huggybear

Sziasztok!

Cserélt már valaki gyors csatlakozós fűtéscsőben tömítést? Lehetséges vagy csövet kell vennem? Sajnos elfolyt az összes vizem ott :(. Köszi. G.

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni, mi okozhatja, hogy hátra néha-néha nem spriccol ablakmosót a rendszer? Sajnos nem tudom mihez kötni, egy ötletem van, hogy ha kevés van a tartályban talán akkor nem megy hátul. Normális dolog lenne ez? Úgy gondolom amíg van a tartályban, addig nyomnia kellene. Előre is köszi. G.

On 2019. 11. 07. at 20:24, huggybear írta:

Sziasztok!

Y20DTH olajteknő tömítést szeretnék (kell) cserélnem. Muszáj használnom valami pasztát vagy csak felpucolom és berakom az új tömítést? Nagyon köszi. G.

Sziasztok!

Rá tudna valaki nézni? Köszi szépen. G.

Sziasztok!

Y20DTH olajteknő tömítést szeretnék (kell) cserélnem. Muszáj használnom valami pasztát vagy csak felpucolom és berakom az új tömítést? Nagyon köszi. G.

20 órája, KMilán írta:

Üdv! Veszprém - Győr - Székesfehérvár környékén van megbízható szerelő, aki vállalható áron dolgozik? Féktárcsa +betét csere kellene, plusz akkor már fékfolyadék csere is. (betét még jó lenne, de hát új tárcsához nem illik használt betétet tenni). Tudtok valakit ajánlani?

Helló!

Én veszprémi vagyok, de nem hordom szerelőhöz az autót, viszont annyi tanácsot mondanék, hogy Opel-hoz el ne vidd. Szélhámosak és rosszul is dolgoznak. Szerintem ezt te is meg tudod magadnak csinálni, de persze ha nem érzel magadban affinitást és nem vagy magabiztos akkor nem szabad hozzányúlni, a fék nem játék. Üdv. G.

Sziasztok!

Tegnap egész nap nálam volt a H, ami ugye úgy néz ki, hogy enyém lesz, de egy dolog nagyon eltántorított a G-ről H-ra váltás kapcsán, mégpedig, hogy iszonyatosan rángat az autó, leginkább alacsony fordulaton. Fájdalom, mintha nem tudnék vezetni. Ez borzalmasan idegesít és azon gondolkozom, hogy megtartom a 18 éves Y20DTH G-t. Tud valaki segíteni mitől lehet ez? Olvasgattam korábbiakat, az alapján én a gyújtó trafóra gondolok, mert az már volt is cserélve 3 hengerezés miatt, 2016-ban illetve 16e km-rel ezelőtt. Lehet megint elromlott? Itthon meg tudom állapítani valamilyen módszerrel, hogy jó vagy rossz? Korábban lekötöttem az EGR csatit, hogy azt kizárjuk, de akkor is rángatott, viszont nem dobott szervízlámpát (ez érdekes volt). Gyertyák trafóval együtt lettek cserélve. Segítsetek kérlek, mert döntenem kellene a váltást illetően, de így nem merem bevállalni. Nagyon köszi. G.

2 perce, csaba66 írta:

Nem sok dolgom volt dobfekkel, de a dob visszarakasa nem jelentett gondot, forgattam rajta parat, es a helyen volt. Szoval emiatt nem allnek neki tarcsasitani...

Ha 13 evig nem kellett hozzanyulni, akkor valoszinuleg a jovoben sem lesz tul gyakori program
 

Ez mondjuk igaz. Köszi a tanácsokat, azt hiszem inkább másra költöm az a pénzt  G.

23 órája, csaba66 írta:

A nagyobbal jobb a fekhatas, de ha eredetileg dob volt, akkor nyilvan eleg a 240-es is. Szerinted fogsz erezni barmi kulonbseget, vagy miert akarod cserelni?

Elvileg papirmunka + uj vizsga, de nem tudom, mennyire foglalkoznak vele. Ha tarcsat cserelnek dobra, ott nyilvan jogos lenne a belekotes, de ezen lehet, hogy siman atsiklanak. 

Igazából nem feltétlenül a fékhatás miatt, inkább a karbantartás, a könnyebb ellenőrzés miatt. Az a bajom, ha leszedem a dobot és már vállas kicsit, akkor nem tudom normálisan visszarakni, fel kell szabályoztatni, szóval körülményesebb illetve az alufelni alatt a tárcsa jobban mutatna. Persze ez már talán csak toronybeli zavar részemről . Legfőképp azért gondoltam volna cserélni, mert 13 év után most szeretném majd szétszedni (újonnan vettük és még nem volt szétszedve) és ha vennem kell dobot meg pofát akkor már lehet, hogy majdnem ott vagyok, mint tárcsa + betétek, persze, ha jó áron tudok két nyerget szerezni. Nektek mi a véleményetek? Engedjem el ezt a dolgot? Köszi. G.

20 órája, csaba66 írta:

Van 4 luku fektarcsa, 240 es 264 mm atmerovel is, tehat az agy maradhat. A nyereg nem eleg, kellenek a nyeregtartok is, es valoszinuleg uj kezifek kotel is.

