28 perce, csaba66 írta:

Valoszinuleg a CIM modul, de a fene se tudja, pontosan hol hajtja vegre azt, hogy indexelni kell...

De ha Tech 2-vel ra tudtok nezni, akkor egyreszt talan lesz hibakod, masreszt esetleg ki lehet loni a rovid index opciot.

Olvastam erről a cim modul (gyári) hibáról. Csatlakozók stb. forrasztási pontjait meg kell erősíteni mert nem a leg stabilabbak. Okozhat galibát dudálás közben, pl. a hangerőt emeli és említi az index problémát is. Konkrétan nem ezt a hibát de akkor az is okozhatja. Egyszer már volt hozzá szerencsém, a sajátomon. Lehet ezen is szét kellene kapni. De először inkább géppel nézzük meg. 

20 órája, csaba66 írta:

Probaltad hosszabban nyomni a kart?

Rovid nyomasra harmat villog, ez nem hiba. Ha hosszabb nyomas utan sem hajlando tobbre, az sem a kar hibaja, hanem az elektronikae. Elso korben akku le 10-20 percre, hatha az rendbeteszi.

Egyebkent talan OpCommal lehet allitani, hogy hanyat villogjon rovid nyomasra, de erre nem teszem a nyakamat.

Igen, próbáltam. A kormány modul ahová csatlakozik a kar, arra az elektronikára gondolsz, hogy annak a hibája? Áramtalanítás volt de nem segített.

Van egy szervizes ismerős neki van Tech 2 nevű eszköz, azzal szét kellene nézni, hogy lehet-e állítani. 

Köszi a segítséget.  

Sziasztok!

Az irányjelző kapcsolóval az elmúlt időben akadt egy kis problémám. Szerelő szerint ez típus hiba, ennyivel elintézte. Viszont nagyon zavaró így szeretnék rá megoldást találni. Balra-jobbra indexelve kattan kettőt, hármat majd visszaugrik mielőtt még elkezdek kanyarodni vagy közben, nem kell megvárni, hogy ellenkező kormány mozdulatra ugorjon vissza. Bajuszkapcsoló hibája esetleg relé vagy a Cim modul ahová csatlakozik. Minden segítséget szívesen fogadok, nem szeretnék találgatni és úgy cserélni dolgokat. Az úgy költséges. Köszönöm ha időt szánsz rám. 

12 órája, istvan5791 írta:

Van egy olyan problémám, hogy 2008 as 1,4 -es H astra GTC - m jobbra kanyarodáskor, nyitott ajtót jelez a műszerfalon a piros visszajelző lámpa kivillan és csipog, hogy nyitva van az ajtó, mi lehet a probléma, az ajtó csavarjain kell állítani, vagy valamilyen érzékelőt kell kicserélni? 

Vagy az érzékelővel lesz baj, ugye amikor becsukod az ajtót van egy érzékelő. A másik pedig lehet, hogy kábeltörésed van. Lehet még csak meg van törve és azért bejelez. Első körbe ezeket nézd át. Valahol ott lesz a hiba.

57 perce, sasa58 írta:

Honnan hallod a kattanást? Ilyet néha én is hallok, lassú manőverezésnél, 1-esbe és rükvercbe kapcsoláskor a motortérből.

Én nem akkor hallom. Mikor engedem a kuplungot felfelé, sebesség váltás után és a fogáspontnál megtartom, na akkor hallom a kattanást is és azt a fura nyekkenő hangot is. Jó kérdés, sajnos még nem tudtam kifülelni. Nehéz megállapítani, hogy honnan jön.

1 óra, csaba66 írta:

Valto olajszint rendben van?

Igen, azt külön néztük és az jó.

Sziasztok. Nemrég cseréltem komplett kuplung szettet mert nehezen vette az 1-es és a rükverc fokozatot. Benzines autóról beszélünk. Sachs került bele, és egy hónapja volt a csere. Most több mint egy hete, hogy bejöttek a hidegebb időt olyat tapasztalok, hogy kattanást hallok ahogy a kuplung pedált engedem fel, fogáspont környékén. Illetve van egy fura tompa hang is. Nem fémes kopogás és nem is csörög csattag hanem ilyen nyöszörgés, nyekkenés. Nehéz megfogalmazni, hogy milyen hang. Az utóbb akkor jelentkezik amikor sebességet váltok és ahogy engedem fel a kuplungot és megtartom egy kicsit és ahogy eléri a fogáspontot vagyis összekapcsol a kuplung és a váltó akkor van ez a fura hang. Kb. 400 km-et mentem a csere óta. Hibás lenne az új kuplung szett vagy ezeknek a hibáknak nincs köze hozzá. Vagy még bejáratós lenne és azért tapasztalok ilyeneket. Ha valaki tudna valami okosat mondani megköszönném mert eléggé tanácstalan vagyok. 

7 perce, Ricsi94 írta:

Sziasztok!

