Martin89

Sziasztok! 

Segítségeteket kérném az alábbi problémára: 

Eddig jéghideg klímám most már csak hűvös/langyos levegőt fújt, illetve a kompresszor elkezd ki-be kapcsolgatni valamikor. Elvittem klímáshoz aki feltöltötte, megnézte a nyomás értékeket: kompresszor jól dolgozik (ha jól emlékszem 20 barig megy fel a nyomás). A hibák megmaradtak. Kiderült, hogy a ventilátorok csak akkor kapcsolnak be ha a víz kb 92C fokra melegszik ezután visszahűtik a motort és kikapcsolnak. Azt mondta a szaki hogy lehetséges a nyomáskapcsoló vacakol illetve a ki-be kapcsolgatást a mágnestekercs okozhatja.

Szerintetek mi lehet? A ventilátorokat illetve a mágnestekercset is a nyomáskapcsoló is vezérli? 

2000.év/ X14XE motor

Itt találtam egy videót nálam is ez van csak nem tudok németül

Segítségeteket előre is köszi.

On 2017. 08. 23. at 13:33, Janó32 írta:

Mondjuk mi Z16XE-n cseréltük tavasszal, de az összetettebb volt mint amit leírtál. Nem akartuk magát a feszítőt kínozni azzal hogy rángatjuk a csavar miatt, így a teljes konzolt levettük (amúgy is szűk a hely az ottani szereléshez). De jól is tettük, mert azért 14 év és 140k km alatt odagyógyul rendesen az a csavar. Satuba befogtuk a konzolt, és kalapáccsal kellett apró kocogtatásokkal megindítani a csavart, utána már ment minden szépen. 

Köszi!

Sziasztok!

X14XE motoron szeretném a hosszbordás szíjfeszítő görgőjét lecserélni. Van valami trükkje a szerelésnek? Csak annyi hogy a görgőn lévő csavart kitekerem, kicserélem a görgőt és vissza szerelem?

Csak a görgőt akarom cserélni mert zúg, a feszítő jónak tűnik. 

Köszi a segítséget előre is.

Sziasztok!

Az utastérben rossz csapágyhangra hasonlító zajt hallok klímaüzemben a műszerfal felől ami a motor fordulattal arányos. 2000 évjárat x14xe

Bő 1 hónapja voltam klímát tölteni (jéghideg helyett inkább hűvöset fújt) mert gyengének éreztem, de azt mondták hogy volt benne bő 700g ez jó, le is lett nyomás próbázva és nincs szivárgás, feltöltötték a rendszert. Viszont mostanában hallom ezt a csapágyas zajt ami csak klíma használatakor jelentkezik, magas motorfordulaton erősödik és csak belül hallani. Motortérben viszont nem hallom, sem a generátor, sem a feszítő görgő nem ad hangot.

Van valakinek tippje mi lehet ez? 

On 2016. 03. 03. at 18:34, kobraCode írta:

Nálam nincs kiépítve hátul, és két vezeték megy csak a lámpára, ilyen: 

Köszi a segítséget. Nekem is ilyen az első lámpám. Nem találtam még egy csatit ebből gondolom, hogy valószínűleg ki lett cserélve a hátsó kapaszkodó és ilyenre lett kicserélve. De megpróbálom bekötni ennek ellenére Ha minden igaz két állandó pozitív, egy állandó negatív és egy kapcsolt negatív kell neki.

Még egy kérdés: a műanyag küszöb borítást csak az ülések kiszerelésével tudom felszedni?

On 2016. 02. 29. at 20:57, kobraCode írta:

Csak a bal oldalon? Elég érdekes. Vagy mindkét oldalt szokott lenni vagy egyiken sem. Lehet előző tulaj cserélt már nálad. Ha működik a bal oldali akkor nagy az esélyed hogy a jobb oldali is már ki van vezetékelve.

Amúgy úgy tudom hogy az első lámpától van kivezetékelve, de ha nem így lenne akkor majd kijavítanak a többiek.

Hát nekem az első lámpára csak két csati megy. 

On 2016. 02. 27. at 20:01, kobraCode írta:

Ha szerencséd van akkor tetőkárpit alatt, de nagy a valószínűsége hogy ha nincs hátul lámpád akkor nincs is kiépítve

Köszi. 

Csak a bal oldalon van lámpa nekem, a jobbon nincs. És az tuti hogy a tetőkárpitban kell lennie? B oszlopban esetleg vagy az első lámpától van az hátra vezetékezve?

Sziasztok. A hátsó utastérlámpának nem találom a csatiját. Hol keressem? Honnan van vezetékelve?

