joecockroach

Ma reggel szinte pont ugyanott állt meg az autó ahol kb két éve, megint a benzinpumpa csatlakozója volt kontakt hibás. Kicsit megmozgattam, lehúztam, visszadugtam, kocsi ment tovább. 

Amúgy ráéreztem mert a napokban gondoltam is rá hogy meg kéne nézni a csatlakozót.

1 óra, wookie írta:

Felni függő. A gyáriakhoz elég a gyári csavar, de a tg-s felnikhez hosszabb szokott kelleni, illetve ugye a kúp sem mindegy.

Köszi! Én gyárit néztem ki, akkor oda jó a mostani csavar.

Sziasztok!

Alufelnihez hosszabb csavarok kellenek, mint a lemezfelnihez?

2 órája, zotya975 írta:

Ez mit jelent hétköznapi nyelvre lefordítva? 

KO13 az anyag neve, ez egy edzhető, edzés után korrózióálló anyag. Fröccsszerszámoknál is használatos anyag. 56 Rockwell a keménysége, az elég keménynek számít. 

1 óra, zotya975 írta:

Ez nagyon jó lett, hogy csináltad csináltattad? 

Munkahelyen csináltattam, saját tervezés 

esztergálás, marás, edzés, szikraforgácsolás volt.

KO13-as anyag, 56 HRc

Ezen is túl vagyunk. Egyedi gyártású dugókulccsal sikerült megoldani a lamdaszonda cserét. 

Ahogy a kulcsot elfordítod, látszik hogy valami terhelés van mert legyengülnek a fények. Nekem akkor volt ilyen, amikor az önindítóm rakoncátlankodott. Nem tudom, mennyire hasonlít az önindítónk, de nekem az volt a gond, hogy az indítómotor végén volt egy kupak, amin volt két réz anya meg két menetes csap, és azok voltak kontakt hibások, azokat drótkeféztem és megszűnt a probléma. 

A képen nem olyan önindító van mint az én autómban, de az mindegy most.

Azt még hozzáteszem, hogy ami igazán kellemetlen volt, hogy a hibát közvetlenül az akksira kötve kiszerelve nem produkálta, csak bent a helyén.

Hm, önindító vezetékeit tisztítsd meg a csatlakozási pontokon, hátha az a baj. Mi ez a pittyogás a végén? 

49 perce, zotya975 írta:

Ami hivatalos ( vagy inkább csak  bolti) méret az 71 külső 68 belső átmérő, és ugye 3 mili vastag. Vettem legutóbb kettőt, de a lakatosok adtak a cégnél egy zöldet ami tuti olajálló, ezek  a bolti 100 forintosok ugye nem biztos. Sőt nagyon nem, mert évente cserélgettem. Kíváncsi leszek ez a zöld meddig bírja. 

Az a méret nem tűnik jónak, szerintem 66 a belseje. 66x2,5 vagy a 65x2,5 is jó, én direkt kértem egy kicsivel vastagabb gyűrűt, hogy jobban tömítsen, így lett ez a 2,62es vastagságú (collos méret) és viton, ami bírja az olajat meg a hőt.

Az a zöld amit kaptál, szerintem az is viton. 

Az enyém 500 forint volt, úgyhogy tartósnak kell lennie!  

On 2018. 03. 09. at 23:10, zotya975 írta:

Köszönöm! A Dis kockánál semmit nem tudsz állitani, csak leszeded a két csavarral, kicseréled a gyűrűt és visszarakod az alaplemezt.

Megvettem az O gyűrűt a DIS kocka távtartója alá.

Leírom, hogy meglegyen:

64,77x2,62 a mérete, viton (ez bírja a hőt).

A  horony belső átmérője 66 mm, a furat 70, szélessége 3,5.

5 órája, zotya975 írta:

A legegyszerűbb motor amit szereltek F astrában, ( egyben a leggyengébb is) vásárlás után ( ha nem tudod 100%-osan hogy mikor volt) vezérlés, folyadékok cseréjét érdemes elvégezni-elvégeztetni. Egy idő után a szelepfedél alól szokott olaj szivárogni, illetve a gyujtáselosztó O gyűrű szokta megadni magát, és akkor onnan is. Más úgy különösebben nincs ami kifejezetten erre a motorra jellemző és meg lehetne előzni.

 

Zotya! A gyújtás eloszto alatt ki kellene cserelnem az o gyűrűt, mert szivárog az olaj. Kell ott valamire különösen figyelni, ha leszerelem a fekete dis kockát? Vagy csak csavar felold, leszed-visszatesz? El tudok ott allitani valamit?

O gyűrűre tudsz méretet mondani?

köszi!

