th3pilotF

On 2017. 09. 15. at 14:28, gyuros írta:

Szia.
Na nekem úgy néz ki hogy megoldódott. (bízom benne mert még csak 250km-en teszteltem)
Nekem torpant is az autó gyorsításnál és ugye melegedett a víz. Egyszerűen csak rendeltem egy új szett Bosch gyertyakábelt.
Amióta kicseréltem megszűnt a torpanás és a víz melegedése is.
Most már csak normál tartományban mozog.
Nem tudom neked mikor lett cserélve gyertyakábel szett egy próbát lehet megérne.   Enyémen 7 éve biztos hogy nem volt attól csak több lehet ez az idő.

Dieselem van (X20DTH) ebben a kompresszió gyújt, nincs gyertya. Csak izzítógyertya, de az ide nem releváns.

On 2017. 09. 05. at 19:49, gyuros írta:

Hali.
Érdekelne meg oldódott-e már a hiba??
Nekem is elkezdte ezt a jelenséget és elég sűrűn elő is adja.
Stabilan 85-88 foknál mozgott a mutatóm (óra szerint) de fogja és megindul 90-95fok és fölé gyorsan a pirosba totál..
Ha leállítom és újra indítom a kocsit akkor nekem is beáll normálisra a hőfok.
Volt már hogy cseréltem víz hőfok érzékelőt ami a műszernek adja a jelet és a másikat is ami a motor vezérléséért/ dúsításáért is felel.
Nem csak 35 fokban de 18 fokban is bejátsza ezt... Gondoltam már rá hogy csinálok egy víz rendszer átmosást. bár tavaly volt ilyen. Vagy cserélek érzékelőket.
Remélem mihamarabb rendbe jön.

Szia, nem sajnos azóta is van a jelenség. Fogalmam sincs mi lehet, mert a vízpumpa, a termosztát és a radiátor is cserélve lett. 

Sziasztok!

Sajnos hengerfejes lett a kocsim túlmelegedés miatt (eltömődött radiátor). 

Ezt orvosltattam is, hagyjuk hogy mennyiért, hagyjuk hogy megérte-e stb. Szeretném elfelejteni az élményt

Ami a probléma, hogy a vízhőfok mutató furcsán viselkedik.
1. Felmegy 98-99 fok fölé a mutató
2. Menet közben motor leállít, gyújtás levesz
3. Gyújtás vissza, motor indít, a mutató beáll az ideális üzemi hőfokra

Mitől lehet ez a jelenség? Tényleg melegszik, vagy a szenzor lehet rossz? Találkozott ilyennel már valaki?
Ennyi idő alatt nyilván nem hűl vissza ennyire a víz. Ti mit csinálnátok? Van olyan is, hogy kiakad a mutató, teljesen elszáll a visszajelzett hőfok. Attól félek, hogy megint túlmelegszik az autó, de reménykedek benne, hogy csak a szenzor rossz, lévén, hogy újraindítás után normál hőfokot mutat.

Videó:

Köszönöm előre is a véleményeked, 

Üdv, 

Ádám

2 órája, zotya975 írta:

Miért jobb a betolás az indítózásnál ha fel akarod termelni a gázolajat? 

Nem jobb. De 30 indítózás után kezdett meghalni az akksi. Behúztuk egy cimbivel. Minden ok.

51 perce, Bugge írta:

Szia!

Betolni be lehet, 1 nem hiszem, hogy kárt tenne a katalizátorban. Lehet, hogy sületlenséget írok, de miért nem szeded szét újra és töltöd fel a szűrőt gázolajjal?

A szűrő már tele van gázolajjal, szerintem az adagolóban van már levegő, mivel csere után egy 10mp-et ment a  motor. 

Sziasztok!

Belefutottam egy elég kellemetlen hibába. Üzemanyag szűrőt cseréltem, és nem töltöttem fel az új filtert gázolajjal indítás előtt. 10mp-ig járt a motor, majd leállt. Azóta indítóztam 30szor legalább, de nem kapja el sajnos.

A kérdésem az lenne, hogy be lehet e tolni az autót?

2.0 DTi Vectra B2 16V 2000-es évjáratú

X20DTh

Köszönöm

Nem, a víz rendben van. Akkor csak a termosztát lehet. Városban is melegszik ugyanúgy. Volt, hogy városi tempónál szépen tartotta a 90 fokot, majd elszáll és felmegy 100 fölé. Ezek a periódusok váltakozva 10-20 percenként, illetve teljesítmény igény mentén haladva.

Én arra gondoltam, mivel mindenképp el kell indulnunk vele jövő hét hétfőn, kicseréltetem a termosztátot és a vízpumpát.
Más ötletem nincs. És hidd el, hogy sajnos van ilyen, tegnap kigúvadt a szemem a hőmérséklet mutatótól.

