huggybear

Sziasztok!

Nemrég vásároltam egy Astra G Y20DTH autót, ami eddig hála Istennek remekül működik, leszámítva, hogy a kis szervíz ikon indítás után kb egy percig (mindig változó) világít. Hétvégén észrevettem, hogy egy csövem olajos. Lebontottam a motorburkolatot, és ott láttam ezt az alkatrészt:

http://s427.photobucket.com/user/combolfw16v/media/Motoren%20opel/dieselmotoren/EGRklepX20DTLY20DTH.jpg.html

Nekem ebből jön az olaj, vagy ezen keresztül valahogy. Amennyire olvasgattam EGR-hez kapcsolódik, ami ha jól tudom, csak környezetvédelmi okokból van, viszont engem nagyon zavar az olaj a csövön. Okozhatja ez a szervízikon világítását, mert "sajnos" kivillogtatni nem tudom, talán nincs benne hibakód.

Láttam javítási megoldásokat erre az egységre, de annyira nem tetszett. Utángyártott alkatrésszel van valakinek tapasztalata?

Előre is köszi a segítséget. G.

Szia!

Tavaly én is eltörtem két patentot a fúvókacsere közben, de rendeltem a patentdepo.hu -ról.

Már ha egyről beszélünk, az enyém ilyen volt:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/22271072/astra/patent/51%2004%20228%20B.jpg

A fent említett oldalon a 69-057 cikkszámú lesz az.

http://patentdepo.hu/69-000.htm

Korrekt bolt. Rendeltem 3 ilyet, meg egy másikfajtát és ingyen elküldte.

A gumi szerintem nem fog már idomulni az ablakhoz.

Nekem is eláll kicsit, problémát még nem tapasztaltam.

ecat link:

http://ecat24.com/catalog/part/1/9/99/27/158/

Üdv!

Szia!

Köszönöm szépen a segítséget. Nem túl jó hír, hogy nem fog idomulni a gumi, bár a lényeg, hogy ne ázzon be. Bízok a legjobbakban. Ahogy nézegetten, ez a műanyag eleve lyukas az ablaktörlő lapátok körül. szóval szerintem nagy baj nem lehet. Köszönöm még egyszer. Üdv. G.

Sziasztok!

Ma este kicseréltem az Astramban az ablakmosó fúvókákat Insigniasra. Sajnálattal állapítottam meg, hogy a kedves márkaszervíz barbár módon tette vissza az esővíz elvezetőt, mert az egyik oldalról hiányzik a szigetelő csík, illetve egy műanyag bolha, egyet pedig sikeresen eltörtek a kollegák. Miután most összeszereltem az ablak felületére felfekvő gumi az egyik oldalon picit eláll. A kérdésem az lenne, hogy fenn áll-e a beázás veszélye ebből kifolyólag vagy sem? Remélem nem, mert ha ilyen kóklerul volt összerakva, és nem volt gond, bízok benne, hogy ezután sem lesz. Elképzelhető, hogy ez a gumi még idomul az ablakhoz? Köszönöm előre is. G.

Szia!

Igen, tompított állásban a helyzetjelzők világítanak. Azért gondoltam kapcsolóra, hogy a helyzetjelzőt még adja, de a tompítottat már nem...

Tudom, hogy ki lehet venni, de ki lehet mérni valahogy multiméterrel?

Köszönöm! G.

Szia!

A kapcsoló tompított helyzetében van helyzetjelző világítás? Mert akkor nem a kapcsoló.

A kapcsoló kivehető. Be kell nyomni, eltekerni és kivenni az egészet. De sokat nem tudsz meg ha kiveszed.

Sziasztok!

Tudna valaki valami tanácsot adni az alábbi problémával kapcsolatban?

Köszönöm szépen!

G.

Sziasztok!

Sajnos előjött egy hibajelenség az autómnál. A probléma, hogy egyik tompított világítás sem működik. Csak a helyzetjelző és a távolsági, de a tompított nem, egyik sem. Nem tudtam még tesztelni, de gondolom biztosíték és izzó kizárva (kicsi a valószínűsége, hogy mindkettő megy ki egyszerre (jobb-bal)). Világításkapcsolóra gyanakszom még vagy valami központi vezérlő elektronikára (ha van ehhez ilyen). A kapcsolóval kapcsolatban annyi még a kérdés, hogy a fóliázott része levehető valahogy, mert hasonlót nem találok mint az enyém és sajnos újat sem találtam még.

Ha tapasztalt valaki hasonlót kérem segítsen.

Nagyon köszönöm! G.

Sziasztok!