2 órája, toma2105 írta:

Szia! A  Turtle wax paszta nekem bejött,apróbb karcokat elfedi,és jó színt ad a kocsinak,sok helyen lehet kapni,én tesco-ban vettem.

Köszi, én is hallottam róla, kipróbálom. Egy kis gyorstalpalót néhány mondatban prezentálnál?

17 órája, szürkeastra írta:

Polirozni és waxolni kell.

Köszi, először is megpróbálom waxolni hátha az segít rajta. Tudtok ajánlani jó waxoló szereket amivel házilag is megoldható a dolog? 

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy a gépi autómosó pókhálószerű karcaira tudtok esetleg megoldást?

Sötétkék színű az autó és napfényes időben nagyon látszanak a karcok rajta sajnos...

On 2015. 12. 30. at 13:12, DarthVödör írta:

Ha nem elektromos tükröd van, elég a barna (ez mindig a test) és a fekete/fehér. 

Ha elektromos, akkor lehetséges hogy nincs bekötve. M14 megy az X3 ajtóátvezetőbe, majd az X1 csatlakozóba. X1-ből a multitimer K7 relére. Ez a hátsó ablak fűtésé is.

 

Köszi a segítséget.

Kézi állítású a tükröm gyárilag. Csak a tükörlapot akarom cserélni. Bocsi, de nekem nem mond semmit az m14, x3 meg x1. 

Odáig most eljutottam, hogy a műszeregységet kiszereltem, hogy a biztitáblára rálássak és ott is benne van a fekete/fehér vezeték a relénél, de a jobb oldalon leszedtem a lábtérnél lévő burkolatot és egy elég vastag köteget találtam ami megy ki az ajtó felé, de abba már nincs meg a fekete/fehér vezeték, sőt az ajtócsatlakozóban, ha jól láttam akkor már csak 4 tüske van meg...

On 2015. 12. 29. at 12:38, Rygesz írta:

Sziasztok!

H astra 1,6 benzin 2004 Z16xep

Az autót leállítottam 24-én a garázsba tegnap reggel indulni akartam vele nem sikerült. Próbáltam indítani de csak kerregett és az aksi sem bírta sokáig, bár a műszerfalon minden világított meg a rádió is szólt de inkább feltöltöttem az aksit egy 24óráig. Ma délben indítani akartam és az indító motor csak kerregett aztán vagy tizedik próbálkozásra beindult. Járattam egy picit leállítás majd újra indítás, és most negyedikre indult be. Sok próbálkozással elértem, hogy most egyre vagy második indításra elindul. Mi lehet a gond? Semmi hibakódom nincs, vagyis ha kivillogtatom semmit nem ír ki. Előtte semmi jelét nem tapasztaltam simán elsőre indult. Van valami ötlete valakinak? Önindítómotor hiba lehet? Vagy sok volt neki a négy napi garázsban állás?

Köszi!

 

5 nap állás után lemerülhet az akksid, feltöltés után ellenőrizd az elektrolit szintet benne, ha kell tölts utána, de valószínű, hogy az önindító lesz a hiba. 

Sziasztok!

Segítségeteket kérném: utólagos tükörfűtést szeretnék beépíteni (x14xe; 2000év, belga összeszerelés).

Megvásároltam a két fűthető tükörlapot, az ajtóban megtaláltam a csipogónál a csatiját is amiben 5db vezeték van bekötve. Ebben a  videóba https://www.youtube.com/watch?v=PS_x9FhggCk a barnára és a fekete/fehérre köti rá. Beraktam a bizti tábla 41-es helyére egy 10A-os biztit ahogy a gyári könyv is írja, valamint a hátsó ködlámpa reléjét átraktam a tükörfűtéshez (felső sor 4-ik hely) ideiglenesen, hogy le tudjam próbálni.

Ez után próbalámpával méregettem: az ajtóban lévő csatiban csak testet mértem, a fekete/fehéren viszont nem mértem pozitívot, sőt sehol sincs áram. A berakott biztosítékon átfolyik az áram, illetve a relé is kattan a hátsó ablakfűtés bekapcsolásakor. 

Mi lehet a probléma? Miért nem megy áram a csatihoz?

Lehetséges, hogy nem 12V-ot kap a tükör? Inkább multiméterrel mérjek rá?

Előfordulhat, hogy csak az utastéren kívül lett kiépítve a kábelezés? Ezt abból gondolom, hogy amikor be akartam szerelni utólag ködlámpákat akkor az első lökhárítónál meg van a kábelezés, viszont a bizti táblán még be sincs saruzva se a relé, se a bizti része így ezt a dolgot pihentetem.

Előre is köszi a válaszokat!