11 órája, th3pilotF írta:

Sziasztok!

Egy hét múlva indulunk nyaralni a kocsival. Kb 2000 km lesz az út. Minden ok az autón, egyetlen egy dolog aggaszt, hogy 110-130-as tempónál nagyon melegszik a vizem. Kb 100 fok közelében táncol a mutató. Ma 22 fok volt kint (este) és nem ment a klíma sem. A klimahűtő és a hűtő között nincs kosz, kb egy másfél centis rés van.  Mivel tudnám gyorsan és egyszerűen fokozni a hűtés teljesítményét?

Szerelő van, tud segíteni. Előre is köszönöm a válaszokat!

Adam

Annyi, hogy mivel autópályán történik a melegedés, ezért a ventillátor működésének hiányát kizárnám. Termosztát, vízpumpa?

Sziasztok!

Egy hét múlva indulunk nyaralni a kocsival. Kb 2000 km lesz az út. Minden ok az autón, egyetlen egy dolog aggaszt, hogy 110-130-as tempónál nagyon melegszik a vizem. Kb 100 fok közelében táncol a mutató. Ma 22 fok volt kint (este) és nem ment a klíma sem. A klimahűtő és a hűtő között nincs kosz, kb egy másfél centis rés van.  Mivel tudnám gyorsan és egyszerűen fokozni a hűtés teljesítményét?

Szerelő van, tud segíteni. Előre is köszönöm a válaszokat!

Adam

Sziasztok!
Szélvédőt kell cserélnem. Tud valaki ajánlani valakit? 
A sokat hallot Carglasstól kaptam árajánlatot 45-ezerért. Ezt kicsit sokallom :D
Nagyon köszönöm!

Ádám

Sziasztok!

Szeretném kicserélni az diesel üzemanyagszűrőt (X20DTH 2.0 Dti 16V).
Még nem csináltam. Tudnátok segíteni abban, hogy, milyen (esetleges) speciális szerszámok kellenek hozzá?
Kell figyelnem valamire? Gondolok itt arra, hogy utána levegőtleníteni kellene a rendszert, vagy bármi ilyesmi.

Előre is köszi a segítségeteket!

Szép napot mindenkinek

Ádám

On 2016. 06. 03. at 20:52, Bugge írta:

Szia!

 

Átforrasztás nem fog menni  Én próbáltam legalábbis nekem nem ment  A műanyag hamarabb megolvad mint a forrasztás és szétég. 

2 dolgot tudsz tenni:
1. elmész a bontóba és veszel ilyen kapcsolót (változó mennyiért adják 500-2000Ft-ig vannak) de próbáld ki egyből mert ott is sokban ki van égve valamelyik.
2. rendelsz bele 3mm-es ledeket és azt forrasztod a kapcsolóra, a műanyag akkor már nem kell rá amit linkeltél. 

Én az elsőt választottam, de a második megoldáshoz is megvannak a cuccaim, csak még nem vettem rá magam. Ja a ledek elé ellenállás is kell.

 

A középkonzol alatt a magnó körüli borítást érted akkor a 4 sarkánál fogja egy-egy bepattintható kis fül. alul benyúlsz egy csavarhúzóval és kipattintod, csak óvatosan mert könnyen letörnek a fülek.

Köszi!

Sikerült amúgy atforraszrani a rizsszem izzót. Nem volt könnyű, de sikerült. Ami zavar, hogy hiába ugyanúgy 1.2W 12V az izzó, nagyon melegszik. Ezért inkább kicserélem ledesre majd. 

8 órája, Bugge írta:

Nekem is tárcsa van hátul, de a kézifék része dobfékes.

http://www.ebay.com/itm/FUR-OPEL-VECTRA-B-2-0-DUAL-FUEL-BI-FUEL-1998-01-VORDER-SCHEIBE-BREMSBELAGFUHLER-/201565189596?hash=item2eee38b5dc:g:AogAAOSwFMZWqkzc

http://www.ebay.com/itm/Original-GM-Bremsbelagfuhler-Warnkontakt-Brake-lining-wear-sensor-Opel-Vectra-B-/121987129161?hash=item1c66ffdf49:g:-4oAAOSwsB9V-SlK

http://www.ebay.com/itm/FUR-OPEL-VECTRA-B-2-5-SUPER-TOURING-200-1997-97-VORDER-SCHEIBE-BREMSBELAGFUHLER-/152080646798?hash=item2368b6828e:g:uNsAAOSwL7VWqk2J

http://www.ebay.com/itm/OPEL-VECTRA-B-2-5-SUPER-TOURING-200-1997-1997-VORDER-SCHEIBE-BREMSBELAGFUHLER-/262327068336?hash=item3d13e966b0:g:pEYAAOSwZG9Wj7Fn

Köszi meg is rendeltem.

