lekapcsolja a motort. Szerintem az áramfelvételit figyelni a motornak az elektronika. Nem lehet, hogy nem gyári az ablakemelő, és azért nem úgy működik, ahogy kellene?

Közben megoldódott. Valóban a motor áramfelvételét figyeli, csak kell neki kb 1 másodperc ( ha jól figyeltem meg ) mire lekapcsol.

Lényeg, hogy most már működik az ablak.

Sziasztok,

Egy kis segítségre lenne szükségem. Hátsó elektromos ablaknál cseréltem egy műanyag elemet, ami eltörött, de most viszont amikor felhúzom, hiába engedem el a gombot, továbbra is feszíti a motor.

Ezekben, hogy van megoldva a végállás kapcsolás?

Előre is köszönöm

Hátsó valószínűleg ugyanaz lesz. De csak párban cseréld!

Köszi, mindenképp párban cserélném, mert mindkét oldalon hiányzik belőle egy kevés.

Sziasztok,

G Astránál a rugók egyfromák?

Konkrétan egy 1,4-es 5 ajtós rugója jó az 1,8-as 4 ajtóshoz?

Erre valaki?

Főleg a hátsó érdekelne, hogy egyformák e? Annyit találtam róluk, hogy 307mm mindkettő, ezért gondolnám, hogy jó bele.

Sziasztok,

G Astránál a rugók egyfromák?

Konkrétan egy 1,4-es 5 ajtós rugója jó az 1,8-as 4 ajtóshoz?

a multitimer csinálja , és a bizti táblában van benne

Már csak egy kérdés maradt, lehet javítani, vagy csak csere lehetséges?

Sziasztok,

Valaki meg tudná mondani, hogy a belső világításnak hol van a reléje? Gondolom valami relével van megoldva a késleltetett kikapcsolás, hogy az ajtó becsukás után nem azonnal, hanem szép lassan elhalványulva kapcsol le.

Meg szeretném nézni, mert olyat csinál, hogy magától felkapcsol a belső világítás, majd szépen le is kapcsol!

Viszont éppen emiatt nem Euro4-es mint a többi Z-s motor, hanem csak Euro3/D4 környezetvédelmi kategóriába fért bele... Ez mindaddig nem gond, amíg nem jutunk el oda hogy már a kék matricás autók is ki lesznek tiltva szmogriadó esetén, viszont ha ez eljön, akkor előállhat egy olyan fura helyzet hogy egy Z18XE-nél esetlegesen öregebb autó vígan közlekedhet, ez meg nem...

Ebben van igazság, de nem hiszem, hogy ezt itt Pécsen mostanába be akarnák vezetni, persze a lehetőség ott van.

Nekem is z18xe 2001-es G Astra.. hála az istennek.. de nincs benne! :) :) :)

Ez jól hangzik, legalább egy hibalehetőséggel kevesebb :D

Sziasztok!

Szerintetek elképzelhető, hogy Z18XE motorban nincs EGR szelep?

Nincs vele gond, csak most volt olajcsere és keresgéltük, de mintha ebbe nem lenne, legalábbis én nem találtam.

Végül is átnéztem tüzetesebben a számlákat.

Szakszerviz 60E km-nél cserélt először benzinszűrőt.

Ez elkerülte a figyelmemet.

Így is 80E km volt a szűrőben.

Egyébként a szervizfüzet alapján az előírás 30E km.

Érdekes, hogy miért vártak vele 60E km -ig.

Valaki írta itt, hogy a motortérben valahol rá lehet csatlakozni a benzinkörre nyomást mérni, és hogy neki 1,5 bar volt 3,5 helyett.

Tudna erről valaki bővebben nyilatkozni, hogyan is kell ezt csinálni?

Nyilván nem én állnék neki, csak érdekelne. :)

Még mindig gyanakszom a pumpára, de a szerelőmnek nincs hozzá műszere...

