trassher
-
Hozzászólások
279 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
10
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by trassher
-
-
Sziasztok!
Cserélt már valaki tank ajtó tömítést? Hogyan rögzül? Itt van előttem az új, nem öntapadós. Egyik oldala sík, a másik kúpos.
-
Sziasztok!
Hoztam egy érdekes kérdést. Delphi QS 4396-os klímakompresszor szíjtárcsa csapágyának a méretei érdekelnének. Konkrét információt sehol sem találtam erről, hátha közületek valaki tud segíteni.
-
Sziasztok!
Tetőkárpit kiszereléshez lenne valakinek bármilyen segédlete, leírása? Nem ugranék neki csak úgy mivel a műanyag elemeket előszeretettel eltöröm. A gyári kárpit ragasztása, szivacsozása feladta a harcot ennyi idő után és rettentően idegesít és csúnya is.
-
Sziasztok!
X14XE motorkódú astra-val mely klímakompresszorok kompatibilisek? A gyári Delphi QS 4396-os, ennek a helyére keresek működőt darabot. Ebből a típusból szinte nincs is bontott ezért a kérdés, hátha más kompresszorok is passzolnak.
-
On 2017. 04. 12. at 16:40, tgabika76 írta:
A kézifékkar-borítás alatt a műbőr szoknyát érted? Ha igen, akkor egy vékony csavarhúzóval pattintsd ki a kézifékkar fogantyúja alatti részt a középkonzolból (a váltókar felőli oldalán nyúlj alá), majd ha ez megvan, akkor a kézifék szoknyáját egyszerűen a tövénél megfogva rántsd ki a helyéről. Egy műanyag kerettel együtt fog jönni, gyárilag arra van ráerősítve ipari tűzőgéppel. Magán a kézifékkaron egyszerűen áthúzod/átbújtatod a szoknyát és lent is van. Visszafelé ugyanez fordítva, az egyetlen nehézség a dologban az hogy hogyan erősítsd rá az új szoknyát a műanyag keretre. Nincs mindenkinek ipari tűzőgépe, de kárpitos ismerősöm szerint az sem viszi át rendesen a műanyagot, úgyhogy én egyszerűen ráragasztottam az új szoknyát a keretre.
Én is kárpitoshoz mentem cserekor, egyből mondta, hogy ide az övé kevés lesz. :D Végül megoldottam palmatex és jó pár régi ruhacsipesz segítségével.
-
1
-
-
9 órája, Maverick087 írta:
Szia,
Nekem is ilyen típusú váltóm van, a hiba is ugyanaz VOLT.
https://goo.gl/photos/7FgSk3Mq27r5qEFx6
Ha a váltókaron található "gömb"-re rámelegítesz zsugorcsövet, aztán szilikonzsírral bekenve visszateszed a helyére, megoldod a problémát. Ha nem elég és kotyog még, ráhúzol egy másik réteget is. Filléres megoldás, én is szkeptikus voltam de hatékony.
Köszönöm, kipróbálom.
-
Váltókulissza javítással kapcsolatban van valakinek tapasztalata? A csatolt képen bejelöltem, hogy milyen fajta váltórudam van és, hogy hol van kikopva. A váltókarnak 2-3 mm-es a holtjátéka, gyakran nehezen veszi az 1-es fokozatot. Sehol sem találok értelmes alkatrészeket a felújításhoz mivel már képről látszik, hogy abszolút nem ehhez passzolnak. Előre is köszönöm a segítségeteket.
-
54 perce, zotya975 írta:
Köszönöm, ezt már láttam de sajnos nem jó. Váltórudazathoz való készlet.
Gabesz11: Köszi neked is! A persely jónak tűnik és nem is drága. Reméltem hátha van olyan szett amiben minden kopó alkatrész benne van egyben.
-
Urak tud valaki váltókulissza javító készletről? A golyósfészek már szépen kikopott 246.000 km alatt, sokszor egyesbe nagyon darabosan sikerül betenni. Konkrét készletet nem találtam eddig sehol csak bontott kulisszákat amiket inkább hanyagolnék.
-
40 perce, Atala írta:
Csak egy laza kérdés: bele való Armster? 15környékén megy és a magassága megegyezik ajtóéval, így nincs szintkülönbség. Én már nem akarom kivenni, felhajtva is csak akkor van amikor a kéziféknél bíbelődök. De nem rossz ez a háttámlás dolog de ahhoz tényleg bontani kellene. Persze ettől még szuper lehet!
Hogy értve egyezik meg az ajtóéval a magassága? Az ajtópanelen lévő könyöklőre gondolsz?
-
4 órája, oggy írta:
Köszi szépen a részletes választ!Gondolkozom még rajta, mert ezt is magasnak találom.Közben találtam a Jófogáson is ugyanilyet, kb ebben az árban, meg gyárit! is!Ez 18e, de beépítéséhez szét kell szedni a háttámla kárpitozását.Régebben a vásárban vettem ilyen Armster koppintást, de ez is bazi magas volt (pedig ülésem nincs leengedve teljesen), ezt szétkaptam és a közepét megpróbáltam kiszedni, de eltörött és a kukában végezte 8e Ft-om.Szóval még agyalok a kérdésen, de vmi alacsonyabb könyöklő jó lenne.
