Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

huggybear

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    768
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    3

Hozzászólások posted by huggybear

  1. On 2018. 03. 17. at 11:19, zotya975 írta:

    Akkor szokott megégni, ha túl nagy terhelést kap, például nagy sebességről satufékezel többször is , vagy hosszú lejtőn huzamosan használod. De ez függ a minőségtől is, az olcsóbbak szoktak megégni könnyebben. Normál használatkor meg leginkább egyik sem. 

    Sziasztok!

    Szétszedtem a vasat és meglepődve tapasztaltam, hogy a helyzet mit sem változott, már látszik a féloldalas kopás a betéteken, hiába a kerékagy csere. Na, de mindegy is, most nem ez a lényeg, hanem, hogy kikötöttem a kézifék kötelet, átnéztem, gumi nincs elszakadva, elrepedve, kézzel mozgatható a bowden a házában. Betéteket kiszedtem, féknyerget is, megpucoltam, féktisztítóval kipucoltam a tárcsát, betétet aztán visszaraktam mindent, kivéve a kézifék kötél. Ami furcsa volt nekem, hogy kézzel nehéz volt pörgetni a tárcsát, mikor már fent volt a munkahenger. Felpumpáltam akkor még nehezebb volt, majd beindítottam, megnyomkodtam párszor, leállítottam és ismét alig bírtam megtekerni. Felraktam a kereket, végül is könnyen pörög, de súrlódás hallatszik. Normálisan működik ez így? Mentem vele a városban olyan 10-15 km-t, szaga nincs, úgyhogy elvileg rendben van. Amit a múltkor tanácsoltatok, hogy bal lábbal tapossam meg, hogy ellenőrizzem a vákuum rendszert, hát megtapostam és fog rendesen, nem hinném, hogy bármi baja van. Tehát továbbra sem értem, hogy miért érződik gyengébbnek a fék és miért van olyan érzésem, hogy ki kell taposnom a padlólemezt, ha erőteljesebbet akarok/kell fékeznem, miért nem reagál annyira érzékenyen, mint a H Astra. Szóval így áll a dolog, ha esetleg van további tanácsotok azt megköszönöm. G.

  2. 45 perce, zotya975 írta:

    Nem oldja meg a problémád, de okvetlenül fontos kéziféket használnod parkoláskor? Nem lenne elég sebességben hagyni az autót? Konkrétan a féked nem ismerem, de rugók szokták visszanyomni a fékbetétet az eredeti helyére, valami szorulhat, ami lehet akár kötél akár a nyereg csúszkája. 


    Azért szeretném csak használni, mert a hátulja egy kis dombocskán áll és tehermentesíteni szeretném a váltót, de igazából így is bírja. Úszónyerges fékem van, így nézett ki a csere után: 

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=15220171104_122525.jpg

    Ilyen volt a jobb hátsó két betéte:

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=31620170816_150906_f.jpg

    Elképzelhető, hogy cserélnem kell újra, mert esetleg megégett a tárcsa vagy a betét? Honnan tudom ezt megállapítani? Köszi. G.

  3. 1 óra, Krajcso írta:

    Le kellene ellenőrizni vakuummerovel a vakuumpumpa mukodeset, lehet kezd kikopni. Nekem is Y20DTH az Astra es jobban fog a fek mint a C Corsaban. Mindkettoben keves km-es Brembo van. 

    Sziasztok!

    Sajnos nincs ilyen berendezésem, de megpróbálok majd keríteni valakit aki meg tudja nézni. A ma reggel bosszúságom viszont, bár nem új keletű a dolog, hogy a jobb hátsó fékem beragadt és most úgy mentem kb. 1 km-t, mikor megálltam már szaga volt és füstölt is (sajnos korábban volt, hogy 7 km-t mentem így). Mi okozhatja ezt? Korábban is tapasztaltam, hogy behúzott kézifékkel reggelre ez történt, de azt betudtam a fagynak. Most viszont még közel sem fagyott az éjjel... Vacak minőség lenne a tárcsa és a betét (TRW van bent) vagy a kézifékkötél lehet a ludas? Az utóbbit gyanítom, mert ha tré a minőség, akkor mindkettőnek be kellene állnia... Vagy még az jutott eszembe, hogy ez az oldal volt az, ahol az egyik fékbetét teljesen elkopott a másik pedig csak félig. Esetleg ez okozná? Köszi a segítséget. G.

  4. 1 óra, zotya975 írta:

    Próbáld ki forgalommentes úton, alacsony sebességnél (száraz úton, árok ne legyen a közelben...stb)  hogy bal lábal fékezel. Ha úgy sokkal jobbnak találod a féket akkor nincs baja. Legyél bekötve, mert esélyes hogy megfejeled a szélvédőt, szóval csak óvatosan lépj rá. 

