trassher

2 órája, retfirD írta:

Nincsenek szinkronban a fogaskerekek. Be lehet erőltetni, de akkor recsegés lesz a vége. Megoldás az újra kuplungolás, esetleg beteszed egy előre meneti fokozatba, majd utána próbálod újra.

Nekem teljesen random módon reccsen a rükverc. Azt vettem észre, hogy ha kettesből teszem vissza akkor jóval kevesebbszer de akkor is előfordul néha. Kupplungnak ehhez nem igazán van köze, akkor más fokozatokat is nehezen venne a kolléga autója. Szinkronban meg sosem lesznek csak hébe-hóba lévén, hogy a rükverc nincs szinkronizálva.

3 órája, SargaRigo123 írta:

Én le!

Lehet hogy nem kellett volna, de a markolat alatt van egy kiálló bigyó, amiatt nem ment volna másképp. Legalábbis eddig úgy tudtam...

Én csak simán lehúztam róla és kész. Nem volt könnyű ugye mivel a szoknya azon részén a lyuk épp olyan szűk, hogy a kis perembe beilleszkedjen a fogantyú végén. Meg sem fordult a fejemben, hogy levegyem a fogantyút.

4 perce, Geopake írta:

Te leszedted a kézifékkar fogantyúját?

Én is épp ezt akartam kérdezni.

On 2016. 07. 17. at 15:55, leeroy869 írta:

Sziasztok,

Lehet banális kérdés, de nem találtam itt a fórumon választ rá. ASTRA felirat a hátsó ajtómról már félig felvált, ezért inkább leszedtem, mielőtt elhagyom. Milyen ragasztóval érdemes visszaragasztani, ami bírja majd a napsütést is, vagy nem válik le mondjuk egy erősebb ajtóbecsukástól Az eredeti ragasztóból annyi van rajta hogy a felirat is kiolvasható, mivel érdemes ezt oldani, amivel könnyen lejön? Köszi!

Én 3M kétoldalú ragasztót használtam. Előtte a felületet zsírtalanítottam a csomagtérajtón. A ragasztócsíkot betűnként ragasztottam fel méretre és formára vágva. 1 évig bírta a nagynyomású mosást is, hideget - meleget. Utána lekerült mert fényezve lett a csomagtérajtó és mondtam, hogy ne rakják vissza.

13 perce, peacetrang írta:

A coupe ültetőrugója (gyári irmscher) passzol a ferdehátú 5ajtós astra alá?

Csak nem kinézted magadnak a szettet amit fb-on árulnak?

On 2016. 07. 07. at 8:47, Zolika77 írta:

Melyik Eneos van benne?  Hyper vagy sustina?!

Én hyper-t használok és tényleg nagyon jó. Előtte aral volt benne, reggel volt kelepelés szépen.

24 perce, Janó32 írta:

Az elmélet szerint ennyi.... A gyakorlatban meg annyira megy így, minthogy én elképzeltem hogy egy nap alatt kifestem a garázst. Az egy nap lassan letelik, jó ha a harmadánál járok a teendőknek.... De vissza a szondacseréhez: olyan szinten van belegyógyulva az évek alatt kapott hőnek köszönhetően, hogy sok szerelő már a dolog hallatán is sokkot kap hogy micsoda szívás azt kibányászni... Aztán lehet hogy van akinek szerencséje van és nem szív vele. 

Valamivel előtte megpróbálom kicsit megáztatni a menetes szárat, hátha. Néztem videókat is, van külön lambdaszonda dugókulcs a kábel miatt. Kíváncsi leszek hogy alakul a dolog.

A festésről meg annyit, hogy a héten kerítést fogok festeni. Durván 21m2-nyi fa, 2 rétegben kívül-belül + a fémkeretet lecsiszolom és azt is festem.

Katalizátor előtti lambdaszonda cseréje házilag is egyszerű? Jól gondolom, hogy a régi szondát lecsatlakoztatom, kitekerem, az újat pedig be majd összedug és örül?

1 órával ezelőtt, bepi81 írta:

A te autód színe sem metál, igaz?

Én a narancssárga színnel jártam hasonlóan.

Eddig (2016. februártól van nálam az autó) 3 alkalommal políroztam át 2 rétegben. Legutóbb múlt héten, amikorra sikerült beszereznem a Sonax Xtreme Polish 3-at, ami kifejezetten mattult fényezésre való. Alaposan átdolgoztam vele kézzel a kasztnit. Jobb lett volna egy fordulatszámszabályzós Einhell-lel felvinni és polírozni, de kézzel is könnyű vele dolgozni. Ezután átmentem rajta még egy réteg Turtle Wax High Gloss Wax-szal is, hogy a lakk is kezelve legyen.

