muszakimanager

Nekem kiszerelték és kisavazták 2 hete, azóta érezhetően jobban megy a kocsi. Ez szumma 50e Ft volt.

Sziasztok!

Csak egy tanulságos esetet szeretnék megosztani veletek.

Az én C vectrám is elkezdte ezt a 2000-es fordulat alatt nem akarunk gyorsulni történetet, persze hibakód nem volt. A szerelők egyből EGR-re gyanakodtak, le is szedtük és lám alap helyzetben nyitva volt egy kicsit. Jött a takarítás visszaraktuk, pár napig jobb is volt, de aztán megint kezdte. Sajnos akkor új EGR-t kell venni. Biztos tönkrement az elektromágnese és megint nyitva van. Megrendeltem az újat másnapra meg is volt a gyári Pierburg cirka 38000-ért kedvezménnyel együtt. Ahogy hazaértem neki is estem, leszedtem a régit és lás csodát nincs nyitva, zár rendesen. Ekkor jutott eszembe, hogy pár hónapja olvastam egy Alfás fórumon, hogy a Map szenzort se árt néha kipucolni, tudniillik az Alfákban is van ugyan ilyen Z19DTH-s motor. Ki is szereltem a MAP szenzort és csodák csodájára ki se látszott a koromból. Kapott egy kis féktisztítót, ecsettel kitakarítottam és ment is vissza a helyére. Azóta úgy megy a Vectra mint előtte soha. Persze az új EGR-t már nem vették vissza. Szóval mielőtt bárki 30-40 ezres költségbe veri magát nem árt megnézni a MAP szenzort ha nem akar gyorsulni az autó.

Szia!

Nekem is hasonló a panaszom, hogy/honnan szerelted ki a MAP szenzort? Átlag user is ki tudja szerelni?

Köszönöm válaszod!

Végül nem vettem meg, helyette egy Astra H-t vettem 1.9 cdti 120Le :)

Jó választás a 120LE-s motor.

Sziasztok,

Van egy Vauxhall Vectra C 1.8 benzines szekerem(2003).

Beteg szegeny es a gyogyitashoz kernek segitseget itt toletek.

Idonkent elojon a check ledecske es 2 honap mulva muszaki de az elso es idegesito jelenseg nem ez.

A vizhofok nem allando 90 koruli hanem leesik palyan 70-75 re,futes van.

Tipikus termosztat hiba,kicsereltuk es semi valtozas otletek?

Van 3 hibakod is de azt gondolom nem mervado ennel a hibanal.

Koszi.

Szia!

Mik a hibakódjaid?

Sziasztok!

Voltam szerelőnél, egr kábel szakadás volt a hibakód. Amíg nem jelentkezik valami hiba (magas fogyasztás, rángatás, erőtlen motor) addig nem foglalkozom vele mivel kb 90ezer a szelep és így is megy a kocsi. Tisztítani is meg lehet próbálni, az lesz előbb mint a csere. Műszaki lehet necces ha pont kidobja a hibát, vagy nem megfelelő kipugáz. Van aki ledugózta, ha igen mik a tapasztalatok?

Én is gondolkodom a ledugózáson, illetve a DPF kiiktatásán. Van aki már túlvan ezeken, mik a tapasztalatok?

Sziasztok!

Az én Signumomban is CD70 van, de elgondolkodtam hogy lecserélem egy Androidos hifire... Valaki tud infót adni arról hogy ha kidobom a CD70-et megmarad e a keréknyomás ellenőrző funkció a fogyasztásmérővel, hőmerséklet figyelmeztető, stb..?

Szólj, hogy hova dobod ki, én pont egy CD70-et keresek magamnak!

Köszönöm szépen az infót!

Fent van még csak változott a hirdetés kódja

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/signum/opel_signum_1.9_cdti_cosmo_m.o-i.1tul.szervizkonyv-8582875

viszont ha újra változna akkor itt, ha csak nem viszik el fent van. : http://om-auto.hu/

Azért vacilálok ennyit, mert sokan le akarnak a signum-ról beszélni, vegyek inkább astra-t .

Előre is köszi mindent!