Szia,

Ha pécsi lennél, akkor tudnék ajánlani szerelőt, aki nekem is megmérte a benzinnyomást, de mintha egy kicsit messze laknál :)

Amúgy az injektor csőnél van egy szelep, azon keresztül lehet mérni benzinnyomást. Ha leveszed a motorról a műanyag takaró elemet akkor már látni is fogod. Lényeg, hogy kell egy nyomásmérő és a megfelelő csatlakozó, majd gyújtásra teszed és már látszik is, persze járó motornál is nézhető, hogy milyen nyomást produkál a szivattyú.

Szia!

Én ilyet használok: http://www.airspring.hu/

Üdv. Tomi

Ez jól hangzik, viszont lenne pár kérdésem.

1, Üresen nem pattog el ezzel a légrugóval az útról? Stabilitása az autónak hogyan változik?

2, Árat tudnál mondani, hogy egy rugóhoz tudjam hasonlítani?

3, Milyen sűrűn kell ellenőrizni benne a nyomást?

4, Mióta használod, itt arra lennék kíváncsi, hogy mennyit bírhat ki egy ilyen?

( láttam 1 év gari van rá, de remélhetőleg nem rá pár hónapra adja meg magát :)

Előre is köszönöm

Üdv,

Norbi

Sziasztok,

Lehet kapni olyan hátsó rugót, ami nem ültető, de mégis keményebb mint a gyári?

Sűrűn meg van pakolva a kocsi és akkor eléggé megül ( ezért se szeretném ültetni ), üresen meg nagyon lóbálja a hátulját.

Astra G 1,8-as

Hát lehet a szelepszorulás is mondjuk az általában üzemmeleg állapotban szokott.De érdemes lenne kompressziót mérni meg benzín nyomást ezek nem kerülnek semmibe!Plussz diagnosztika!

Ahogy írtad is, lehet a szelepszorulás is, végül is csak azt akartam ezzel mondani, hogy érdemes alkatrész cserék előtt körbejárni pár lehetőséget.

Sziasztok ismét,

sajnos az alábbi problémámra nem kaptam választ:

A jelenség a következő: Egyszercsak lámpánál induláskor minden előjel nélkül leesett a fordulat, majd nagyobb gázadásra sem növekedett, sőt leállt a motor. Indítás után ugyanez volt a helyzet, kb 10-20 métereket tudtam megtenni az elindítások után, majd kb az ötödiket követően semennyit sem. Azonnal leállt a motor. A kocsit pihentetve (kb. 1 órát) utána újra tudtam vele menni, de kb 300-400méter után újra ugyanez a jelenség, 2000/6, Astra G, X16XEL, 1.6, benzines.

Azóta a következő történt: A kocsi nem produkálta a problémát, megnézték műszerrel, EGR szelepet és lambda szonda problémát írt. EGR szelep cserélve lett. Kocsi beindít, 2 perc múlva leállt. Újra beindít, leáll. Majd azóta ismét megy, és semmi hibajelenség.

Ötletek? Így haza sem tudom hozni a kocsit Szegedre, most Pesten van...

Szia,

Nagyon hasonló tüneteket produkált az Astránk és a benzinszivattyú volt a rossz. Ez is azt csinálta, hogy elindultunk vele majd 300m után leállt. Majdnem mindig be lehetett indítani, de mindig le is fulladt. Szintén hozta a lamdaszondás hibakódokat, de mint utóbb kiderült azt azért hozta mert extrém szegény keveréket kaphatott. A szivatyúnak ebben az Astránkban 3,8 bart kell tudni és mindössze tudott 1-1,5 bart.

Mindenesetre egy próbát megér.

Sziasztok,

Van 2 érdekes dolog, amit lehet hogy itt már tapasztalt valaki. ( nem feltétlenül hiba, de érdekes:)

1, A klíma (digit klíma van benne ) még az autó leállítása után 1-2 órával is képes állítani a szellőzőket, nem tudom, hogy ez miért van, de ez annyira nem zavar, de

2, pár napja kint állok az erkélyen és látom, hogy egyszer csak felvillan az autóban a belső világítás és kb 2-3s után szép lassan el is aludt.

Ez utóbbi elég érdekes.

Hozzáteszem, az autó akkor már vagy 4 órája zárva állt az udvaron és senki sem volt a közelében, tehát ajtó nyitás nem történt.