Az összes rongyom narancssárga lett, valszeg a Sonax polírpaszta miatt, de a vaxolás miatt nem éreztem problémának. Koros az autó, elhanyagolt a fényezése, természetes, hogy egy ilyen kezelésnél jön le valamennyi szín.

Annyira rossz már a fényezése, hogy kb 1 hónap elteltével vissza is jött az előző kezelések ellenére a homályos, fakó film réteg. Erre a Sonaxos dologra kiváncsi leszek, mit bír majd...

Az akril mind ilyen sajnos. Az enyém is akril kék, mikor polírozzák minden tiszta kék a műhelyben.

20 órája, Geopake írta:

Én hátraláttam vizsgán a kocsiból.Nem voltak még túl vastag oszlopok akkoriban:) Wartburg 353 volt a szerencsés kiválasztott.Mostanában már nem forgolódok én sem rossz a derekam:)

Nekem egy yaris jutott, az sem egy bunker. :D Mindegy milyen az autó, attól, hogy kilátni az ablakon még nem látom hol van az autó sarka és a padka.

13 órája, nzozz írta:

Nos hát mint kiderült, a klímahűtő a szűrő környékén eresztette az anyagot, de nem kicsit... jövőhéten csere Nissens -re. Szerintem ez a típus megfelelő, de hogy tudom ellenőrizni rendelés előtt illetve jól értelmezem, hogy ez a szárítószűrőt is tartalmazza? https://alkatreszek.hu/ns94650_sz

 

Köszönöm

Igen, szárítószűrős.

18 órája, presidentÁkos írta:

Tudom láma kérdés, de hogy kell a tükröt beállítani? Nekem a tolatás elég random, sokszor nem tudom mennyire kell hátramenjek hiába nézem a tükröket, főleg ha meg akarok fordulni és  nem kéne belemenjek a sáncba. Egyszer úgy csináltam, hogy úgy állítottam a tükröket, hogy lássam a földet is, ez néha jó de nem használhatom mindig ezt (?)

Nálam a sofőr oldali tükör középre van állítva magasságban és egészen ki, csak az autó sarkát látom. Másik oldalon kicsit lejjebb van állítva úgy, hogy még lássam a mögöttes forgalmat de parkolásnál a padkát is. Mondhatni fétisem, hogy mindenhova tolatva állok be de csakis tükörből, máshogy nem látom - érzem az autót. Anno már rutinvizsgán is mondtam a vizsgabiztosnak, hogy én csak miatta fogok hátrafordulni 2 másodpercre ha tolatni kell mert úgy semmit se lehet látni.

On 2016. 06. 22. at 9:15, Kölyök írta:

Az a hallhato hang milyen? Mert pl, amikor kicsit magasabb a nyomas peldaul dugoban (Mielott a venti kapcsolja a masodik fokozatot) , akkor azert kuzd a kompresszor es lehet minimalis bugasa. J Astra OPC-be, pl folyamatosan bugott halkan.

Nálam fémes hangja volt már egyből bekapcsolás után. Ahhoz tudnám hasonlítani mint amikor egy csapágy kezdi megadni magát.

6 órája, OpelAtti írta:

Ma voltam a klímásnál, gáz jó, a klímakompresszort kell cserélni, azt mondta hogy gyenge nagyon.

Van hangja a kompresszorodnak? Az enyémnek hallható hangja volt mielőtt megszorult másfél hét használat után.

Amikor pályán 140-nél beáll a kompresszor.......

Olyan kérdésem volna, hogy az 5 és 3 ajtós g astra csomagtérajtaja ugyan az? 3 ajtósé passzol az 5 ajtósra?

On 2016. 06. 03. at 20:36, gezoli írta:

Beépítés előtt dobj már föl képet a kartámaszról!

Köszi!

Klímahűtő csere miatt ez a projekt most elmarad. Amilyen az én formám utána következik az újabb fél év vadászat......

Amúgy itt vannak a képek, az eladó feldobta fb-ra.

18 órája, gezoli írta:

Beépítés előtt dobj már föl képet a kartámaszról!

Köszi!

Rendben. Ha olyan lesz a képeken mint az eladó állítja akkor megveszem és rakok fel képeket.