Gyakorlatilag nyilvan megcsinalhato, de elvileg biztos engedelykoteles.
 

Köszi,, akkor ránézek mit lehet kapni. Az mindegy, hogy 240 vagy 264 mm? Engedélyt úgy érted, hogy újra kell műszakiztatni? Köszi. G.

Sziasztok!

Úgy néz ki, hogy családi H hozzám kerül, emiatt gondolkodom, hogy a dobféket tárcsafékre cserélném. Emlékeim szerint korábban volt erről szó itt a fórumon, de sajnos nem találok semmit. Tudnátok segíteni, mi szükséges a cseréhez? Jelenleg 4x100-as a lyukosztás az agyon. Ezt kell cserélni vagy csak veszek tárcsát/nyerget és felrakom? Előre is köszönöm. G.

On 2019. 03. 18. at 19:38, huggybear írta:

Szia! Hát hallod a rágcsáló nekem is megfordult a fejemben , de nem látok lábnyomot vagy bármi jelet, hogy járt volna a motortérben valaki. A felpattanást kizárnám, van motorvédő burkolat, nem lehetetlen, de nem hiszem. Holnap alámegyek megnézem. G.

Sziasztok!

Végre eljutottam oda, hogy megnézzem az autót, de szerencsére nem találtam semmit, ami hiányozna, úgyhogy gyanítom valami rágcsáló vihette fel a motor tetejére azt a darab gumit. Köszi a tippeket. G.

9 órája, Maverick087 írta:

Szia, 

Fogsz egy nagy flakon féktisztítót, leveszed az ajtó csapszegek műanyag borítását, bedugod a spray csövét a nyílásba és kimosod az ott meggyűlt szennyeződést. Hihetetlen mi jött ki nekem belőle. Érdemes egy rongyot odagyűrni mert, szét spriccelhet a féktisztító mindenhova. Ha tiszta, ugyanez a folyamat csak wd40-nel. Az ajtóhatárolókat én szilikonzsírral kentem meg. 

Szia! Köszönöm szépen a tanácsot, ki fogom próbálni. Szombaton tervezek időt szakítani az autóra, gumicsere, kis karbantartás, takarítás... A szilikon zsírba nem ragad meg nagyon a por, mocsok? G.

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni ajtó karbantartás ügyben, mert ha nyitom az ajtókat, eléggé nyikorognak. Gondolom a csapnál megszűnt a kenés, de nem tudom mivel kell pótolnom. Sima zsír vagy valami teflon spray, zsír spray? Köszi előre is. G.

11 órája, zotya975 írta:

Még az is lehet hogy nem a tiéd, és úgy pattant fel az útról , olyat meg nem is említek hogy rágcsáló bevitte. 

Szia! Hát hallod a rágcsáló nekem is megfordult a fejemben , de nem látok lábnyomot vagy bármi jelet, hogy járt volna a motortérben valaki. A felpattanást kizárnám, van motorvédő burkolat, nem lehetetlen, de nem hiszem. Holnap alámegyek megnézem. G.

14 perce, zotya975 írta:

Elsőre stabrúd gumiszilentre gondoltam, de nem tudom az le tud-e csúszni úgy hogy ennyire egyben marad. Másodszorra meg elszakad kipufogó tartó gumibakra. Nézd meg megvannak-e. 

Köszönöm szépen, igyekszem holnap, holnap után alámászni és megnézni. A guglizott képek alapján egyik sem így néz ki, de ettől függetlenül mindenképpen megnézem. Köszönöm a tippet. G.

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni, mert nem sok hiányzik, hogy megőrüljek, ugyanis is annyira érthetetlen dolog történt, hogy nem bírom kitalálni és ez az őrületbe kerget. Szombat reggel felnyitottam a gépháztetőt és találtam egy gumidarabot a motor tetején. Alább képek a gumiról. Fogalmam sincs hová való és hogyan került oda. Próbáltam guglizni mindenféle gumibakot, tartógumit, de ilyen formát nem hozott ki. Tanács kellene, hátha valamelyik sokat tapasztalt kolléga látott már ilyen formát és tudja hová való. El van szakadva ahogy nézem, a két kis "fül"-nél látszik. Előre is köszönöm a tippeket. G.

https://kepkuldes.com/image/6oLCN7
https://kepkuldes.com/image/6oLY4u
https://kepkuldes.com/image/6oLoSg
  

On 2019. 02. 01. at 19:08, huggybear írta:

Köszi a visszajelzést. Az megvan, hogy rövidtáv, tél, megnövekedett fogyasztás, de 3 tél óta van már nálam az autó, ugyan ilyen használatban és soha nem volt 7 liter feletti fogyasztásom, ezért lepődtem meg ennyire. Jövő hét végén megyek egy 800 km-es hosszabb távot, ott letesztelem majd. Gondolom ha valami nem oké, akkor az hosszú távon is jelentkezik majd. G.

Sziasztok!

Istennek hála nincs baj a verdával, 5 liter körül evett hosszú távon, így hát tényleg a hideg meg a kevés használat eredményezte. Még mindig nem értem ezelőtti teleken miért nem volt ilyen, de lényeg, hogy minden ok. G.