50 perce, th3pilotF írta:

Sziasztok!
meg tudja mondani valaki, hogy honnan tudok ilyen izzót szerezni?
https://onedrive.live.com/?id=62DDA7E563DDCCF!7900&cid=062DDA7E563DDCCF

Illetve a képeken látható szürke középkonzolt, hogy kell(ene) leppattintani? Nem akarom eltörni.

Köszi előre is, 

Ádám

Közben rájöttem, hogy sima rizsszem izzó, csak át kell forrasztanom majd.

Középkonzolra leszedésre azért örömmel várom a válaszokat.

Sziasztok!
meg tudja mondani valaki, hogy honnan tudok ilyen izzót szerezni?
https://onedrive.live.com/?id=62DDA7E563DDCCF!7900&cid=062DDA7E563DDCCF

Illetve a képeken látható szürke középkonzolt, hogy kell(ene) leppattintani? Nem akarom eltörni.

Köszi előre is, 

Ádám

Tárcsafékem van hátul. Azért csak betétet cserélt, mert a hátul a tárcsák jó állapotban vannak.

Tudsz esetleg valami linket a szenzorhoz?

Sziasztok!
kicserélték a:

- első féktárcsákat (2X) ROADHOUSE RH 6494.10 (34821Ft)
- első fékbetéteket ROADHOUSE RH 2390.10 (15528Ft)
- hátsó fékbetéteket DELPHI LP 590 (7681 Ft)
- stabilizátorokat (2X) DELPHI TC686 (11602 Ft)

A munkáért 5000 Ft-ot fizettem. Lehet, hogy az alkatrészen fogott a szerelő valamit.

Egyetlen problémám van csak. Azt mondta a szerelő, hogy a jobb első betét annyira elkopott, hogy szétcseszte az érzékelőt. Ennek annyi az eredménye, hogy a csere után is a "Bremsbelag" check-et írja ki az autó. Eléggé zavar. Szerintetek ez egy könnyen megoldható dolog?
Hol találok ilyen szenzort?

Előre is köszi a segítségeteket!

Üdv, 
Ádám

2 perce, Bugge írta:

Majd azért kérdezd meg, hogy milyen típust rakott be szívesen venném én is. Néha sírva tudok fakadni az árakon. Én BREMBO és TEXTAR-t néztem, melynek darabja egy 20-as, a betét szintén 20 körül mozog. Ha felszorzod 4-el, már könnybe is lábad a szemed  Szóval nem a csúcskategóriát rakom majd én sem, de azért valami jót

LPR -t néztem még ami megfizethető és középkategóriás szerintem. Esetleg még ROADHOUSE jöhet szóba, de még mélyebben bele kell ásnom magam a témába. 

oksa.
Szerda estére (elvileg) túl leszek a dologn, és megírom nektek a tapasztalatokat.

4 perce, Bugge írta:

Szia!

Én is most vagyok egy ilyen csere előtt annyi a különbség, hogy a hátsó tárcsa is cserés.

Ahogy néztem az árakat normál alkatrészekből csak a 4 tárcsa és a hozzájuk való betét 70-80 Eft körül van bruttóban. Ehhez még hozzájön a munkadíj szóval szerény véleményem szerint átlagos ár, nem hiszem, hogy nagyon drága lenne.

Amin a helyedben elgondolkodnék, hogy megéri-e a minőségből lejjebb adni? Mennyivel lenne drágább a jobb minőségű? Azért mégis csak a fékről beszélünk ahol nem mindegy, hogy milyen egy kocsinál. Nálam legalábbis ez fontos szempont.

Remélem tudtam segíteni.

Üdv:
Gábor

Szia,

köszi a válaszod!
Én sajnos nem értek hozzá, de a szerelö azt mondta nekem, hogy ha valami szart akarok beletetetni, akkor nem vállalja el a munkát. Szerintem csak annyi, hogy nem a legjobb minöséget teszi bele, mivel nem versenyzem az autóval.
Persze ez nem azt jelenti, hogy a leggagyibb, legolcsóbb kerül bele, csak azt, hogy a teljesítmény kategória felesleges.

közben megnéztem az árakat a neten, és én is reálisnak tartom. Ha beválik, akkor kérésre megosztom veletek a szerelö elérhetöségeit (az Ö engedélyével).
Ritka manapság a precíz, korrekt szerelö.

Sziasztok!
Csak egy általános kérdésem lenne. Szerintetek egy:
- elsö féktárcsa
- elsö fékbetét
- hátsó fékbetét
- kutyacsontok
közepes minöségü alkatrész cserékre kapott, nettó 75-90e Ft-os ajánlat reális?
Nagyon nem értek hozzá, de egy ismerös által ajánlott szerelö ezt mondta. A közepes minöség a Textar és a Brembo alatt van, ne kérdezzétek a márkát, azt sajnos nem tudom.
Bocs a bugyuta kérdésért, de meg szoktam kérdezni titeket, mielött kiperkálok ennyit.

