trassher

4 órája, gezoli írta:

Ezért írtam, hogy keress inkább egy hozzáértő embert! Ez egy OBDII-es csatlakozó és ezt nem szabad rövidre zárni!!!!!!!!!!!

Én már villogtattam ki hibakódot és semmi probléma nem volt. A kínai elm327 semmilyen telefonnal és programmal nem kommunikált így maradt ez a megoldás szerelőtől 100 km-re. Itt a leírás.

On 2016. 03. 16. at 19:20, Geopake írta:

Most így hirtelen nem szeretnék ostobaságokat írni.De a vonóhoroghoz adnak műbizonylatot,amire ráírják a kocsi alvázszámát amire felszerelik.Nem is nagyon lehet bontott vonóhorgot másik kocsira felrakni "hivatalosan".Nekem legalábbis ezt mondták a vizsgabázison ahol felszerelték és levizsgáztatták a kocsit.Ha nem így van akkor engem is félretájékoztattak.Bevallom a műbizonylatomat meg sem néztem azóta sem.3 éve rakattam fel mielőtt lejárt a vizsga.

Nekem az nkh-n meg se nézték a horgot. Előző tulaj rakta rá, műbizonylatot nem kaptam róla csak be van vezetve a forgalmiba.

Váltókulisszát újított már fel valaki? Kapható hozzá szett is akár vagy a megoldás egy új kulissza? Néha eléggé tud akadozni a váltókarom és gondoltam hátha lehet ezzel kezdeni valamit. Zsírozva volt már de az sem hozott tartós eredményt sajnos.

1 órával ezelőtt, PorcioNorbi írta:

Használd egészséggel!
Nekem is hasonló van a x320bt de imádom, nagyon jó lett vele a hangzás és a kihangosítója is nagyon jól működik. Én is le akarom tenni, meglátjuk sikerül e :D

Köszi! Biztos le lehet tenni de tényleg nem akartam nyomorgatni az antenna kábelét, így is örültem hogy sikerült összejátszani. A gyári rádión szemből nézve jobb oldalon van a csatlakozó és a jó pár év alatt "odaszokott" a kábel.

Most be is került a fejegység. A gyári car-400-nál valóban fényévekkel szebben szól. Nem tudom hogy a hangszórók gyáriak e de olyan mélyet tud az első ajtókban hogy rezeg még az isten f@sza is. Valóban át kellett kötni a sárga és piros vezetékeket, így már megtartja a beállításokat. Sajnos alulra nem tudtam berakni az antenna kábele miatt. Annyira merev hogy féltem eltörik ha lehúzom az alsó részhez. Mindenképpen jó vétel volt, pláne 15.990 forintért.

11 perce, gezoli írta:

Szerintem Piros és Citromsárga!

Köszi, mint utólag kiderült valóban. Az egyik itteni hozzászólásban írták hogy piros és narancs de már kiderítettem hogy citromsárga az.

4 perce, Stofl írta:

Simán meg lehet cserélni. Bár a gyári rádió kicsit hosszú, és nem fér be teljesen, de az utólagos el szokott férni simán.

A rekeszt is könnyű kiszedni. 4 fül fogja. 2 felül, 2 alul. Lapos csavarhúzóval kibillented egy kicsit az egyik felső fület és ki fog ugrani a helyéről.

Köszi a választ! Utólagos sony fejegységet láttam már hogy a rekesz helyére rakták be. A leírásod alapján nem lesz gond a rekesz kiszerelésével. Majd ha itt a fejegység akkor nekiesek, remélem befér majd. Rendeltem még hozzá egy pici kingston pendrive-ot is hogy ne lógjon ki nagyon a fejegység síkjából.

Sziasztok!

Ha minden igaz ma kapom kézhez a jvx kd-x220-as fejegységem. Jelenleg a gyári car 400-as van bent. A kérdésem az lenne hogy a jvc-hez kapott ISO kábel elég a bekötéshez vagy szükség lesz típusspecifikus csatlakozóra esetleg?

Szerk.: Hamarabb kérdeztem mint kerestem. Azt írtátok pár oldallal feljebb hogy nem kell más kábel, csak a piros és narancs szálat kell megcserélni ha elfelejtené a beállításokat.

Ha be lesz szerelve majd referálok. Még olyan kérdésem lenne hogy cserélte már meg valaki a gyári rekeszt a középkonzolban a fejegységgel? Fej alul, rekesz felül. Ha igen akkor a rekesz kiszerelése mennyire macerás? Csak ki kell pattintani a helyéről?