Pár hónapja vásároltam egy astra h-t (1,7 cdti).
Első hetekben nem vettem észre de párhónapja 1500-1800 fordulat között hallok egy fura búgó hangot. Ez a fordulattartomány alatt és felett nem hallom. 
Tapasztaltatok már hasonlót? Merre kezdjem el keresni a hibát? (érdemes lehet vele foglalkozni?)

Menet közben vagy pedig alaphelyzetben ha gázt adsz és ugy emeled a fordulatot? Nekem pl. a gumi ad búgó hangot mert már rosszak, de lehet kerék csapágy is az is búg.

3 órája, sasa58 írta:

Nézd meg a forgalmidban a V.9 pontot: ha 9 akkor Euro 4, ha 14 akkor Euro 5.

Z19Dt a V.9 nél a forgalmiban 10-es van. Az hova sorolható?

5 perce, KP-001 írta:

Forrasztás az megy azzal nem hinném hogy gondom lenne, de a szétszedés az valahogy csak az orosz módszert ismerem (kalapács) :D helyileg Gyulán lakok.

 

Az messze van, meg csinálltam volna neked. Akkor keress egy szakit aki ki szereli neked, és akkor hajrá. A leírás alapján meg tudod forrasztani. A szakszervizeket hanyagold az ilyen hibával. Ők csak kompletten cserélik az ilyen dolgokat te meg győzd kifizetni.

36 perce, KP-001 írta:

Sziasztok, bocsi lehet nagyon láma kérdést teszek fel, de elektronikai jellegű a kérdés. Valakinek volt már ilyen tapasztalata: Opel astra H 1.6 a kormányművön elhelyezett rádió hangszabályzót ha szeretném hangosítani akkor a rádió/cd hangerő az halkúl, de ha megnyomom a kürtöt na az nincs, a hangerő az emelkedik. Jól sejtem hogy ez nem otthoni szerelés hanem szervíz? Választ előre is köszi.

Szervízbe hiába viszed ők Cim modult fognak cserélni ami nem kevés pénz főlleg egy új. Ugyanis a kormány háta mögött lévő un. Cim modullal van a baj. Típushiba, anno volt erre egy visszahívás is. Egy szorítós bilincset pattintottak fel a csatlakozó részhez mert a panelen a forrasztások rosszak ezért van ez a hiba, és ugy voltak vele ez a bilincs össze szorítja annyira hogy ne legyen kontaktos. Van egy orosz oldalon egy javítási utmutató amely alapján meg tudod te is magdnak csinálni ha van némi tapasztalatod a kiszerelésben és a forrasztásban. Én már ezen tul vagyok magamnak csináltam és azóta hibátlan. Lassan 2 éve. Esetleg ha van egy elektronikai ismerősöd akkor ő tud neked ebben segíteni ha te nem mersz hozzá fogni. Ha gondolod tudok neked segíteni, keress nyugodtan ha kérdésed van. Helyileg merre laksz egyébként?

Találltam neked egy nagyon korrekt leírást. Ez legalább magyarul van és részletes. Kicsit nekem nehezebb volt a megértés az orosz oldalt böngészve.

http://www.opelmuhely.com/leiras-reszletei/193/cim_modul_javitas

Ha nem regisztrálva nem tudod megnézni de pár perc és regelj be utánna látni fogod.

18 órája, JohnnySpd írta:

Hy mindnekinek !

Egy kérdés valaki használ e esetleg 1.7 DTH 6 sebességes váltóval olyan verdát melyben valeo lendkerék kiváltó szett van vagy valaki okosat tud e mondani róla Koszonöm a válaszokat előre is .

Hali.

Nekem Z19DT van. Én is körbejártam ezt a témát, de én azt tanácsolom hogy ne kiváltó szettet rakj be. Tudom nem olcsó és a Luk, Sachs stb. minőségek már nyílván nem fognak annyit bírni mint a gyári GM-es, de szerintem akkor is hagyd meg gyári lendkerékkel. 

Igen arra gondolok. Cd30 om van. Tudom hogy kell aux, tervezem lecserélni. Mennyiért vállnál meg tőle? 

On 2016. 03. 05. at 22:48, Laci781 írta:

Szia. látom te mestere vagy a rádiókba. Nekem a gépembe cd30-van, az lenne a kérdésem, hogy valahogyan összelehet ezzel hozni ami a youtube-n van és esetleg neked is?

On 2015. 12. 30. at 19:01, Somi írta:

Van ilyenem raktáron!

 

Üdv. Tudsz még ilyet szerezni. Mi pénz egy ilyen?

23 órája, Laci781 írta:

Szia. látom te mestere vagy a rádiókba. Nekem a gépembe cd30-van, az lenne a kérdésem, hogy valahogyan összelehet ezzel hozni ami a youtube-n van és esetleg neked is?

On 2015. 12. 30. at 19:01, Somi írta:

Van ilyenem raktáron!