Sajnos előjött egy hibajelenség az autómnál. A probléma, hogy egyik tompított világítás sem működik. Csak a helyzetjelző és a távolsági, de a tompított nem, egyik sem. Nem tudtam még tesztelni, de gondolom biztosíték és izzó kizárva (kicsi a valószínűsége, hogy mindkettő megy ki egyszerre (jobb-bal)). Világításkapcsolóra gyanakszom még vagy valami központi vezérlő elektronikára (ha van ehhez ilyen). A kapcsolóval kapcsolatban annyi még a kérdés, hogy a fóliázott része levehető valahogy, mert hasonlót nem találok mint az enyém és sajnos újat sem találtam még.

Ha tapasztalt valaki hasonlót kérem segítsen.

Nagyon köszönöm! G.

Szia!

Biztos, hogy lehet külön könyöklőt venni, írj a Csergőnek, hogy mit kérnek érte.

De első körben szerintem kérdezz meg egy műanyagost, hátha meg lehet ragasztani.

Szia!

Az a baj, hogy gyanúm szerint az okozta a vesztét, hogy tavaly tettem fel egy üléshuzat szettet, mely tartalmazott egy könyöklőre va huzatot is. Miután ezt felhúztam elég feszesen zárult egészen addig amíg el nem tört. Szóval szerintem a feszülés miatt pattant el, eddig bírta. Ezért félek a műanyag hegesztéstől, ragasztástól, de azért megpróbálom. Köszi az infót. G.

Sziasztok!

Sajnos az Astramban eltört a gyári könyöklő fedelének a füle, ami beakad az alsó részébe. Szükségem lenne egy pár jó tanácsra, hogy honnan tudok ilyet szerezni! Ahogy néztem, külön nem nagyon lehet ilyet venni, üléssel együtt pedig gondolom egy vagyonba kerül. Várom a javaslatokat! :icon1:

Köszi előre is!

G.

Kitudod mérni multiméterrel.

Gyertyakábelt szemre és egy maszek módszerrel tudod kimérni.

Fogsz egy drót darabot, egyik felét az akksi negatív sarujára teszed, másik végét pedig húzod a gyertyakábel mellett 2-3mm-re, járó motornál.

Ha áthúz, akkor a kábel cserés.

Ne szarj be, nem fog megrázni, az áram veled ellentétben tudja a fizikát! :D

Szia!

Multiméterrel mit kell rajta mérnem ( feszültség, ellenállás) és milyen értéket?

Köszönöm a segítséget! G.

Gyertyakábeleket ellenőrizni kellene és a motorhőfokjeladót megmérni.

Szia!

A jeladót ki tudom mérni multiméterrel vagy valami speciális eszköz kell hozzá? Gyertyakábelt csak szemrevételezéssel tudom ellenőrizni? Köszi szépen! Üdv. G.

Sziasztok! Mióta nálam van az autó csak gyertya volt cserélve kábel azóta nem. Ez 130000 km-t és 9 évet jelent. Gyertya kb 2 éve 20000 km rel ezelőtt volt cserélve. Köszi. G.

Sziasztok!

Van egy Combo A autóm 1997, X14SZ), aminek nagyon-nagyon "kávéhabos" az olaja. Évente cserélem benne, most volt esedékes az elmúlt hétvégén, meg is csináltam. Szép, fekete olaj jött le, nem volt benne semmi trutyi, viszont az olajbeöntőnél vastagon áll benne a massza, illetve a szelepfedél kis kanyarcsövében, ami megy az injektorfedél felé tele van masszával. Ezt most kitakarítottam, de nem tetszik nekem ez a dolog. Az olaj szeritem nem gagyi, Mobil super 2000 x1 10w40 olajat kap. Szerintetek mi lehet a gond? Ezzel összefügghet az a jelenség, hogy hidegen, indításnál felpörög és csak később áll vissza, illetve melegen mikor beindítom, akkor olyan hangja van mint egy traktornak és iszonyatosan dadog, majd kis idő elteltével helyre áll.? Köszi előre is! G.

Srácok!

Légyszi valaki írja le mi a meglazítási és a meghúzási sorrend X14SZ szelepfedélnél, mert azt hittem benne van a könyvekben, de sehol nem találom. Fontos lenne! Köszönöm szépen! G.

Sziasztok!

Sajnos reggelre lemerült az akksim (10,3 V), mert figyelmetlen voltam és az utastér világítást égve hagytam... A kérdésem, hogy az így lemerült akkumulátort érdemes tölteni? Fogja utána tartani a töltöttséget, vagy inkább vegyek egy újat? Azt mondták nekem, hogy mindegy mitől merül le, ha lemerült egyszer akkor kuka. Igaz ez? Mi a véleményetek? Köszi! G.