Köszi szépen mindenkinek elöre is!

On 2016. 04. 25. at 21:17, kocka írta:

Én néhány éve ledesítettem, ha érdekel itt egy kis leírás róla, műszerfal, kapcsolók (manuál klímás) szerelés...

http://data.hu/get/9679744/Kek-muszerfal.zip

 

Most néztem csak meg a zip file tartalmát. 

Óriási köszönet, hogy megosztottad velem!
Nagyon-nagyon hasznos. Köszönöm!

On 2016. 04. 25. at 14:23, Bugge írta:

S

Szia!

A kocsiban ilyen izzók vannak:

http://www.vectra-board.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=31299

Ledesítéshez:
http://www.car-body-kit.co.uk/dashboard_led_bulbs.html
Innen ki tudod nézni, hogy milyen típus kell

A műszerfalba úgy emlékszem T10-es kell, de lehet, hogy T5, nem vagyok benne biztos.

Digitklima 4 lizzó kell, nem kell forrasztani csak cserélni. oda is t10 vagy t5-ös kell  

Bocsi, hogy nem tudom biztosan, még keresnem kell. 

A gombokhoz 3mm-es led-et kell forrasztani. Este megkeresem neked a leírást hozzá, van egy frankó. 

 

ÜDv:

Gábor

Köszi mindenkinek a gyors válaszokat!
A leírásnak nagyon örülnék!

A problémám annyi, hogy tegnap megpróbáltam lepattintani a szürke keretet (ami körbefogja a digit klímát rádiót stb) de nem sikerült. Féltem, hogy széttöröm... tudtok esetleg valami tippet adni, hogy hol álljak neki feszegetni? Inkább az alján?

Köszi előre is

Ádám

Sziasztok!

Váljon becsületemre, hogy elolvastam szinte az összes bejegyzést a műszerfal-izzó témákban, de arra nem találtam pontos leírást, hogy milyen típusú izzók kellenek a:
- középkonzolon lévő kapcsolókba (ECO gomb visszajelző izzója kiégett)
- Digit klíma hőfok LCD háttérvilágítás kiégett

Tudnátok ebben segíteni nekem? Szeretném a gyári állapotára visszaállítani, így olyan izzókat keresek, amivel ezt meg tudom oldani. Forrasztani jól tudok, a kapcsolók és a középkonzol-panel leszerelésére elméletben felkészültem

Köszönöm előre is a segítségeteket!!!!

Ádám

Sziasztok,

A minap jottem fel Pestre, es a szokasosnal nagyobb viz uzemi homersekletet jelzett a mutatom. Mivel a Vectra elott egy F Astram volt, igy nem estem panikba a kozel 100 fokos vizhomerseklet mellett. Kb 33-34 celsius volt a kulso homerseklet, a motorba juto (intake) levego hofok 40 celsius (ECU loggerrel neztem) klima hasznalat es 130 km/h mellett. Szerintetek a majdnem 100 fokos homerseklet normalis ennel a konstrukcional is? Hibajelzest nem kaptam egyszer sem, a vizem nem forrt fel.

Koszonom szepen elore is a valaszotokat.

Adam

Szia finterob,

en csak likeltem a hirdetest:
http://www.jofogas.h...or_14784603.htm

nem az enyem.

Masik:
korabbi posztomhoz kapcsolodoan:
Mivel eresztett a rendszerem, ezert bemasztam az auto ala, es ahogy a kepeken is latszott, a klimakompresszor nyomo csovenel talaltam kompresszor olajat, ergo azt gondoltam ott ereszt. Vegiggondoltam a dolgot, es a vegen nem alltam neki kicserelni egyedul. Belattam, h eaz nem ilyen egyszeru sajnos, nem volt szerszamom stb. Elkezdtem nezegetni a neten a budapesti legkondi szereloket, as a Hullo Kft.-nel kotottem ki,

Mivel nem vagyok budapesti, igy eleg ketsegbe estem, mert azert itt hall az ember ezt-azt.

Az eredmeny:
- 3 cserelt tomites

- ket O gyuru

- klimagomba csere

- toltes

- szerelesi dij

38.500 Ft.

Eddig minden mukodik rendben, szepen megy a klima. Nem tudom, hogy realis arat kertek e vagy sem, de a lenyeg h egy nap alatt megvoltak vele. Ha egy ev mulva is minden popec lesz, akkor merem ajanlani mindenkinek, normalisak es gyrsak voltak.

Gondoltam leirom, hatha valaki hasonlo cipoben jar...