Ha kényelmes utazó autót akarsz, akkor a Signum utolérhetetlen. Viszont tényleg csak 4 üléses, az 5. ülés csak kényszermegoldás, én nem ültetnék oda senkit...

Volt Astrám is jónéhány, nem egy kategória a Signummal.

A hirdetésben lévő autó a legjobb motorral van felszerelve, viszont nem volt az eleje törve? Túl újak a motortér frontlemezei, bár lehet, hogy csak ki lett "glancolva". :)

Érdekes, nekem semmi gondom az izzítással, hidegen izzít, meleg motorral és melegebb külső hőmérsékletnél meg nem, de indul mindig elsőre, még -15 C-ban is, most december 30.-án teszteltem...

Sziasztok!

Mi a véleményetek erről ?....http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/signum/opel_signum_1.9_cdti_cosmo_m.o-i.1tul.szervizkonyv-8560478

Kicsit félek, több mint 200 ezer km van benne...képek alapján szép, megkíméltnek tűnik. Hétvégén lehet megnézném, nagyon teccik.

Mire figyeljek??

Nem szeretnék ráfaragni, gyanusnak találom.

Mennyivel lenne drágáb a szervizelése mint pl. : Astra H ???

Szia!

Már nem él a hirdetés, úgyhogy nem tudtam megnézni, hogy milyen gépet néztél ki magadnak. Én az Z19DTH-t ajánlom, kell a legalább 150LE ehhez a kasznihoz, ami már üresen is majdnem 1700kg.

A benzinesek közül dicsérik a 2.0T-t, de abból kevés van nagyon.

A sok kilométer ne riasszon el, a többiben is annyi van, csak vissza van tekerve....Az enyémben óra szerint 126000 van, 5 éve én használom, az előző tulaj tekert vissza 20000 km-t, de az automata váltó szerelő azt mondta, hogy megeszi a kalapját, ha ebben csak 146000km van...

Szóval semmiben sem lehetsz biztos. Mivel elég sok közös alkatrésze van az Astrákkal, ezért szerintem kb. annyi lehet a szervizelés, mint egy hasonló korú (azaz nem "G", inkább "H") Astrának.

Az en gepem tuzeloanyag nagynyomasu szelep testzarlat ezt irja . A hibajelensege pedig hogy menet kozben fogja magat es leall az auto eloszor csak akkor csinalta ha valaki utan belassultam es elozeskor hirtelen lerugtam a gazt most meg ossze vissza mikor gondol eggyet

Szerelőnél voltál már vele? Mondtak rá valami okosat?

Sziasztok meg mindig ez a hibakodom P0091 valaki talalkozott mar ilyennel mi okozhatja ezt?

Szia!

A hibakódlista alapján minek kellene lennie, megnézted?

Mik a hiba jelenségek?

Sziasztok!

Volt valakinek problémája Signum Z19TDH 6 sebességes AISIN automata váltóval? Ránt, nem kapcsol egy rakás sz*r az egész.

Megoldódott a probléma végre!

Az első "váltóguru", akit az ezzel foglalkozó 5-ből választottam azt mondta 2 nap "tesztelés" után, hogy ez biztos vezérléshiba, 390+ÁFA.

A másik szakember, aki megnézte azt mondta, hogy egyértelműen indítókuplung hiba, "csak" 250.

Persze ehhez le kell szerelnmi a váltót, míg a vezérlést a váltó leszerelése nélkül is lehet cserélni.

Tanács: hallgassatok meg több véleményt is, mert a "guruk" is csak emberek.

Sziasztok! Csak egy kis pénzügyi fejtegetés, hogy mi is éri meg:

Adott egy 2004-es Opel Signum Z19DTH full extra, 6 sebességes automata váltóval, 126.000 km-rel, második tulaj.

Az autó aktuális értéke 1,2M HUF.

Az alábbi hibái vannak:

1.) Automata váltó vezérlés hiba (megy az autó, de D-be téve ránt, reggel nehezen indul el, kell 2-3 perc, amig "magáhoztér")

Javítási költség: 350.000 HUF - váltós ajánlat

2.) P1125 hibakód szívósor, EGR, pillangószelep hiba (megy az autó, de 85C feletti víhőmérséklet felett általában letilt a turbo és a tempomat, innentől kezdve szenvedés a közlekedés)

Javítási költség: 220.000 HUF - Opel szerviz ajánlat

3.) P nemtudommennyi hibakód - Lambdaszonda hiba

Javítás: 56.000 HUF + munkadíj

Szerintetek megéri vesződni és javítgatni vagy el kell adni bontóba? És a bontós árat sajnos nem tudom.