Szerintem a gyári sem lesz alacsonyabb már ha csak abból indulok ki, hogy az ülés vázában hol van a furat a kartámasz tengelyének. Amit linkeltél az valóban jobbos és finoman fogalmazva is nagyon drága. 20K-ért ettől 100-szor szebb tárolósat lehet venni már ha épp van eladó. 1 évig kerestem és ami szép volt azt csakis üléssel együtt akarták adni vagy h astra-ból való volt szürke színben.
-
1 óra, oggy írta:
Ez az a fajta ami a kis leghátsó rekeszbe csúszik bele?
Ha az, nem túl magas?
..és mennyi volt (e-bay-en láttam olyan 15-16 körül)?
Itthonról rendelted?
Csak azért kérdezek ennyit mert énis ezen a fajtán gondolkodom, mert ez áll legközelebb a gyári megoldáshoz, ami sajna qva ritka!
Igen oda kell beépíteni. Elsőre úgy éreztem, hogy lehet magas de kb 5 km alatt megszoktam. Aki hozzám hasonlóan magas és le van engedve az ülése teljesen annak lehet ilyen de abszolút nem rossz, sőt. Itthonról rendeltem olyantól aki németországból hozatja. 13.000 az ára, 14.500 forintban állt meg úgy, hogy hétfőn este feladta, kedden délben pedig már a kezemben volt. Ha érdekel megtudom adni az elérhetőségét.
-
-
On 2017. 01. 20. at 21:12, Veritas írta:
Helo!
Astrámban szétment a fűtőradiátor, vagy tömítése (most épp szerelőnél van emiatt), és csurom hűtővíz a vezetőülés alatti kárpit. Tavasszal nedves porszívóval kiszívnám, átmosnám, meg felszedném szárítás miatt. De sajna a kpeid nem láccanak a kiszolgálón, pedig sokat segítenének... Fel tudnád tölteni újra valahogy? Sokat segítene!
Hello!
Mindjárt feltöltöm a képeket dropboxra és bedobom a mappa linkjét.
Szerk.: Tessék, remélem segít.
https://www.dropbox.com/sh/gwim9eh8268xzs7/AADV0yXT4bw0UwvR_WhBXi1ua?dl=0
-
1
-
-
On 2016. 11. 13. at 20:14, Mettyú írta:
Bevált, sokszor van akcióban 600Ft környékén.
Na ilyet viszont még nem láttam. Következős ali-s rendelésnél bedobok egyet a kosárba, köszi a linket.
-
2 perce, Janó32 írta:
Dehogy, párásodik így is. Csak azért töröltem le belülről is, mert ha már ablaktisztító akkor tisztítsunk (ne legyen zsíros a szélvédő belső felülete, akkor kevésbé párásodik). Egyébként kicsit jobb lett, de picit párásodik a W5 után is (anno Prevent páramentesítőt kipróbáltam: az annyira bejött, hogy nitro-s ronggyal dörgöltem le). Ennek a W5-nek millió autós terméke van csak nálunk nem kapható... Lehet létezik páramentesítője is, csak itthon nem kapható.
Ilyet bérelni? http://totalcar.hu/magazin/technika/2016/11/12/szerszam_szombat_izzitogyertya_vibrokihajto/
Én pont múlt héten vettem W5 ablaktisztító kendőt. 30 darab volt 500 pénz a lidl-ben, volt sok már ilyen márkás cucc még. A szélvédőmet kozmetikában szokták nano-s vízlepergetővel lekenni, az 5-6 mosást kibír és azt hozza mint amit írtál is.
-
10 órája, Janó32 írta:
Milyen Torx dugókulcs készletet érdemes venni G Astra-hoz (mármint milyen méretek hasznosak/szükségesek hozzá)? Ilyesmiben kell gondolkozni?
Torx E jó ha van, motortérben sok csavar ilyen. 1/2-es és 1/4-es hajtószár dugókulcs készletben sima és hosszú dugókkal. Beltérbe T20-as torx a leggyakoribb de T40 is előfordul pl a bizti övnél. 3/8-ra egyszer lett volna szükség lambdaszonda cserekor. Nekem egy 75 darabos extol premium szettem van + ugye a sallangok. Bitfejek zsákszám, racsnis csavarhúzú a bitekhez, fogók, csipeszek, stb. Szép lassan kellett mindig valami ahogy akadt szerelni való az autón.
-
1
-
-
9 órája, marton.csaba2 írta:
T jaygab!
Felhívom a figyelmet a szövegkörnyezeti különbségekre.
Az említett motorolajnak nincs gyártóművi elfogadása,
ellentétben ezekkel:
-https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/autosok/motorolajok/mol-dynamic-gold-5w-30-szintetikus-motorolaj
-http://www.mobil1.de/produkte/esp-0w-40-dexos-2-lizenziert.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs
-http://www.fuchs-oil.hu/products-page/kozponti-termekek/felhasznalok-szerint/autosoknak-felhasznalok-szerint/titan-gt1-pro-flex-sae-5w-30/Az Eneos-nál csak a kenőolaj gyártója nyilatkozik, hogy szerinte a terméke teljesíti a követelményt.