    Rendben, ezt megpróbálom, ha az időjárás engedi, aztán jelentkezem. Köszönöm a tippet. G.

  5.  

    16 perce, L.Fazakas írta:

    FÉKSZERVÓT NEM NÉZTED? Lehetséges hiba, hogy átszakadt a membrán, és nem segít rá a fékre ...

    Hogyan tudom ellenőrizni? Azt értem és el is fogadom, hogy ennyit tud, de 2004-ben volt egy új G Astra a háznál, az érzetre "normális" volt, illetve létezik, hogy egy 2001 Renault Thalia féke jobb, mint egy Opelé? G.

  6. Sziasztok!

    Szeretnék Tőletek tanácsot kérni fék ügyben, ugyanis már egy ideje foglalkoztat csak nem jártam még utána, hogy hiába a 4 új féktárcsa, a 4 új betét és az új olaj, a féket erőteljesebb lassításnál taposnom kell, hogy meg tudjak állni. Nem azt mondom, hogy nem fog a fék, de például a H Astrankban vagy az Insigniában sokkal "érzékenyebb", alig kell a pedálra lépni, hogy az dolgozni kezdjen. Korábbi témában találtam, hogy miként lehet ellenőrizni a fő munkahengert (felpumpál, nyomva tart, indít), ezt ma megcsináltam és indítás után a pedál szépen süllyed lefelé, tehát elvileg rendben van. Légyszi ha van valami ötlet, ne tartsátok magatokban :). Köszönöm. G.

  7. 3 órája, outsider írta:

    Rosszul vetted ki a szavainkból. :)

    Jó a Dexos2 5w30. A Dexos2 az kb az ACEA C3 minősítésnek felel meg (illetve abba esik bele). A korábbi GM jóváhagyás, az meg A3/B3(B4)

    Én 10w40-et nem raknék bele. Egy átlagos minőségű 5w40, 5w30 mindenben jobb, mint egy 10w40.

    :) Remek, akkor megnyugodtam, ez lesz továbbra is. Köszi a tanácsot/infót. G.

  8. 2 órája, outsider írta:

    Ha konkrétan így fogalmaztak, akkor az magas fokú hozzá nem értésről ad tanúbizonyságot.. 

    Sziasztok!

    A kérdés igazából az volt, hogy maradhat-e az 5W30? Délelőtt lecseréltem, az ment bele, de ahogy kiveszem szavaitokból, vissza kellene térnem 10W40-re!? Ma néztem a GM 5W30 dobozát és rádöbbentem, hogy ez igazából C-s olaj, ami ha jól tudom részecskeszűrős autókhoz ajánlott. Lehet a Z16XEP Astra-mba is mást kellene használnom? G.

  9. Sziasztok!

    Annak idején, mikor megvettem az autót, tanácsot kértem itt a fórumon, mert első diesel autóm lévén, nem tudtam milyen olajat kell beletennem. Az oszrák szervizkönyv szerint 10W40-et kapott mindig, de azt javasoltátok, hogy azt ne tegyem bele, inkább 5W30. Tegnap találtam egy motorolajokról szóló műsort mely hatására most megnéztem a kezelési könyvet, melyben azt írja, hogy  -15 fok hőmérsékletig csak B3 10W40 olajat használjunk. Azért merült fel a kérdés, mert ma szeretnék, pontosabban kell olajat cserélnem, de nem tudom mitévő legyek. Kérlek adjatok tanácsot ha tudtok. Előre is köszi. G.

  10. On 2018. 01. 12. at 19:51, huggybear írta:

    Sziasztok!

    Szeretnék egy kis segítséget kérni, ugyanis olajteknő tömítést kell cserélnem, de sosem csináltam még ilyet. Mi az amire oda kell figyelnem, mit lehet elrontani? Tömítésnél elég ha veszek egy újat vagy kell alá valami paszta is? Előre is köszönöm a tippeket. G.

    Sziasztok!

    Tud valaki segíteni? Tömítésből milyen fajtát érdemes venni? Paszta kell pluszban alá? Ha igen, milyen típus? Köszi. G.

  11. Sziasztok!

    Szeretnék egy kis segítséget kérni, ugyanis olajteknő tömítést kell cserélnem, de sosem csináltam még ilyet. Mi az amire oda kell figyelnem, mit lehet elrontani? Tömítésnél elég ha veszek egy újat vagy kell alá valami paszta is? Előre is köszönöm a tippeket. G.

  12. 22 perce, Atala írta:

    Nem jön folyamat búgó hang  a kesztyűtartó mögül? Nem maradt belső keringetésen a levegő terelés?

    Nincsenek vhol víz nyomok? Pl lábtér, ajtók mellett, nekem az ajtó mellett volt vizes mert a hangszórónál átfolyt a víz.

