SKIFEKETE

Igen!

Köszönöm.

Sziasztok.

A tigra műszerfala kompatibilis a corsáéval?

Nem olvastam végig az előzményeket, ezt láttad már?

A tartalom regisztrációt követően látható.

http://www.opelmuhely.com/leiras-reszletei/39/fordulatszammeros_ora_beepitese

Olvastam, de a mi engem érdekel, arra se ott, se itt nincs válasz. Vagy csak nem értem. ( de ez nem igaz)

;))

A spirálosban is van sebességjeladó, ha kiveszed az óraegységet és megfordítod, a km óra tetején látsz egy kis alkatrészt, az a jeladója, mivel a spirál teker, amit az óra átalakít impulzussá, és ez pedig küldi az ECU-nak.

Ha Swing felszereltség, nagy valószínűséggel bent van, eddig mindben bent volt amivel foglalkoztam.

köszi meglesem.

Igen, de a spirál rögzítő része kell, a kiálló műanyag és a csatja is, másképp nem fog megállni a spirál.

A fszámmérőnek nem biztos, hogy kell kábel sokban bent van.

most ovasom, hogy van a spirálos órában vmi jeladó, ami az ECU nak ad jelet. Gondolom az elektromosnál a váltó jeldója adja ezt. Tehát a 3 vezeték közül ez az egyik. De a másik kettő? Az egyik gondolom az órához viszi a jelet, a másik egy sima +?

Az ECU-n hol találom eztb a vezetéket? Mert ezek szerint nem elég átraknom ez elektromos műszeregységbe a spirálos km órát, mert akkor az ECU nem kap jelet.

Viszont ha betudnám kötni a jeladót (mert van) az órába, és az ECU-ba, akkor mehetne egyben az egész elektfomos egység a régi helyére?

rengeteg előzményt végig olvastam, de komplett végr

eredménnyel nem találkoztam. mert nincs? :omg:

Ez 96 os c14nz akkor ebbe benne lehet a vezeték?

Gyújtáson minden háttérvilágítás világít, mint a karácsonyfa, úgy a jó.

A spirálos és az elektromos transzplantáció nem olyan egyszerű, a fszámmérős km óra és a sima km óra stimmel abban az esetben ha mindkettő azonos pl spirálos, ha a kettőt keverni szeretnéd akkor a műanyag házzal is játszani kell, fúrni nem elég, mert a rögzítője nem lesz meg a spirálnak.

De ha a műanyag részét megoldom, akkor csak átrakom az óra belsejét, rá kötöm a spirált, a fordulatszámmérőhöz felhúzok 1 vezetéket,és kész?

Így van.

Gyárilag a világításkapcsoló és az ablakemelőgombok (ahol vannak) is világítanak gyújtáson, egyebek között azért hogy könnyebb legyen megtalálni őket és este mikor beülsz az autóba, ne kelljen előbb felkapcsolni a világítást (miután kitapogattad a világításkapcsolót a sötétben) hogy rá tudd tekerni a fűtést.

Köszönöm.

Akkor ha jól értem, az a normális, ha a fűtés kapcsoló környéke mindig világít.

Másik kérdés. Ha a spirálos km órát cserélném elektromos akkor a váltóban lévő jeladó egyből km órába megy, vagy van valami elektronika közte? És ha csal akkor kb mennyit? azt olvastam már hogy ha ez az út nem járható, akkor át tudom tenni a spirálost az új egységbe, de mivel az elektromos km órának zárt a hátulja, elég kifúrni, és kész, vagy még van teendő?

Persze, hogy világít gyújtáson, másképp nem lenne sok értelme, amikor ráteszed a világítás kicsit halványabb lesz.

Nem látom tisztán, hogy mi értelme a középkonzol világításnak fényes nappal

Igaz nem Opel, de apámék autójában is folyamatos a műszerfal és a középső rész megvilágítása, azzal akülönbséggel, hogyha felhapcsolod a világítást, akkor megváltozik a villágítás erőssége. Nem lehet hogy nálad is erről lehet szó?

Lehet, de a műszerfal nem világít, csak akkor ha felkapcsolom a világítást, a középkonzol viszont folyamatosan.

Üdvözletem!

Olyan problémám lenne, hogy miután kicseréltük a középkonzolban a kiégett izzókat, feltűnt, hogy akkor is világítanak, ha nincs felkapcsolva a világítás. (tehát folyamatosan, ha gyújtás van)

Ez normális állapot, vagy mi ezzel a teendő?