lallusz
-
Hozzászólások
2 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by lallusz
-
-
Sziasztok!
Olyan szerelőt keresek Veszprém (pl. Ajka, Sz.fehérvár, Győr) környékén aki központi vezérlőegységeket javít. Sajnos olyan problémák jelentkeztek amik erősen arra utalnak, hogy az ECU-m hibásodott meg:
- P0230 (4) Üzemanyag szivattyú relé feszültség alacsony
- P1122 (2) Gázpedál 2. helyzetérzékelő feszültség alacsony
- P1550 (A) Visszafogott üzem
- P1483 (4) Ventilátor relé 3 jel alacsony
- P1120 (8) Gázpedál 1-2 helyzet korreláció
Egyenként az alkatrészek üzemképesek. Pl. a 3. ventilátor relé nem szakadt.
A szerelő szerint ezek a hibák az ECU forrasztott lábai meghibásodása esetén jönnek elő. Szerinte típus hiba, ami sajnos jellemző ezekre az autókra. 2005 -ös évjáratú Astra-G, 1,6 benzines.
Ajánlottak helyette új ECU meglehetősen borsos áron. Használtat nem szeretnék venni, mert ha tényleg típus hiba a használtnál is előjöhet ugyanez a probléma. Azt hiszem hihetek neki,mert elég rutinszerűen ajánlott áthidaló megoldást. Azt is említette, hogy vannak olyan szerelők akik ezeknek a javításával foglalkoznak, de sajnos ő nem tudott kontaktot adni.
Ha ismertek ilyen szerelőt kérlek írjátok meg nekem! Szívesen fogadok tippeket is.
Előre is köszönöm!
Üdv! Lallusz
Elektronikák, elektromos kérdések
in Astra H
Elküldve
Sziasztok!
ECU csere utáni teljesítményvesztés
1,6 -os G Astrámmal túl vagyok egy ECU és egy gyújtótrafó cserén.
Az ECU-t külföldről rendeltem, felújított. Itthon a szervizben 400.000 Ft-ért adták volna. Szerencsére a szervizes kollégák nagyon segítőkészek voltak és minden adatot ami a rendeléshez szükséges odaadtak.
A gyújtótrafó csere azért volt szükség, mert a külföldi cég csak úgy vállalt garanciát a termékére, hogy ha már szenvedett gyújtáskimaradást az autó akkor cseréljem azt is. Így rendeltem egy trafót is. Miután már együtt volt a két csere alkatrész elmentem a szervizbe és ott visszaállították az eredeti állapotot ami egy már jól működő ECU-hoz kell.
A régivel a következő problémáim voltak:
Ezek az új ECU-val megszűntek, az autóban teljesen új trafó van.
A problémám most a következő. 3500-4000 -es fordulatszámnál, ez kb 130 km/h az autó ereje megszűnik létezni. Egészen addig míg a sebességem vissza nem csökken 110-ig, Ezután újra tudom húzatni az autót míg el nem éri a 3500-as fordulatszámot. Ez előfordult már a hibás ECU-val is és a régi trafóval, a hibát betudtam az ECU-nak és a szerelő kolléga is. Most már mindkettő alkatrész új illetve javított benne. Arra én kicsi esélyt látok, hogy mindkét ECU ugyanazt a hibát produkálja. Olyan mintha 3500-4000 között leszabályozna az autóm.
Ebben szeretnék tőletek segítséget kérni, hogy mi lehet ez a probléma?
Aki már találkozott ezzel a hibával, vagy esetleg van tipp, hogy mi lehet a probléma kérem írjátok meg. Előre is köszönöm!
Visszavittem az autót az Opel szervizbe és ezután már nem volt több tippje a szerelőnek. Műszeres diagnosztikát javasolt menet közben, erre még nem került sor. Menet közben amikor ez a jelenség volt semmilyen lámpa nem villant fel.
köszönöm előre is a válaszokat!
Üdv, Lallusz