Lacikaa

Sziasztok! Néhány hete írtam az autóm problémájáról és úgy tünik megoldódott a gond! Mindig hibát jelzett p2279 ami réslevegő! Kicseréltem az egr-t, kitakarították a szívósor egr szelep bejáratnál! Kitakarították a turbót, de visszajött! Legutóbb a szívósor nyomásérzékelő lett kicserélve! Úgy tünik ez volt a ludas, mert rossz értéket küldött, ami turbótúlnyomást jelzett! Persze amiket kicseréltem azok is szükségesek voltak, mert az kipufogógáz visszavezetés már mindet összekoszolta! Most problémamantes az autó és így 220e kmnél úgy döntöttünk megválunk tőle! Elég pénzt toltunk már bele! Avégett is ez a döntés, mert a szerelő jelezte, hogy a turbo még tud kb 20 ezret, és az 1es 4es porlaszó is gyengélkedik már! Szóval további sok sikert mindenkinek a zafirához, mi mégegyszer nem hiszem, beruházunk opelbe!

Köszi a tippet Laci01 jelzem a mesterek felé! Én Debrecen mellett lakom, nem tudok Bp-n szervizelni, de köszi Gabo! Bár érdekesség, hogy most autóztam 1000km-t pályán, hibamentesen! Igaz nem toltam 3000 ford fölé nagyon! Jelentkezem. Üdv Mindenkinek

Sziasztok! Ha rám irányultak ezek a jelzések akkor Köszi! Nem oldódott még meg a problémám,azért sem írtam! De mindenképp megírom nektek. Ha minden jól megy szerdán újra neki futunk a dolognak a szervízben. egyébként a NAGY OPEL computer azt jelezte, kb 2 hónapja voltam szervízben,hogy a turbónyomás nem áll vissza a megfelelő értékre,ezért jelez réslevegőt. Ezért lett kitakarítva a turbó,de állítólag nem volt annyira retkes,hogy ez okozott volna problémát,csak a pénztárcámnak fájt,de a hiba visszajött! Talán valami nyomásérzékelő a ludas. Talán. Ez a lényeg,mert amíg lövögetjük ki a hibalehetőségeket,addig apad a kassza is keményen. Szóval,majd írok. Amúgy van egy a eladó zafirám :D :D :D Sziasztok

Bocsi! Azt nem írtam, hogy 2006os, 1.9 DTH. 150le! Köszönöm

Üdv Zafirások! Még új vagyok itt! Szeretnék egy kis segítséget, ötletet a problémámra, talán valakinek volt már hasonló! Néhány hónapja nagyobb terhelés után felkapcsol a villáskulcsos autócska, majd 2-3 alkalom után a motor hibajelző lámpa! EGR ki lett cserélve, turbó ki lett takarítva, de még mindig! 2279 a hibakód, ami réslevegő, vagy ilyesmi! Jók a vákumcsövek, a szívósort is kitakaritották az egr- nél! Most lehetne kicserélgetni az érzékelő, nyomásszabályzó szelepeket, aztán egyszercsak jó lesz! Több 100ezer után! Talán! Ha valakinek esetleg volt ilyen gondja és megoldotta kérem adjon ötletet! Köszönöm a segítséget! Üdv Mindenkinek