6 órája, tgabika76 írta:

Semmi. Csodák nincsenek, a sok rövid táv és a hideg nagyon meg tudja dobni a fogyasztást. Nekem a Z18XE még nyáron is 9 liter felett eszik ha csak városban használom (amúgy 7,8, szóval ez majd' másfél liter pluszban, pedig még hideg sincs), és anno a C12NZ-vel (igen, 1.2-es!) is meg tudtam etetni 12 litert(!) 100-on pusztán attól hogy napi 2x3km-t mentem vele télen... Én nem aggódnék a helyedben, csak ha tavasszal, rendes körülmények között használva sem csökken vissza a fogyasztás normális szintre. 

Köszi a visszajelzést. Az megvan, hogy rövidtáv, tél, megnövekedett fogyasztás, de 3 tél óta van már nálam az autó, ugyan ilyen használatban és soha nem volt 7 liter feletti fogyasztásom, ezért lepődtem meg ennyire. Jövő hét végén megyek egy 800 km-es hosszabb távot, ott letesztelem majd. Gondolom ha valami nem oké, akkor az hosszú távon is jelentkezik majd. G.

Sziasztok!

Ma megtankoltam az autót, elég keveset tudtam használni januárban, viszont annál jobban meglepett az eredmény, ugyan is 9.2 litert(!!) számoltam fogyasztásnak. Tény, hogy sokat rövidtávozok, 7 km egy irányba és vissza plusz némi város minden nap, valamint egyszer mentem egy oda-vissza 100 km-es távot (ennek javítania kellene az értéket), de ez akkor is borzalmasan sok. A Z16XEP H Astra eszik ennyit hidegen rövid távon. Mióta megvan az autó (2015/09) szerintem nem jött ki 7 liter feletti érték. Mi mehetett tönkre, mit tudtok tanácsolni? Előre is köszi. G.

Sziasztok!

Fórumtársak közül nincs valakinek eladó kartámasza, mert annak idején a rárakott huzat miatt széttört a zár része, így ha felhajtom, akkor a fedél lenyílik, tehát tárolásra alkalmatlan jelenleg, pontosabban korlátozott. Szeretnék venni vagy javítani, de sehol nem találok sajnos. Előre is köszi. G.

On 2018. 12. 28. at 9:16, gyurigyerek írta:

Szét van a közepe szakadva. Semmit nem csillapít. De tartani tart mert kiesni nem tud.

Sziasztok!

Nézegettem hozzá tartót a neten és közben találtam ilyet is:

Ebből úgy gondolom, hogy nem biztos, hogy rossz az enyém. Ki fogom szedni és megnézem rendesen, nehogy feleslegesen legyen kicserélve. Azért köszi a tanácsokat, jelentkezem majd az eredménnyel. G.

8 órája, zotya975 írta:

Nem értek hozzá, de a képen mintha szakadt gumirészeket látnák ami nem jó. 

Köszi a visszajelzést, közben kutakodtam, a bárdi honlapján találtam hozzá Febi márkát, az ugyan ilyen lyukas.. a fene tudja ezután, hogy cserés vagy sem  G.

On 2018. 12. 22. at 16:51, huggybear írta:

Sziasztok!

Ma lementem az autó alá és a motortartó bakot elnézve van egy kis kételyem, hogy talán nem a legjobban néz ki így, ahogy van. Tudnátok segíteni, csere érett ez a darab?

Köszi előre is. G.

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=82020181222_112020_forum.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=32120181222_112036_forum.jpg

Sziasztok!

Nem vagyok türelmetlen csak eléggé piszkálja az agyam, hogy kell-e cserélnem a bakot vagy sem, meg tudnátok nézni kérlek? Nem mellesleg pedig Boldog Karácsonyt Minden Fórumtársnak! Köszi. G.

Sziasztok!

Ma lementem az autó alá és a motortartó bakot elnézve van egy kis kételyem, hogy talán nem a legjobban néz ki így, ahogy van. Tudnátok segíteni, csere érett ez a darab?

Köszi előre is. G.

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=82020181222_112020_forum.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=32120181222_112036_forum.jpg

5 órája, zotya975 írta:

Nem tudom milyen kell bele, de ha eddig 10W40-el működött és nem volt baja, akkor ezután sem lesz, a többiek ha jól tudom vékonyabbat használnak főleg olyan motorba amelyikben olajnyomás feszíti a láncot. Szerintem nincs olyan hatalmas különbség a két olaj között hogy ne mehessen bele akármelyik. 

Köszönöm a választ, igazából ami elbizonytalanított, hogy a könyv szerint 5W30 az +20 és -20 celsius közötti tartományban "használható", a 10W40 pedig -20 és +40 fokig, bár ez hagyományos olajokra írja, a különleges kenőképességű olajnál mindkettő okés. Jobban belegondolva mondjuk tuti a fejemben van baj, hiszen a Z16XEP is 5W30-cal fut már 13. éve. Megy bele az 5W30 és kész, köszi a visszajelzést. G.