Használtauto.hu-n kb. 790.000 HUF a legolcsóbb Signum, ami dizel.

Ötletek?

Sziasztok!

Na túl vagyok a hibák kijavításán, leírom a tapasztaltakat:

Automata váltó:

Az első váltó szakértő azt mondta 2 nap diagnosztika után, hogy ez biztos vezérléscsere. Egy másik szerelőhöz is átvittem, illetve átvitte a motorszerelő szaki. (ha utcáról állítasz be, valószínüleg mindenhol átvágnak, de egy másik szerelő, aki munkát visz oda, az más megitélés alá esik). A második váltószaki szintén megnézte, és azt modta, hogy ez indítókuplung, elmondott ,még olyan hibajelenséget is, amit nem is említettem az autóval kapcsolatban. Szerelés :250.000.-

P1125 hiba: 220.000.- Ft helyett 17.000.- Ft-ért egy utángyártott turbószelep került bele, most nem tilt le.

Lambdaszonda hőmérséklet-érzékelő csere: 45.000.-Ft gyári alkatrésszel.

Összességében majd féláron sikerült megjavítani az autót és nem érzem azt, hogy nagyon átvágtak. Úgyhogy megy az autó, nem adom el.

Üdvözlet,

új vagyok a fórumon, egy Z22YH Vectra C 2.2 direct Automata "boldog" tulajdonosa.

Második hónapja nincs autóm, a hibajelenség annyi, hogy egyszerűen elszállt az erő az autóból. Eddig cserélve lett a magasnyomású szivattyú, üzemanyag szivattyú, nyomásszabályozó szelep, gyertyák. A katalizátor tiszta, a légtömegmérő jó. Már a második szervízben van az autó, hibakód nincs és sajnos egyelőre megoldás sincs a problémára. Alacsony fordulaton nagy gázra nálam is jelentkezik a horkoló/morgó hang.

Van esetleg valakinek tippje, hogy milyen irányba kellene keresgélni a hibát?

Előre is köszönöm.

az automata váltóval semmi gondod?

Nekem szervizmódba kapcsolt hidegben, azaz 5.-ben indult el...

Hello,

nem tudom másnál is előfordul hogy a kesztyűtartó kinyitódik? Nyáron nem csinálta most a hidegbe kezdte el, lehet kicsit rideg a műanyag, ha már bemelegszik az utastér nem csinálja. Valakinek valami ötlete van esetleg hogyan tudnám orvosolni?

Nekem is minden döccenőnél kinyílik, pedig kulccsal be van zárva elvileg...:)

Én kiszedtem a 2 kilós szervízkönyv+Opel könyvet.

Most jó.

Sziasztok!

Rég volt már poszt ide, gondoltam felujítom a Signum topicot.

Nekem 5 éve van meg a vas, a menetdinamikáját és a kényelmét imádom, de sajnos a 6sebességes AISIN automata váltóval nagyon megszivtam. Bár nézőpont kérdése...most derült ki, hogy a vezérlés talán megmarad, viszont kuplungszerkezet, tömítés, szelepek, stb. cseréje lesz. Össz-vissz így nem 390.000, "csak" 250.000 lesz a javítás.

És a motorikus hibáról még nem is szóltam...P1125 hibakód, szívósor/szelep hiba. Erre az OPEL szervíz adott egy 300.000 ajánlatot, cserélnének mindent a gázolajon kívül....Ezt is inkább Pesten, egy ismerős szerelőnél javíttatom, remélem ez is kevesebbe fog fájni. Ha beválik, akkor megosztom veletek a részleteket.

sziasztok van egy opel vectra B 1999 x20dth

Hiba reggelente dolgozó lány nehezen indul nemrégiben vásároltam a nyáron akkor még semmi baja nem volt

Castrol 5w30 olajat töltöttem bele mar 3.ra 15000 km eren keresztül 1 x se kell utána tölteni nagyon jó nem füstöl csörög csattog és nincs karter gáz sem

viszont hiányzik a gyári gázolajszűrő ami most rajta van az egy sima hagyományos egy ki egy be 2000 ft

mi lehet a gond az autó még nem izzít mivel nincs olyan hideg de viszont nem nagyon akar indulni.

a gyári szűrő ára tartóval 42 k kicsit sokallom de az előmelegítené az anyagot neki lehet ez a gond v kevés mar a cufla a motorba és azért indul nehezen.