18 perce, spzoli írta:

Nem nagyon tudod elrontani. Hattamla hatso resze aljat kiforditod. Ket sin van osszepattintva vizszintesen. Hasonlo a ket szele is fuggolegesen. Aztan ennek az ellendarabjat lepattintod a vazrol. 

Szembol megtamadod, alulrol jossz felfele. Malackapcsokkal van a szivacsban levo drotvazhoz fogatva. Vagy elvagod vagy szethajtogatod a kapcsokat, de a gyari eleg massziv es hamar ki tudod tepni vele a szivacsbol a drotot. Ez tipustol fuggoen, de altalaban a tamla kozepso reszen ahol varras van ott vannak rogzitve. A fejtamla huvelyen at tudod bujtatni a huzatot.

 

Leirva bonyolultnak tunhet, de ha elkezded adja magat a dolog.

 

 

 

Köszi, nem hangzik túl vészesnek. Szépen akarom megcsinálni mert ugye a b zafira kartámasza olyan mint a h astráé, az üléssínben van a racsnis része a szövet alatt.

Urak valahol található leírás arról, hogy hogyan is kell lefejteni a sofőrülés huzatát? Nem akarok leírás nélkül nagyon nekiállni, félek, hogy valamit elbarmolok. Gyári b zafira könyöktámasz beépítés miatt kellene a dolog.

5 órája, Geopake írta:

Megfordítottam a szoknyát,így tényleg jobban mutat.Kivágtam a keret füleinél,hogy ne csússzon ki,meg pár helyen odaragasztottam.

Elsőre nekem is fordítva sikerült felraknom, aztán szóltak, hogy ez így nem épp üzemszerű. :D

On 2016. 05. 26. at 9:24, Janó32 írta:

 

Anno nekem Jani mondta, hogy a műbőr struktúrája/megjelenése jobban hasonlít a gyárihoz mint a bőré. Mivel én olyat szerettem volna ami a gyárira a leginkább hasonlít, én is műbőr szettet vettem. Nagyon jól néz ki, lassan 3 éve lesz h Jani kicserélte. Minden beslő takarításkor kap egy ápolást, most is olyan mintha új lenne.... 

A gyári megoldás azért elég gagyi valljuk be. Nagyon csúnyán "hámlik" 10-ből 10 autóban. Amit neked csinált az önmagában jobb minőség szerintem mint a gyári. Nekem postával 7000 forintba került Janitól a szett valódi bőrből, nem bántam meg. Már csak a kormánybőrözés várat magára fekete bőrrel, szürke cérnával és akkor összeáll a dolog.

X14XE motorkódú g astrához tud valaki váltókulissza felújító készletet? Kerestem de sehol sem találok hozzá. Amit találok annál ez a leírás szerepel: Figyelem! Ez a készlet a motortérben a váltóház tetején lévő csukló javítókészlete! Az utastérben a váltókar alatti konzolhoz nem ez való!
Oké, hogy nem ez való de mást nem találok. :D

Sziasztok!

A múltkori balesetem óta a belső tükröm nagyon remeg, 2mm-es holtjátéka van. Nagyobb úthibákon egyszerűen elmozdul. Az volna a kérdésem, hogy milyen típusok belső tükre passzol a g astra szélvédőjén lévő felfogatási pontra?

On 2016. 04. 30. at 6:22, tgabika76 írta:

Még létezik az autórádió-lopás intézménye? Azt hittem már rég kihalt szakma, amióta dömpingáron lehet egész használható fejegységeket venni szinte minden sarkon... Vagy legalábbis ezzel nyugtattam magam amikor a tabletet beépítettem az autóba: sose szoktam levenni a rádió előlapját, és a tabletet most már nem is tudom kivenni, de itt a lakótelepen vagy egy tucat az enyémnél jobban felszerelt prémiumautó parkol gyári navival/multimédiával, ha azokat nem bántják, akkor talán az enyémet se fogják. Eddig bejött, bár azért ha 3-4 napig nem használom az autót, akkor elviszem egy biztonságosabb helyre parkolni.

Lakótársam suzukiját 3 hete törték fel egy cd-s lg fejegységért. 5000 forintot ha ér. Nem hogy lehúzta a csatlakozókat hanem elvágta az összeset. Na azóta estére leveszem az előlapot és hozom fel a lakásba pedig debrecen belvárosában vagyunk.

A kiérkező rendőrök azt mondták aznap reggel ez volt az ötödik ugyanilyen eset amihez hívták őket 4 utcán belül.