pasla09

Hát én ehhez gyenge képességű vagyok

A gyári csatlakozón teszt jelleggel össze lehet zárni valamit, hogy egyáltalán lezárnak a motorok? Abból a vezeték katyvaszból nem nagyon jövök ki, pláne az én szintévesztésemmel.. 

Hát ez bizony a Kikert márkájú vezérlő halála lesz. Csak kattan mikor manuálisan mozgatom

A 12V mind megvan ami jön, de nem emeli fel egyiket sem. Ráadásul zörög is valami a nyáklapon lévő két kis kockába. 

Valahonnan keríteni kell majd egyet. 

Köszi! 

Az fog következni, de mikor levettem a jobb küszöbbirítást, éreztem, hogy vizes a szőnyeg alatti szivacs. Úgyhogy először azt pakolom ki elől mindkét oldalon, aztán még a végén lehet a száradás megoldja. 

A belső világításom is hirtelen visszatért. 

Asszem nagyobb a gond mint gondoltam. 

Gyári a centrálzár, mert az ecu mögött kattog gomb húzgálásra. A riasztó lehet utángyártott, az van a bal oldalon. De a riasztó jó. És ráadásul a belső világítás is elment. Nem test hiba lesz valahol vajon? Akkumulátor negatívja is szép rózsás, a kocsiszekrény is megcsíp állandóan. 

Köszi a gyors választ. 

Utángyári lehet, mert valóban a bal oldalon van. 

Nem tudom melyik lehet a biztosítéka, majd megnézem melyik a rossz. Hátha. 

Sziasztok! 

Ma délutánra megzakkant a központi záram. 

A riasztó pittyen, de egy gomb sem jön se fel se le. Kézzel sem. 

Persze hogy bénáztam sokat mire sikerült elindulni, úgy hogy ne jajgasson. 

Jól gondolom, hogy a bal első ajtónál keressem a hibát? Esetleg lecsúszott valami a csapkodástól, vagy kábelszakadás van? Netán a vezérlő hunyt el? 

Köszönöm szépen a válaszokat előre is. 

Akkor ne a kezed dugd be..

Minden probléma megoldódik 

Igen ám, de amit írtam biztosítékot, az a ventilátoré. Azért pont azt húztam ki. 

Ha relé kattog akkor dugd be a kezed aztán érezni hogy melyik az. 

Pont ilyen hangom volt, mikor az alsó hűtőgomba elhunyt. A relé kattogott így, ilyen hőfoknál már. 

A biztosíték tábla jobb végén volt egy nagy, asszem 30A (??) bizti, azt téptem ki menet közben, majd mikor kellett a tötymörgés miatt, tettem vissza. 

De érdekes módon mikor menni kellett a ventinek akkor nem kattogott 

Klímás autó, kétfokozatú ventilátor, alsó gomba. 

Azt, igen. Ki se kell venni. Csak egy hatos műanyag anyát kell oldani belül teljesen a gumi mögött, meg alul van egy önmetsző lemezcsavar. Ki lehet pucolni onnan is . 

Én is agyalok a cserén. De aztán rájövök mindig, hogy minek? Annyit sose kapok érte mint amennyit egy rendben lévő autó ér. (jófogásos összehasonlítás)

Motor ok, kasztni egy két kis fuszik, aztán annyi, futómű rendbetéve, új gumik. Igaz Matador is, meg téli is, de zsír új. 

Most vegyek egy nem sokkal fiatalabb G-t, aztán kezdjem előről? H-ra nincs elég pénz, nagyon nem is tetszik. Következő betűkön nem is gondolkodom. 

Vósvágen túlárazva, francia, olasz nem kell. Japán jobban rohad mint ezek. 

Úgyhogy marad még vagy négy évig, a kis pluszt meg elköltöm a gyerek mulattatására. Persze egy potya Zafinak örülnék, klímástól. 

2 órája, kacs írta:

Köszi! Az a baj, hogy a sárvédő legalsó csavarjait már nem tudom bontani, mert annyira gyengusz állapotban van a lemez, hogy félek az életben nem rakom vissza  Őszintén szólva trehány voltam ezt a területet illetően, így már csak a tűz utáni tűzoltás marad.

Az a szivacs-szerű valami mi célt szolgál az említett területen?