Ha valaki tapsztalt ilyet, ossza meg velem, hogy ez miért van.

Ahogy írtam kiszedtem a szivattyút és kint kipróbáltam, tökéletesen vitte a benzint, majd visszarakva már csúnya hangja volt. Ezután a benzinszűrőnél szétszedtem, majd egy pillanatra gyújtásra téve egyből nyomta a benzint.

Ebből arra következtetek, hogy a benzint felkapja és el is kezdi nyomni ( tehát ez a cső amit mondtok nem lehet a hiba, plusz ami csöveket ott látok azok szinte újszerűek ) de amint a rendszer össze van rakva és benzin nyomást kellene a szivattyúnak felépíteni, akkor már bajban van.

De ma eljuttatom az autót a szerelőhöz. Majd megírom, hogy mi volt a baja.

Sziasztok,

Leírom, hogy mi is volt a hiba, lehet hogy még jól jön:

Tehát a szivattyú lett a rossz, ahogy az utolsó hozzászólásomba is írtam (akkor még csak sejtés volt).

Megmérve a benzinnyomást csak 1,6-1,8 bar-t tudott, amúgy meg 3,8 kell neki.

Hali!

Én is tudok egy ilyen benzincső problémáról tankon belül, elmondani nem lehet hogy szétment a cső, mintha megette volna a benzin.. És igen, visszacsorgat a tankba.

Ha keresed a hibát akkor óvatosan, szabad levegőn érdemes hogy ne gyűljön össze a benzingőz a garázsba.

Ahogy írtam kiszedtem a szivattyút és kint kipróbáltam, tökéletesen vitte a benzint, majd visszarakva már csúnya hangja volt. Ezután a benzinszűrőnél szétszedtem, majd egy pillanatra gyújtásra téve egyből nyomta a benzint.

Ebből arra következtetek, hogy a benzint felkapja és el is kezdi nyomni ( tehát ez a cső amit mondtok nem lehet a hiba, plusz ami csöveket ott látok azok szinte újszerűek ) de amint a rendszer össze van rakva és benzin nyomást kellene a szivattyúnak felépíteni, akkor már bajban van.

De ma eljuttatom az autót a szerelőhöz. Majd megírom, hogy mi volt a baja.

Tuti hogy nemmert azért tólja be a hibakódokat sajna.Nemkap elég anyagot a szondát is azért írja be!

Ezek szerint Te is úgy gondolod, hogy a szivattyú lesz a hibás. Holnap elviszem szerelőhöz, aki tud mérni benzinnyomást, akkor egyből kiderül, hogy az a hibás vagy sem, de én úgy gondolom, hogy az lesz a baja, hozzá teszem sajnos, mert eddig elég elképesztő árakat találtam erre a kis "szarságra". 34-ért láttam eddig a legolcsóbbat.

Akkor az a rossz ez tuti!Egy csomó így kezd szarakodni megütögeted jó utánna kezdődik előről!

Tegnap elfogytak a hozászólási lehetőségeim, így csak ma írok :)

Az eset után kiszedtem a szivattyút és kint ki lett próbálva, hang nélkül vitte az anyagot (hangja is normális ), majd visszarak és kezdődik előről, hogy hülye kerregő hangot ad és olyan mintha nyomná is a benzint meg nem is.

Ezután a benzinszűrőnél szét lett szedve, majd gyújtásra téve és megint csak szépen nyomta a benzint.

Olyan mintha működne, de amikor nyomást kellene felépítenie, akkor zörög és ki tudja, hogy van e megfelelő benzinnyomás vagy sem.

Sziasztok,

Közben a hátsó ülés alatt meglett a benzinszivattyú és ki lett szedve. Végül is csak meg lett mozgatva, majd visszarakva és ezután szépen beindult az autó, de kb 4perc után megint kezdett dadogni, 2000 fölé megint nem ment a fordulat és lefulladt.

Ezután ismét gyújtásra téve a szivattyú megint furcsa "kerregő" hangot adott.

Ezekből arra következtetek, hogy a szivattyúval lesz a gond.