Vizuális módszerrel annyit fogok látni, hogy esetleg repedezett. Ha repedezett, akkor érdemes cserélni? A folytószelep házat, ami a képen is van, hogyan tudom kivenni és mivel tudom megpucolni? Köszi a segítséget! G.

Sajnos nem tudom, de akkor neki állok és átnézem őket. Féktisztítót ha fújom, és hibás a cső, akkor bedadog? Vagy mivel kell fújkálni? A MAP szenzor az, ami a tűzfalon van középtájon? Vákuum csövek merre mennek, hol kell néznem őket? Köszi elpőre is! G.

csigi18, köszönöm a tanácsot. Lenne még egy pár kérdésem. A villogtatás nekem a bal oldali oszlop felülről 2. 3. pin, elvileg ez az 5ös, 6os. Ezt kössem össze? A szelepfedélhez a webshop nekem gumi tömítést hoz, mivel műanyag a fedél, akkor ez nem lesz jó, vagy jobb a parafa? A másik gondom, hogy még mindig fent áll ez a dadogós, megtorpanós probléma. Ha váltok és nyomom a gázt akkor olyan, mint ha valami fogná a gépet, fullad le. Valaki tippje volt itt, hogy a folytószelepben van valami felakadva, és ezért pörög fel illetve lassan áll vissza az alapjárat. Mi okozhatja ezt a dadogást és torpanást illetve a felpörgő alapjáratot? Mikor beindítom akkor is pörög kicxsit, utána áll vissza. Az autó csak városban van használva, eléggé sok benne a trutyi (olaj+kondenzvíz massza), ezért akarom kipucolni a szelepfedelet is. A folytószelep koszos de nem a torokban. Itt egy fotó róla:

http://kepfeltoltes.hu/view/121231/2012-12-31_13.15.17_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Hogyan tudom ezt leszedni és szépen megpucolni? Mit tanácsos még kitakarítani a városi használat miatt? Bocs, hogy hosszú lett meg kicsit kusza. Köszi előre is! G.

Sziasztok!

Szeretném levenni a szelepfedelet, hogy kitakarítsam az olaj-kondenzvíz általi trutyitól. Vissza tudom rakni sima dugókulccsal vagy mindenképpen kell nyomatékkulcs? X14SZ motorról van szó! Van valami esetleg amire oda kell figyelni a meghúzási sorrenden kívűl? Köszi! G.

Gondoltam itteni emberkék írták, mind1 hol kérdezek, de akkor bocs. G.

Sziasztok!

Az opelmuhely-en olvastam egy leírást az alapjárati motor tisztításáról. Ezzel kapcsolatban lenne pár kérdésem. Amit nagyon nem értek, hogy mit nem lehet szétszedni? Magát a motort vagy a motorból a kúpos részt és a rugót? Egyszer szedtem már ki, és akkor rádugtam a csatit, gyújtás rá és szétugrott az egész. Utána összeraktam csak gyújtással és szépen visszahúzta, azóta működik, csak sajnos már nem emlékszem hogy csináltam, mert akkor gyújtás ráadásnál véletlenül ugrott szét. Ma kiszedtem, de elég trutyis és szeretném megtakarítani. Az a kérdés, hogy ha kiszedem és úgy adom rá a gyújtást, akkor szét fog ugrani vagy csak kintebb tolódik a rugós rész? Olvastam a leírást, de nincs leírva, hogy hogyan tudom úgy szétszedni mint a fotókon. Légyszi segítsetek! Köszi előre is! G.

Rendben van, betartom :icon1: Csupán azért kérdeztem, mert hallottam olyat, hogy a motor kopásával sűrűbb olaj kell bele, de akkor tartom magam az eredetihez :icon1: . Köszi! G.

Akkor marad az 5W30. Köszöm válaszod! G.

Elképzelhető, hogy valahonnan levegőt kap a rendszer, az is be tudja zavarni. G.

Sziasztok!

Indokolt valamilyen esetben 5W30 helyett 10W40-es motorolajat tenni az autóba? Esedékes lesz egy olajcsere, és eddig 5W30-at használok/használtam, váltsak 10W40-re vagy maradhat? 115000 km van az autóban Z16XEP. Köszi előre is! G.

Helló!

Tapintással lehet érzékelni, hogy hideg vagy meleg a hűtő olyan 90 fok környékén. Ha hideg, akkor nem jut bele meleg víz, tehát megragadt a termosztát. G.