 

Üdv. Tudsz még ilyet szerezni. Mi pénz egy ilyen?

1 órával ezelőtt, Tibo1977 írta:

Szia!

Tudnál esetleg feltenni egy fotót, hogy a REC- ben hol találtál gyújtásra kapcsolódó 12V- os üres biztosíték helyet? Ez engem is érdekelne.. Köszi.

http://kepfeltoltes.hu/151107/WP_20151004_10_29_46_Pro_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Itt megtalálod. Én is tőlle kaptam a képet.  ( Cserenkov)

1 órával ezelőtt, dinamiq írta:

Üdv!

Olyan problémája van az astrámnak (Z19DTL) hogy nem indul melegen. Leállítás után pár percel ha indítom akkor beindul, de már akkor sem simán kb. másfél, két óra után pedig nagyon sokáig kell indítózni mire elkapja. Egy helyi opelos azt mondta, hogy az EGR csere megoldja a problémát. Mondanom se kell, nem oldotta meg. 

Ha esetleg valaki találkozott már ilyen jellegű problémával akkor megköszönném a segítséget!!!

Hibakódod esetleg? Pedáltesztet csinálltál?

Sziasztok. Olyan gondom van amit nemrég tapasztalok, hogy leállításkor a kocsi nem olyan néha mint szokott hanem úgy úgy tudnám megfogalmazni hogy túl gyorsan áll le. A motor hirtelen leáll, nem olyan egyenletesen mint eddig. Lehet hülyén hangzik de ilyen, még ahhoz tudnám hasonlítani mint hogyha kicsit rálépnék a gázra üresben és egy 1000 körüli fordulaton tartanám vagy kicsit fölötte és úgy állítanám le. Semmi csattanás semmi kaszni remegés semmi egyebet nem tapasztalok. Valakinek esetleg van ötlete?

12 perce, bazs7 írta:

sziasztok! az utolagos tolatokamera kerdesemre valakinek van tanacsa?

koszi

b.

Vegyél vezeték nélkülit, azt könnyebb telepíteni és olyat ami a középső tükörbe mutatja a képet. Vagy pedig ha van Cid kijelződ az a legtutibb.

Akkor nem vagyok egyedül aki szintén tapasztalt ilyet. Volt hogy egyesben indultam és akaratlanul is kipörgött egy kicsit és villogott is a lámpa, de volt hogy szándékosan pörgettem illetve ugy indultam és mégsem villogott a lámpa. Azt hittem hogy rossza ez a funkció de ezekszerint működik az. Nem tudom mi befolyásolhatja hogy mikor jelez ki.

5 hours ago, Gege 22 írta:

Sziasztok

Érdeklődnék hogy valaki esetleg épített már ilyen fejegységet az autójába?

Eonon D5154 vagy D5155 vagy D5156

http://b2b.eonon.com/details.aspx?pro_id=1682&product_no=D5156

Szeretnék segítséget kérni ..szabad megvenni?

 

köszi

Gellért

 

 

Nem pont ilyen volt, de már raktam be. Mindenképp gyári autóspecifikusat vegyél. Az elsőre nekem is azt mondták hogy az volt, de utánna kiderült hogy mégsem volt az. A második már igen, az komoly volt. Nem tudtam kihasználni így inkább eladtam és visszaraktam a gyárit. De kérdezz nyugodtan ha tudok segítek. 

Sziasztok.
Kollégám 1.7 -es 101 lovas h astra váltó probléma. 1_5. Sebességi fokozatban minden ok rövid és hosszabb távokon is. Viszont ha pályán megy 6. van kb. 80_100 kmes szakaszt és útánna megáll vagy le kell lassítani útánna minden fokozatot nehezen erőltetve vesz be. Előtte könnyem tud váltani semmi hibajelenség, viszont ha így használj akkor valami történik. Valakinek van esetleg ötlete mi lehet vele? Komoly a baj?

1 hour ago, BRoland írta:

Kösziii, így egyszerűbb.

Ez okozhat a nagyobb mèrtèkű párásodást? Azzal is küzdök...

Akkor lehet nekem is azért párásodik néha annyira durván az autó. Három éve van nállam az autó de még soha nem használltam a belső levegő keringetést. Lehet nekem is le van esve az az akármi.

22 hours ago, Sztaricsnaja írta:

nappali menetfény

hazakísérőfény

komfort ablak (távirányítóval működtetés) REC modul kell hozzá

autómatikus ajtó zárás 15km/óra fölött, REC modul kell hozzá

tempomat, ha a bajuszkapcsoló + kuplungkapcsoló bent van

ha nincs BC-d akkor ha nem alap kijelződ van akkor az is bekapcsolható.

Ha minden igaz ennyi.

 

Köszi. Tech 2 vel ránézünk miket tudok ezekböl aktiválni.

Sziasztok.

Valakinek van esetleg listája vagy tudna egy linket küldeni, hogy milyen extrákat lehet Tech 2 vel aktiválni?