    A szélvédőnél lefolyik a víz?

    Sziasztok!

    A pollenszűrő elvileg gyári minőségű, Mann Filter, 1 évvel és 13 000 km-rel ezelőtt lett cserélve. Búgó hangot nem hallok, nem hinném, hogy belső keringtetésen van, mert kintről bejön a kipufogók füstje, pl busz vagy hasonló. Víznyom nincs, elvileg most már a fűtőradiátorom is jó, mert régebben folyt, de tavaly szeptemberben javítottam, most a fagyállóm sem tűnik el és nem áll az utastérben a folyadék. Nem tudom hogy érted, hogy a szélvédőn folyik-e le a víz, párás, vizes szokott lenni néha, gondolom le is folyik meg leszárad valamennyire. Mióta megvettem az autót, 2 éve, figyelem, hogy jobb fent, ahol az "A" oszlop takaróléce véget ér, ott van ázásra utaló folt, de mindig, minden eső és mosás után tapogatom, de soha nem volt még nedves. Tavaly darabokban volt az autó a fűtés folyása miatt és nem rozsdás az alja, semmi folyásra utaló nyom nincs, olyan, mint ha most jött volna a gyárból. G.

  13. Sziasztok!

    Tapasztalt valaki olyan jelenséget, hogy belülről párásodik, vizesedik a szélvédő? Ma délután (is) tapasztaltam, hogy belül vizes az ablakom. A hátsó teljesen és többször előfordul, de az elsőnek is az alsó fele olyan volt. Mi okozhatja ezt? Rossz az ablak szigetelése, vagy az autóé? Előre is köszi a tanácsokat. G.

  14. 23 órája, Handbrake írta:

    Gázolaj szűrű cserét mindig itthon csinálom, SOSEM használtam légtelenítő berendezést, még a szűrőtartóba se öntök + gázolajat. Hja és ezt is 10 000 km-ként.

    Javítsatok ki ha tévedek, de az Y17DT önmagát légteleníti, az Y20DTH pedig mindenképpen légtelenítést igényel. Más kérdés, hogy lehet-e itthon légteleníteni vagy sem. G.

  15. 4 órája, Handbrake írta:

    Elég sokminden lehet sajnos. Kisebb dolgokkal kell kezdeni szerintem: levegőszürő és társai....

    Olaj, olajszűrő, levegőszűrő 10000 km-enként megy a levesbe, ez nem hiszem, hogy gond lehet. Ami nem lett még cserélve a 2 év alatt mióta nálam van, az a gázolajszűrő. Erre tippelek, csak nem tudom megcsinálni itthon, mert légtelenítő berendezés kell hozzá. Szerelőhöz pedig nem szívesen viszem... G.

  16. 57 perce, outsider írta:

    Nekem '16 december illetve '17 januári fogyasztás 9,7 és 9,6 liter volt az Z14XE-vel. :)

    Sok városi rövidtáv mellett. De volt fele országút is. Ha csak rövid városi menet lett volna, akkor sztem 11 liter is kijött volna. :)

    Nem változtak a szokásaid?

    A szokásaim nem változtak, ugyan úgy vezetek. Nagyon soknak tűnik nekem, még hideg sincs :( Jövő héten megyek pályán, akkor majd meglátom, mit mérek. Esetleg ki nem cserélt gázolajszűrő okozhat fogyasztás növekedést? G.

  17. Sziasztok

    Uraim, úgy meg vagyok lepődve, hogy nem térek magamhoz :) Az autóm 9.9 litert fogyasztott!! Mi történhetett? Télen egy benzines nem eszik ennyit, legalábbis a Z16XEPem nem. Gyanús volt mostanság mert 7 litert bekapott vegyesben, de 9.9 az borzasztó. Adjatok tanácsot kérlek, mit kell megnéznem, cserélnem vagy akármi. Jah, Y20DTH. Köszi előre is. G.

  18. 2 perce, Maverick087 írta:

    Szia, 

    Leveszed a kereket és megnézed. Nem azért mondom ezt mert nem akarok segíteni, ellenkezőleg. Jártam úgy hogy a hátsó Bosch féknyergemnél, hogy a két fékbetétből a rövidebbet vettem meg, szétszedtem az egészet, mehettem vissza. Ugyanezt megcsináltam akkor is, amikor a féknyerget újítottam fel, 2mm-rel volt nagyobb az átmérője a fékdugattyúnak, ok vissza az egész. Megvettem a jót de a kiképzése más volt belül ezért a zégergyűrűt nem tudtam beletenni.... rémálom....