Az autó heti szinten 1000-2000 km közt tesz meg mióta nálam van és jelenlegi km óra állás 203000

Hogyan tudjátok kiolvasni a hibakódokat ?

Például 20e Ft körül kapható hibakód olvasóval, keress rá a Google-on. Ha OBDII-t tudja a géped, akkor ez a legegyszerűbb.

Sziasztok!

Van egy z19dth-s motorkódú vectram és elkezdett gyengülni és utána füstölt is.

Szívósort cseréltem rajta mert be voltak égve a szelepek.

Most meg hogy ki lett cserélve előjöttek olyan hibák 1. nincs turbónyomás és padló gáznál 2000nél nagyobbra nem ment fel a fordulat 2.egyik naprol a másikra beindítom és alapjárat van de mihelyst adok egy kis gázt meghalt a technika nem reagál a gázra és lefullad olyan mintha nem kapna gázolajat. Kicseréltem a szűrőt de ugyan olyan rossz.

Szerviz lámpa nem volt de azért olvastam egyet és azt írta hogy nincs gázolaj nyomás és olyan 200bárral ingadozott a nyomás.

Lehet a nagynyomású döglött be?

A segítséget előre is köszönöm!!!

Szia! Nekem is a Z19DTH szarakodik, meleg motornál elveszi a turbót és a tempomatot. Most hétvégén (ha nem lesznek nagy minuszok) megcsinálom az EGR szelep tisztítást, amit már sokan javasoltak itt a fórumon, aztán meglátom. Nekem P1125 hiba van benne, amit nem is tudok törölni belőle.

Üdv mindenkinek!

2002 évi C Vectra-m van, a 2.2 benzines sedan...

A digitklíma kikészít. Egyrészt hullámokban nyomja a meleget-hideget,és a középső forgó kapcsoló pedig nem forgatható,ha az autó belseje nagyon fölmelegszik nyáron...

Ha valakinek van ilyen nemű tapasztalata,kérem ossza meg velem!

Előre is köszönöm...

Szia!

Ez klímakompresszor hiba lesz. Valószínüleg gázhiányos, ezért bekapcsol, aztán utána egyből le is áll. Vidd el klímáshot tölteni.

Sziasztok!

Volt valakinek problémája Signum Z19TDH 6 sebességes AISIN automata váltóval? Ránt, nem kapcsol egy rakás sz*r az egész.

Sziasztok! Csak egy kis pénzügyi fejtegetés, hogy mi is éri meg:

Adott egy 2004-es Opel Signum Z19DTH full extra, 6 sebességes automata váltóval, 126.000 km-rel, második tulaj.

Az autó aktuális értéke 1,2M HUF.

Az alábbi hibái vannak:

1.) Automata váltó vezérlés hiba (megy az autó, de D-be téve ránt, reggel nehezen indul el, kell 2-3 perc, amig "magáhoztér")

Javítási költség: 350.000 HUF - váltós ajánlat

2.) P1125 hibakód szívósor, EGR, pillangószelep hiba (megy az autó, de 85C feletti víhőmérséklet felett általában letilt a turbo és a tempomat, innentől kezdve szenvedés a közlekedés)

Javítási költség: 220.000 HUF - Opel szerviz ajánlat

3.) P nemtudommennyi hibakód - Lambdaszonda hiba

Javítás: 56.000 HUF + munkadíj

Szerintetek megéri vesződni és javítgatni vagy el kell adni bontóba? És a bontós árat sajnos nem tudom.

Használtauto.hu-n kb. 790.000 HUF a legolcsóbb Signum, ami dizel.

Ötletek?