Utólag is boldog névnapot!

Szerintem nem kell kivenni, esetleg lekötheted az akkuról a kábeleket és úgy töltheted, de  szerintem nem fontos. 

Inkább az újabb töltőt használd. Lidl-ből való? Én is vettem, remek kis szerkezet.

Csak a kedvetekért csináltam a videót.

De elfér az is, nekem csillag-villás van ami nem

fér el. A 75fokos csillagkulcs az valóban elfér.  

Ennek a szondakulcsnak az az előnye, hogy nyomatékkulccsal meg tudod húzni. 

Én nem férek hozzá rendesen a sima csillagkulccsal. Rendeltem egy ilyen kialakítású kulcsot ebayről, azzal már menni fog.

Itt a fórumon visszaolvasva azt láttam,  legtöbben a Bosch  F 00H L00 311 jelzésű szondára esküsznek. Ilyet vettem én is, de még nem cseréltem ki, rendelni kellett hozzá szondakulcsot is a szereléshez. A cserénél meg arra kell figyelni, hogy egyrészt forró legyen a leömlő amikor a régit kitekered, másrészt üveggyöngyös zsírt kell kenni a menetre,. Az üveggyöngy hőszigetel és elvileg így nem ég meg a szonda a menetnél, ezt írja a szerelési útmutató. 

Én jónak értékelem az autóm világítását. Persze van jobb is, de szerintem egész jó (legjobb világítása egy 2015ös peugeot partnernak volt, amit vezettem, h4es izzókkal). Ha esetleg rossz a foncsor, vagy nincs beállítva a lámpa, az lehet oka hogy nem látsz. Relézni szokták még a világítást, azzal is lehet egy kicsit javítani. Az a lényege, hogy minél rövidebb legyen a vezeték az izzó és az akksi között.

Használtam még GE megalight ultra 120% izzókat is, azok is jók voltak, bár sztem ez a nightbreaker laser a legjobb idáig. 6000 volt a két izzó szállítással együtt.

Nekem az van, szerintem jó.

Hopp, megoldódott.

kihajtottam a lapátokat, ès alaposan átmozgattam a kapcsolókart. Most minden úgy működik ahogy kell.

44 perce, Róóóbi írta:

Én megpróbálnám kizárni a bajuszkapcsoló hibáját egy kölcsön karral, nem nagy munka kiszedni. Van hogy a mosómotor hülyül meg, nekem a kart kitolva elöl is mosott. Esetleg a relét megnézni, hátha valami oknál fogva az balhézik.

Amikor felpöccintem a kart hogy töröljön egyet elöl, akkor van hogy hármat töröl, mintha meghúztam volna a kart. Esetleg akkor itt lehet valami gebasz.

2 órája, tuskes írta:

Esetleg egy takarítást megpróbálnék....

Valami elektromos hibának lennie kell, mert a hátsó ablak mosásakor az első lapátoknak nem kell törölniük.

Sziasztok!

Van egy kis gondom az ablaktörlőkkel.

Az ablaktörlő kapcsolót előre nyomom, spriccelnie kellene a vizet a hátsó üvegre, de nem csinálja, viszont ekkor az első és hátsó ablaktörlők törölnek. Elöl ugye ilyenkor nem kellene, csak hátul. Az elsők megfelelően működnek.

Tehát hátul nem spriccel és elöl nem kéne törölnie amikor a hátsó ablakot mosom.

Valakinek ötlet, h merre keresgéljem a hibát?

Előre is köszi a válaszokat!

Astra F Caravan

37 perce, wookie írta:

Azzal akkor bajok vannak, az xe nem eeszik annyit télen. Vagy nagyon rövideket mész, de azon az 1.4 motor sem segít, főleg mert az pici ehhez a kasznihoz. Akkor már valami 1.6 meg valami plusz melegítő/fűtő hogy legalább az üzemi hőmérséklet közelébe kerüljön. 

Igen, nagyon rövid városi használatra gondoltam, 2-4 km kb, télen.

Az én C16SE motorom csak városban így télen 10-12 litert is bekapkod, hosszútávon volt már 6 alatt is a fogyasztás, úgyhogy ha túlnyomórészt városba kellene, nem biztos hogy a legjobb választás. Emiatt az 1,4 motorok jobbak lehetnek.

8 órája, zotya975 írta:

Legközelebb szilentet-talpast kell cserélnem tuti nem játszom vele én is veszek ilyen szereltet. 

Gondolkodtam rajta, hogy álljak neki barkácsolni, és akkor olcsóbb, vagy vegyek szereltet, de sokkal biztosabbnak láttam  a sikert ha csak kiveszem a régit és beteszem az újat.