    A fórumtársak írásai alapján én Zimmermann féktárcsákat és betétetek használok egyébként. Meg vagyok vele elégedve velük

    Leírásod alapján most fogsz ilyet csinálni először, szoktál azért szerelgetni, csak azért mert a fék mégsem egy ablakmosó folyadék utántöltés.... 

    Helló!

    Nekem TRW a tárcsa és a betét is, elöl-hátul. Ajánlani tudom, én meg vagyok vele elégedve. G.

  19. 33 perce, Gábor630 írta:

    Ezeknél a kormányműveknél ha a gumiharag alatt olaj van akkor az sajna a szervoolaj aminek nem szabadna ott lennie.Egy pár esetben előfordult hogy a gumiharang sajnos műanyagból készül és az évek alatt nem fog tökéletesen tömíteni...először a víz folyik be a gumiharang alá és megrozsdásodik tőle a fogasléc majd a rozsda miatt kezd el kilépni az olaj a gumiharangba. Astra G ben meg Zafira A ban elég sok kormánymű cserénk volt ilyen probléma miatt. lehúzod a gumiharangot a kormányműről és ha folyik akkor előbb utóbb csere vagy javítás mert az az olaj már hiányozni fog a szervoollajtartályból.

    Okés, akkor gumiharang le aztán meglátjuk. Igyekszem hétvégén megnézni és jelzem, hogy mi volt a hiba. A dekni tömítését viszont csak jövőre fogom kicserélni, mert ebben a hidegben nincs kedvem annyira szerelgetni és ez már jobb nem lesz :). Egyébként a motorolajam abszolút nem fogy... Köszi a tanácsokat. G.

  20. Sziasztok!

    Szombaton lebontottam az alsó motorvédő burkolatot, mert a kondenzvíz kivezető kis "csövet" kellett visszaszerelnem és nagy megdöbbenésemre csúnya látvány fogadott alulnézetből. Folyik az olajam orrán-száján. Ami leginkább aggaszt olyan, mint ha a kormányműből folyna. Csináltam pár képet, kérlek nézzétek meg Ti is, mi a véleményetek. Másik dolog, hogy az egyik képen látható egy bekarikázott repedés. Őszintén szólva ezt lent az aknában nem vettem észre csak a képen tűnt fel. Hétvégén alánézek mi lehet, de szerintem nem gyári. Mit gondoltok?

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=35220171021_120746_.jpg

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=24320171021_120755_.jpg

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=87420171021_120804_.jpg

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=85920171021_120813_x.jpg

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=54620171021_120825_.jpgú

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=23820171021_120836_.jpg

    http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=16520171021_121005_x.jpg

     

    Előre is köszi. G.

  21. 6 perce, Maverick087 írta:

    A munkavégző közeg mindkét esetben az olaj, a gáztöltettel csak az olaj felhabosodását (buborékképződés) akadályozzák meg. ( valamelyik cikkben olvastam...) 
    Mindig utánanézek mit vásárolok ez esetben az ár-érték (márkanév) miatt döntöttem e mellett. 

    És a típus: https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__TOP+OPEL+alkatrészek__Futómű__Lengéscsillapító__Hátsó?lapszam=1&refszures=1&cikkkod=M23908+*AN

    Aha, azt hittem az egyikben csak olaj, a másikban csak gáz van. Köszi az infót. G.

  22. On 2017. 10. 01. at 16:46, Maverick087 írta:

     

    IMG_20170930_122151.jpg

    Nem volt kérdés, hogy kicserélem-e vagy nem. A porvédők már szét voltak szakadva, nem akartam nekimenni ilyen felfüggesztéssel a télnek. 

    Amikor mélyedésbe, kátyúba, vagy a bejáró előtti vízelvezetőbe mentem bele tompa koppanásokat hallottam, egyértelműen arról az oldalról ahol a szakadt szilent volt. 
    Természetesen mindkét oldalon cseréltem. 
    Örültem neki mikor megláttam, mert bár nem tudom milyen hangot egy tönkrement hídszilent de azt sztem nehezebb lett volna megcsinálni - de azzal inkább szerelőhöz mentem volna. 

    Sziasztok!

    Ha jól látom gázos csillapító van benne? Lassan nekem is cserélni kellene és nekem is kopog valami hátul, csak még nem néztem meg, illetve nem tudom eldönteni, hogy olajos vagy gázos menjen bele. Gyárilag milyen van bent? Köszi. G.

  23. Sziasztok!

    Nos ott tartok a hátsó fék szerelésével, hogy ma kimértük az agyat és bizony üt. Ahogy látom ez nem szétszedhető fajta, tehát cserélnem kell kompletten agyat csapágyat mindent. Tud valaki ajánlani valamilyen márkát, ami nem horror áron van? Mapco márkát ismeri valaki? Cromax azt írja, hogy prémium, de elég olcsónak tűnik a többihez képest. Köszi előre is. G.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.