9 órája, DarthVödör írta:

4: Főleg őszi/téli használaton kívül a nyomáskapcsoló/érzékelő csatlakozója beoxidál. Valahogy víz/kosz kerül bele, és elindul a korrózió. Időnként a hűtőrendszer ikonja is bevillan. Később nem indítja a klíma ventilátorát, vagy pont fordítva, gyújtás nélkül is 2-es fokozaton pörgeti. Klímahűtő bal alsó részén található. 3 érintkezős. Nem kell kicserélni a nyomáskapcsoló/érzékelőt, csak az érintkezőket megtisztítani. Esetleg a vezeték végén levő csatlakozókat kicserélni. Nem találtam gyárit, de egy PC táp csatlakozóból lehet rá barkácsolni. Ne feledjük a biztos vízzáró szigetelést. Zsugorcsővekkel meg lehet oldani! 

Köszi a választ! A klíma nyomáskapcsolóját nyár végén cserélték. Ettől függetlenül lehet hogy ilyen hamar problémás lett a koszolódás/víz bejutás miatt?

Szerk.: Igazad volt, a nyomáskapcsolóval van a probléma. P0530=Klímaberendezés-nyomásjeladó funkció-rendellenesség

Bedobom a kérdést, hátha találkozott már valaki hasonlóval.

Álló helyzetben felment a vízhőfok 92-93 fokra majd 2-esen elindult a ventillátor és kidobta a hűtőrendszer hiba visszajelzőjét. Felugrott a fordulatszám 1050-re majd vissza 900-ra, hibajelző kialudt. Ezt eljátszotta 10 másodperc alatt 3-szor majd minden maradt normál állapotban. Kivéve annyit hogy gyújtás ráadásakor nem aludt ki a visszajelző de beindítás után már igen. Ma próbáltuk kiolvasni a hibát elm327-el de wp-s telefonnal nem jutottam semmire. Közben ismét 92-93 fok, ventillátor 2-es fokozat de már nem múlik el a dolog. Ha újra beindítom az autót égve marad a hibajelzője a hűtésnek és 2-esen megy a ventillátor. Mi lehet a probléma? Hőgomba, termosztát, hűtőmotor ellenállás?

Szerk.: Nem csak a vízhűtő hanem a klíma ventillátora is megy.

4 órája, PorcioNorbi írta:

Pont a napokban gondoltam rá, hogy milyen jó lenne ilyen opció, miután észrevettem hogy félig lóg a vezető oldali tükör burkolatom, két jó nagy horzsolással karöltve, félig elrepedve  valami nagyon okos jól nekiment, 1-2x parkoltam járda mellett mostanában... 

Én már találtam meg a tükörborításom az autó mellé leesve. Sok parkolózseni......

Ma meg is ejtettem a beltéri izzók cseréjét ledesre. Köszönöm az útmutatást nemeth_laca!

Köszönöm a válaszokat! Nézelődök tovább aztán hátha kerül valamilyen szebb ülés.

Közben találtam egy leírást, kicsit macerás mert varrni is kell de az eredmény elég jól mutat.

Urak csak a tisztánlátás végett kérdezem:

B vectrából csak az első ülések passzolnak az 5 ajtós g astrába vagy a hátsó üléssor is plug & play? Azóta sem találtam valamire való g astra üléseket csak túlvilági áron (60K az komplett két üléssor) ezért gondolkodtam el a b vectra üléseim. Viszont ha a hátsó sor nem passzol akkor ez is bukta, nem akarok kétféle kárpitot.

4 perce, nemeth_laca írta:

Can-bus rendszerűt vegyél, az nem fog derengeni. Vagy ellenállast kell forrasztani elé, de a can-bus-al nem kell vacakolni, meg forrasztani

Mondjuk nekem led szalag van berakva a térképlámpába, plusz bennehagytam a szofitát, hogy ne derengjen. Majd ha megmurdel, akkor fogok venni bele can-bus-os ledet. Mondjuk két éve van így hiba nélkül (kop-kop), és van fényerő bőven :D

Van itt helyben canbus-os izzó is így akkor azt veszem. 1,5W-os 3W-os amit dob az oldal. Sajnos méret nincs megadva. Ha jól gondolom térképlámpába és csomagtartóba kell a 3W-os, többi helyre pedig az 1,5W-os.

