lallusz

Sziasztok! ECU csere utáni teljesítményvesztés 1,6 -os G Astrámmal túl vagyok egy ECU és egy gyújtótrafó cserén. Az ECU-t külföldről rendeltem, felújított. Itthon a szervizben 400.000 Ft-ért adták volna. Szerencsére a szervizes kollégák nagyon segítőkészek voltak és minden adatot ami a rendeléshez szükséges odaadtak. A gyújtótrafó csere azért volt szükség, mert a külföldi cég csak úgy vállalt garanciát a termékére, hogy ha már szenvedett gyújtáskimaradást az autó akkor cseréljem azt is. Így rendeltem egy trafót is. Miután már együtt volt a két csere alkatrész elmentem a szervizbe és ott visszaállították az eredeti állapotot ami egy már jól működő ECU-hoz kell. A régivel a következő problémáim voltak: P0230 (4) Üzemanyag szivattyú relé feszültség alacsony P1122 (2) Gázpedál 2. helyzetérzékelő feszültség alacsony P1550 (A) Visszafogott üzem P1483 (4) Ventilátor relé 3 jel alacsony P1120 (8) Gázpedál 1-2 helyzet korreláció Ezek az új ECU-val megszűntek, az autóban teljesen új trafó van. A problémám most a következő. 3500-4000 -es fordulatszámnál, ez kb 130 km/h az autó ereje megszűnik létezni. Egészen addig míg a sebességem vissza nem csökken 110-ig, Ezután újra tudom húzatni az autót míg el nem éri a 3500-as fordulatszámot. Ez előfordult már a hibás ECU-val is és a régi trafóval, a hibát betudtam az ECU-nak és a szerelő kolléga is. Most már mindkettő alkatrész új illetve javított benne. Arra én kicsi esélyt látok, hogy mindkét ECU ugyanazt a hibát produkálja. Olyan mintha 3500-4000 között leszabályozna az autóm. Ebben szeretnék tőletek segítséget kérni, hogy mi lehet ez a probléma? Aki már találkozott ezzel a hibával, vagy esetleg van tipp, hogy mi lehet a probléma kérem írjátok meg. Előre is köszönöm! Visszavittem az autót az Opel szervizbe és ezután már nem volt több tippje a szerelőnek. Műszeres diagnosztikát javasolt menet közben, erre még nem került sor. Menet közben amikor ez a jelenség volt semmilyen lámpa nem villant fel. köszönöm előre is a válaszokat! Üdv, Lallusz

Sziasztok! Olyan szerelőt keresek Veszprém (pl. Ajka, Sz.fehérvár, Győr) környékén aki központi vezérlőegységeket javít. Sajnos olyan problémák jelentkeztek amik erősen arra utalnak, hogy az ECU-m hibásodott meg: P0230 (4) Üzemanyag szivattyú relé feszültség alacsony P1122 (2) Gázpedál 2. helyzetérzékelő feszültség alacsony P1550 (A) Visszafogott üzem P1483 (4) Ventilátor relé 3 jel alacsony P1120 (8) Gázpedál 1-2 helyzet korreláció Egyenként az alkatrészek üzemképesek. Pl. a 3. ventilátor relé nem szakadt. A szerelő szerint ezek a hibák az ECU forrasztott lábai meghibásodása esetén jönnek elő. Szerinte típus hiba, ami sajnos jellemző ezekre az autókra. 2005 -ös évjáratú Astra-G, 1,6 benzines. Ajánlottak helyette új ECU meglehetősen borsos áron. Használtat nem szeretnék venni, mert ha tényleg típus hiba a használtnál is előjöhet ugyanez a probléma. Azt hiszem hihetek neki,mert elég rutinszerűen ajánlott áthidaló megoldást. Azt is említette, hogy vannak olyan szerelők akik ezeknek a javításával foglalkoznak, de sajnos ő nem tudott kontaktot adni. Ha ismertek ilyen szerelőt kérlek írjátok meg nekem! Szívesen fogadok tippeket is. Előre is köszönöm! Üdv! Lallusz