Az elfogadással rendelkező olajoknál felhívom a figyelmet az alábbi kifejezésekre:
- License No.:RB2B0107030
- Lizenznummer GB1A0917015
- dexos 2TM (GB2C0209075)Akkor ez itt a vásárlók megtévesztése lenne amit a törvény büntet.
-
On 2016. 07. 29. at 14:47, csicsó írta:
Használ valaki Eneos premium Hyper 5W-40 -es motorolajat? Tudom nincs dexos2 minősítése...
A tapasztalatokra lennék kíváncsi,ha van vkinek,köszi
Már harmadik alkalommal került ez az x14xe motorkódú autómba és eddig ez vált be a legjobban. Téli hidegben sem csattognak a hidrotőkék első indításnál, 10.000 km alatt a maradék 0,5 liter amit után kell tölteni a 240.000 km-t futott motorba. Van dexos2 minősítése, ott van a flakonon.
Szerk.: Úgy látom sikerült egy 3 hónapos hozzászólásra reagálnom
-
16 órája, Mettyú írta:
Sziasztok!A gyári cd-s magnó hangerőtekerője kezd megmakkanni(nem tudom állítani a hangerőt csak 1000 tekergetéssel)!Léteziik hogy javítható a hiba?
Ugyanez volt nálam is a gond, ki is kukáztam az egész fejet. Kapott egy jvc kdx-220-at, fényévekkel jobban szól így a gyári 8 hangszórós összeállítás.
-
16 órája, peacetrang írta:
Még egy jó tanács a többiek után: ha nehezen jönne ki a régi fúvóka ne félj odaverni neki gumikalapáccsal, én is úgy szedtem ki, kijött épségben és ment is a helyére az Insigniájé
Nekem meg sem moccant aztán felhívtam egy autószerelő ismerőst. Azt mondta ne húzzam hanem a tengelynél egy határozott mozdulattal nyomjam le. Mindkettő azonnal lejött.
-
On 2016. 10. 12. at 20:49, Janó32 írta:
Miért vonatkozna párra?
Ez épp olyan mint a féktárcsa. Sosem értettem miért darabonként árulják és nem szettben.
Pláne úgy, hogy minden értelmesebb webshop-ban a féktárcsából 2 a minimum rendelés.
-
2 órája, scream24 írta:
Ez nyilvánvaló. De már pár éve megvan a vas (és azért reggel sincs olyan vészesen hideg) és érezhetően lassabb a folyamat.
Állítólag a Febi sem túl időtálló. Majd kiderül. Kíváncsi vagyok mit tapasztalsz az új alkatrésszel.
Mennyit engedtél le a hűtőfolyadékból? Vagy azt is cseréled?
Nem engedtem le végül semmit belőle mert decemberben volt vezérlés cserém és akkor a vizet is cseréltük. Csak a kiegyenlítő tartályból szívtam ki a vizet, a csonknál pedig 2-3 dl folyt ki amikor levettem a termosztátot. Teljesen hideg motorral indultam, városi 0 forgalomban 3 km után elérte a 89 fokot és ott is maradt pedig 3-asra állítottam a ventifordulatot és teljesen felvettem a fűtést. Na ilyen sosem volt eddig, városban jó ha 85 fok volt a víz de ahogy ráadtam a fűtést mindig visszaesett 80-81 fokra.
outsider: Ha 2 évet megy akkor annyit, jövő télen mindenképp eladom az autót. Addig akarok kiszállni belőle ameddig adnak is érte valamennyi pénzt ami nem egy 20 éves suzuki ára.
Azzal amit most kivettem azzal sosem volt még 90 fok sem a víz, vagyis de amikor járó motorral álltam a határátkelőn és nem haladt a sor csak 15 percenként 10 métert.
-
2
-
-
On 2016. 10. 07. at 9:20, gezoli írta:
Wahler. Kell hozzá új tömítés, de elméletileg adnak hozzá.
Én ma vettem febi-t, ahhoz adják az O gyűrűt és az új bilincset a vízcsőre. A biztonság kedvéért vettem egy K2-s tömítőpasztát is mivel a horonyból az O gyűrű kiesik. Így inkább kenek a horonyba pasztát és abba teszem bele a gyűrűt, hogy beszereléskor ne azzal kelljen vacakolni, hogy rendesen a helyén marad e vagy sem. Egy kis plusz tömítés meg sosem jön rosszul ugye.
Direktben nem akarta feltölteni a fórum motor bármilyen tárhelyre töltöttem fel.
Általános műszaki problémák!
in Astra G
Elküldve
zotya975 & tgabika76: Köszönöm! Holnap ránézek. Arra gondoltam én is, hogy a kúpos része fekszik fel a nyílásra de annyira lehetetlennek tűnik így felszerelve.