2 órája, nemeth_laca írta:

Kesztyűtartó, térképlámpa, csomagtartó 41 mm, hátsó kapaszkodók 36 mm úgyemlékszem

 

* 39mm a hátsó kapaszkodó bocsi, most mértem meg

Köszi! Ezek szerint kell nekem 3db 41mm-es és 2db 39mm-es izzó. Ledes izzókon gondolkodok csak nem tudom hogy kell e ezeken kívül még valamilyen plusz alkatrész. Azt nem szeretném hogy "kikapcsolt" állapotban halványan derengjenek.

Sziasztok!

Az érdekelne hogy 5 ajtós g astrában a beltér világításhoz mekkora méretű sofita izzók kellenek? Elől 41mm-re emlékszem de a többit nem tudom. Hátsó kapaszkodók, csomagtér, kesztyűtartó.

22 perce, Geopake írta:

Kb. 40 ezer környékén.Attól függ gumival vagy gumi nélkül:)

Köszi! Gumi nélkül mivel a nyári garnitúrámat tavaly vettem újonnan tavasszal. Sok lepadkázott szettet árulnak 50 környékén fb csoportokban. Jófogáson is hasonló árakon mennek de szerintem annyit nem ér. Mégis csak 15"-os felniről beszélünk.

Sziasztok!

Gyári 15"-os alufelni garnitúráknak mi a reális ára? Szép állapotúra gondolok nem olyanra amit még a tyúk alá sem rakna be az ember.

11 órája, gezoli írta:

Kérdezd meg ezt a srácot:

30/5980250

Mátészalkán van. Én csütörtökön hoztam el Tőle az üléseket. A műszerfal még benne volt és ahogy láttam rendben is volt. Állítható magasságú a kormány is.

Mátészalka Vágóhíd út 26 vagy 29 már nem emlékszem.

Ez a szalkai srác rendszeresen bont g astrát? Itt lenne a közelben és szétnéznék ha foglalkozik a típussal.

X14XE esetén hol kellene keressem az alapjárati motort? Alkatrész képek alapján semmilyen hasonlót nem találok a motortérben.

Szerk.: Végre megkerült. Elég jó helyen van, lehetne kisebb kezem is.

9 órája, outsider írta:

Ez bizony akárhogy nézem, hardver. Nyilván szoftverre is szükség van a használatához.
Most akkor a tyúk volt előbb vagy a tojás?

Jó kérdés. Nekem mindig a programot jelenti az OP-COM de tény hogy van hozzávaló hardver is. Ezen szerintem nem fogunk összeveszni. ;)

12 órája, hosszug írta:

Kicsit jobb idő lesz le is cserélem, köszönöm az infókat még annyi hogy első stabilizátor szilent csere előtt állok, cserénél mire figyeljünk?

Szélvédő díszlécből valamint szilentböl is GM-et rendeltem, mégiscsak gyári.

Minél kisebb legyen a keze annak aki cseréli. Nagyon macerás hozzáférni. Nekem még a bölcsőt is leengedték hozzá.

4 órája, outsider írta:

4 órája, outsider írta:

Csak a "tisztánlátás" kedvéért. Az OPCOM, hardver, nem szoftver

 

OP-COM alatt a szoftvert értjük. Most attól hogy a dobozra is rá van írva az egy dolog. A kínai OBD2 olvasóval is lehet használni a szoftvert.

5 órája, starchild83 írta:

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, h most volt időszakoson ótó', meg előtte nyáron lakatosnál, egy helyen. Akkor is és most is mondta szaki, hogy fogyogat a hűtővíz. Ez mitől lehet?

Ereszteni nem ereszt, figyelték ők is én is, nincs folyás vagy pacsa v bármi ha áll autó többet egy helyen.

Nézegettem neten, több dolgot is írtak... pl kiegyenlítő tartály tőmítése kezd gatya lennei, vagy lyukas a radi? Ill h hengerfejtőmítés...?

Bármi 5let?

Köszi

Meleg motornál is nézték nyitott termosztáttal? Az enyémen a vízhűtőn volt egy apró repedés az oldalsó műanyag elemen. Nem tudtam én sem miért fogy a víz. Városban vettem észre mikor kiszálltam. 90 fok feletti víznél  csinálta csak. Ha akkor nem veszem észre lehet a mai napig nem tudnám mi volt a baja.