Mivel kb olyan anyag mint ami a szőnyeg alatt van, sztem csak zajszigetelés. Ki tudod venni ha már a betét mögé nyúltál. Nem kell nagyon szétszedni. Én tettem a belső oldalára egy csík kétoldalú ragasztót, mert hiába tuszkoltam már többször a helyére, minden újabb felnyúláskor ott lötyögött a kifolyó nyílásnál. 

8 órája, zotya975 írta:

Sose volt klímás autóm, ( bár a cégesekkel amikkel mentem volt klíma) nem is nagyon érdekelt eddig, de most hogy napokra vagyok csak a zafira megvásárlásától, amiben van klíma már rohadtul hiányzik. 

Majd utána meg spórolsz, meregylitérreltöbbetzabál. 

Addig eljutottam, hogy régebbi hsz-eket, és egyéb helyeken olvasva, elektronikusan jónak ítélem. 

Egy nyomáspróbára elviszem még, ha szerencsém van, a hűtő se lyukas. 

Nem lesz olcsó a 900-as töltet, nem akarom feleslegesen kidobni a pénzt. 

Vannak ennél fontosabb kiadások, akár a kocsira is. 

Sziasztok! Nekem is van klíma, de mióta nálam a verda (2014.07) sosem működött. Mielőtt elvinném nagy arccal, hogy csak tölteni kell, mit tudok átnézni rajta? Direkt 12v a kompresszorra, hogy behúzza egyáltalán, vagy valami hasonló? Nyomás annyi van benne, hogy a golyót a szelepben lenyomva, éppen csak szisszen egy kicsit. De ha viszont ennyi éves (meg ki tudja mennyi) nem üzemelés után egyáltalán köp egy kicsit, az feltételezi, hogy nem lyukas sehol? 

Nagyon meleg tud lenni benne, aztán mi menő lenne ha csak nem azért ordít a ventilátor, mert túlmelegedett a víz. 

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Szép lett! Pont most szúrtam vissza két gombostűt mielőtt az ülésre esnek és valaki beleül. 

Köszönöm szépen. Aztán hogy mennyire lesz tartós, kiderül. 

Csak rászántam magam végre.

Nagyon ronda volt a paplan a fejemen már. 

https://kepkuldes.com/image/W0E1sc

Tudom, hogy nem adok-veszek fórum, de nincs véletlenül valakinek egy balos ködlámpija? Tegnap reggelre eltűnt a búra, de még az égő se volt benne. Szilánk viszont igen , tehát nem csak levált és leesett. A lökös viszont ép... valaki kiütötte szándékosan.   Vasárnap még tuti megvolt. 
A műanyag vázú, facelift utáni kellene.
Köszönöm, és bocsánat, hogy ide (is) fordulok!

Csak halott volt a diódahíd is. Új fesszabályzó és diódahíd lett belerakva, tökéletes. Köszi a tippeket zotya975! 

Értem én, csak ugye ha pl villanyt kapcsolatam akkor erősebben világolt a visszajelző. Mintha több delejt adott volna akkor az igy is 16.3 voltos túltöltésből. Meg ugye nagyobb fordulatszámnál a légzsáké is világított. 

Ó, mégsem a fesszabályzó a baja. Remélem nem a motorvezérlőt vágta agyon valami. Diódasor jó. 

Persze megy villamosságishoz, csak már idegállapotban vagyok. 

Oldja meg aki csinálja. Csak kb tudni akartam, mi lehet a gond, és mibe kerül ez nekem. 

Most volt hengerfejezve, erre tessék. 

Felgyújtáson gondolkoztam. 

Köszönöm a  választ. Elég nagy az árszórás a webshopokban. Ha valóban ez lesz a gond. 2000-13000-ig.

Olyan vakító, hogy 5000-es fordulat körül ki is verte a kis égőt. Most cseréltem ki 
Kerítek műszert, és kimérem, vagy inkább kiméretem.

Sziasztok!

Hirtelen elkezdett világítani a kis akkumulátor visszajelző  lámpám tegnap. (Mosás után, de semmi víz nem ment a motortérbe, pláne nem fel a generátorig. És ki sem száradt egész nap ebben a 40 fokban) Ha normál fordulattal megyek akkor folyamatosan villog, ha nagyon alacsony fordulaton akkor halványan lüktetve világít, ha meg nagy fordulaton, akkor "vakítóan" ég, plusz a légzsák visszajelző is kigyullad. Jól gondolom, hogy a generátorba a diódahíd hunyt el? 1.4 16V, klímás, 2 lufis, ha ez számít esetleg. 
Köszi a válaszokat!